Η πόλη Χο Τσι Μινχ δαπανά περισσότερα από 10.400 δισεκατομμύρια VND για την επέκταση της Εθνικής Οδού 22 έως το 2026

Το έργο επέκτασης της Εθνικής Οδού 22, μήκους 9,1 χλμ., σε 10 λωρίδες κυκλοφορίας και κατασκευής 7 υπερυψωμένων διαβάσεων, στοχεύει στην επίλυση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην Βορειοδυτική πύλη και στη σύγχρονη σύνδεση με την Περιφερειακή Οδό 3.

Επισκόπηση έργου 10.400 δισεκατομμύρια VND

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ συμφώνησε σε ένα λεπτομερές σχέδιο για την υλοποίηση του έργου αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 22, από τη διασταύρωση An Suong έως την Περιφερειακή Οδό 3. Το έργο έχει μήκος περίπου 9,1 χλμ., με συνολική εκτιμώμενη επένδυση 10.424 δισεκατομμυρίων VND. Σύμφωνα με το σχέδιο, το έργο θα υλοποιηθεί με τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (σύμβαση BOT) και αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή το 2026.

Λεπτομερής σχεδιασμός και τεχνικός σχεδιασμός

Σύμφωνα με το εγκεκριμένο σχέδιο, μετά την αναβάθμιση, η Εθνική Οδός 22 θα έχει πλάτος διατομής 60 μέτρα, επεκτεινόμενη σε 10 λωρίδες κυκλοφορίας. Η δομή των λωρίδων κυκλοφορίας είναι σαφώς διαχωρισμένη για βελτιστοποίηση της ροής της κυκλοφορίας και ενίσχυση της ασφάλειας.

• 4 κεντρικές λωρίδες κυκλοφορίας: Προορίζονται για αυτοκίνητα με μέγιστη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα.
• 6 λωρίδες κυκλοφορίας εκατέρωθεν: Για μικτή κυκλοφορία με όριο ταχύτητας 60 χλμ./ώρα.

Αυτός ο σχεδιασμός στοχεύει στον διαχωρισμό των ροών κυκλοφορίας διαφορετικών ταχυτήτων, ελαχιστοποιώντας τις συγκρούσεις και τον κίνδυνο ατυχημάτων.

Εθνική Οδός 22 από την τρέχουσα διασταύρωση An Suong. (Φωτογραφία: Ναυτικό).

Κατασκευή 7 υπερυψωμένων διαβάσεων σε βασικούς κόμβους

Ένα σημαντικό μέρος του έργου είναι η κατασκευή 7 υπερυψωμένων διαβάσεων σε μεγάλες διασταυρώσεις που παρουσιάζουν συχνά κυκλοφοριακή συμφόρηση. Οι προγραμματισμένες τοποθεσίες περιλαμβάνουν:

• Νγκουγιέν Αν Θου
• Nguyen Thi Soc - Τετράγωνο Σπίτι
• Λε Θι Χα
• Τραν Βαν Μουόι - Μπα Τριέου
• Ly Thuong Kiet - Nguyen Van Bua
• Νγκουγιέν Θι Νουόι
• Ντουόνγκ Κονγκ Κχι - Λε Λόι

Η κατασκευή αυτών των υπερυψωμένων διαβάσεων αναμένεται να δημιουργήσει ένα συνεχές δίκτυο κυκλοφορίας, εξαλείφοντας τις ισόπεδες διασταυρώσεις που προκαλούν κυκλοφοριακές συγκρούσεις.

Στρατηγικός ρόλος και συνδεσιμότητα υποδομών

Το έργο αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 22 όχι μόνο επιλύει το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των τροχαίων ατυχημάτων στη βορειοδυτική πύλη της πόλης, αλλά παίζει επίσης βασικό ρόλο στη σύνδεση των περιφερειακών υποδομών. Μόλις ολοκληρωθεί, η διαδρομή θα δημιουργήσει μια σύγχρονη σύνδεση με άλλους στρατηγικούς άξονες κυκλοφορίας, όπως η Περιφερειακή Οδός 3, η Περιφερειακή Οδός 4 και ο αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Moc Bai στο μέλλον.

Σχέδιο υλοποίησης και κατεύθυνση

Για να διασφαλιστεί η πρόοδος, οι ηγέτες της πόλης Χο Τσι Μινχ έχουν δώσει εντολή στα αρμόδια τμήματα, παραρτήματα και τοπικές αρχές να συγκεντρώσουν τους πόρους και να συντονιστούν στενά στην προετοιμασία των επενδύσεων και την εκκαθάριση του χώρου. Το Τμήμα Κατασκευών έχει αναλάβει να ενεργεί ως το κεντρικό σημείο, να προωθεί και να συνοψίζει την κατάσταση εφαρμογής και να αναφέρει άμεσα τυχόν προβλήματα που προκύπτουν στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ για εξέταση και κατεύθυνση.

Ιστορικό άλλων έργων υποδομής πύλης

Παράλληλα με το έργο της Εθνικής Οδού 22, η πόλη Χο Τσι Μινχ προωθεί επίσης το σχέδιο αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 13 (από τη Γέφυρα Binh Trieu μέχρι τα σύνορα της επαρχίας Binh Duong ) στο πλαίσιο της μορφής BOT. Το έργο αυτό έχει συνολική επένδυση περίπου 21.724 δισεκατομμυρίων VND, η κατασκευή του οποίου αναμένεται να ξεκινήσει το τέταρτο τρίμηνο του 2026 και να ολοκληρωθεί το 2028, συμβάλλοντας στην επίλυση της σοβαρής κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πύλη βορειοανατολικής περιοχής.

Πηγή: https://baolamdong.vn/tphcm-chi-hon-10400-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-22-vao-2026-398901.html