Su-34 εναντίον F-16 στη σύγκρουση με τη Ρωσία

Η εφημερίδα Topwar.ru δημοσίευσε την αξιολόγηση ενός Ρώσου σχολιαστή για τις τεχνικές ιδιότητες του F-16 και μια σύγκριση με ένα αντίστοιχο προηγμένο προϊόν της ρωσικής πολεμικής αεροπορίας, το Su-34.

Με τη συνεχιζόμενη σύγκρουση Ρωσίας-Ουκρανίας, η μεταφορά αμερικανικών μαχητικών αεροσκαφών F-16 στην Ουκρανία είναι μόνο θέμα χρόνου. Επιπλέον, έχει ξεκινήσει και εκπαίδευση Ουκρανών πιλότων σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες του ΝΑΤΟ.

Οι ουκρανικές ένοπλες δυνάμεις θεωρούν ότι η κατοχή του Falcon (αμερικανική ονομασία F16) θα λύσει το πρόβλημα της προστασίας του εναέριου χώρου τους, ο οποίος έχει παραχωρηθεί πλήρως σε ρωσικά αεροσκάφη από την έναρξη της σύγκρουσης.

Σύμφωνα με διάφορες πηγές, η Ουκρανική Πολεμική Αεροπορία είναι πιθανό να παραλάβει έναν αριθμό F-16 Block 50/52. Αυτή η παραλλαγή εμφανίστηκε το 1990 με ένα σημαντικό χαρακτηριστικό: είναι εξοπλισμένη με το σύστημα ραντάρ AN / APG-68V5, το οποίο χρησιμοποιείται για τη χρήση του προηγμένου πυραύλου αντιραντάρ AGM-88. Η παρουσία ενός ξεχωριστού συγκροτήματος ραντάρ βοηθά σημαντικά στην ανίχνευση και, το πιο σημαντικό, στην επεξεργασία των σημάτων του εχθρικού ραντάρ.

F-16 Μπλοκ 50/52.

Σήμερα, οι προηγμένοι πύραυλοι κατά ραντάρ (HARM) των ΗΠΑ προγραμματίζονται υπόγεια και εκτοξεύονται από ουκρανικά μαχητικά MiG-29 στην περιοχή-στόχο, με την ελπίδα ότι ο πύραυλος θα ανιχνεύσει ενεργό εχθρικό ραντάρ και θα τον στοχεύσει.

Σε αντίθεση με το MiG-29, το F-16 έχει την ικανότητα να ελέγχει πυραύλους κατά ραντάρ, αυξάνοντας έτσι σημαντικά την αποτελεσματικότητα της μάχης του εναντίον των ρωσικών συστημάτων αεράμυνας.

Ωστόσο, υπάρχει μια μικρή λεπτομέρεια εδώ, το F-16 Block 50/52 κοστίζει πάνω από 55 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με την βασική έκδοση που κοστίζει μόνο 30 εκατομμύρια δολάρια. Έτσι, οι ΗΠΑ δεν θα βιαστούν να προμηθεύσουν την Ουκρανία με το ακριβό F-16.

Χαρακτηριστικά μάχης F16:

Το F-16 φέρει JDAM (κατευθυνόμενη βόμβα) με συμβατικές βόμβες Mk.82, Mk.83 και Mk.84.

Το σύστημα είναι πολύ καλό και έχει αποδείξει τη χρησιμότητά του στο πεδίο. Το JDAM είναι πιο αποτελεσματικό στο Ιράκ και το Αφγανιστάν, όπου σχεδόν δεν υπάρχει σύστημα αεράμυνας.

Στην Ουκρανία, τα πράγματα είναι λίγο πιο δύσκολα λόγω της παρουσίας ενός πυκνού ρωσικού συστήματος αεράμυνας (πύραυλοι εδάφους-αέρος). Έτσι, σε μια δοκιμή, ένα μαχητικό F-22 που πετάει σε υψόμετρο περίπου 15.000 μέτρων με ταχύτητα 1,5 φορά την ταχύτητα του ήχου μπορεί να ρίξει μια βόμβα JDAM 454 κιλών σε έναν στόχο σε απόσταση μεγαλύτερη των 44 χλμ. Ωστόσο, αυτό δεν θα συμβεί στην Ουκρανία επειδή το ρωσικό σύστημα αεράμυνας δεν επιτρέπει στο F16 (όπως και σε όλες τις γενιές F) να το κάνουν αυτό. Το γεγονός ότι ο αντίπαλος διαθέτει σύγχρονα μαχητικά και πυραύλους καθώς και το σύστημα πυραύλων εδάφους-αέρος καθιστά δύσκολη την αξιοποίηση του υψομέτρου του F-16.

