Καταστροφή για τη ρωσική βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου από την «παρενόχληση» της Ουκρανίας

Τα ρωσικά διυλιστήρια πετρελαίου συνήθως δεν αποτελούν αντικείμενο της προσοχής των μέσων ενημέρωσης, αλλά πρόσφατα έγιναν πρωτοσέλιδα όταν νέα ουκρανικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη μεγάλης εμβέλειας (UAV ή drones) στόχευσαν ορισμένες από τις πετρελαϊκές υποδομές της Μόσχας.

Τα στρατιωτικά πλήγματα δείχνουν ότι η Ουκρανία έχει αλλάξει τακτική και στοχεύει ολοένα και περισσότερο την «αγελάδα μετρητών» του Κρεμλίνου, τον τομέα πετρελαίου και φυσικού αερίου. Οι επιθέσεις έχουν επίσης προσελκύσει μεγάλη προσοχή από τα μέσα ενημέρωσης επειδή εγείρουν μεγάλα ερωτήματα σχετικά με το πώς ο ενεργειακός τομέας της Ρωσίας αντιμετωπίζει τις πιέσεις του πολέμου.

Αυτή είναι η γνώμη του κ. Σεργκέι Βακουλένκο, ανεξάρτητου ενεργειακού αναλυτή και συμβούλου για μια σειρά ρωσικών και διεθνών εταιρειών πετρελαίου και φυσικού αερίου, σε ανάρτηση του περασμένου Σαββατοκύριακου στον ιστότοπο του Ιδρύματος Carnegie για τη Διεθνή Ειρήνη .

Στο άρθρο του, ο κ. Βακουλένκο διευκρίνισε τον ρόλο των διυλιστηρίων πετρελαίου στη ρωσική οικονομία, παρόλο που δεν παράγουν άμεσα τεράστια έσοδα όπως το αργό πετρέλαιο.

«Από τη μία πλευρά, το πρόσθετο εισόδημα που λαμβάνει η Ρωσία από την εξαγωγή διυλισμένων προϊόντων είναι σχετικά ασήμαντο σε σύγκριση με αυτό που κερδίζει από την άμεση πώληση αργού πετρελαίου. Κατά ειρωνικό τρόπο, το φορολογικό σύστημα της Ρωσίας σημαίνει ότι το κράτος χάνει έσοδα εάν οι ενεργειακές εταιρείες εξάγουν διυλισμένα προϊόντα αντί για αργό πετρέλαιο», δήλωσε ο κ. Βακουλένκο.

«Από την άλλη πλευρά, η εξαγωγή πετρελαϊκών προϊόντων επιτρέπει στη Ρωσία να στοχεύσει σε πολλά τμήματα της παγκόσμιας αγοράς πετρελαίου. Και φυσικά, τα διυλιστήρια είναι ζωτικής σημασίας τόσο για τη ρωσική οικονομία όσο και για την στρατιωτική της εκστρατεία στην Ουκρανία: αυτοκίνητα, φορτηγά, τρακτέρ, θεριζοαλωνιστικές μηχανές, άρματα μάχης, πολεμικά πλοία και αεροπλάνα χρειάζονται όλα βενζίνη, ντίζελ και καύσιμα. Δεν μπορούν να λειτουργήσουν με αργό πετρέλαιο», πρόσθεσε ο ειδικός.

Η απειλή από τα drones μεγάλης εμβέλειας

Στις 21 Ιανουαρίου, ξέσπασε πυρκαγιά στο πετροχημικό συγκρότημα Ust-Luga στη βορειοδυτική Ρωσία, κοντά στην Αγία Πετρούπολη, το οποίο ανήκει στον ενεργειακό γίγαντα Novatek. Τα ουκρανικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι η αιτία ήταν μια επίθεση με μη επανδρωμένο αεροσκάφος μεγάλης εμβέλειας.

