Άρση των σημείων συμφόρησης για την ανάπτυξη ενός σύγχρονου κέντρου logistics στο Can Tho

Με θέμα «Η πόλη Can Tho στοχεύει να γίνει ένα σύγχρονο κέντρο logistics - κινητήρια δύναμη ανάπτυξης του Δέλτα του Μεκόνγκ», στο ετήσιο Οικονομικό Φόρουμ της πόλης Can Tho 2025 (που πραγματοποιήθηκε στις 14 Νοεμβρίου), εκπρόσωποι ηγετών τμημάτων και βιομηχανίας, ομιλητές και επιχειρήσεις ανέλυσαν τα πλεονεκτήματα και τις δυνατότητες, ενώ παράλληλα αναγνώρισαν ειλικρινά τα σημεία συμφόρησης στην ανάπτυξη της logistics στο Can Tho, ανταλλάσσοντας και παρέχοντας συμβουλές για την άρση των εμποδίων, δημιουργώντας τα θεμέλια για τη βιώσιμη ανάπτυξη του οικοσυστήματος logistics του Can Tho.

Προσδιορίστε τα σημεία συμφόρησης

Ο κ. Nguyen Van Khoi, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Can Tho, αναγνώρισε ειλικρινά τις δυσκολίες και τις προκλήσεις στον προσανατολισμό του Can Tho προς ένα σύγχρονο κέντρο logistics, έναν ολοκληρωμένο κόμβο της περιοχής του Δέλτα του Μεκόνγκ, του οποίου η υποδομή logistics δεν είναι ακόμη συγχρονισμένη, ιδίως η σύνδεση πλωτών οδών, λιμένων, αποθηκών και υποδομών ψηφιακής τεχνολογίας. Οι υπηρεσίες γεωργικής logistics εξακολουθούν να είναι περιορισμένες στην παραλαβή, συντήρηση, μεταφορά και εκτελωνισμό εμπορευμάτων. Οι περισσότερες επιχειρήσεις logistics είναι μικρές και μεσαίες, χωρίς την ικανότητα να παρέχουν ολοκληρωμένες υπηρεσίες, ενσωματωμένες σύμφωνα με την αλυσίδα αξίας. Ορισμένοι μηχανισμοί και πολιτικές δεν είναι πραγματικά κατάλληλοι για τη νέα κατάσταση και πρέπει να συνεχίσουν να βελτιώνονται για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της περιφερειακής οικονομικής ανάπτυξης και της διαδικασίας αστικής ενοποίησης.

Από την οπτική γωνία των εμπειρογνωμόνων, των επιχειρήσεων και των κρατικών φορέων διαχείρισης, η πόλη Καν Το έχει πολλές δυνατότητες και πλεονεκτήματα στο εμπόριο, τις υπηρεσίες, την εφοδιαστική και τη θαλάσσια οικονομία, αλλά πρέπει ακόμη να ξεπεράσει τους περιορισμούς στις υποδομές, τις υπηρεσίες εφοδιαστικής, την επιχειρηματική ικανότητα και τους μηχανισμούς πολιτικής.