AGM-154 JSOW (Όπλο ακριβείας εκτόξευσης από ασφαλή απόσταση)

Μια βόμβα με κινητήρα που μετατρέπεται σε πύραυλο. Αυτό το όπλο δεν εξαρτάται τόσο από το υψόμετρο όσο από το κόστος. Προς το παρόν, αυτός ο τύπος όπλου δεν αναφέρεται στη λίστα των όπλων που μεταφέρονται στην Ουκρανία. Οι ίδιοι οι Αμερικανοί το χρειάζονται.

Επιπλέον, σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς των ΗΠΑ, το F-16 δεν χρησιμοποιείται ως ανεξάρτητη μονάδα μάχης αλλά ως μέρος ενός μικτού μηχανισμού μάχης στον οποίο το F-16 παίζει τον ρόλο ενός μαχητικού, επιπλέον των F-15, F-22 και του συστήματος AWACS (Σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης και ελέγχου αερομεταφερόμενων αεροσκαφών).

Χωρίς το AWACS, το βεληνεκές ανίχνευσης εναέριων στόχων του «Aquila» μειώνεται στο μισό στα 120-150 χλμ. Η οργάνωση μιας πλήρους αεροπορικής ομάδας στην Ουκρανία είναι μη ρεαλιστική, πράγμα που σημαίνει ότι οι 9 σταθμοί όπλων στο F-16 θα χρησιμοποιηθούν σχεδόν δύσκολα. Και με λίγες βόμβες, δεν υπάρχει κανένας λόγος.

Αλλά με πυραύλους αέρος-αέρος, το F16 είναι μια επιλογή που μπορεί να αναχαιτίσει σταθμούς ραντάρ και αεροσκάφη.

Ο πύραυλος AIM-9 Sidewinder (Air Intercept Missile) είναι ένας πύραυλος αέρος-αέρος μικρής εμβέλειας.

Αυτό είναι ένα κλασικό όπλο στον ουρανό, όπως το AK στο έδαφος. Το AIM-9 σε σχεδόν 70 χρόνια λειτουργίας έχει χρησιμοποιηθεί πολύ (πάνω από 200 χιλιάδες). Αλλά το ερώτημα εδώ είναι τι είδους πυραύλος μπορεί να μεταφερθεί στην Ουκρανία.

Το AIM-9X, η τελευταία παραλλαγή του πυραύλου, διαθέτει πολύ καλό δέκτη απεικόνισης, είναι ικανό να δημιουργεί «προπετάσματα καπνού» με παγίδες θερμότητας και ο έλεγχος του πυραύλου είναι ενσωματωμένος στην οθόνη που τοποθετείται στο κράνος του πιλότου. Συνολικά, είναι ένα εξαιρετικό όπλο. Το AIM-9X έχει βεληνεκές περίπου 40 χλμ., καθιστώντας το έναν από τους καλύτερους πυραύλους μικρής εμβέλειας στον κόσμο .

Μόνο η τιμή είναι απαίσια: 600.000 δολάρια ΗΠΑ/πύραυλο. Ωστόσο, η πρώτη έκδοση του πυραύλου AIM-9B κοστίζει περίπου 15.000 δολάρια ΗΠΑ. Έτσι, αν αυτή η γραμμή μεταφερθεί στην Ουκρανία, σίγουρα δεν θα είναι του είδους των εκατοντάδων χιλιάδων δολαρίων.

AIM-120 AMRAAM

AIM-120 AMRAAM (Προηγμένος Πύραυλος Αέρος-Αέρος Μεσαίου Βεληνεκούς - AMRAAM) - προηγμένος πύραυλος αέρος-αέρος μεσαίου βεληνεκούς.

