Ο υπερπύραυλος Starship V3 καθυστέρησε απροσδόκητα την τελευταία στιγμή.

Η SpaceX αναγκάστηκε να ακυρώσει την εκτόξευση του Starship V3 – του πιο φιλόδοξου πυραύλου στην ιστορία της σύγχρονης αεροδιαστημικής – με μόνο 40 δευτερόλεπτα να απομένουν στο ρολόι αντίστροφης μέτρησης.

Ο πύραυλος Starship V3 της SpaceX βρίσκεται τώρα στην εξέδρα εκτόξευσης, πλήρως εφοδιασμένος με καύσιμα, έτοιμος για την πρώτη δοκιμαστική πτήση της πιο ισχυρής αναβαθμισμένης έκδοσής του μέχρι σήμερα.

Ωστόσο, λίγα δευτερόλεπτα πριν από την απογείωση, η εταιρεία του δισεκατομμυριούχου Έλον Μασκ αναγκάστηκε να ακυρώσει την αποστολή λόγω τεχνικής δυσλειτουργίας που παρουσιάστηκε κατά την τελική αντίστροφη μέτρηση.

Πύραυλος Starship V3. Φωτογραφία: SpaceX

Το χρονόμετρο αντίστροφης μέτρησης σταμάτησε απροσδόκητα στα 40 δευτερόλεπτα. Στη συνέχεια, το σύστημα επανεκκινήθηκε, αλλά σταμάτησε ξανά.

Σύμφωνα με την εξήγηση της SpaceX, ένα υδραυλικό μάνδαλο που συγκρατούσε τον βραχίονα του πύργου εκτόξευσης δεν κατάφερε να μαζευτεί σωστά, αναγκάζοντας τους μηχανικούς να σπεύσουν για επείγουσα επισκευή, ενώ εκατομμύρια άνθρωποι παρακολουθούσαν ζωντανά την εκτόξευση του Starship V3 .

Πριν από την ακύρωση της εκτόξευσης, η SpaceX είχε ολοκληρώσει τον ανεφοδιασμό του γιγάντιου πυραύλου και είχε εκκενώσει ολόκληρη την περιοχή της εξέδρας εκτόξευσης στις εγκαταστάσεις δοκιμών της στο Τέξας.

Ωστόσο, μια δυσλειτουργία που σχετίζεται με το σύστημα επίγειας υποστήριξης ανάγκασε την εταιρεία να διακόψει προσωρινά την αντίστροφη μέτρηση.

Λίγα λεπτά αργότερα, η SpaceX ανακοίνωσε επίσημα την ακύρωση της αποστολής και ανέβαλε την πρώτη πτήση του Starship V3 για μεταγενέστερη ημερομηνία.

Κατά τη διάρκεια της ζωντανής μετάδοσης, ο σχολιαστής της SpaceX, Dan Huot, δήλωσε: «Νέος πύραυλος, νέα εξέδρα εκτόξευσης και μαθαίνουμε πολλά για αυτά τα εντελώς νέα συστήματα». Αποκάλυψε επίσης ότι η εταιρεία αναμένει να είναι σε θέση να επαναλάβει την εκτόξευση ήδη από την επόμενη μέρα.

Ένα λάθος της τελευταίας στιγμής σταμάτησε ολόκληρο το σύστημα.

Αυτή θεωρήθηκε η 12η δοκιμαστική πτήση του προγράμματος Starship, καθώς και η πρώτη επίδειξη της εντελώς νέας διαμόρφωσης V3.

Ο υπερπύραυλος Starship V3 της SpaceX θα κάνει κάτι πρωτοφανές στην ιστορία.

Η αντίστροφη μέτρηση είχε μπει στα τελευταία της λεπτά πριν το σύστημα ενεργοποιήσει αυτόματα τη λειτουργία διακοπής έκτακτης ανάγκης.

Ο Νταν Χούοτ εξήγησε στη συνέχεια ότι το σύστημα εκτροπής νερού κάτω από το σύστημα εκτόξευσης ήταν αυτό που προκάλεσε την προσωρινή διακοπή της διαδικασίας.

Λίγο αργότερα, ο Έλον Μασκ δημοσίευσε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ότι ο υδραυλικός πείρος ασφάλισης που ασφαλίζει τον βραχίονα του πύργου εκτόξευσης δεν είχε μαζευτεί όπως είχε προγραμματιστεί.

Σύμφωνα με τον Μασκ, εάν η SpaceX καταφέρει να διορθώσει το πρόβλημα εν μία νυκτί, η εταιρεία θα μπορούσε να προσπαθήσει να εκτοξεύσει ξανά την επόμενη μέρα στο ίδιο χρονικό πλαίσιο.

Αν όλα πάνε καλά, ο πύραυλος θα εκτοξευθεί περίπου στις 6:30 μ.μ. ώρα Ανατολικής Ακτής.

Starship V3: Ο μεγαλύτερος και ισχυρότερος πύραυλος που κατασκευάστηκε ποτέ.

Όταν συναρμολογήθηκε πλήρως με το στάδιο ενίσχυσης Super Heavy, το Starship V3 έφτασε σε ύψος 124 μέτρων. Αυτό εδραίωσε περαιτέρω τον τίτλο του ως ο ψηλότερος και ισχυρότερος πύραυλος που κατασκευάστηκε ποτέ από τον άνθρωπο.