Ενώ η Novatek είναι περισσότερο γνωστή για την παραγωγή και πώληση υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), το εργοστάσιο Ust-Luga στη Βαλτική Θάλασσα παράγει πετρελαϊκά προϊόντα όπως νάφθα και καύσιμο αεριωθούμενων από σταθεροποιημένο συμπύκνωμα αερίου, τα οποία εξάγονται όλα. Η επίθεση με μη επανδρωμένο αεροσκάφος προκάλεσε πυρκαγιά που θα κλείσει το εργοστάσιο για τουλάχιστον μία εβδομάδα για επισκευές.

Πυροσβέστες προσπαθούν να σβήσουν πυρκαγιά σε μέρος του πετροχημικού συγκροτήματος Ust-Luga στη βορειοδυτική Ρωσία, που ανήκει στον ενεργειακό γίγαντα Novatek, στις 21 Ιανουαρίου 2024. Φωτογραφία: Financial Times

Λίγες μέρες αργότερα, στις 25 Ιανουαρίου, ξέσπασε άλλη μια πυρκαγιά στο διυλιστήριο Τουάπσε στη Μαύρη Θάλασσα, το οποίο ανήκει στον κρατικό πετρελαϊκό γίγαντα Rosneft. Η φωτιά εκεί σβήστηκε επίσης γρήγορα, αλλά ήταν μία από τις πολλές εγκαταστάσεις ενεργειακών υποδομών που επλήγησαν από πυρκαγιές ή επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη σε όλη τη Ρωσία τις τελευταίες εβδομάδες.

Το διυλιστήριο Τουάπσε είναι το μοναδικό μεγάλο διυλιστήριο πετρελαίου της Ρωσίας που βρίσκεται στις ακτές της Μαύρης Θάλασσας και είναι ένα από τα παλαιότερα της χώρας, κατασκευασμένο το 1929. Η ετήσια χωρητικότητά του είναι 12 εκατομμύρια τόνοι ή 240.000 βαρέλια την ημέρα.

Όπως και το συγκρότημα Ust-Luga, το εργοστάσιο του Tuapse είναι κυρίως προσανατολισμένο στις εξαγωγές, εξυπηρετώντας την Τουρκία, την Κίνα, τη Μαλαισία και τη Σιγκαπούρη. Το εργοστάσιο της Μαύρης Θάλασσας παράγει επίσης παρόμοια πετρελαϊκά προϊόντα με το Ust Luga, όπως νάφθα, μαζούτ, πετρέλαιο κενού και ντίζελ υψηλής περιεκτικότητας σε θείο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα διυλιστήρια Ust-Luga και Tuapse δεν είναι τα μόνα ρωσικά διυλιστήρια που αντιμετώπισαν προβλήματα φέτος. Στις 12 Ιανουαρίου, ξέσπασε πυρκαγιά στο διυλιστήριο Kstovo, ιδιοκτησίας της Lukoil, της κορυφαίας ιδιωτικής ενεργειακής εταιρείας της Ρωσίας, προκαλώντας ανησυχία στους εμπόρους, καθώς είναι ένας ακόμη σημαντικός παραγωγός.

Οι δυτικές κυρώσεις σημαίνουν ότι η Lukoil ενδέχεται να μην είναι σε θέση να επισκευάσει ελαττωματικούς συμπιεστές για μήνες - όχι εβδομάδες όπως αναμενόταν, δήλωσε ο κ. Βακουλένκο.

Η Υπηρεσία Ασφαλείας της Ουκρανίας (SBU) ανέλαβε την ευθύνη για την επίθεση στο Τουάπσε, χρησιμοποιώντας ένα νέο drone μεγάλης εμβέλειας για να επιτεθεί στο εργοστάσιο, το οποίο βρίσκεται περίπου 1.000 χλμ. από την ουκρανική περιοχή. Το Ουστ-Λούγκα απέχει επίσης περίπου 600 χλμ. από την Ουκρανία.