Αυτό είναι ήδη ένα μεσαίας κατηγορίας, βαρύτερο και πιο εντυπωσιακό από άποψη δυνατοτήτων βολής. Το βεληνεκές της τελευταίας έκδοσης AIM-120D είναι περίπου 180 χλμ. Ωστόσο, αυτό που θα παραδοθεί στην Ουκρανία θα είναι παλαιότερο και φθηνότερο, περίπου 300-320 χιλιάδες, και το βεληνεκές είναι 120 χλμ.

Ήταν ο πρώτος πύραυλος μεσαίου βεληνεκούς εξοπλισμένος με ανιχνευτή ραντάρ και ήταν ένα αρκετά αξιόπιστο όπλο που κατέρριψε σύγχρονα αεροσκάφη όπως τα MiG-29 και Su-24.

Το F16 μπορεί να συνοψιστεί ως εξής: εύκολο στην ανάβαση (βάρος απογείωσης 12 τόνοι), γρήγορο (1400 χλμ./ώρα σε μέτρια υψόμετρα και πάνω από 2000 χλμ./ώρα σε μεγαλύτερα υψόμετρα), 9 σημεία πρόσδεσης όπλων, πολύ καλοί πύραυλοι και το πιο σημαντικό, σχετικά νέα αεροηλεκτρονικά συστήματα.

Su-34

Το βάρος απογείωσης είναι 45 τόνοι, εκ των οποίων οι 12 τόνοι είναι καύσιμα. Ολόκληρο το F-16 ζυγίζει μόνο όσο η δεξαμενή καυσίμου του Su-34 κατά την απογείωση. Το Su-34 μπορεί να πετάξει έως και 2.000 χλμ. σε μία κατεύθυνση και διαθέτει πάνω από 12 σημεία σύνδεσης όπλων που κυμαίνονται από 4 έως 8 τόνους.

Σε υψόμετρα άνω των 10.000 μέτρων, το «Falcon» είναι ταχύτερο και το Su-34 θα δυσκολευτεί να ξεφύγει από το F-16. Σε χαμηλότερα υψόμετρα, έχουν σχεδόν την ίδια ταχύτητα.

Τι σχέση έχει λοιπόν το Su-34 με το F-16;

Το μέγιστο σύστημα όπλων αέρος-αέρος του Su-34 σε περίπτωση αεροπορικής σύγκρουσης έχει ως εξής:

- 6 πύραυλοι R-27RE (TE, R, T), μεσαίου βεληνεκούς, έως 110 χλμ.

- 8 πύραυλοι R-77/RVV-AE, επίσης μεσαίου βεληνεκούς, έως 110 χλμ., αλλά πιο σύγχρονο προϊόν από το R-27·

- 8 πύραυλοι R-73, μικρής εμβέλειας, έως 40 χλμ.

Ο τυπικός εξοπλισμός ενός Su-34 για αποστολές αέρος-αέρος θα μπορούσε να είναι 6 πύραυλοι R-27/RVV-AE και 4 πύραυλοι R-73. Στην περίπτωση εκτέλεσης αποστολών φρουράς, ένα Su-34 χρειάζεται να μεταφέρει μόνο 2 πυραύλους R-77 και 2 πυραύλους R-73.

Για πυραύλους μεγάλου βεληνεκούς όπως το R-37, η χρήση τους μπορεί να είναι αρκετά συνηθισμένη, αλλά για μαχητικά αεροσκάφη όπως το Su-34, είναι πραγματικά λίγο περιττή.

Ένα πολύ σημαντικό ερώτημα στη μάχη είναι ποιο αεροπλάνο θα δει πρώτο τον αντίπαλο και είναι πιθανότερο να κερδίσει.

Εάν είναι εξοπλισμένο με τηλεχειριζόμενο ηλεκτρονικό σύστημα ραντάρ, το F-16 θα καθοδηγήσει τον πιλότο αρκετά καλά, αλλά το πρόβλημα είναι ότι η εμβέλεια λειτουργίας είναι μόνο εντός 120-140 χλμ. Εν τω μεταξύ, το πλήρωμα του Su-34 μπορεί να δει τον εχθρό σε απόσταση 200-250 χλμ., και με τον σύγχρονο εξοπλισμό ραντάρ A-50, η εμβέλεια λειτουργίας φτάνει τα 400 χλμ.

