Θα ολοκληρωθεί η Εθνική Οδός 28Β που συνδέει τη θάλασσα και τα λουλούδια του Λαμ Ντονγκ εντός του χρονοδιαγράμματος;

Το έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 28Β που συνδέει τις παράκτιες και τις ανθισμένες περιοχές της επαρχίας Λαμ Ντονγκ επιταχύνεται ραγδαία, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν ανησυχίες σχετικά με την εκχέρσωση στα πρώτα 10 χιλιόμετρα της διαδρομής.

Οι κατασκευαστικές μονάδες σκάβουν, εγκαθιστούν αποχετεύσεις και γεμίζουν με χώμα μια βαθιά τρύπα στο πέρασμα Dai Ninh - Φωτογραφία: DUC TRONG

Σύμφωνα με το Tuoi Tre Online , αυτές τις μέρες ο επενδυτής του έργου ανακαίνισης και αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 28Β προτρέπει τις κατασκευαστικές μονάδες να επιταχύνουν την πρόοδο για να ξεπεραστούν οι προηγούμενες καθυστερήσεις.

Επωφεληθείτε από τον καλό καιρό για να επιταχύνετε

Ο κ. Nguyen Thanh Sang, εκτελεστικός διευθυντής του πακέτου XD02 του έργου, δήλωσε ότι όποτε ο καιρός είναι ευνοϊκός, οι κατασκευαστικές μονάδες θα επιταχύνουν τις εργασίες.

Σύμφωνα με τον ίδιο, το πακέτο XD02 του έργου είναι πιο ευνοϊκό επειδή η παλιά επαρχία Λαμ Ντονγκ παρέδωσε νωρίς το χώρο, το έδαφος είναι επίπεδο και βραχύ. Ως εκ τούτου, αυτόν τον Αύγουστο, οι εργολάβοι θα ολοκληρώσουν την ασφαλτόστρωση περίπου 22 χιλιομέτρων από τα 27 χιλιόμετρα.

Ως κάποιος που συμμετείχε από την αρχή, ο κ. Sang είπε ότι πρόκειται για ένα έργο με πολύπλοκο έδαφος, ειδικά το τμήμα του περάσματος Dai Ninh.

«Εάν η κατασκευή γίνει στο παλιό υπόστρωμα του δρόμου, η δασική έκταση δεν θα επηρεαστεί πολύ. Ωστόσο, επειδή το πέρασμα Dai Ninh έχει επικίνδυνες καμπύλες και πλαγιές, μετά από πολλές προσαρμογές στο σχεδιασμό, είναι απαραίτητο να κοπούν περισσότερα βουνά, να γεμιστούν βαθιά φαράγγια και να κατασκευαστούν υπερυψωμένες διαβάσεις για να ευθυγραμμιστεί ο δρόμος, μειώνοντας τις επικίνδυνες καμπύλες», δήλωσε ο κ. Sang.

Η κατασκευαστική μονάδα εκμεταλλεύτηκε τον ευνοϊκό καιρό για να ρίξει σκυρόδεμα στην αερογέφυρα στο πέρασμα Dai Ninh - Φωτογραφία: DUC TRONG

Υπάρχουν βαθιά φαράγγια που απαιτούν περισσότερα από 15 μέτρα χώματος για να ισιώσουν τον δρόμο και να περιορίσουν τις απότομες στροφές. Η τοπική αυτοδιοίκηση έχει πλέον παραδώσει το βασικό έδαφος. Ωστόσο, επειδή είναι η περίοδος των βροχών, οι κατασκευαστικές εργασίες επηρεάζονται σε μεγάλο βαθμό.

«Ο χώρος παραδόθηκε τον Ιούνιο, που ήταν η κορύφωση της περιόδου των βροχών. Συνεπώς, η κατασκευή αντιμετώπισε πολλές δυσκολίες, επειδή έπρεπε να σταματήσει όταν έβρεχε», πρόσθεσε ο κ. Σανγκ.

Ομοίως, ο κ. Bui Si Cuong, εκτελεστικός διευθυντής του πακέτου XD01, δήλωσε ότι εάν ο καιρός είναι ευνοϊκός και η περιοχή παραδώσει τον χώρο εγκαίρως τον Αύγουστο, είναι δυνατό να εξαλειφθούν οι προηγούμενες καθυστερήσεις και να καλυφθούν οι απαιτήσεις προόδου ολόκληρου του έργου.

