Ευνοϊκό σήμα για το γενικό σχέδιο του λιμένα εμπορευματοκιβωτίων Lien Chieu με κεφάλαιο 45,268 δισεκατομμυρίων VND

Η κλίμακα, η λειτουργία του λιμένα και το μέγεθος του πλοίου του γενικού σχεδίου του λιμένα εμπορευματοκιβωτίων Lien Chieu που προτείνεται από την κοινοπραξία Hateco - Hateco Port - APM Terminals BV αξιολογούνται ως συνεπή με τον τρέχοντα σχεδιασμό.

Προοπτική του γενικού σχεδίου του λιμένα Lien Chieu - Da Nang .

Το Υπουργείο Κατασκευών μόλις απέστειλε έγγραφο στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Ντα Νανγκ για να σχολιάσει την αίτηση έγκρισης της επενδυτικής πολιτικής για το συνολικό επενδυτικό έργο κατασκευής του λιμένα εμπορευματοκιβωτίων Lien Chieu της κοινοπραξίας των επενδυτών Hateco Group Joint Stock Company - Hateco Seaport Company Limited (Hateco Port) - APM Terminals BV (Ολλανδία).

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, η πρόταση της κοινοπραξίας επενδυτών είναι σύμφωνη με το Γενικό Σχέδιο για την ανάπτυξη του συστήματος λιμένων του Βιετνάμ όσον αφορά την κλίμακα, τις λιμενικές λειτουργίες και το μέγεθος των πλοίων που παραλαμβάνονται.

Η προτεινόμενη τοποθεσία του Έργου είναι επίσης σύμφωνη με την σχεδιαζόμενη τοποθεσία του Λιμένα Εμπορευματοκιβωτίων - Περιοχής Προβλήτας Lien Chieu στο Λεπτομερές Σχέδιο για την ανάπτυξη χερσαίων και υδάτινων περιοχών των θαλάσσιων λιμένων του Da Nang κατά την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050.

Η τοποθεσία και η σχεδιαζόμενη περιοχή χρήσης γης (172,6 εκτάρια) του Έργου αξιολογούνται από το Υπουργείο Κατασκευών ως συμβατές με το Έργο Προσαρμογής του Γενικού Σχεδιασμού της πόλης Ντα Νανγκ έως το 2030, με όραμα έως το 2045 που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό · Έργο Σχεδιασμού της Υποδιαίρεσης του Λιμένα Lien Chieu, κλίμακα 1/2000· Προσαρμογή του λεπτομερούς σχεδιασμού του Λιμένα Lien Chieu και της παραλιακής οδού που συνδέει το λιμάνι Lien Chieu με την πόλη Da Nang, κλίμακα 1/500.

Όσον αφορά την περιοχή του λιμανιού, το Υπουργείο Κατασκευών πιστεύει ότι η κοινοπραξία επενδυτών πρότεινε την περιοχή του λιμανιού σύμφωνα με την περιοχή που απαιτεί επενδύσεις στον Κατάλογο Επενδυτικών Έργων για τη συνολική κατασκευή του Λιμένα Εμπορευματοκιβωτίων Lien Chieu, ο οποίος εγκρίθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Da Nang με την απόφαση αριθ. 1563/QD-UBND της 29ης Μαΐου 2025.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του Υπουργείου Κατασκευών, στην απόφαση αριθ. 886/QD-TTg της 24ης Ιουλίου 2023 του Πρωθυπουργού με την οποία εγκρίθηκε το Σχέδιο εφαρμογής του Γενικού Σχεδίου του συστήματος λιμένων, το Επενδυτικό Έργο στην Περιοχή της Προβλήτας Lien Chieu (Φάση Έναρξης) είναι ένα έργο που χρησιμοποιεί επιχειρηματικά κεφάλαια με προτεραιότητα για επενδύσεις κατά την περίοδο έως το 2030. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί άμεσα η επιλογή επένδυσης στην Περιοχή της Προβλήτας Lien Chieu σύμφωνα με το Σχέδιο και το Σχέδιο για την εφαρμογή του Σχεδίου.

«Όσον αφορά την αποδοτικότητα των επενδύσεων, δεδομένου ότι πρόκειται για ένα έργο που χρησιμοποιεί εταιρικά κεφάλαια για επενδύσεις, η κοινοπραξία των επενδυτών καλείται να διερευνήσει προσεκτικά, να υπολογίσει, να εξετάσει και να αναλάβει την ευθύνη για την αποδοτικότητα των επενδύσεων του έργου», αναφέρει το έγγραφο του Υπουργείου Κατασκευών.

Σε περίπτωση που η αρμόδια αρχή εγκρίνει την πρόταση επένδυσης του έργου και εγκρίνει τον επενδυτή σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου, το Υπουργείο Κατασκευών ζητά από την Κοινοπραξία Επενδυτών να βασιστεί στις διατάξεις του νόμου περί επενδύσεων, κατασκευαστικών επενδύσεων και στις σχετικές διατάξεις του νόμου για τον καθορισμό της συνολικής επένδυσης του Έργου, ώστε να διασφαλιστεί η ορθότητα και η επάρκεια ως βάση για τον υπολογισμό της ικανότητας κινητοποίησης και διευθέτησης κεφαλαιακών πηγών σύμφωνα με την πρόοδο της υλοποίησης του Έργου.