Οι επιθέσεις φαίνεται να στοχεύουν στον περιορισμό της ικανότητας της Ρωσίας να παράγει πετρελαϊκά προϊόντα που απαιτούνται για τη διεξαγωγή της στρατιωτικής της εκστρατείας στην Ουκρανία, καθώς και στη μείωση των εσόδων που αποκομίζει η Μόσχα από την εξαγωγή «μαύρου χρυσού».

Δεξαμενές πετρελαίου στο διυλιστήριο Tuapse της Rosneft PJSC στο Κρασνοντάρ, βορειοανατολικά της Μαύρης Θάλασσας. Η πυρκαγιά στο διυλιστήριο Tuapse είναι το τελευταίο σε μια σειρά περιστατικών σε ρωσικές εγκαταστάσεις εξαγωγής ενέργειας και κατάντη, τα οποία έχουν αποδοθεί σε ουκρανικές επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη. Φωτογραφία: Bloomberg

«Οι επιθέσεις σε αποθήκες πετρελαίου και εγκαταστάσεις αποθήκευσης διαταράσσουν τις ρωσικές οδούς εφοδιαστικής και επιβραδύνουν τις πολεμικές επιχειρήσεις», δήλωσε στους New York Times η Ολένα Λαπένκο, ειδικός σε θέματα ενεργειακής ασφάλειας στον ουκρανικό ερευνητικό όμιλο DiXi Group.

«Η διακοπή του εφοδιασμού με πετρέλαιο – που είναι σαν αίμα για το ανθρώπινο σώμα – αποτελεί μέρος της ευρύτερης στρατηγικής της Ουκρανίας για την αντιμετώπιση της Ρωσίας στο πεδίο της μάχης», πρόσθεσε η κα. Λαπένκο.

Προς αυτή την κατεύθυνση, δεν αποκλείεται να πραγματοποιηθούν πολλές παρόμοιες επιθέσεις, με στόχο και άλλα ρωσικά διυλιστήρια που παράγουν προϊόντα πετρελαίου για την εγχώρια αγορά.

«Τα δύο διυλιστήρια που δέχτηκαν επίθεση από την Ουκρανία τον Ιανουάριο ήταν και τα δύο προσανατολισμένα στις εξαγωγές και δεν παίζουν σημαντικό ρόλο στην εγχώρια αγορά. Ωστόσο, εάν μικρά drones που μεταφέρουν έως 5 κιλά εκρηκτικών κατάφερναν να φτάσουν στο Ουστ-Λούγκα, μακριά από το ουκρανικό έδαφος, αυτό θα σήμαινε ότι συνολικά 18 ρωσικά διυλιστήρια με συνολική χωρητικότητα 3,5 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα (περισσότερο από το ήμισυ της συνολικής χωρητικότητας των διυλιστηρίων στη Ρωσία) θα μπορούσαν να στοχευθούν», προέβλεψε ο Βακουλένκο.

Οι βλαβερές συνέπειες της εκστρατείας «επίθεσης παρενόχλησης»

Η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου είναι αναμφισβήτητα ο πιο επικερδής τομέας της Ρωσίας, αλλά και το «αδύναμο σημείο» της. Η ευπάθεια της Ρωσίας στη μειωμένη εγχώρια προσφορά πετρελαίου τονίστηκε από την κρίση καυσίμων του περασμένου καλοκαιριού, όταν η εγχώρια αγορά επλήγη από ελλείψεις καυσίμων που οδήγησαν τις τιμές της βενζίνης στα ύψη.

Ενώ τα drones αυτοκτονίας που επιτίθενται σε διυλιστήρια πετρελαίου μπορεί να δημιουργούν το οπτικό εφέ γιγάντιων πύρινων σφαιρών, στην πραγματικότητα, τα ρωσικά διυλιστήρια προστατεύονται πολύ καλύτερα από τις αεροπορικές επιδρομές χάρη στους αυστηρούς κανόνες της σοβιετικής εποχής.

