Η πόλη Χο Τσι Μινχ αναθέτει στην MAUR τον ρόλο του επενδυτή σε 2 γραμμές μετρό αξίας σχεδόν 100.000 δισεκατομμυρίων δολαρίων

Η πόλη Χο Τσι Μινχ ανέθεσε στο Διοικητικό Συμβούλιο των Αστικών Σιδηροδρόμων να είναι ο επενδυτής, προετοιμαζόμενος να επενδύσει σε δύο γραμμές του μετρό αρ. 1 και 2 που συνδέουν το Binh Duong (πρώην) με συνολική επένδυση σχεδόν 100.000 δισεκατομμυρίων VND.

Σύμφωνα με την απόφαση της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, τα δύο έργα μετρό αριθ. 1 και αριθ. 2 προς Binh Duong δεν θα εφαρμόσουν την απόφαση επενδυτικής πολιτικής, αλλά θα θεσπίσουν αμέσως ένα επενδυτικό έργο σύμφωνα με τον νόμο περί σιδηροδρόμων του 2025 (όπως τροποποιήθηκε).

Στις 16 Αυγούστου, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ αποφάσισε να αναθέσει στο Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων (MAUR) την προετοιμασία για την επένδυση στη γραμμή 1 του μετρό της Νέας Πόλης Binh Duong προς Suoi Tien και στη γραμμή 2 του μετρό από την περιοχή Thu Dau Mot προς Hiep Binh. Αυτές οι δύο γραμμές μετρό έχουν συνολική επένδυση σχεδόν 100.000 δισεκατομμυρίων VND.

Η γραμμή 1 του μετρό Binh Duong έχει την αφετηρία της στον σταθμό S1 στη Νέα Πόλη Binh Duong.

Συγκεκριμένα, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ανέθεσε στην MAUR την επείγουσα προετοιμασία μιας έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας και για τις δύο διαδρομές, την υποβολή της για αξιολόγηση, έγκριση και την εφαρμογή των επόμενων βημάτων.

Ταυτόχρονα, η MAUR πρέπει να καταρτίζει λεπτομερή μηνιαία, τριμηνιαία και ετήσια σχέδια για να τα υποβάλλει στην Επιτροπή του Λαού της Πόλης και στα αρμόδια τμήματα και παραρτήματα· είναι υπεύθυνη για τη διαχείριση και την υλοποίηση του έργου, ώστε να διασφαλίζονται οι σωστοί στόχοι, η ποιότητα, η αποτελεσματικότητα των επενδύσεων και η πρόοδος.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ανέθεσε επίσης στο Υπουργείο Κατασκευών την αναθεώρηση και την παροχή συμβουλών σχετικά με την προσαρμογή του σχετικού σχεδιασμού, ιδίως του σχεδιασμού περιοχών ανάπτυξης προσανατολισμένων στις δημόσιες συγκοινωνίες (TOD), και την καθοδήγηση του MAUR στην κατάρτιση και αξιολόγηση επενδυτικών έργων.

Το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος εξετάζει τα εδαφικά ταμεία και τα σχέδια χρήσης γης στις διαδρομές και παρέχει συμβουλές σχετικά με αποτελεσματικά σχέδια εκμετάλλευσης TOD.

Η γραμμή 1 του μετρό ξεκινά από τον σταθμό S1 στο κέντρο της νέας πόλης Binh Duong και καταλήγει στον σταθμό Suoi Tien του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien, με μήκος μεγαλύτερο από 29 χλμ., ολόκληρη η διαδρομή είναι υπερυψωμένη.

Αυτή η γραμμή αναμένεται να έχει 17 σταθμούς και να μοιράζεται τον σταθμό Long Binh του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien. Η συνολική εκτιμώμενη επένδυση για αυτό το έργο είναι 46,725 δισεκατομμύρια VND.

