Η ανάκαμψη από τη γέφυρα «φτερό πελαργού» πάνω από τον ποταμό Thai Binh

Το έργο της υπερυψωμένης διάβασης του ποταμού Thai Binh με τον όμορφο σχεδιασμό του θα αποτελέσει ένα νέο σύμβολο και βασικό έργο κυκλοφορίας της περιοχής West Hai Phong.

Σχέδιο σχεδιασμού για τη γέφυρα του ποταμού Thai Binh .

Όταν ολοκληρωθεί, το έργο υπερυψωμένης διάβασης του ποταμού Thai Binh και ο δρόμος πρόσβασης της Περιφερειακής Οδού 1 θα δημιουργήσουν νέα ανάπτυξη για τη δυτική περιοχή του Hai Phong , ενισχύοντας τη συνδεσιμότητα και επεκτείνοντας τον αστικό χώρο.

Ο σημαντικός «σύνδεσμος»

Στον συνολικό σχεδιασμό της ανάπτυξης του κυκλοφοριακού συστήματος και του αστικού χώρου δυτικά του Χάι Φονγκ, η παλιά Περιφερειακή Οδός 1 της πόλης Χάι Ντουόνγκ αναγνωρίζεται ως στρατηγικός άξονας σύνδεσης, που συνδέει βιομηχανικές, αστικές και υλικοτεχνικές περιοχές ανάπτυξης. Σε αυτόν τον σημαντικό άξονα κυκλοφορίας, το Έργο Κατασκευής Υπερυψωμένης Διάβασης και Οδού Πρόσβασης του Ποταμού Thai Binh, από την Επαρχιακή Οδό 391 έως την Επαρχιακή Οδό 390 C, διαδραματίζει βασικό ρόλο, δημιουργώντας ένα απρόσκοπτο σύστημα υποδομών, μειώνοντας την απόσταση μετακίνησης μεταξύ των δύο όχθεων του ποταμού.

Το Έργο Κατασκευής Γέφυρας και Οδού Προσέγγισης του Ποταμού Thai Binh έχει συνολικό μήκος 2,47 χλμ., με συνολική επένδυση άνω των 1.228 δισεκατομμυρίων VND. Εκ των οποίων, η Γέφυρα του Ποταμού Thai Binh έχει μήκος περίπου 663 μέτρα, σχεδιασμένη από οπλισμένο σκυρόδεμα και μόνιμο προεντεταμένο οπλισμένο σκυρόδεμα. Η γέφυρα έχει απόσταση 50 x 7 μέτρα, πληρώντας τις απαιτήσεις για την εκμετάλλευση εσωτερικής πλωτής οδού επιπέδου 3 στον ποταμό Thai Binh.

Η υπερυψωμένη διάβαση του ποταμού Thai Binh έχει διατομή 22,5 μέτρων, συμπεριλαμβανομένων μικτών λωρίδων κυκλοφορίας, λωρίδων κυκλοφορίας αυτοκινήτων, ενδιάμεσων λωρίδων κυκλοφορίας, λωρίδων ασφαλείας, κιγκλιδωμάτων... σύμφωνα με τον προσανατολισμό της σύγχρονης αστικής ανάπτυξης. Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του έργου είναι ο αρχιτεκτονικός σχεδιασμός σε σχήμα καμπυλωτού φτερού πελαργού. Το αρχιτεκτονικό σχέδιο απεικονίζει ένα φτερό πελαργού να απογειώνεται από το νερό, μια γαλήνια γη, μια καλή γη για να φωλιάζουν πουλιά... δημιουργώντας ένα αισθητικό ανάγλυφο και συμβολικό νόημα για την φιλοδοξία να φτάσει ψηλά και μακριά από τη δυτική αστική περιοχή του Hai Phong.

Εργοτάξιο κατασκευής της γέφυρας του ποταμού Thai Binh.

