Αφαίρεση «σημείων συμφόρησης» στο αλιευτικό λιμάνι Hoa Loc και στην περιοχή αγκυροβόλησης του καταφυγίου καταιγίδας για αλιευτικά σκάφη στο Lach Truong

(Baothanhhoa.vn) - Μετά το ταξίδι στην ανοιχτή θάλασσα, το αλιευτικό σκάφος TH 91427-TS του πλοιοκτήτη και πλοηγού Nguyen Van Do και το σκάφος TH 92323-TS του πλοιοκτήτη και πλοηγού To Van Ngo, από την κοινότητα Van Loc, έδεσαν στο αλιευτικό λιμάνι Hoa Loc (κοινότητα Hoa Loc). Το σκάφος του Ngo είχε 8 εργάτες. Ο Ngo εργάζεται στη θάλασσα για περισσότερα από 20 χρόνια, ενώ ο Do βρίσκεται στη θάλασσα για περισσότερα από 10 χρόνια.

Βάρκες αγκυροβολημένες στο αλιευτικό λιμάνι Hoa Loc.

Οι κ.κ. Ngo, Do και πολλοί ψαράδες που ασχολούνται με το ναυτικό επάγγελμα μοιράστηκαν μαζί μας ότι οι τρέχουσες δυσκολίες των αλιέων ανοιχτής θάλασσας είναι η σταδιακή εξάντληση των πόρων, τα ακραία καιρικά φαινόμενα και η κλιματική αλλαγή που επηρεάζουν συνεχώς την εκμετάλλευση των υδρόβιων προϊόντων. Στην περιοχή αγκυροβόλησης για την αποφυγή καταιγίδων για τα αλιευτικά σκάφη στο Lach Truong, η περιοχή μπροστά από την αποβάθρα δεν εκβαθύνεται τακτικά, με αποτέλεσμα να γεμίζει με λάσπη, οδηγώντας σε στένωση του καναλιού. Το λιμάνι και η αποβάθρα είναι ρηχά, καθιστώντας πολύ δύσκολη την είσοδο και έξοδο των αλιευτικών σκαφών από το λιμάνι για τη φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευμάτων, καθώς και την είσοδο στην αποβάθρα για την αποφυγή καταιγίδων. Πολλά αλιευτικά σκάφη ανοιχτής θάλασσας των ψαράδων που εισέρχονται στο λιμάνι για να φορτώσουν και να εκφορτώσουν εμπορεύματα και να αποφύγουν καταιγίδες πρέπει να περιμένουν πολλές ώρες, περιμένοντας να ανέβει η παλίρροια... Όταν η παλίρροια είναι στο χαμηλότερο σημείο της, η σημαδούρα της άγκυρας βρίσκεται στην επιφάνεια της λάσπης, προκαλώντας δυσκολίες και κινδύνους για τα σκάφη που εισέρχονται και εξέρχονται. Επιπλέον, η περιοχή αγκυροβόλησης στενεύει, ειδικά κατά την είσοδο για την αποφυγή καταιγίδων, τα σκάφη πρέπει να περιμένουν πολλές ώρες για να ανέβει η παλίρροια πριν εισέλθουν. Στην πραγματικότητα, πολλά πλοία έχουν προσαράξει, εμποδίζοντας άλλα πλοία να αγκυροβολήσουν. Κατά τη διάρκεια ορισμένων καταιγίδων τα τελευταία χρόνια, πολλά αλιευτικά σκάφη έπρεπε να περιμένουν να ανέβει η παλίρροια πριν μπορέσουν να αγκυροβολήσουν για να αποφύγουν την καταιγίδα.

