Πανοραμική θέα του αυτοκινητόδρομου Long Thanh, στον οποίο μόλις έχουν διατεθεί σχεδόν 1.000 δισεκατομμύρια για επέκταση.

Ο δρόμος που οδηγεί στον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι θα διπλασιαστεί σε πλάτος, από 4 σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας, με συνολική επένδυση σχεδόν 1.000 δισεκατομμυρίων VND.

Απόσπασμα του δρόμου πρόσβασης στον αυτοκινητόδρομο με επένδυση σχεδόν 1.000 δισεκατομμυρίων VND για επέκταση στην πόλη Χο Τσι Μινχ

Το Λαϊκό Συμβούλιο της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις ενέκρινε την επενδυτική πολιτική για το έργο επέκτασης του δρόμου πρόσβασης στον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Ταν - Ντάου Τζιάι, από τη διασταύρωση Αν Φου έως τον Περιφερειακό Οδό 2, με συνολική επένδυση σχεδόν 1.000 δισεκατομμυρίων VND.

Πρόκειται για μια σημαντική πολιτική, μεγάλης σημασίας για τις υποδομές, που αυξάνει την κυκλοφοριακή ικανότητα του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι. Διότι, από την έναρξη λειτουργίας του, ο αριθμός των οχημάτων που επιλέγουν να ταξιδέψουν μέσω του αυτοκινητόδρομου αυξάνεται συνεχώς. Κατά μέσο όρο, κάθε χρόνο αυξάνεται κατά περίπου 11%.

Σύμφωνα με το Τμήμα Μεταφορών της πόλης HCM, προβλέπεται ότι έως το 2025, το τμήμα του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας από την πόλη HCM προς το Long Thanh θα έχει περίπου 72.254 οχήματα ανά ημέρα και νύχτα, υπερβαίνοντας την τρέχουσα χωρητικότητα 4 λωρίδων κατά 25%. Επομένως, η επέκταση του τμήματος του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας από την πόλη HCM προς το Long Thanh, συμπεριλαμβανομένου του δρόμου που οδηγεί από τη διασταύρωση An Phu στον Περιφερειακό Δρόμο 2, είναι εξαιρετικά απαραίτητη και επείγουσα.

Σύμφωνα με τον δημοσιογράφο της εφημερίδας Giao thong, ο δρόμος μήκους 3,2 χιλιομέτρων που οδηγεί στον αυτοκινητόδρομο με 4 λωρίδες κυκλοφορίας έχει επενδυθεί και κατασκευαστεί με ευρύχωρο και μοντέρνο τρόπο. Κατά τις κανονικές ώρες, ο δρόμος είναι καθαρός και η κυκλοφορία ρέει ομαλά.

Ωστόσο, κατά την ώρα αιχμής ή τα Σαββατοκύριακα, τις αργίες, ο δρόμος αυτός βρίσκεται πάντα σε κατάσταση σοβαρής κυκλοφοριακής συμφόρησης. Τα οχήματα πρέπει να κάνουν ουρά, κινούμενα σιγά σιγά. Αν και ο δρόμος έχει μήκος μόνο πάνω από 3 χιλιόμετρα, πολλές φορές οι οδηγοί πρέπει να «σταθούν ακίνητοι», ξοδεύοντας ώρες για να βγουν στον αυτοκινητόδρομο.

Ο Nguyen Ngoc Danh, οδηγός φορτηγού μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, ανέφερε ότι τα μποτιλιαρίσματα στις ράμπες και στον αυτοκινητόδρομο αποτελούν κοινή ανησυχία για τους οδηγούς. Ο χρόνος που αφιερώνεται στο «έρπυσμα» στο δρόμο όχι μόνο μειώνει την αποδοτικότητα της εργασίας, προκαλεί πίεση, κόπωση και καθυστερεί τον χρόνο παράδοσης/παραλαβής, αλλά οδηγεί και σε πολλούς μη ασφαλείς κινδύνους, επειδή η οδήγηση ενός ογκώδους οχήματος όπως ένα φορτηγό μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων θα είναι πιο δύσκολη όταν κολλήσει στην κίνηση.

