Η Χα Τιν περιμένει «ανυπόμονα» τον επενδυτή του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας να παραδώσει τα ορόσημα εκκαθάρισης του χώρου.

Η περιοχή επανεγκατάστασης του έργου σιδηροδρομικού δικτύου υψηλής ταχύτητας στην κατοικημένη περιοχή Lien Vinh, στην περιοχή Ha Huy Tap, στην επαρχία Ha Tinh, έχει ολοκληρώσει περίπου το 30% της συμβατικής αξίας.

Αυτή τη στιγμή, η περιοχή επανεγκατάστασης του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου στην οικιστική ομάδα Lien Vinh, στην περιοχή Ha Huy Tap, στην επαρχία Ha Tinh βρίσκεται υπό κατασκευή.

Η περιοχή επανεγκατάστασης έχει έκταση 3,8 εκταρίων, με συνολική επένδυση 37 δισεκατομμυρίων VND, με σύγχρονες υποδομές, συμπεριλαμβανομένων συστημάτων κυκλοφορίας, ηλεκτρικού ρεύματος, ύδρευσης και φωτισμού, που αναμένεται να εξυπηρετήσουν την επανεγκατάσταση 57 νοικοκυριών.

Μετά από περισσότερους από 2 μήνες κατασκευής, η περιοχή επανεγκατάστασης στην οποία επένδυσε η Λαϊκή Επιτροπή της περιφέρειας Ha Huy Tap εκτιμάται ότι έχει φτάσει σχεδόν το 30% της συμβατικής αξίας. Ο επενδυτής προέτρεψε τον ανάδοχο να επικεντρωθεί στο ανθρώπινο δυναμικό και τα μηχανήματα για να διασφαλίσει την πρόοδο της κατασκευής, ωστόσο, λόγω των επιπτώσεων του βροχερού και θυελλώδους καιρού, η υλοποίηση των στοιχείων ήταν κάπως δύσκολη.

Το σιδηροδρομικό έργο υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου που διέρχεται από το Χα Τινχ έχει μήκος 103,42 χλμ.

Σύμφωνα με πληροφορίες από το Τμήμα Κατασκευών της Χα Τιν, το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου διέρχεται από 18 κοινότητες και 5 διαμερίσματα της επαρχίας με συνολικό μήκος περίπου 103,42 χλμ.

Σύμφωνα με τα προκαταρκτικά αποτελέσματα της αξιολόγησης, μέχρι στιγμής, το έργο αναμένεται να ανακτήσει περίπου 764,12 εκτάρια γης, επηρεάζοντας περίπου 1.800 νοικοκυριά με οικιστική γη, εκ των οποίων σχεδόν 1.300 νοικοκυριά πρέπει να μετεγκατασταθούν και να επανεγκατασταθούν, ανασκάπτοντας περισσότερους από 4.000 τάφους. Το έργο επηρεάζει επίσης την υποδομή του δικτύου ηλεκτροδότησης και πολλά άλλα έργα και τεχνικές υποδομές. Το εκτιμώμενο κόστος εκκαθάρισης του χώρου (GPMB) για το τμήμα του έργου που διέρχεται από την επαρχία είναι περίπου 8.462 δισεκατομμύρια VND.

Η γη όπου η κοινότητα Cam Lac σχεδιάζει να κατασκευάσει μια περιοχή επανεγκατάστασης για τη μετεγκατάσταση νοικοκυριών των οποίων η οικιστική γη θα επηρεαστεί κατά την υλοποίηση του έργου του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της αξιολόγησης, μέχρι σήμερα, αναμένεται σε ολόκληρη την επαρχία να κατασκευάσει 35 περιοχές επανεγκατάστασης σε 18 κοινότητες και διαμερίσματα. Μέχρι σήμερα, η περιοχή επανεγκατάστασης στην κατοικημένη περιοχή Lien Vinh, στην περιοχή Ha Huy Tap, είναι η πρώτη τοποθεσία μεταξύ των 35 περιοχών επανεγκατάστασης του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου μέσω Ha Tinh, όπου ολοκληρώνονται οι επενδυτικές διαδικασίες και ξεκινά η κατασκευή.

Από τις υπόλοιπες 34 περιοχές επανεγκατάστασης, οι 30 έχουν εγκριθεί με λεπτομερή σχέδια/εγκρίθηκαν γενικά σχέδια και 4 περιοχές ολοκληρώνουν τα έγγραφά τους και αναμένεται να εγκριθούν τα σχέδιά τους τις επόμενες ημέρες.