«Τους τελευταίους μήνες, το αλιευτικό λιμάνι Hoa Loc έχει κάνει πάντα καλή δουλειά στη διάδοση και διάδοση των πολιτικών του Κόμματος και των νόμων, των νομικών εγγράφων του Κράτους και του Νόμου περί Αλιείας του 2017 σχετικά με τη διαχείριση των αλιευτικών λιμένων και των καταφυγίων καταιγίδων, καθώς και στην καταπολέμηση της παράνομης, λαθραίας και άναρχης αλιείας σε καθημερινή και εβδομαδιαία βάση μέσω του συστήματος μεγαφώνων του λιμανιού. Η οργάνωση έχει κάνει καλή δουλειά στην πρόληψη πλημμυρών και καταιγίδων. Το διοικητικό συμβούλιο του αλιευτικού λιμένα ενημερώνει τακτικά τους οργανισμούς και τα άτομα που δραστηριοποιούνται στο λιμάνι σχετικά με την ευθύνη τους να διατηρούν και να προστατεύουν το περιβάλλον και την υγιεινή και ασφάλεια των τροφίμων. Υπογράφει συμβάσεις με τοπικές ομάδες περιβαλλοντικής υγιεινής για την καθημερινή συλλογή οικιακών αποβλήτων στην περιοχή του αλιευτικού λιμένα. Οργανώνει τον καθαρισμό της περιοχής του αλιευτικού λιμένα, ειδικά όταν τα αλιευτικά σκάφη έχουν ολοκληρώσει την παράδοση προϊόντων, διασφαλίζοντας την περιβαλλοντική υγιεινή στο λιμάνι. Συντονίζεται με τον σταθμό συνοριακής φύλαξης Da Loc και την αστυνομία της κοινότητας για τη διασφάλιση της ασφάλειας και της τάξης στην περιοχή του αλιευτικού λιμένα. Ως εκ τούτου, μέχρι σήμερα, στο αλιευτικό λιμάνι δεν έχουν σημειωθεί περιστατικά που να προκαλούν αναστάτωση και ανασφάλεια. Οργανώστε μια δύναμη 24/7 στην περιοχή του λιμανιού για την οργάνωση της διαχείρισης και του ελέγχου. καθοδηγήστε πλοία, οχήματα που μεταφέρουν θαλασσινά και «Εφοδιασμός καυσίμων, απαραίτητα για τα πλοία... για την αποφυγή συμφόρησης, πρόκλησης αναταραχής και ανασφάλειας· διασφάλιση της περιβαλλοντικής υγιεινής. Μετά την εκφόρτωση ή την παράδοση εμπορευμάτων από τα πλοία, οργάνωση δυνάμεων για την καθοδήγηση των πλοίων ώστε να εγκαταλείψουν την περιοχή της προβλήτας, δημιουργώντας χώρο για να δέσουν άλλα πλοία· παρακολούθηση της ποσότητας των θαλασσινών που εκφορτώνονται μέσω του λιμένα· συλλογή και έλεγχος των ημερολογίων αλιείας· σωστή και πλήρης είσπραξη όλων των τελών και χρεώσεων σύμφωνα με τους κρατικούς κανονισμούς» - δήλωσε ο κ. Nguyen Dinh Anh, Αναπληρωτής Επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου του Αλιευτικού Λιμένα Thanh Hoa , υπεύθυνος για το Αλιευτικό Λιμάνι Hoa Loc.

Σύμφωνα με την έκθεση του Αλιευτικού Λιμένα Hoa Loc, κατά τους πρώτους 6 μήνες του 2025, υπήρχαν 2.862 πλοία που εισέρχονταν και εξέρχονταν από το λιμάνι, η συνολική ποσότητα υδρόβιων προϊόντων μέσω του Αλιευτικού Λιμένα Hoa Loc έφτασε τους 3.353 τόνους. Ωστόσο, τα αποτελέσματα που πέτυχε το Αλιευτικό Λιμάνι Hoa Loc τους πρώτους 6 μήνες του έτους δεν είναι ακόμη ανάλογα με τις δυνατότητες και τα εγγενή πλεονεκτήματά του. Οι τρέχουσες δυσκολίες και τα εμπόδια στη λειτουργία του Αλιευτικού Λιμένα Hoa Loc και της περιοχής καταφυγίου για αλιευτικά σκάφη στο Lach Truong οφείλονται στη σοβαρή συσσώρευση λάσπης στο κανάλι που οδηγεί στη στένωση και την περιέλιξη του καναλιού, ειδικά στην αρχή του στομίου του καναλιού. Ως εκ τούτου, τα αλιευτικά σκάφη που εισέρχονται και εξέρχονται από το λιμάνι για να φορτώσουν και να ξεφορτώσουν εμπορεύματα και να ενωθούν στο αγκυροβόλιο για να αποφύγουν τις καταιγίδες αντιμετωπίζουν πολλές δυσκολίες. Τις ημέρες της άμπωτης, πολλά πλοία προσαράζουν ακριβώς στο στόμιο του καναλιού, αδυνατώντας να εισέλθουν στο λιμάνι για να φορτώσουν και να ξεφορτώσουν εμπορεύματα, αναγκαζόμενα να περιμένουν πολύ καιρό, οδηγώντας σε μείωση της ποιότητας των υδρόβιων προϊόντων, καθιστώντας δύσκολη την πώληση, χαμηλές τιμές, προκαλώντας δυσκολίες στις λειτουργίες και την είσπραξη των τελών. Τα πλοία που θέλουν να εισέλθουν στο λιμάνι για να ξεφορτώσουν εμπορεύματα και να εισέλθουν στο καταφύγιο καταιγίδας πρέπει να περιμένουν την είσοδο της παλίρροιας. Ορισμένοι πλοιοκτήτες πρέπει να πληρώσουν για να νοικιάσουν σκάφη μικρής χωρητικότητας για να μεταφέρουν εμπορεύματα στο λιμάνι. Για τα πλοία μεγάλης χωρητικότητας, είναι ακόμη πιο δύσκολο να εισέλθουν στο λιμάνι, με αποτέλεσμα πολλά πλοία να έχουν μετακινηθεί σε άλλα, πιο βολικά και ασφαλέστερα μέρη. Μάλιστα, τα τελευταία χρόνια, έχουν υπάρξει 10 περιπτώσεις αλιευτικών σκαφών ανοιχτής θάλασσας που εισέρχονται στο λιμάνι για να ξεφορτώσουν εμπορεύματα και να αποφύγουν καταιγίδες, προσαράχθηκαν, κύματα χτυπούσαν κοίτα από μύδια προκαλώντας σοβαρές ζημιές, και ορισμένα πλοία καταστράφηκαν ακόμη και ολοσχερώς, προκαλώντας ζημιές δισεκατομμυρίων ντονγκ.