«Οι ρωσικοί οικοδομικοί κανονισμοί -ένα λείψανο του Ψυχρού Πολέμου- καθιστούν τα διυλιστήρια ανθεκτικά στους συμβατικούς βομβαρδισμούς. Και συνήθως διαθέτουν άφθονο εξοπλισμό πυρόσβεσης», είπε ο κ. Βακουλένκο. «Αυτό σημαίνει ότι τα drones δεν μπορούν να καταστρέψουν ολόκληρο το διυλιστήριο. Αλλά μπορούν να προκαλέσουν πυρκαγιές. Και αν είναι αρκετά τυχερά ώστε να χτυπήσουν μια μονάδα κλασμάτωσης αερίου, μπορούν να προκαλέσουν μια ακόμη μεγαλύτερη έκρηξη».

Οι πυρκαγιές και στα δύο διυλιστήρια που ξέσπασαν την περασμένη εβδομάδα σβήστηκαν γρήγορα και παρά τις σημαντικές ζημιές, τα διυλιστήρια αναμένεται να επαναλειτουργήσουν σχετικά γρήγορα, δήλωσε ο κ. Βακουλένκο, αν και με μειωμένη δυναμικότητα.

Από την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, η πετρελαϊκή βιομηχανία της Ρωσίας εκσυγχρονίζεται, μια προσπάθεια που επιταχύνθηκε ραγδαία μετά την οικονομική κρίση του 1998. Μετά την πτώση του ρουβλιού στο ένα τέταρτο του επιπέδου πριν από την κρίση, οι πετρελαϊκές εταιρείες της Ρωσίας παρέμειναν οι πιο αποδοτικές. Ενώ το κόστος τους, μετρούμενο σε ρούβλια, μειώθηκε κατά τρία τέταρτα, τα έσοδά τους, μετρούμενα σε δολάρια, παρέμειναν τα ίδια. Περισσότερα χρήματα επενδύθηκαν σε ρωσικές πετρελαϊκές εταιρείες το 1999 από ό,τι σε ολόκληρη την προηγούμενη δεκαετία.

Ενώ τα φθηνά drones της Ουκρανίας δεν είναι αρκετά ισχυρά για να καταστρέψουν ένα ρωσικό διυλιστήριο, μια συνεχής εκστρατεία «επιθέσεων παρενόχλησης» θα μπορούσε να έχει σοβαρό αντίκτυπο στην ικανότητα της Μόσχας να προμηθεύσει την πολεμική της προσπάθεια. Φωτογραφία: NY Times

Η πετρελαϊκή βιομηχανία της Ρωσίας έχει εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την εισαγόμενη τεχνολογία, μια τάση που σταμάτησε απότομα το 2022, αφότου η στρατιωτική εκστρατεία του Κρεμλίνου στην Ουκρανία ανέτρεψε το μοντέλο παγκόσμιας ολοκλήρωσης, εγείροντας ανησυχίες σχετικά με τη μακροπρόθεσμη βιομηχανική βιωσιμότητα της Ρωσίας σε μεμονωμένη κατάσταση.

Για παράδειγμα, η έλλειψη πρόσβασης στην τεχνολογία ειπώθηκε ότι αποτελούσε τεράστιο πρόβλημα στο διυλιστήριο Kstovo της Lukoil, όπου ένας ελαττωματικός αεροσυμπιεστής προκάλεσε πυρκαγιά.

«Η Lukoil σχεδόν σίγουρα θα αντιμετωπίσει σημαντικές δυσκολίες στην ενσωμάτωση μη γνήσιων εξαρτημάτων. Στη χειρότερη περίπτωση, το διυλιστήριο μπορεί ακόμη και να χρειαστεί να αγοράσει εντελώς νέο εξοπλισμό», δήλωσε ο κ. Βακουλένκο.

