Επιτάχυνση των γραμμών του μετρό, επέκταση του χώρου αστικής ανάπτυξης στην πόλη Χο Τσι Μινχ

Η πόλη Χο Τσι Μινχ επιταχύνει την πρόοδο βασικών έργων του μετρό, δημιουργώντας μια δυναμική για την επέκταση του αστικού χώρου και την αύξηση της διαπεριφερειακής συνδεσιμότητας.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα έχει επτά διαδρομές συνολικού μήκους 547 χιλιομέτρων.

Σύμφωνα με τον Tran Quang Lam, Διευθυντή του Τμήματος Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, στον σχεδιασμό που ενέκρινε ο Πρωθυπουργός , το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο στην περιοχή-κόμβο της πόλης Χο Τσι Μινχ περιλαμβάνει επτά γραμμές συνολικού μήκους 547 χλμ., ενώ το αστικό σιδηροδρομικό σύστημα της πόλης έχει 27 γραμμές συνολικού μήκους 1.024 χλμ. Η πόλη στοχεύει να ολοκληρώσει περίπου 232 χλμ. αστικού σιδηροδρόμου έως το 2030, με συνολική προκαταρκτική επένδυση άνω των 19,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Σύμφωνα με τον Διευθυντή του Τμήματος Κατασκευών της πόλης, κατά την περίοδο 2025 - 2030, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα επικεντρωθεί στην υλοποίηση έξι σημαντικών γραμμών του μετρό, συμπεριλαμβανομένων των γραμμών Μετρό Νο. 2 (Ben Thanh - Tham Luong), Μετρό Νο. 2 (Ben Thanh - Thu Thiem), Thu Thiem - Long Thanh, Binh Duong New City - Suoi Tien, Thu Dau Mot - Ho Chi Minh City και της πρώτης φάσης του Μετρό Νο. 6 (Tan Son Nhat - Phu Huu). Η γραμμή Ben Thanh - Can Gio περιλαμβάνεται επίσης στο σχέδιο για τη σύνδεση του κέντρου της πόλης με την παράκτια περιοχή.

Τα κονδύλια του κεντρικού και του δημοτικού προϋπολογισμού καλύπτουν επί του παρόντος μόνο περίπου το 66% των επενδυτικών αναγκών. Η πόλη αναπτύσσει ένα έργο για την κινητοποίηση περισσότερων κοινωνικών πόρων, συμπεριλαμβανομένης της αξιοποίησης των κονδυλίων γης σύμφωνα με το μοντέλο TOD (αστική ανάπτυξη που σχετίζεται με τις δημόσιες συγκοινωνίες) και μεθόδους σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα.

Αμαξοστάσιο Long Binh - Σημείο συγκέντρωσης μετρό, τρένο Νο. 1

Για να διασφαλιστεί η πρόοδος των γραμμών του μετρό, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Νγκουγιέν Βαν Ντουόκ, ζήτησε από τις αρμόδιες υπηρεσίες να επανεξετάσουν και να ενημερώσουν τον σχεδιασμό του αστικού σιδηροδρομικού δικτύου στο γενικό σχέδιο της πόλης για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050. Ταυτόχρονα, ζήτησε να ολοκληρωθεί ο σχεδιασμός αστικής ανάπτυξης σύμφωνα με το μοντέλο TOD γύρω από σταθμούς και αμαξοστάσια, με σκοπό την αποτελεσματική αξιοποίηση των πόρων για επενδύσεις σε υποδομές.

Σύμφωνα με τον Γραμματέα του Κόμματος της πόλης Χο Τσι Μινχ, Τραν Λου Κουάνγκ, το βασικό έργο της επόμενης φάσης είναι η ολοκλήρωση των έξι γραμμών του μετρό της πόλης και των δύο εθνικών σιδηροδρομικών γραμμών που έχουν ανατεθεί από την Κεντρική Κυβέρνηση. Οι τρεις βασικές γραμμές, συμπεριλαμβανομένων των γραμμών του μετρό Νο. 2 (Ben Thanh - Tham Luong), του μετρό Νο. 2 (Ben Thanh - Thu Thiem) και Thu Thiem - Long Thanh, πρέπει να ολοκληρωθούν πριν από το 2030. Ο Γραμματέας του Κόμματος ζήτησε ένα λεπτομερές χρονοδιάγραμμα και σαφή ανάθεση αρμοδιοτήτων για την αποφυγή επικαλύψεων ή καθυστερήσεων.

Η κατασκευή της διαδρομής Ben Thanh – Can Gio αναμένεται να ξεκινήσει στις 19 Δεκεμβρίου 2025. Η πόλη απαιτεί από τις μονάδες να εφαρμόσουν παράλληλα διαδικασίες για να διασφαλίσουν την πρόοδο και να δημιουργήσουν δύο διαγράμματα Gantt για την παρακολούθηση της προόδου έως τον Ιούνιο του 2026 και έως το 2030.

Η Γραμμή 1 του μετρό λειτουργεί σταθερά, συμβάλλοντας στη βελτίωση της αστικής κυκλοφορίας στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Ο Γραμματέας του Δημοτικού Κόμματος δήλωσε ότι η πόλη δίνει προτεραιότητα στις ρυθμίσεις επανεγκατάστασης για τους κατοίκους ανάλογα με το κάθε έργο. Σε περιπτώσεις όπου οι περιοχές επανεγκατάστασης δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί, η πόλη θα υποστηρίξει την ενοικίαση κατοικιών εν αναμονή της παράδοσης νέων κατοικιών. Ένα μέρος του προκατασκευασμένου στεγαστικού ταμείου είναι επίσης έτοιμο να χειριστεί ειδικές καταστάσεις, διασφαλίζοντας ότι οι κάτοικοι θα σταθεροποιήσουν σύντομα τη στέγαση και τα προς το ζην τους. Ολόκληρη η διαδικασία επανεγκατάστασης θα ψηφιοποιηθεί για να διασφαλιστεί η διαφάνεια και η ευκολία για τους κατοίκους.

Όσον αφορά τη Γραμμή 2 του Μετρό (Ben Thanh - Tham Luong), ο Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών της Πόλης δήλωσε ότι το έργο αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή του τον Ιανουάριο του 2026. Αυτή είναι η πρώτη γραμμή του Μετρό που εφαρμόζει ειδικό μηχανισμό σύμφωνα με το Ψήφισμα 188/2025/QH15. Η Πόλη συντονίζεται με υπουργεία και παραρτήματα για την ενοποίηση του συνόλου των τεχνικών προτύπων που ισχύουν για το έργο. Ο Γραμματέας του Δημοτικού Κόμματος σημείωσε ότι το σύνολο των τεχνολογικών προτύπων πρέπει να διασφαλίζει την καθολικότητα, χωρίς να δίνει κανένα πλεονέκτημα σε κανέναν εργολάβο ή τεχνολογία, προκειμένου να διατηρηθεί η διαφάνεια και ο ανταγωνισμός στις επενδύσεις.

Πηγή: https://daibieunhandan.vn/tang-toc-cac-tuyen-metro-mo-rong-khong-giant-phat-trien-do-thi-tp-ho-chi-minh-10395924.html