Όταν ολοκληρωθεί, η γέφυρα θα συνδέει τις συνοικίες Tan Hung και Nam Dong, συνδέοντας απευθείας την Επαρχιακή Οδό 391 με την Επαρχιακή Οδό 390C. Η γέφυρα ανοίγει έναν εντελώς νέο άξονα κυκλοφορίας, συμβάλλοντας στη μείωση του φόρτου στη γέφυρα Phu Luong, μειώνοντας την απόσταση από το Nam Dong έως την κεντρική περιοχή του Hai Duong (παλιά) και συνδέοντας γρήγορα με βιομηχανικά πάρκα και βιομηχανικά συγκροτήματα στα δυτικά της πόλης.

Η περιοχή Nam Dong είναι μια γεωργική περιοχή που διανθίζεται με αστικές περιοχές. Όταν υπάρχει μια μεγάλης κλίμακας γέφυρα ποταμού, θα γίνει μια πύλη σύνδεσης, δημιουργώντας νέο χώρο και προσελκύοντας επιχειρήσεις. Η γεωγραφική απόσταση μειώνεται και οι κάτοικοι της περιφέρειας Nam Dong, καθώς και οι κοινότητες της παλιάς περιοχής Thanh Ha, θα έχουν επίσης ευκολία στο εμπόριο, τη διαβίωση, την πρόσβαση σε ιατρικές υπηρεσίες, την εκπαίδευση... στο αστικό κέντρο της δυτικής περιοχής.

Ο κ. Dao Van Dai, από την οικιστική ομάδα Cap Thuong 2 (περιφέρεια Nam Dong), δήλωσε: «Προηγουμένως, κάθε φορά που πήγαινα στην άλλη πλευρά του ποταμού, έπρεπε να διασχίσω την Επαρχιακή Οδό 390 μέσω της Γέφυρας Phu Luong, μια απόσταση μεγαλύτερη των 10 χλμ. Με τη Γέφυρα του Ποταμού Thai Binh, η απόσταση είναι μόνο περίπου 5 χλμ. Οι άνθρωποι είναι πολύ ενθουσιασμένοι, ελπίζοντας ότι η γέφυρα θα ολοκληρωθεί σύντομα για να κάνει τα ταξίδια πιο βολικά».

Πολλά σύγχρονα μηχανήματα και εξοπλισμός κινητοποιήθηκαν για να εξυπηρετήσουν τις εργασίες κατασκευής κάτω από την κοίτη του ποταμού.

Επιτάχυνση κατασκευής, τήρηση χρονοδιαγράμματος

Σύμφωνα με το Διοικητικό Συμβούλιο Επενδυτικών Έργων Κατασκευής της Δυτικής Χάι Φονγκ, η κατασκευή του Έργου Υπερυψωμένης Διάβασης του Ποταμού Ταϊλάνδης Μπινχ ξεκίνησε στις 19 Αυγούστου 2025. Στις αρχές Δεκεμβρίου 2025, το στρατόπεδο, η αποθήκη, ο βοηθητικός δρόμος, οι προβλήτες, η προσωρινή γέφυρα, ο σταθμός μετασχηματιστών... είχαν ολοκληρωθεί για να εξυπηρετήσουν την κατασκευή. Οι κατασκευαστικές μονάδες ισοπεδώνουν το έδαφος για την κατασκευή των πυλώνων T5, T6 και αναπτύσσουν γεωτρήσεις με πασσάλους...

Εκατοντάδες εργάτες χωρισμένοι σε 3 βάρδιες, 4 ομάδες επιταχύνουν την κατασκευή στο εργοτάξιο.

Ο κ. Nguyen Duy Long, Διοικητής Εργοταξίου, δήλωσε ότι η κοινοπραξία Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company - Investment and Construction Joint Stock Company No. 18 - Dat Phuong Group Joint Stock Company οργανώνει 5 ομάδες κατασκευής ταυτόχρονα. Εκ των οποίων, η περιφέρεια Nam Dong θα αναλάβει 3 ομάδες, συμπεριλαμβανομένων 2 ομάδων για την κατασκευή της γέφυρας προσέγγισης και 1 ομάδας για την κατασκευή της προβλήτας T6 έξω από τον ποταμό, οι οποίες αποτελούν σημαντικά στοιχεία του έργου.