«Είναι αλήθεια ότι οι συμπιεστές δεν είναι ιδιαίτερα πολύπλοκα μηχανήματα και παράγονται από ρωσικά και κινεζικά εργοστάσια. Αλλά αυτό δεν θα λύσει τα προβλήματα της Lukoil - όπως ακριβώς δεν μπορείτε να αντικαταστήσετε έναν ελαττωματικό συμπλέκτη σε μια BMW με ένα παρόμοιο εξάρτημα σε ένα ρωσικής κατασκευής Lada. Το ίδιο ισχύει και στη βιομηχανία. Και η προσκόλληση σε ό,τι είναι διαθέσιμο θα δημιουργήσει μια ολόκληρη σειρά από προβλήματα.»

Ένα σημαντικό εμπόδιο για τη Lukoil, και ενδεχομένως για τα διυλιστήρια Tuapse και Ust-Luga, είναι η έγκριση για επισκευές από τις ρωσικές ρυθμιστικές αρχές ασφαλείας. Οι ισχύοντες κανονισμοί απαιτούν συμμόρφωση με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή πρωτότυπου εξοπλισμού και τα ανταλλακτικά επισκευής, μια τεράστια πρόκληση δεδομένου ότι οι κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού δεν πωλούν τα ανταλλακτικά τους στη Ρωσία λόγω των δυτικών κυρώσεων.

Το συμπέρασμα είναι ότι ενώ τα ουκρανικά drones δεν είναι αρκετά ισχυρά για να καταστρέψουν ρωσικά διυλιστήρια, είναι φθηνά στην παραγωγή τους και η Ουκρανία έχει μεγάλο αριθμό από αυτά, δίνοντας στο Κίεβο τη δυνατότητα να διεξάγει μια διαρκή εκστρατεία «επιθέσεων παρενόχλησης», δήλωσε ο κ. Βακουλένκο.

«Με λίγη τύχη, τα φθηνά drones μπορούν να προκαλέσουν ζημιά όχι μόνο σε αγωγούς αλλά και σε συμπιεστές, βαλβίδες, ελεγκτές και άλλο εξοπλισμό που είναι δύσκολο να αντικατασταθεί λόγω κυρώσεων», πρόσθεσε ο ειδικός.

Η νέα στρατηγική που στοχεύει στις πετρελαϊκές υποδομές της Ρωσίας αποτελεί μια νέα και σοβαρή πρόκληση για την ανθεκτικότητα της βιομηχανίας της Ρωσίας, ενώ παράλληλα αυξάνει την πίεση στην οικονομία για να τροφοδοτήσει την πολεμική προσπάθεια του Κρεμλίνου.

Ενώ η Ρωσία διαθέτει μεγαλύτερη βιομηχανική βάση από την Ουκρανία, η διεθνής απομόνωσή της σημαίνει ότι οι επισκευές είναι πολύ πιο δύσκολες, επομένως ακόμη και οι ενοχλητικές επιθέσεις μπορούν να έχουν σημαντικό αντίκτυπο στο πεδίο της μάχης.

«Ένα κύμα επιθέσεων σε διυλιστήρια πετρελαίου στη δυτική Ρωσία θα μπορούσε να έχει πολύ σοβαρές συνέπειες. Σε κάθε περίπτωση, η ανθεκτικότητα και η εφευρετικότητα των αποθεμάτων της Ρωσίας είναι πιθανό να δοκιμαστούν. Η ταχύτητα και η ποιότητα των επισκευών στο Κστοβο, το Ουστ-Λούγκα και το Τουάπσε θα αποτελέσουν δοκιμασία για την αντοχή της Μόσχας», κατέληξε ο Βακουλένκο .

Μιν Ντουκ (Σύμφωνα με το bne IntelliNews, Business Insider)

Πηγή: https://www.nguoiduatin.vn/tai-uong-doi-voi-nganh-dau-khi-nga-tu-su-quay-nhieu-cua-ukraine-a647878.html