Ανησυχίες στα πρώτα 10 χιλιόμετρα της εθνικής οδού 28Β

Ωστόσο, ο κ. Cuong ανησυχεί επίσης ότι εάν ο καθαρός χώρος δεν παραδοθεί μέχρι τον Αύγουστο του 2025, το έργο κινδυνεύει να «χάσει την προθεσμία» και δεν θα ολοκληρωθεί πριν από το 2026.

Ο κ. Cuong πρόσθεσε ότι η δυσκολία στην εκκαθάριση του χώρου εντοπίζεται κυρίως στα πρώτα 10 χιλιόμετρα του έργου, το τμήμα στην κοινότητα Luong Son.

Λόγω έλλειψης ολοκληρωμένου χώρου, το υπόγειο σύστημα ύδρευσης και οι ηλεκτρικοί στύλοι δεν έχουν μετακινηθεί, επομένως ο εργολάβος δεν μπορεί να αναπτύξει τα μηχανήματα. Σε πολλές περιοχές, όταν ο εργολάβος έφερε τα μηχανήματα, οι κάτοικοι της περιοχής τα εμπόδισαν.

Οι κατασκευαστικές μονάδες κόβουν βουνά και κατασκευάζουν νέα οδοστρώματα για να ισιώσουν τις καμπύλες στο πέρασμα Dai Ninh - Φωτογραφία: DUC TRONG

Πρόσφατα, εκπρόσωποι του Τμήματος Κατασκευών της επαρχίας Λαμ Ντονγκ προήδρευσαν και συντονίστηκαν με επενδυτές και τοπικές αρχές για να επανεξετάσουν κάθε συγκεκριμένη τοποθεσία των προβλημάτων εκκαθάρισης του έργου.

Σύμφωνα με τις παρατηρήσεις του Tuoi Tre Online κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, κυρίως στα πρώτα 10 χιλιόμετρα, οι τοπικές αρχές δεν έχουν συντονιστεί ομαλά στην παράδοση του χώρου και στη μετεγκατάσταση των σωλήνων ύδρευσης και των ηλεκτρικών στύλων.

Πέρα από αντικειμενικούς λόγους, η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ πιστεύει ότι το διοικητικό συμβούλιο του έργου και οι σύμβουλοι επίβλεψης δεν ήταν αποφασιστικοί στην κατεύθυνση και τη διαχείρισή τους. Ομοίως, οι εργολάβοι δεν δραστηριοποιήθηκαν στον κατασκευαστικό τομέα και δεν κινητοποίησαν επαρκείς ανθρώπινους πόρους, υλικά και εξοπλισμό.

Μοιράζοντας πληροφορίες με τον Τύπο, ο κ. Ho Van Muoi - Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Lam Dong - δήλωσε ότι η τοπική αυτοδιοίκηση θα συντονίσει ενεργά την ολοκλήρωση του έργου. Σύμφωνα με τον ίδιο, μετά τη διακοπή της λειτουργίας του αεροδρομίου Lien Khuong για επισκευές, αυτή θα είναι η συντομότερη διαδρομή από την πόλη Χο Τσι Μινχ στο κέντρο της επαρχίας.

Η κατασκευαστική μονάδα ασφαλτοστρώνει το οδόστρωμα στο έργο - Φωτογραφία: DUC TRONG

Το έργο αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 28Β έχει μήκος περίπου 68 χλμ., συνδέοντας τις δύο παλιές επαρχίες Μπιν Τουάν και Λαμ Ντονγκ. Τώρα, το έργο θα συνδέσει την ανθισμένη περιοχή Λαμ Ντονγκ με την περιοχή Λαμ Ντονγκ με τη γαλάζια θάλασσα, σχηματίζοντας τη νέα επαρχία Λαμ Ντονγκ.

Η συνολική επένδυση του έργου ανέρχεται σε περίπου 1.400 δισεκατομμύρια VND, που ανήκει στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2021 - 2025, με εκπρόσωπο τον επενδυτή να είναι το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 5 ( Υπουργείο Κατασκευών ).

Πηγή: https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-noi-bien-va-hoa-cua-lam-dong-co-kip-hoan-thanh-tien-do-386342.html