Η γέφυρα Vam Sat 2 που συνδέει την κοινότητα Ly Nhon με το κέντρο Can Gio, με επενδυτικό κεφάλαιο 343 δισεκατομμυρίων VND, έχει ολοκληρωθεί, συμβάλλοντας στην τελειοποίηση του συστήματος κυκλοφορίας στη μοναδική νησιωτική περιοχή της πόλης Χο Τσι Μινχ.
Το πρωί της 15ης Σεπτεμβρίου, το έργο δόθηκε στην κυκλοφορία από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων στην Κατασκευή Κυκλοφοριακών Συγκοινωνιών της πόλης Χο Τσι Μινχ (TCIP - επενδυτής) μετά από 7 χρόνια υλοποίησης. Η γέφυρα Vam Sat 2 είναι παράλληλη με την παλιά γέφυρα, ξεκινώντας από την οδό Ly Nhon και καταλήγοντας στον κόμβο Ly Nhon - Soai Rap. Το έργο έχει συνολικό μήκος μεγαλύτερο από ένα χιλιόμετρο, εκ των οποίων η γέφυρα έχει μήκος 434 μέτρα και πλάτος 10 μέτρα.
Γέφυρα Vam Sat 2 (παραπάνω) πριν από την κυκλοφορία, Αύγουστος 2023. Φωτογραφία: Tuan Viet
Η κατασκευή ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2018 και η γέφυρα Vam Sat 2 αναμενόταν να ολοκληρωθεί σε ένα χρόνο, αντικαθιστώντας την παλιά γέφυρα, η οποία ήταν υπερφορτωμένη, υποβαθμισμένη και μη ασφαλής. Ωστόσο, το έργο αναγκάστηκε να σταματήσει στα τέλη του 2019 λόγω προβλημάτων εκκαθάρισης του χώρου. Μετά από σχεδόν τρία χρόνια, τον Οκτώβριο του 2022, η περιφέρεια Can Gio ολοκλήρωσε την αποζημίωση και παρέδωσε ολόκληρη την περιοχή κατασκευής της γέφυρας για να βοηθήσει στην επιτάχυνση της κατασκευής.
Ο κ. Nguyen Vinh Ninh, Αναπληρωτής Διευθυντής του TCIP, δήλωσε ότι η ολοκλήρωση της γέφυρας Vam Sat 2 συμβάλλει στην αύξηση της κυκλοφοριακής σύνδεσης από την κοινότητα Ly Nhon μέσω του δρόμου Rung Sac προς το κέντρο της περιοχής Can Gio, καθώς και προς το κέντρο της πόλης Ho Chi Minh. Ταυτόχρονα, το έργο βοηθά τους ανθρώπους να μετακινούνται εύκολα, να ανταλλάσσουν αγαθά και να αναπτύσσουν τον τουρισμό όταν είναι βολικό να πηγαίνουν στο πλοίο Can Gio - Can Giuoc μέσω της επαρχίας Long An .
Περίπου 50 χλμ. από το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ, το Καν Τζίο είναι η μόνη περιοχή της πόλης που βρέχεται από τη θάλασσα. Αυτή η τοποθεσία έχει συνολική έκταση άνω των 71.300 εκταρίων, εκ των οποίων πάνω από το 70% είναι μαγκρόβια δάση, ποτάμια και κανάλια. Υπάρχουν πολλά παραδοσιακά χωριά χειροτεχνίας και μοναδικά πολιτιστικά φεστιβάλ, που ευνοούν την ανάπτυξη του αγροτικού οικοτουρισμού, του πολιτιστικού και θρησκευτικού τουρισμού.
Ωστόσο, το σύστημα υποδομών κυκλοφορίας στην παραπάνω περιοχή είναι πολύ περιορισμένο, ειδικά εντός και εκτός του κέντρου της πόλης, όταν μόνο η κύρια διαδρομή, το πορθμείο Binh Khanh, είναι συχνά υπερφορτωμένη. Αναμένεται ότι τον Απρίλιο του 2025, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα ξεκινήσει την κατασκευή της γέφυρας Can Gio που θα συνδέει το Nha Be, με συνολικό κεφάλαιο άνω των 10.000 δισεκατομμυρίων, σπάζοντας το μονοπώλιο του υπάρχοντος τερματικού σταθμού πορθμείων, αυξάνοντας την κυκλοφοριακή σύνδεση με την κεντρική περιοχή.
Εκτός από τη γέφυρα Vam Sat 2, η πόλη Χο Τσι Μινχ έθεσε πρόσφατα σε λειτουργία τη γέφυρα Long Kieng, με συνολικό κεφάλαιο σχεδόν 600 δισεκατομμυρίων VND μετά από 23 χρόνια έγκρισης και 5 χρόνια κατασκευής. Μια σειρά από άλλα έργα που έχουν καθυστερήσει λόγω προβλημάτων απαλλοτρίωσης γης επαναλειτουργούν επίσης, όπως η γέφυρα Nam Ly, η γέφυρα Tang Long, η επέκταση της οδού Luong Dinh Cua (πόλη Thu Duc), η γέφυρα Ba Hom, η επέκταση δρόμων όπως η Tan Ky Tan Quy (περιοχή Binh Tan)...
«Αυτά είναι όλα εξαιρετικά σημαντικά έργα, που βοηθούν στο άνοιγμα πυλών εισόδου στην πόλη, επομένως η μονάδα επιταχύνει την πρόοδο για να τα ολοκληρώσει σύντομα», δήλωσε ο επικεφαλής του TCIP.
Τζία Μινχ
[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής
Σχόλιο (0)