Είναι γνωστό ότι η κοινοπραξία Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV είναι ο πρώτος επενδυτής που υπέβαλε πρόταση για το συνολικό επενδυτικό έργο κατασκευής του λιμένα εμπορευματοκιβωτίων Lien Chieu στην αρμόδια κρατική υπηρεσία.

Συνεπώς, η Hateco - Hatecoport - APM Terminals BV πρότεινε να επενδύσει στη συνολική κατασκευή υποδομών για 8 λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων Lien Chieu και βοηθητικά έργα, σύγχρονη και σύγχρονη τεχνική υποδομή, που πληροί τα πρότυπα πράσινων λιμένων, σε λιμάνια διεθνών διαμετακομίσεων σε μια έκταση περίπου 172,6 εκταρίων.

Εκ των οποίων, η σχεδιαζόμενη έκταση γης είναι 146,84 εκτάρια (έκταση κατασκευής λιμένα εμπορευματοκιβωτίων 136,71 εκτάρια· αποθήκη σιδηροδρομικής γραμμής και συγκεντρωμένος χώρος στάθμευσης 9,26 εκτάρια· τμήμα σύνδεσης σιδηροδρομικής γραμμής 0,6 εκτάρια· έκταση τεχνικής υποδομής 0,27 εκτάρια)· υδάτινη έκταση (υδάτινη έκταση μπροστά από την προβλήτα 25,76 εκτάρια).

Ο Επενδυτής δεσμεύεται να υλοποιήσει το Έργο σύμφωνα με τον Λεπτομερή Σχεδιασμό θαλάσσιων λιμένων, λιμανιών, αποβάθρων, σημαδούρων, υδάτινων περιοχών και υδάτινων περιοχών για την περίοδο 2021 - 2030, τον Λεπτομερή Σχεδιασμό για την ανάπτυξη χερσαίων και υδάτινων περιοχών των θαλάσσιων λιμένων του Ντα Νανγκ για την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα έως το 2050.

Συγκεκριμένα, το Έργο θα κατασκευάσει 8 λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων με συνολικό μήκος προβλήτας 2.750 m, ικανά να υποδεχθούν πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας έως 18.000 TEU, χωρισμένα σε 3 επενδυτικές φάσεις και μπορούν να προσαρμοστούν ανάλογα με τη ζήτηση για όγκο φορτίου και την πρόοδο της επένδυσης που έχει εγκριθεί από την αρμόδια κρατική υπηρεσία διαχείρισης.

Με συνολική σχεδιασμένη χωρητικότητα περίπου 5,7 εκατομμυρίων TEU/έτος (ισοδύναμη με περίπου 74 εκατομμύρια τόνους/έτος), εκ των οποίων η χωρητικότητα έως το 2030 θα είναι από 14,25 έως 36,3 εκατομμύρια τόνους/έτος, το Έργο θα έχει συνολική επένδυση έως και 45,268 δισεκατομμύρια VND. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη επενδυτική κλίμακα για έργο επένδυσης, επιχειρηματικής δραστηριότητας και εκμετάλλευσης σε λιμάνια που έχει υλοποιηθεί ποτέ στην Κεντρική περιοχή.

Το συνολικό αναμενόμενο κεφάλαιο ίδρυσης του Οικονομικού Οργανισμού για την υλοποίηση ολόκληρου του Έργου είναι 9.053,6 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με 351,596 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, που ισοδυναμεί με το 20% του συνολικού επενδυτικού κεφαλαίου ολόκληρου του Έργου. Η καταχώριση και η εισφορά του κεφαλαίου ίδρυσης του Οικονομικού Οργανισμού που υλοποιεί το Έργο θα πραγματοποιηθεί από επενδυτές/μετόχους αναλογικά σε κάθε στάδιο, ανάλογα με τη φάση επένδυσης του Έργου.

Η κοινοπραξία Hateco - Hatecoport - APM Terminals πρότεινε να χωριστεί το Έργο σε 3 φάσεις, στις οποίες η φάση 1, με πρόοδο από το 4ο τρίμηνο του 2025 έως το 4ο τρίμηνο του 2028, θα κατασκευάσει τις γέφυρες 1 και 2, μήκους 750 μέτρων, για πλοία 100.000 τόνων (πρώτη φάση) και για πλοία 200.000 τόνων (φάση ολοκλήρωσης), σύγχρονα βοηθητικά έργα (43,46 εκτάρια)· ισοπέδωση του σιδηροδρομικού χώρου και του συγκεντρωμένου χώρου στάθμευσης (9,26 εκτάρια)· επένδυση στο συνδετικό σιδηροδρομικό τμήμα (0,6 εκτάρια), το σιδηροδρομικό χώρο και την περιοχή τεχνικής υποδομής (0,27 εκτάρια)· εκβάθυνση της υδάτινης περιοχής μπροστά από την προβλήτα και της συνδετικής υδάτινης περιοχής με έκταση 7,5 εκτάρια.

Πηγή: https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-cho-sieu-du-an-tong-the-ben-cang-container-lien-chieu-von-45268-ty-dong-d360030.html