Ο κ. Bui Thien Thu, Αντιπρόεδρος της Ένωσης Λιμένων - Υδάτινων Οδών - Υφαλοκρηπίδας του Βιετνάμ, δήλωσε ότι η υποδομή μεταφορών μέσω των πλωτών οδών του Δέλτα του Μεκόνγκ εξακολουθεί να είναι αδύναμη και ασύγχρονη, με ιζηματογένεση στις εκβολές των ποταμών, το βάθος δεν διασφαλίζει την ασφαλή λειτουργία των πλοίων μεγάλης χωρητικότητας. Οι γέφυρες έχουν χαμηλό ύψος, στενούς χώρους πλοήγησης, και αυτά αποτελούν σημαντικά σημεία συμφόρησης στις υποδομές για τις εσωτερικές πλωτές μεταφορές, μη διασφαλίζοντας ότι τα σκάφη μπορούν να μεταφέρουν μεγάλους όγκους εμπορευμάτων, υπερμεγέθη, υπέρβαρα εμπορεύματα και εμπορευματοκιβώτια για εισαγωγή και εξαγωγή. Επιπλέον, η περιοχή δεν διαθέτει πολλά μεγάλης κλίμακας λιμάνια εσωτερικών πλωτών οδών, οι αποβάθρες είναι κυρίως αυθόρμητες, μικρές, δεν διαθέτουν επενδύσεις και δεν διασφαλίζουν την ασφάλεια και τα τεχνικά πρότυπα. Η σύνδεση των πλωτών μεταφορών με άλλους τρόπους μεταφοράς (οδικές, σιδηροδρομικές, θαλάσσιες μεταφορές) εξακολουθεί να είναι κατακερματισμένη και αναποτελεσματική. Όπως και άλλες περιοχές σε όλη τη χώρα, η περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ εξακολουθεί να μην διαθέτει συντονισμό μεταξύ των τοπικών αρχών στην κατασκευή, τη διαχείριση και την εκμετάλλευση των πλωτών οδών, ιδίως στη διαχείριση των διαδρόμων προστασίας των εσωτερικών πλωτών οδών...

Ορισμένοι ειδικοί λένε ότι η δυναμικότητα των επιχειρήσεων logistics στο Can Tho αποτελείται κυρίως από μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις, οι οποίες δεν έχουν την ικανότητα να παρέχουν ολοκληρωμένες υπηρεσίες κατά μήκος της αλυσίδας αξίας. Οι επιχειρήσεις εξακολουθούν να λειτουργούν ξεχωριστά, να μην έχουν διασυνδέσεις και να εξαρτώνται από συνεργάτες στην αρχή ή στο τέλος της αλυσίδας εφοδιασμού. Αυτό μειώνει την ικανότητα ελέγχου της ποιότητας, αυξάνει τα ενδιάμεσα κόστη και τους κινδύνους. Εν τω μεταξύ, οι πολιτικές για την υποστήριξη των επιχειρήσεων logistics, ιδίως των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων, δεν είναι ακόμη αρκετά ισχυρές για να δημιουργήσουν κίνητρα. Δεν υπάρχει κεντρικό κέντρο συντονισμού logistics για τη σύνδεση, την κοινή χρήση δεδομένων και τη βελτιστοποίηση των ροών μεταφοράς, το σύστημα αποθήκης δεν έχει αναπτυχθεί αρκετά ώστε να καλύπτει τη ζήτηση και υπάρχει έλλειψη κεντρικής πλατφόρμας τεχνολογίας διαχείρισης, με αποτέλεσμα χαμηλή λειτουργική αποδοτικότητα και μη βέλτιστο κόστος.

Λειτουργεί στο Tan Cang Thot Not.

Αφαίρεση εμποδίων

Ο κ. Huynh Thanh Su, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Βιομηχανίας και Εμπορίου της πόλης Can Tho, δήλωσε ότι για την άρση των εμποδίων και των φραγμών στην ανάπτυξη της εφοδιαστικής, η πόλη πρέπει να συνεχίσει να βελτιώνει τις υποδομές μεταφορών, δηλαδή να επιταχύνει την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, να αναβαθμίσει και να εκβαθύνει την πλωτή οδό για το λιμάνι Cai Cui, να αναπτύξει ένα δορυφορικό σύστημα κατά μήκος του ποταμού Hau για την αύξηση της μεταφορικής ικανότητας, να αναβαθμίσει τα αεροδρόμια, να αναπτύξει το σιδηροδρομικό έργο Ho Chi Minh City - Can Tho. Να ζητήσει επενδύσεις για την ανάπτυξη σύγχρονων κέντρων εφοδιαστικής. Να υποβάλει στην κυβέρνηση για έγκαιρη έγκριση και να δώσει προτεραιότητα στη χρηματοδότηση του έργου του λιμανιού βαθέων υδάτων Tran De, θεωρώντας το εθνικό στρατηγικό έργο. Ταυτόχρονα, να βελτιώσει το επενδυτικό και επιχειρηματικό περιβάλλον, να προωθήσει τη μεταρρύθμιση των διοικητικών διαδικασιών, να δημιουργήσει ηλεκτρονική διακυβέρνηση και έξυπνες πόλεις, να αναπτύξει ανθρώπινους πόρους και να εφαρμόσει τεχνολογία. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί η περιφερειακή συνδεσιμότητα, να προωθηθεί η συνδεσιμότητα της εφοδιαστικής μεταξύ Can Tho και πόλης Ho Chi Minh για να δημιουργηθεί ένας ισχυρός οικονομικός διάδρομος.