Στη νέα έκδοση, η SpaceX έχει πραγματοποιήσει μια σειρά από σημαντικές αναβαθμίσεις. Το σύστημα χρησιμοποιεί τους κινητήρες Raptor V3 τελευταίας γενιάς, με 33 κινητήρες να βρίσκονται στο στάδιο ενίσχυσης Super Heavy και επιπλέον 6 κινητήρες στο διαστημόπλοιο Starship.

Η δραματική έξοδος προσωπικού στην xAI αφήνει τον Elon Musk αντιμέτωπο με μια σημαντική πρόκληση.

Οι νέοι κινητήρες όχι μόνο παράγουν περισσότερη ώθηση αλλά και απλοποιούν τον συνολικό σχεδιασμό του συστήματος.

Η ομάδα μηχανικών μείωσε επίσης τον αριθμό των αεροδυναμικών πτερυγίων ελέγχου στο στάδιο ενίσχυσης από τέσσερις σε τρεις, προκειμένου να βελτιστοποιηθεί το βάρος και η απόδοση.

Μια άλλη αξιοσημείωτη αλλαγή έγκειται στον δακτύλιο «θερμού σταδίου» – το εξάρτημα που βοηθά στον διαχωρισμό των σταδίων ενώ ο κινητήρας εξακολουθεί να λειτουργεί.

Προηγουμένως, αυτή η δομή απορρίπτονταν μετά τον διαχωρισμό του σταδίου. Αλλά στη νέα έκδοση, η SpaceX τη διατηρεί προσαρτημένη στον πύραυλο-ενισχυτή, ώστε να μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί μετά την πτήση.

Η τεχνολογία «διαχωρισμού θερμού σταδίου» είναι ένα καθοριστικό χαρακτηριστικό του Starship. Αυτή η διαδικασία επιτρέπει στο Starship να ενεργοποιεί τους κινητήρες του ακόμη και πριν διαχωριστεί πλήρως από το στάδιο ενίσχυσης Super Heavy, βελτιώνοντας την επιχειρησιακή απόδοση και εξοικονομώντας καύσιμα.

Μια κρίσιμη δοκιμασία για τη φιλόδοξη αποστολή στον Άρη.

Σε αντίθεση με ορισμένες προηγούμενες πτήσεις, η Πτήση 12 δεν θα επιχειρήσει να ανακτήσει τόσο τον πύραυλο-ενισχυτή όσο και το Starship. Αντίθετα, η SpaceX θέλει να επικεντρωθεί στην αξιολόγηση των δυνατοτήτων απογείωσης και επανεισόδου της αναβαθμισμένης έκδοσης.

Γιατί η SpaceX του Έλον Μασκ απομακρύνεται προσωρινά από το όνειρό της για τον Άρη;

Σύμφωνα με το σχέδιο της αποστολής, το Starship θα αποχωριστεί από το Super Heavy και θα συνεχίσει το ταξίδι του σε τροχιά κοντά στο διάστημα. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, το διαστημόπλοιο αναμένεται να αναπτύξει 20 προσομοιωμένους δορυφόρους Starlink.

Επιπλέον, η SpaceX προετοιμάζει δύο λειτουργικούς δορυφόρους που θα έχουν ως αποστολή να φωτογραφίσουν την θερμική ασπίδα του Starship κατά τη διάρκεια της πτήσης και να μεταδώσουν τα δεδομένα εικόνας πίσω στη Γη.

Αυτή είναι μια κρίσιμη δοκιμή για την αξιολόγηση της ικανότητας του διαστημικού σκάφους να αντέχει στη θερμότητα κατά την επανείσοδό του στην ατμόσφαιρα.

Μετά την επανείσοδο στην ατμόσφαιρα, το Starship θα εκτελέσει μια σειρά από πολύπλοκους ελιγμούς, συμπεριλαμβανομένης μιας ελεγχόμενης αναστροφής, πριν κατέβει στον Ινδικό Ωκεανό. Εν τω μεταξύ, το Super Heavy booster θα πέσει στον Κόλπο του Μεξικού.

Αν και ήταν μόνο μια δοκιμαστική πτήση, αυτή η αποστολή είχε τεράστια σημασία για την SpaceX και τις μακροπρόθεσμες φιλοδοξίες του Έλον Μασκ.

Πρόσφατες οικονομικές καταθέσεις σχετικά με τα μελλοντικά σχέδια IPO της SpaceX δείχνουν ότι η εταιρεία δαπάνησε περίπου 3 δισεκατομμύρια δολάρια στο πρόγραμμα Starship μόνο τον περασμένο χρόνο. Το συνολικό κόστος ανάπτυξης του έργου πιστεύεται πλέον ότι έχει φτάσει τα 15 δισεκατομμύρια δολάρια περίπου.

(Σύμφωνα με το Interesting Engineering, CNN)

Πηγή: https://vietnamnet.vn/sieu-ten-lua-starship-v3-bat-ngo-bi-hoan-phong-o-giay-cuoi-2518155.html