«Η επέκταση του δρόμου πρόσβασης στον αυτοκινητόδρομο είναι πολύ λογική, θα έπρεπε να είχε γίνει από την αρχή. Αν θέλουμε να εκμεταλλευτούμε αποτελεσματικά τον αυτοκινητόδρομο, ο δρόμος πρόσβασης πρέπει να είναι ευρύχωρος και ομαλός. Αν υπάρχουν πάντα κυκλοφοριακά μποτιλιαρίσματα, η μετάβαση στον αυτοκινητόδρομο δεν διαφέρει από την μετάβαση στον εθνικό δρόμο», δήλωσε ο κ. Danh.

Σύμφωνα με το σχέδιο, ο δρόμος που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Ταν - Ντάου Τζιάι θα επεκταθεί από 4 λωρίδες σε 8. Εκ των οποίων, περισσότερα από 2 χιλιόμετρα δρόμου και δύο γέφυρες Μουόνγκ Κενχ, η αερογέφυρα πάνω από τη διαδρομή Ντο Σουάν Χοπ θα επεκταθεί ταυτόχρονα.

Το έργο αναμένεται να ξεκινήσει το 2025 και να ολοκληρωθεί εντός ενός έτους. Όταν ολοκληρωθεί, το έργο θα συγχρονιστεί με τον κόμβο An Phu, ο οποίος βρίσκεται υπό κατασκευή με μια σύγχρονη τριώροφη κλίμακα. (Στη φωτογραφία φαίνεται το σημείο εκκίνησης του δρόμου πρόσβασης στον αυτοκινητόδρομο στη διασταύρωση An Phu).

Όσον αφορά τον συγκεκριμένο οδικό χάρτη, αναμένεται ότι από το δεύτερο έως το τρίτο τρίμηνο του 2024, θα καταρτιστεί η πρόταση επενδυτικής πολιτικής, η οποία θα υποβληθεί για αξιολόγηση και έγκριση. Από το τέταρτο τρίμηνο του 2024 έως το πρώτο τρίμηνο του 2025, θα καταρτιστεί η έκθεση μελέτης σκοπιμότητας και θα υποβληθεί στην αρμόδια αρχή για αξιολόγηση και έγκριση. Το έργο θα ξεκινήσει την κατασκευή το τρίτο τρίμηνο του 2025 και θα τεθεί σε λειτουργία το τέταρτο τρίμηνο του 2026.

Η υλοποίηση του έργου επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι θεωρείται αρκετά ευνοϊκή, επειδή απαιτεί μικρή εκκαθάριση του χώρου. Σχεδόν σε όλο το μήκος της διαδρομής, υπάρχει ήδη ελεύθερος χώρος για κατασκευή.

Αυτή τη στιγμή, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει επενδύσει σε έναν τριώροφο κόμβο An Phu, ο οποίος αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2025. Παράλληλα, σχεδιάζεται επίσης η επέκταση του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ από 8 σε 10 λωρίδες κυκλοφορίας, εξυπηρετώντας το αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ όταν τεθεί σε λειτουργία.

Όταν ολοκληρωθεί ο κόμβος An Phu, θα επεκταθεί επίσης ο δρόμος προσέγγισης και ο αυτοκινητόδρομος, ανοίγοντας την ανατολική πύλη της πόλης Χο Τσι Μινχ, αυξάνοντας τη σύνδεση μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ και του αεροδρομίου Long Thanh και της νοτιοανατολικής περιοχής.

Baogiaothong.vn

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/toan-canh-duong-dan-cao-toc-long-thanh-vua-duoc-bo-tri-gan-1000-ty-de-mo-rong-192240930222252648.htm