Ο κ. Nguyen Minh Phuc, από το Ινστιτούτο Διεθνών Οικονομικών και Επιχειρήσεων του Πανεπιστημίου Εξωτερικού Εμπορίου, δήλωσε ότι ο ταχύτερος τρόπος για να συμβαδίσει κανείς με την ανάπτυξη του διεθνούς τομέα της εφοδιαστικής είναι να μαθαίνει από διεθνή προγράμματα και εμπειρίες, στα οποία χρειάζεται να υπάρχει εκπαιδευτική συνεργασία προς την κατεύθυνση της συνεργασίας με διεθνείς εκπαιδευτικές εγκαταστάσεις που πληρούν τα πρότυπα ή συνδέονται με μονάδες εκπαίδευσης και επαγγελματικές μονάδες που δραστηριοποιούνται στον τομέα της εφοδιαστικής.

Από τις πρακτικές λειτουργίες στον τομέα της εφοδιαστικής, η κα Phan Thi Hong Nhung, Διευθύντρια Πωλήσεων της Hanh Nguyen Logistics Joint Stock Company, πιστεύει ότι ο ψηφιακός μετασχηματισμός αποτελεί βασικό ζήτημα στις επιχειρηματικές λειτουργίες και τη διαχείριση. Κατά τη διαδικασία μετασχηματισμού, οι επιχειρήσεις αναμένουν από το Κράτος να επενδύσει και να επιταχύνει την ολοκλήρωση ενός συγχρονισμένου συστήματος ψηφιακής διαχείρισης εφοδιαστικής σύμφωνα με τα εθνικά πρότυπα. Μόνο τότε μπορούν οι επιχειρήσεις να συμμετέχουν με σιγουριά σε εφαρμογές μετασχηματισμού και ψηφιοποίησης στη λειτουργία των συστημάτων τους. Παράλληλα, το Κράτος και η κυβέρνηση πρέπει να δώσουν προσοχή στην εκπαίδευση άκρως εξειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού, στην ενσωμάτωση της διαδικασίας λειτουργίας και της ανάλυσης δεδομένων. Επιπλέον, όπως πολλοί κλάδοι και επαγγέλματα, οι επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον τομέα της εφοδιαστικής πρέπει να έχουν πολιτικές υποστήριξης για τις επιχειρήσεις στη διαδικασία μετασχηματισμού και την εφαρμογή ψηφιοποίησης, όπως φορολογικά κίνητρα, υποστήριξη στην πρόσβαση σε προτιμησιακά δάνεια κ.λπ. Ταυτόχρονα, η επέκταση των επενδύσεων σε συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα για τη δημιουργία συνθηκών ώστε οι επιχειρήσεις εφοδιαστικής να συμμετάσχουν σε επενδύσεις στην κατασκευή κέντρων και υποδομών εφοδιαστικής που η πόλη στοχεύει...