Επιπλέον, ακόμη και με καθοδήγηση από το συγκρότημα ραντάρ, η προσέγγιση του Su-34 δεν είναι εύκολη. Το Su-34 διαθέτει ένα σύστημα ραντάρ με οπίσθια όψη που όχι μόνο ανιχνεύει εχθρικά αεροσκάφη ή εκτοξεύσεις πυραύλων, αλλά παρέχει επίσης δεδομένα στόχου για το σύστημα καθοδήγησης πυραύλων «αέρα-αέρα» και το σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου. Συγκεκριμένα, ο πύραυλος μπορεί να αλλάξει κατεύθυνση και να επιτεθεί στην περιοχή πίσω από το αεροσκάφος.

Πρέπει να σημειωθεί ότι κατά τη διάρκεια της πρόσφατης σύγκρουσης, ούτε ένα Su-34 δεν καταρρίφθηκε από την ουκρανική πολεμική αεροπορία. Όλες οι απώλειες προήλθαν από επίγεια πυραυλικά συστήματα, τα οποία επιχειρούσαν σε κοντινή απόσταση σύμφωνα με τα αεροπορικά πρότυπα.

Και τέλος, το πλήρωμα. Οι Ουκρανοί πιλότοι που υποβάλλονται σε επιταχυνόμενη επανεκπαίδευση σε ένα εξάμηνο πρόγραμμα θα έχουν μια δύσκολη περίοδο, όλα εξαρτώνται από την εμπειρία του πληρώματος και την ικανότητα να χρησιμοποιούν τα δυνατά σημεία του μαχητικού οχήματος.

Περίληψη:

Το F-16 μπορεί να πολεμήσει στο ίδιο επίπεδο με το Su-34, αλλά μόνο εάν ο πιλότος έχει το κατάλληλο επίπεδο εκπαίδευσης.

Το F-16 είναι ελαφρύτερο, μικρότερο και πιο εύκολο στον χειρισμό, αλλά αυτό δεν του δίνει κάποιο πλεονέκτημα, επειδή οι μέρες των αερομαχιών με πολυβόλα σε απόσταση 200-500 μέτρων έχουν περάσει προ πολλού. Σήμερα, τα βεληνεκή «εγγύς μάχης» είναι 20-40 χλμ. και οι πύραυλοι είναι τα θανατηφόρα όπλα. Και το Su-34 βλέπει το F-16 πολύ πριν το F-16 προλάβει να εκτοξεύσει τους πυραύλους του, διευκολύνοντας τα πράγματα για το Su-34.

Όσον αφορά το πλεονέκτημα ταχύτητας, τόσο το Su-34 όσο και το F-16 πετούν με την ίδια ταχύτητα. Το πρόβλημα είναι ο χρόνος στον αέρα, το Su-34 είναι τέσσερις ώρες, ενώ το F-16 μόνο μία ώρα λόγω της χωρητικότητας σε καύσιμα. Γενικά, η ταχύτητα των 1400 χλμ. ή των 1800 χλμ. δεν είναι τόσο σημαντική. Το πρόβλημα είναι ποιος έχει περισσότερα αποθέματα πυραύλων.

Όσον αφορά τους πυραύλους «αέρος-αέρος», η Ρωσία και οι ΗΠΑ είναι παρόμοιες, επομένως δεν υπάρχει διαφορά, το ερώτημα είναι αν οι ΗΠΑ θα μεταφέρουν τους τελευταίους πυραύλους στην Ουκρανία ή όχι. Η σύγχρονη αερομαχία είναι πυραύλοι και μόνο πυραύλοι.

Κατά την άποψη του συγγραφέα, το F-16 είναι ένα πολύ καλό αεροσκάφος, ακόμη και το καλύτερο στην κατηγορία του. Αλλά για να αντιμετωπίσουμε το Su-34, υπάρχουν ακόμα πολλά προβλήματα προς συζήτηση.

Πηγή: https://baoquocte.vn/su-34-doi-dau-f-16-tai-xung-dot-nga-ukraine-loi-the-se-thuoc-chien-dau-co-nao-236982.html