Νέοι κανονισμοί σχετικά με τους όρους καταχώρισης και εκμετάλλευσης μη επανδρωμένων αεροσκαφών

Η κυβέρνηση εξέδωσε το διάταγμα αριθ. 288/2025/ND-CP με ημερομηνία 5 Νοεμβρίου 2025, το οποίο ρυθμίζει τη διαχείριση των μη επανδρωμένων αεροσκαφών και άλλων ιπτάμενων οχημάτων.

Νέοι κανονισμοί σχετικά με τους όρους καταχώρισης και εκμετάλλευσης μη επανδρωμένων αεροσκαφών.

Το παρόν Διάταγμα αποτελείται από 8 κεφάλαια και 35 άρθρα που περιγράφουν λεπτομερώς την εφαρμογή ορισμένων άρθρων του Νόμου περί Λαϊκής Αεροπορικής Άμυνας σχετικά με την εισαγωγή, εξαγωγή, προσωρινή εισαγωγή για επανεξαγωγή, προσωρινή εξαγωγή για επανεισαγωγή· την έρευνα, κατασκευή, δοκιμή, παραγωγή, επισκευή, συντήρηση και εμπορία αεροσκαφών, κινητήρων αεροσκαφών, ελίκων αεροσκαφών και εξοπλισμού και συσκευών μη επανδρωμένων αεροσκαφών και άλλων ιπτάμενων οχημάτων· τους όρους καταχώρισης, εκμετάλλευσης και χρήσης, την παροχή πληροφοριών καταχώρισης· την εκμετάλλευση και χρήση· την εκπαίδευση και τη χορήγηση αδειών λειτουργίας μη επανδρωμένων αεροσκαφών και άλλων ιπτάμενων οχημάτων.

Το Διάταγμα ισχύει για βιετναμέζικες και ξένες υπηρεσίες, οργανισμούς και άτομα που δραστηριοποιούνται σε μη επανδρωμένα αεροσκάφη και άλλα ιπτάμενα οχήματα στο Βιετνάμ.

Όροι για την καταχώριση μη επανδρωμένων αεροσκαφών

Όσον αφορά τους όρους καταχώρισης αεροσκαφών, το Διάταγμα ορίζει:

1. Να έχετε έγγραφα που αποδεικνύουν τη νόμιμη κυριότητα του αεροσκάφους, συμπεριλαμβανομένων:

α) Άδεια εισαγωγής και τελωνειακή διασάφηση (για εισαγόμενα αεροσκάφη)·

β) Τιμολόγιο της μονάδας που είναι αρμόδια για την άσκηση επιχειρηματικής δραστηριότητας σε αεροσκάφη ή απόφαση αρμόδιας αρχής ή έγγραφο μεταβίβασης ή οικονομικό έγγραφο όπως ορίζεται από τον νόμο.

2. Τα αεροσκάφη πρέπει να πληρούν τα τεχνικά πρότυπα και κανονισμούς που ορίζονται από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας ή τα τεχνικά πρότυπα και κανονισμούς που αναγνωρίζονται από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας.

3. Λύστε ορισμένες συγκεκριμένες περιπτώσεις:

α) Σε περίπτωση που το αεροσκάφος αυτοσυναρμολογείται ή κατασκευάζεται πριν από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος Διατάγματος· το αεροσκάφος βρίσκεται στο στάδιο της έρευνας, κατασκευής ή δοκιμής, πρέπει να υπάρχει μονάδα κατασκευής ή συναρμολόγησης ή οργανισμός με νομική υπόσταση αναγνωρισμένος από αρμόδια κρατική υπηρεσία για την επιθεώρηση, αξιολόγηση και έκδοση Πιστοποιητικού τεχνικής κατάστασης του αεροσκάφους που πληροί τους όρους λειτουργίας, καταγράφοντας τις βασικές πληροφορίες του αεροσκάφους· πρέπει να υπάρχουν έγγραφα που να αποδεικνύουν τη νόμιμη κυριότητα του αεροσκάφους ή Δέσμευση του ιδιοκτήτη να αναλάβει πλήρως την ευθύνη ενώπιον του νόμου για τη νομιμότητα του αεροσκάφους, τότε πρέπει να διεκπεραιωθεί η καταχώριση ή η προσωρινή καταχώριση·

β) Σε περίπτωση που ένα αεροσκάφος καταχωρείται για πρώτη φορά στο Βιετνάμ, πρέπει να υπάρχει πιστοποιητικό επιβεβαίωσης από την Τελωνειακή Αρχή που να επιτρέπει την εισαγωγή ή σε νομικό πρόσωπο αναγνωρισμένο από αρμόδια κρατική υπηρεσία να κατασκευάζει και να συναρμολογεί αυτόν τον τύπο αεροσκάφους, τότε θα διεκπεραιώνεται η καταχώριση του αεροσκάφους.