Σύμφωνα με τον κ. Le Thanh Hoa, Αναπληρωτή Διευθυντή του Ινστιτούτου Κοινωνικοοικονομικών της πόλης Can Tho, μετά από 5 χρόνια εφαρμογής και θεσμοθέτησης του Ψηφίσματος αριθ. 59/NQ-BCT της 5ης Αυγούστου 2020 του Πολιτικού Γραφείου για την οικοδόμηση και ανάπτυξη της πόλης Can Tho έως το 2030, με όραμα το 2045, η κρατική διαχείριση της εφοδιαστικής έχει λάβει αυξανόμενη προσοχή, από τη διαμόρφωση και τη δημοσίευση πολιτικής, τον σχεδιασμό, τις επενδύσεις σε υποδομές, την ανάπτυξη ανθρώπινου δυναμικού έως τη δημιουργία ενός ευνοϊκού επενδυτικού και επιχειρηματικού περιβάλλοντος, προκειμένου να συμβάλει στην επίτευξη των κοινωνικοοικονομικών αναπτυξιακών στόχων που έχει θέσει η πόλη.

Συνεπώς, το Can Tho έχει εκδώσει πολλές πολιτικές για την προσέλκυση επενδύσεων και την ανάπτυξη υποδομών logistics, όπως το Έργο Αρ. 06-DA/TU με ημερομηνία 25 Δεκεμβρίου 2021 της Επιτροπής του Κόμματος της πόλης Can Tho για την ανάπτυξη υποδομών μεταφορών και logistics στην πόλη για την περίοδο 2021-2025 και τον προσανατολισμό για την περίοδο 2026-2030, καθώς και την Απόφαση Αρ. 328 της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Can Tho που ενέκρινε το Σχέδιο Δράσης για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας και την ανάπτυξη υπηρεσιών logistics στην πόλη. Η πόλη έχει επίσης λάβει επενδύσεις από την κυβέρνηση για την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων που διασχίζουν την περιοχή, όπως ο αυτοκινητόδρομος Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, ο αυτοκινητόδρομος Can Tho - Ca Mau. Αναβάθμιση σημαντικών ποτάμιων λιμένων, όπως το λιμάνι Cai Cui, το λιμάνι Vinalines Hau Giang. Δόθηκε προσοχή στις επενδύσεις στην κατασκευή υποδομών logistics, όπως η επένδυση στην κατασκευή ενός κέντρου logistics αεροπορίας που συνδέεται με το Διεθνές Αεροδρόμιο Can Tho. Επένδυση στην κατασκευή ενός κέντρου logistics που συνδέεται με το λιμάνι Cai Cui. Ανάπτυξη του θαλάσσιου λιμένα Tran De. Ταυτόχρονα, δημιουργήθηκαν πολλά βιομηχανικά πάρκα, καθώς και επενδύσεις στην ανάπτυξη εμπορικών υποδομών...

Με τη φιλοδοξία του Can Tho έως το 2030 όχι μόνο να λύσει αυτά τα σημεία συμφόρησης αλλά και να γίνει ένας διεθνής πολυτροπικός «Κόμβος Logistics», να μειώσει το κόστος μεταφοράς και να αποτελέσει κομβικό σημείο για την προμήθεια βαθιά επεξεργασμένων γεωργικών προϊόντων, η πόλη δημιουργεί έναν συγκεκριμένο οδικό χάρτη δράσης, αποφασισμένη να εφαρμόσει πρωτοποριακές λύσεις, συμπεριλαμβανομένης της πρωτοποριακής πολυτροπικής υποδομής, εστιάζοντας στην εφοδιαστική υψηλής αξίας, δεσμευμένη στη δημιουργία και την προστασία επιχειρήσεων. Πιστεύοντας στην αποφασιστικότητα της πόλης, με την υποστήριξη λειτουργικών φορέων και επιχειρήσεων, στο μέλλον, οι δραστηριότητες logistics στην πόλη Can Tho θα γίνουν πιο ουσιαστικές τόσο σε ποσότητα όσο και σε ποιότητα, τόσο σε εύρος όσο και σε βάθος.

Άρθρο και φωτογραφίες: KHÁNH NAM

Πηγή: https://baocantho.com.vn/thao-diem-nghen-de-can-tho-phat-trien-trung-tam-logistics-hien-dai-a194109.html