Εκμεταλλευόμενοι τον καιρό, οι εργολάβοι στο εργοτάξιο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Hoai Nhon - Quy Nhon συγκεντρώνουν μηχανήματα και ανθρώπινο δυναμικό, επιταχύνοντας την κατασκευή για να αυξήσουν την παραγωγή και να διασφαλίσουν την πρόοδο σύμφωνα με το καθορισμένο σχέδιο.
Θόρυβος μηχανημάτων στο εργοτάξιο
Στις αρχές Μαρτίου, περπατώντας κατά μήκος του εργοταξίου κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Hoai Nhon - Quy Nhon (ολόκληρη η διαδρομή διέρχεται από την επαρχία Binh Dinh), οι δημοσιογράφοι κατέγραψαν την επείγουσα εργασιακή ατμόσφαιρα. Μετά από ημέρες έντονων βροχοπτώσεων, οι περισσότεροι εργολάβοι επικεντρώθηκαν στο ανθρώπινο δυναμικό και τα μηχανήματα και εργάστηκαν σε «3 βάρδιες» για να επιταχύνουν την πρόοδο του έργου.
Ο εργολάβος Nhat Minh συγκεντρώνει μηχανήματα για την ολοκλήρωση του υπόλοιπου τμήματος K98 μήκους 200 μέτρων στο πακέτο 12-XL της οδού ταχείας κυκλοφορίας Hoai Nhon - Quy Nhon.
Στο πακέτο 12-XL, ο Όμιλος Truong Thinh είναι υπεύθυνος για σχεδόν 6 χλμ. (από το Km64+220 - το Km70+091). Αυτό το τμήμα έχει καθυστερήσει. Η κατασκευαστική μονάδα δήλωσε ότι ο λόγος ήταν οι αργές διαδικασίες για την παραχώρηση του λατομείου και το τμήμα για τη δημιουργία του δημόσιου δρόμου κατά την παράδοση του χώρου. Χρειάστηκε στη μονάδα 1 χρόνος για να κατασκευάσει τα θεμέλια της κύριας διαδρομής, επειδή το λατομείο δεν είχε παραχωρηθεί μέχρι τον Φεβρουάριο του 2024. Από τα τέλη του 2024 έως τις αρχές του 2025, υπήρχαν συνεχείς βροχοπτώσεις στην περιοχή, γεγονός που δυσκόλευε τις εργασίες θεμελίωσης.
Ο κ. Hoang Gia Dai, επικεφαλής του εκτελεστικού συμβουλίου του ομίλου Truong Thinh στο πακέτο 12-XL, ο οποίος ήταν συνεχώς παρών στο εργοτάξιο, δήλωσε ότι για να αντισταθμίσει την αργή πρόοδο, ο όμιλος Truong Thinh κινητοποιεί εκατοντάδες εργάτες στο εργοτάξιο, μαζί με περίπου 120 μηχανήματα και εξοπλισμό, χωρισμένα σε 4 ομάδες κατασκευής, για να επικεντρωθούν στην πλήρωση του υπολειπόμενου οδοστρώματος. Από το οποίο, υπάρχει περίπου 1 χλμ. πλήρωσης K95, ενώ για το K98 απομένουν περισσότερα από 3 χλμ. Ο εργολάβος έχει επίσης διαστρώσει θεμέλια από θρυμματισμένη πέτρα και έχει προετοιμάσει οδοστρώματα CTB.
Βίντεο με τον πολύβουο θόρυβο μηχανημάτων στο εργοτάξιο του αυτοκινητόδρομου Hoai Nhon - Quy Nhon.
«Η μονάδα στοχεύει να ολοκληρώσει τα θεμέλια τον Μάρτιο. Έχουμε καταρτίσει ένα συγκεκριμένο σχέδιο κατασκευής, υπολογισμένο με κυλιόμενο τρόπο. Το τμήμα που φτάνει μέχρι την κορυφή του K98 θα προχωρήσει αμέσως με την τοποθέτηση των θεμελίων για την πλακόστρωση του CTB. Ο εργολάβος έχει επίσης συγκεντρώσει υλικά από πέτρα στους πρόποδες του έργου για να προετοιμάσει το στρώμα θεμελίωσης από θρυμματισμένη πέτρα, διασφαλίζοντας την κατασκευή των επόμενων βημάτων», δήλωσε ο κ. Ντάι.
Σε αυτό το πακέτο, ο υπεργολάβος Nhat Minh Company Limited αναλαμβάνει την κατασκευή 1,8 χλμ. Η μονάδα συγκεντρώνει περίπου 60 εργαζόμενους στο εργοτάξιο. Επί του παρόντος, η μονάδα έχει ασφαλτοστρώσει 1,6 χλμ. CTB και επικεντρώνει τους πόρους της στην πλήρωση των υπόλοιπων 200 μέτρων για να φτάσει στην κορυφή K98, και στη συνέχεια προχωρά στην ολοκλήρωση του CTB ολόκληρου του ανατεθειμένου όγκου.
Ο κ. Tran Ngoc Van, Αναπληρωτής Διευθυντής της Nhat Minh Co., Ltd., δήλωσε ότι η περίοδος των βροχών μετά το Tet ήταν αρκετά μεγάλη, επομένως τις τελευταίες ημέρες η μονάδα μπόρεσε να γεμίσει μόνο τα υπόλοιπα 200 μέτρα θεμελίωσης. Τα έργα φύτευσης γρασιδιού στη γέφυρα και την πλαγιά έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί. Η μονάδα θα προχωρήσει με την ασφαλτόστρωση τις επόμενες ημέρες.
Η Phuc Loc Group Joint Stock Company άσφαλτο στρώσης 1 σε πολλά τμήματα της διαδρομής.