Αυτή η προϋπόθεση δεν ισχύει για αεροσκάφη του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και του Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας .

Όροι εκμετάλλευσης και χρήσης μη επανδρωμένων αεροσκαφών

Διάταγμα που ρυθμίζει τους όρους εκμετάλλευσης και χρήσης αεροσκαφών, και συγκεκριμένα ως εξής:

1. Τα αεροσκάφη πρέπει να διαθέτουν έγκυρο Πιστοποιητικό Νηολόγησης ή Προσωρινό Πιστοποιητικό Νηολόγησης.

2. Το άτομο που ελέγχει άμεσα το αεροσκάφος πρέπει να είναι 18 ετών ή μεγαλύτερο, εκτός από την περίπτωση του ατόμου που ελέγχει το αεροσκάφος με μέγιστο βάρος απογείωσης μικρότερο από 0,25 κιλά· και δεν πρέπει να έχει αλκοόλ, ναρκωτικά, ηρεμιστικά ή ουσίες που απαγορεύονται από το νόμο στο αίμα ή την αναπνοή του.

3. Ένα άτομο που ελέγχει άμεσα αεροσκάφος με μέγιστο βάρος απογείωσης 0,25 κιλά ή περισσότερο πρέπει να έχει Άδεια Ελέγχου Πτήσης Οπτικής Παρατήρησης· σε περίπτωση ελέγχου αεροσκάφους με μέγιστο βάρος απογείωσης 2 κιλά ή περισσότερο, που πετάει πέρα ​​από την ορατή ορατότητα ή πετάει σύμφωνα με προκαθορισμένο πρόγραμμα μέσω κεντρικού ελεγκτή, πρέπει να έχει Άδεια Ελέγχου Πτήσης Οπτικής Παρατήρησης που έχει εκδοθεί από αρμόδια αρχή ή διεθνές πιστοποιητικό ή δίπλωμα που αναγνωρίζεται από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας.

4. Σε περίπτωση που ένα άτομο ελέγχει ταυτόχρονα δύο ή περισσότερα αεροσκάφη, εκτός από την εκπλήρωση των όρων που ορίζονται στις παραγράφους 1, 2 και 3 ανωτέρω, πρέπει να αποδείξει την ικανότητα της τεχνολογίας να πληροί τις απαιτήσεις για την εξασφάλιση της ασφάλειας πτήσεων, όπως φαίνεται στις τεχνικές προδιαγραφές του λειτουργικού συστήματος του αεροσκάφους· η πτήση σε σχηματισμό, ο σχηματισμός γραμμάτων, η εκτέλεση καλλιτεχνικών παραστάσεων φωτός στον αέρα πρέπει να συμφωνούνται ή να εγκρίνονται από αρμόδια κρατική υπηρεσία.

5. Τα άτομα που χειρίζονται άμεσα άλλα ιπτάμενα οχήματα που εξυπηρετούν αθλητικές δραστηριότητες, εκτός από την εκπλήρωση των όρων που ορίζονται στις παραγράφους 1 και 2 ανωτέρω, πρέπει να πληρούν και πρόσθετες προϋποθέσεις όπως ορίζονται από το νόμο στον τομέα της φυσικής αγωγής και του αθλητισμού.

6. Οι αλλοδαποί που χειρίζονται άμεσα αεροσκάφη στο Βιετνάμ, εκτός από την εκπλήρωση των όρων που ορίζονται στις παραγράφους 1, 2, 3, 4 και 5 παραπάνω, πρέπει να έχουν χορηγό από εκπρόσωπο βιετναμέζικου οργανισμού, οργανισμού ή ατόμου.

Οι άδειες πτήσης σε ζώνες απαγόρευσης πτήσεων ισχύουν μόνο για επίσημες πτητικές λειτουργίες και πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις εθνικής άμυνας, ασφάλειας, ασφάλειας πτήσεων και κοινωνικής τάξης και ασφάλειας.

Το παρόν Διάταγμα τίθεται σε ισχύ από τις 5 Νοεμβρίου 2025.

Πηγή: https://hanoimoi.vn/quy-dinh-moi-ve-dieu-kien-dang-ky-khai-thac-su-dung-phuong-tien-bay-khong-nguoi-lai-722513.html