Πριν από την έναρξη ισχύος του τροποποιημένου νόμου περί σιδηροδρόμων του 2025, η προκαταρκτική μελέτη σκοπιμότητας της γραμμής 1 του μετρό είχε ολοκληρωθεί από το Συμβούλιο Αξιολόγησης του Κράτους και είχε υποβληθεί στην κυβέρνηση .

Η Γραμμή 2 ξεκινά από την περιοχή Thu Dau Mot και καταλήγει στην περιοχή Hiep Binh, συνδεόμενη με τη γραμμή 3 του μετρό της πόλης Χο Τσι Μινχ (παλιά) με συνολικό μήκος 21,87 χλμ., οι οποίες είναι όλες υπερυψωμένες.

Αυτή η γραμμή αναμένεται να έχει 13 σταθμούς και έναν σταθμό που θα μοιράζεται με τη γραμμή 3 του μετρό της πόλης Χο Τσι Μινχ στο Hiep Binh.

Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο αυτής της γραμμής του μετρό είναι περίπου 50,425 δισεκατομμύρια VND. Αυτή η γραμμή έχει επίσης αξιολογηθεί από το τοπικό Συμβούλιο Εσωτερικής Αξιολόγησης πριν από τη συγχώνευσή της με την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Η γραμμή του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien της πόλης Χο Τσι Μινχ, μετά από σχεδόν 1 χρόνο λειτουργίας, έχει λύσει την τεράστια κυκλοφοριακή συμφόρηση στο ανατολικό τμήμα της πόλης.

Τον Ιούλιο, η MAUR απέστειλε επείγουσα επιστολή στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ και στο Υπουργείο Οικονομικών, προτείνοντας να οριστεί ο επενδυτής και να διευθετηθεί η μεσοπρόθεσμη δημόσια επενδυτική επένδυση για τα έτη 2021-2025 και 2025 για την προετοιμασία των επενδύσεων. Αρχικά, προτάθηκαν 10 δισεκατομμύρια VND για κάθε έργο για την εκτέλεση εργασιών προετοιμασίας των επενδύσεων.

Μετά τη συγχώνευση με τις Binh Duong και Ba Ria - Vung Tau, η πόλη Χο Τσι Μινχ διαθέτει δίκτυο μετρό 1.012 χλμ. με 27 γραμμές. Σύμφωνα με το παλιό σχέδιο, η περιοχή Binh Duong έχει 12 γραμμές, η πόλη Χο Τσι Μινχ (παλιό) έχει 12 γραμμές και η Ba Ria - Vung Tau έχει 3 γραμμές.

Στις 27 Ιουνίου, η Εθνοσυνέλευση ψήφισε τον νόμο περί σιδηροδρόμων του 2025, προσθέτοντας μια σειρά από συγκεκριμένους και ειδικούς μηχανισμούς και πολιτικές για επενδύσεις στην ανάπτυξη των σιδηροδρόμων, συμπεριλαμβανομένων των αστικών σιδηροδρόμων. Συνεπώς, τα δύο έργα μετρό που συνδέουν το Binh Duong υπόκεινται σε νέους κανονισμούς σχετικά με τις διαδικασίες επενδύσεων και κατασκευής βάσει του νόμου αριθ. 90/2025/QH15 και δεν χρειάζεται να λάβουν απόφαση επενδυτικής πολιτικής.

Σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς, για τα τοπικά σιδηροδρομικά έργα και τα τοπικά σιδηροδρομικά έργα που ακολουθούν το μοντέλο αστικής ανάπτυξης TOD, η επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή έχει την εξουσία να οργανώσει την εγκατάσταση, την αξιολόγηση, την επενδυτική απόφαση και την απόφαση προσαρμογής σύμφωνα με την ίδια σειρά και διαδικασίες όπως τα έργα της ομάδας Α που διαχειρίζεται η τοπική αυτοδιοίκηση σύμφωνα με τους σχετικούς νόμους.

Χα Λινχ

Πηγή: https://vtcnews.vn/tp-hcm-giao-mur-lam-chu-dau-tu-2-tuyen-metro-gan-100-000-ty-ar960193.html