Επιπλέον, η περιοχή αγκυροβόλησης αλιευτικών σκαφών Lach Truong μόλις έχει επενδυθεί και κατασκευαστεί για να αγκυροβολήσει με ασφάλεια 264 αλιευτικά σκάφη χωρητικότητας έως και 400CV που δραστηριοποιούνται στη θαλάσσια περιοχή του Thanh Hoa και των γειτονικών επαρχιών για την αποφυγή καταιγίδων. Μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής και την έναρξη λειτουργίας (από τον Αύγουστο του 2016), το έργο είναι αποτελεσματικό, με περίπου 200 έως 250 σκάφη και πλοία να αγκυροβολούν για την αποφυγή καταιγίδων κάθε χρόνο, βοηθώντας τους αλιείς να αισθάνονται ασφαλείς στην παραγωγή τους, βγαίνοντας στην ανοιχτή θάλασσα, συμβάλλοντας στην προστασία της κυριαρχίας της θάλασσας και των νησιών και στην ανάπτυξη της οικονομίας - κοινωνίας στην περιοχή.

Ωστόσο, κάθε χρόνο, λόγω των βροχοπτώσεων και των πλημμυρών από τα ανάντη, μια μεγάλη ποσότητα προσχώσεων χύνεται, μαζί με την εκβάθυνση και τον καθαρισμό του καναλιού από τις εκβολές του Lach Truong, κάτι που δεν γίνεται τακτικά, προκαλώντας ιζηματογένεση στην περιοχή της κλειδαριάς. Είναι γνωστό ότι επί του παρόντος οι δύο περιοχές αγκυροβολίας (περιοχή 1 και περιοχή 2) έχουν υποστεί έντονη ιζηματογένεση. Η στάθμη του νερού στην είσοδο της κλειδαριάς όταν η παλίρροια είναι χαμηλή είναι μόνο περίπου 1 μέτρο, και μπορούν να εισέλθουν πλοία μικρής χωρητικότητας κάτω των 50CV. Η περιοχή αγκυροβολίας για πλοία 250CV έχει καλυφθεί με λάσπη από 1 έως 1,5 μέτρο.

Ο κ. Nguyen Dinh Anh, Αναπληρωτής Επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου του Αλιευτικού Λιμένα Thanh Hoa, δήλωσε: «Προκειμένου να λειτουργήσουν αποτελεσματικά το Αλιευτικό Λιμάνι Hoa Loc και η περιοχή αγκυροβόλησης αλιευτικών σκαφών Lach Truong, η μονάδα ζητά επενδύσεις. Συνιστάται σε όλα τα επίπεδα και τους λειτουργικούς τομείς να έχουν ένα σχέδιο για επενδύσεις στην εκβάθυνση και τον καθαρισμό του καναλιού από το εκβολές του Lach Truong μέχρι το λιμάνι. Επενδύστε σε συστήματα ηλεκτροδότησης και ύδρευσης, κτίρια διαχείρισης καταφυγίων καταιγίδων και αναχώματα εκατέρωθεν της οροφής του καταφυγίου, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για τα σκάφη που εισέρχονται και εξέρχονται από το λιμάνι για να φορτώνουν και να ξεφορτώνουν εμπορεύματα και να βρίσκουν καταφύγιο από καταιγίδες με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα».

Άρθρο και φωτογραφίες: Thu Hoa

Πηγή: https://baothanhhoa.vn/thao-go-diem-nghen-tai-cang-ca-hoa-loc-va-khu-neo-dau-nbsp-tranh-tru-bao-cho-tau-thuyen-nghe-ca-lach-truong-254242.htm