Για να διασφαλιστεί η πρόοδος, κινητοποιήθηκαν σχεδόν 200 αξιωματικοί, μηχανικοί, εργάτες μαζί με μηχανήματα και συστήματα εξοπλισμού για να επιταχύνουν την κατασκευή στο εργοτάξιο. Οι εργασίες κατασκευής οργανώθηκαν σε 3 βάρδιες, 4 βάρδιες, αξιοποιώντας στο έπακρο τον χρόνο, ειδικά όταν ο καιρός ήταν ευνοϊκός.

Σύμφωνα με την εκτίμηση των μηχανικών, η γέφυρα με το σχέδιο σε σχήμα πελαργού είναι ένα έργο με υψηλό επίπεδο πολυπλοκότητας σε σύγκριση με πολλά έργα στην ίδια περιοχή. Όχι μόνο λόγω της καμπύλης αρχιτεκτονικής αψιδωτής δομής, αλλά και λόγω των συνθηκών κατασκευής στον ποταμό με βαθιά στάθμη νερού. Για παράδειγμα, στον πυλώνα T6, υπάρχει μια περιοχή με βάθος έως και 26 - 28 μέτρα, που ανήκει στην ομάδα έργων με τους βαθύτερους πυλώνες του ποταμού στη δυτική περιοχή του Hai Phong.

Τα χαλύβδινα τόξα της γέφυρας απαιτούν υψηλή ακρίβεια στη γεωμετρία και στις τεχνικές συγκόλλησης, επομένως τα μεγάλα εξαρτήματα κατασκευάζονται απευθείας στο μηχανολογικό εργαστήριο και στη συνέχεια μεταφέρονται στο εργοτάξιο για συναρμολόγηση με τη χρήση εξειδικευμένου εξοπλισμού.

«Η ποιότητα του έργου ελέγχεται αυστηρά από ένα ανεξάρτητο σύστημα παρακολούθησης, με διασταυρούμενους ελέγχους μεταξύ των μονάδων. Η ασφάλεια αποτελεί ύψιστη προτεραιότητα, ειδικά σε συνθήκες κατασκευής ποταμών», δήλωσε ο κ. Nguyen Duy Long.

Όλο το προσωπικό και οι εργαζόμενοι είναι εκπαιδευμένοι στην ασφάλεια στην εργασία, πλήρως εξοπλισμένοι με σωσίβια, σχοινιά ασφαλείας, κράνη και εξειδικευμένο προστατευτικό εξοπλισμό. Επίσης, έχουν υπολογιστεί προσεκτικά σχέδια αντιμετώπισης για κακές καιρικές συνθήκες, άνοδο της στάθμης των υδάτων και ισχυρά ρεύματα.

Άποψη της υπερυψωμένης διάβασης του ποταμού Thai Binh.

Σύμφωνα με το σχέδιο, το έργο θα ολοκληρωθεί και θα τεθεί σε λειτουργία τον Απρίλιο του 2027. Μέσω άμεσης επιθεώρησης στο εργοτάξιο τον Νοέμβριο, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης, Le Ngoc Chau, ζήτησε από τον επενδυτή και την κατασκευαστική μονάδα να υπολογίσουν και να συντομεύσουν τον χρόνο, προσπαθώντας να ολοκληρώσουν το έργο πριν από το Σεληνιακό Νέο Έτος 2027.

Το έργο της υπερυψωμένης διάβασης του ποταμού Thai Binh με τον όμορφο σχεδιασμό του θα αποτελέσει ένα νέο σύμβολο και βασικό έργο κυκλοφορίας της περιοχής West Hai Phong.

HA NGA

Πηγή: https://baohaiphong.vn/suc-bat-tu-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-528899.html