Στο τμήμα από το Km50+465 έως το Km57+460 του πακέτου 12-XL, ο ανάδοχος Phuc Loc Group Joint Stock Company κινητοποίησε 200 εργάτες, χωρισμένους σε πολλές ομάδες, για να ασφαλτώσουν επειγόντως την επιφάνεια του δρόμου και τους εργάτες που συμμετείχαν στην κατασκευή ορισμένων άλλων εργασιών, όπως η φύτευση γρασιδιού στην πλαγιά, η κατασκευή προστατευτικών φράχτων και η χύτευση σκληρών μεσαίων λωρίδων.
Ο κ. Mai Huy Cu, Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος της Phuc Loc Group Joint Stock Company, δήλωσε ότι η μονάδα έχει κινητοποιήσει το μέγιστο ανθρώπινο δυναμικό και μηχανήματα για να κατασκευάσει επειγόντως στις τρέχουσες ηλιόλουστες συνθήκες. Από το φόρτο εργασίας της, η μονάδα έχει ασφαλτοστρώσει περισσότερο από το μισό της πρώτης στρώσης ασφάλτου. Μέχρι τα τέλη Απριλίου, ο εργολάβος αναμένεται να ολοκληρώσει την ασφαλτόστρωση ολόκληρου του όγκου του οδοστρώματος.
Εξασφαλίστε την ποιότητα κατασκευής
Παρόλο που ο όγκος κατασκευής είναι αργός, ο Όμιλος Truong Thinh δεν βιάζεται να προχωρήσει και δεν αγνοεί την ποιότητα του έργου. Ο κ. Hoang Gia Dai δήλωσε ότι σε σχεδόν 6 χλμ. της μονάδας, τα 3,8 χλμ. πρέπει να χειριστούν αδύναμο έδαφος, ο χρόνος παρακολούθησης της καθίζησης είναι μεγάλος. Η μονάδα θα αντισταθμίσει την καθίζηση και θα παρακολουθήσει μέχρι να διασφαλιστεί η ποιότητα πριν προχωρήσει στις επόμενες στρώσεις.
Η Εταιρεία Κατασκευών Μεταφορών 8 - CTCT (Cienco 8) είναι ο ανάδοχος για την κατασκευή 5 χλμ. του έργου. Αυτή τη στιγμή, ο ανάδοχος έχει ασφαλτοστρώσει την πρώτη στρώση της επιφάνειας του δρόμου για 4 χλμ. Για την ασφαλτόστρωση αυτής της επιφάνειας, η μονάδα χρειάζεται περίπου 20.000 m3 πέτρας. Αυτή τη στιγμή, η μονάδα έχει συγκεντρώσει 10.000 m3 στο εργοτάξιο για να εξασφαλίσει την κατασκευή και βρίσκεται στη διαδικασία υπογραφής σύμβασης για τη συνέχιση της προμήθειας. Η μονάδα έχει ερευνήσει αυτήν την πηγή πέτρας από πολλές πηγές και έχει επιλέξει μόνο πέτρα ποιότητας από την επαρχία Khanh Hoa.
Το κατάστρωμα της γέφυρας Song Con - της μεγαλύτερης γέφυρας που διασχίζει ποτάμι στον αυτοκινητόδρομο Hoai Nhon - Quy Nhon έχει ολοκληρωθεί και περιμένει την ασφαλτόστρωσή της.
Ο κ. Nguyen Thanh Luan, Διοικητής της Εταιρείας Κατασκευών Οδικής Κυκλοφορίας 8 - CTCT, δήλωσε ότι αρχικά σχεδίαζε να αγοράσει πέτρα στο Phu Yen, αλλά επειδή η έρευνα διαπίστωσε ότι η ποιότητα δεν ήταν εγγυημένη, πήγε μέχρι το Khanh Hoa για να βρει μια κατάλληλη πηγή πέτρας. Στη συνέχεια, τη μετέφερε δια θαλάσσης στο λιμάνι Quy Nhon και στη συνέχεια την έφερε στους πρόποδες του εργοταξίου.
«Επομένως, το κόστος της πέτρας αυξήθηκε επίσης κατά περίπου 1,5 φορές. Ωστόσο, η ποιότητα του έργου είναι η πιο σημαντική, επομένως η μονάδα είναι πρόθυμη να το αποδεχτεί», δήλωσε ο κ. Λουάν.
Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85, σε όλο το Έργο Hoai Nhon - Quy Nhon, οι εργολάβοι έχουν κινητοποιήσει 86 ομάδες κατασκευής με 520 άτομα εξοπλισμό και 790 άτομα προσωπικό. Μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου, ορισμένα κύρια στοιχεία, όπως το ανάχωμα K95, έφτασαν σε ποσοστό άνω του 95%, το ανάχωμα δρόμου K98 σε ποσοστό 75%, το μείγμα οπλισμένης θρυμματισμένης πέτρας σε ποσοστό 55%, το ασφαλτικό σκυρόδεμα C19 σε ποσοστό άνω του 18%... Η συσσωρευμένη παραγωγή μέχρι σήμερα έφτασε τα 4.800 δισεκατομμύρια VND, φτάνοντας το 63,44% της σύμβασης, 0,08% ταχύτερα από την εγκεκριμένη πρόοδο.
Ο επενδυτής δήλωσε ότι για τα τμήματα που παρουσίαζαν καθυστέρηση, η μονάδα ζήτησε από τον εργολάβο να αυξήσει τον μηχανολογικό και ανθρώπινο δυναμικό, να εκμεταλλευτεί τον καιρό και να εργαστεί μέρα νύχτα για να αυξήσει την παραγωγή και να αντισταθμίσει την καθυστέρηση.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-de-but-pha-san-luong-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-19225030517423634.htm
Σχόλιο (0)