Η Samsung επιλέγει να κατασκευάσει 3 πετρελαιοφόρα μεγάλης χωρητικότητας στο Βιετνάμ

Λέγεται ότι οι νοτιοκορεάτες ναυπηγοί μεταφέρουν ορισμένες από τις δραστηριότητές τους στο εξωτερικό, με το Βιετνάμ να αναδεικνύεται ως μια εξέχουσα επιλογή με το διαθέσιμο εργατικό δυναμικό του.

Ένα πετρελαιοφόρο κλάσης Suezmax της Samsung Heavy Industries - Φωτογραφία: SHI

Στις 20 Νοεμβρίου, το Maritime Fairtrade ανέφερε ότι η ναυτιλιακή εταιρεία Zodiac Maritime (με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο) είναι ο πρώτος πελάτης στο νέο ναυπηγείο, με τη συμμετοχή της Samsung Heavy Industries (SHI) στο Βιετνάμ.

Η σύμβαση περιλαμβάνει τρία δεξαμενόπλοια Suezmax, αξίας περίπου 80 εκατομμυρίων δολαρίων το καθένα, και αναμένεται να παραδοθούν το 2028.

Σχεδιασμένα για να μεταφέρουν περίπου 157.000 τόνους νεκρού βάρους ( DWT ), τα τρία δεξαμενόπλοια θα ναυπηγηθούν σε ναυπηγείο στο νότιο Βιετνάμ.

Σύμφωνα με το Maritime Fairtrade , αυτό το ναυπηγείο είναι αποτέλεσμα συνεργασίας μεταξύ της SHI και της Petroleum Shipbuilding and Mechanical Industry Company Limited (PVSM).

Προηγουμένως, τον Μάιο του 2025, η Εθνική Ομάδα Ενέργειας και Βιομηχανίας του Βιετνάμ ( Petrovietnam ) δήλωσε ότι η Petrovietnam και η SHI έχουν στρατηγικό προσανατολισμό συνεργασίας στον τομέα της ναυπηγικής βιομηχανίας.

Μέχρι τον Ιούνιο του 2025, η PetroVietnam Shipbuilding and Mechanical Industry Company Limited (PVSM) - μια μονάδα υπό την Petrovietnam, ανακοίνωσε συμφωνία συνεργασίας μεταξύ της PVSM και της συνεργαζόμενης SHI.

Στην οποία, η PVSM υπέγραψε συμφωνία συνεργασίας με την SHI για την κατασκευή 2 νέων δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου Suezmax (156.850 DWT ) και 2 δεξαμενόπλοιων μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου LR2 (115.000 DWT ).

Λέγεται ότι οι νοτιοκορεάτες ναυπηγοί μεταφέρουν ορισμένες από τις δραστηριότητές τους στο εξωτερικό, καθώς τα εγχώρια ναυπηγεία είναι σχεδόν πλήρως κλεισμένα λόγω της αύξησης των νέων παραγγελιών.

Στην περίπτωση της SHI, λέγεται ότι η εταιρεία χωρίζει τις παραγγελίες της σε δύο κατευθύνσεις: πλοία με απλό σχεδιασμό, όπως πετρελαιοφόρα, θα ανατίθενται σε υπεργολάβους σε ξένα ναυπηγεία, ενώ πλοία που απαιτούν υψηλή τεχνολογία, όπως πλοία μεταφοράς LNG και FSRU, θα κατασκευάζονται απευθείας στα εργοστάσια της SHI.

Το περιοδικό Maritime Executive σχολίασε ότι η ναυπηγική βιομηχανία του Βιετνάμ διαθέτει επί του παρόντος άφθονο εργατικό δυναμικό, συμπεριλαμβανομένων πολλών ναυπηγών και συγκολλητών που έχουν εκπαιδευτεί στην Κορέα, αλλά τα εγχώρια εργοστάσια δεν ασχολούνται ακόμη με τον τομέα της ναυπηγικής βιομηχανίας υπερ-χωρητικότητας.

Η HD Huyndai, μια άλλη Κορεάτικη ναυπηγική εταιρεία, αναφέρεται επίσης ότι δραστηριοποιείται στο Βιετνάμ εδώ και πολλά χρόνια.

Η τελευταία συμφωνία μεταξύ της Zodiac και της SHI καταδεικνύει τις στρατηγικές προσπάθειες των Κορεατών ναυπηγών να επεκταθούν στην παγκόσμια αγορά μέσω της διεθνούς συνεργασίας, συμβάλλοντας παράλληλα στην προώθηση της ναυπηγικής ικανότητας του Βιετνάμ.

NGHI VU

Πηγή: https://tuoitre.vn/samsung-chon-dong-3-tau-cho-dau-trong-tai-lon-tai-viet-nam-20251120180545889.htm