Καθορίζοντας ότι η παράδοση καθαρής γης σύμφωνα με το σχέδιο της κυβέρνησης είναι μία από τις προϋποθέσεις που συμβάλλουν στην υλοποίηση και ολοκλήρωση του έργου εντός του χρονοδιαγράμματος, η Μόνιμη Επιτροπή της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος Ha Tinh συγκρότησε μια Συντονιστική Επιτροπή για την Απόκτηση Γης και την Εκκαθάριση του Χώρου, μια ομάδα εργασίας για την Συντονιστική Επιτροπή του Έργου ή εξέδωσε ένα συμπέρασμα για την ενοποίηση του περιεχομένου της υλοποίησης μιας σειράς βασικών εργασιών για την αποζημίωση, την υποστήριξη και την επανεγκατάσταση του έργου. Ταυτόχρονα, εκδίδει ένα σχέδιο Απόκτησης Γης και Εκκαθάρισης του Χώρου, συντονίζει την υλοποίηση του έργου και αξιοποιεί τα κονδύλια γης κοντά στους σιδηροδρομικούς σταθμούς του έργου.

Η επαρχία συμφώνησε κατ' αρχήν να αναθέσει στις Λαϊκές Επιτροπές των κοινοτήτων και των διαμερισμάτων όπου διέρχεται το έργο την εκτέλεση των καθηκόντων αποζημίωσης, υποστήριξης, επανεγκατάστασης και την ανάληψη των καθηκόντων του έργου κατασκευής της περιοχής επανεγκατάστασης. Μέχρι σήμερα, 23/23 τοπικές αρχές έχουν συστήσει συμβούλια αποζημίωσης και διευθύνουσες επιτροπές για την εκκαθάριση του χώρου σε επίπεδο κοινότητας.

Παρά την προνοητικότητα και την αποφασιστικότητα στις εργασίες εκκαθάρισης του χώρου, η διαδικασία αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου που διασχίζει την επαρχία Χα Τιν εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες.

Λόγω του γεγονότος ότι οι δείκτες εκκαθάρισης του χώρου δεν έχουν παραδοθεί, οι περιοχές στο Ha Tinh εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην εφαρμογή των εργασιών αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης για το έργο.

Ο κ. Le Anh Son - Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών, δήλωσε ότι, μέχρι στιγμής, ο επενδυτής - Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικού Έργου ( Υπουργείο Κατασκευών ) δεν έχει ακόμη παραδώσει τους δείκτες εκκαθάρισης του χώρου, επομένως το έργο της μέτρησης, της καταμέτρησης, της τιμολόγησης και της έγκρισης σχεδίων αποζημίωσης για το εύρος της εκκαθάρισης δεν έχει ακόμη κριθεί κατάλληλο για υλοποίηση. Οι τοπικές αρχές υλοποιούν επί του παρόντος εργασίες εκκαθάρισης σύμφωνα με τα προκαταρκτικά όρια της προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας του έργου.

«Αναμένεται ότι ο επενδυτής θα παραδώσει επίσημα το ορόσημο της εκκαθάρισης του χώρου έως τον Μάρτιο του 2026. Ο όγκος εκκαθάρισης του τμήματος που διέρχεται από το Ha Tinh είναι πολύ μεγάλος, ενώ η πρόοδος που απαιτείται από την κυβέρνηση είναι πολύ επείγουσα με την έναρξη της πρώτης περιοχής επανεγκατάστασης στις 19 Αυγούστου 2025 και την βασική παράδοση του χώρου τον Δεκέμβριο του 2026. Αυτή είναι μια μεγάλη πίεση στις τοπικές αρχές για την ολοκλήρωση του έργου εκκαθάρισης του χώρου, διασφαλίζοντας την πρόοδο του έργου», παραδέχτηκε ο Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών.

Σύμφωνα με τον κ. Le Anh Son, επειδή τα ορόσημα εκκαθάρισης πεδίου δεν έχουν παραδοθεί, τα στατιστικά στοιχεία του όγκου που πρέπει να ανακτηθεί για την υλοποίηση του έργου, συμπεριλαμβανομένου του αριθμού των 35 περιοχών επανεγκατάστασης, θα συνεχίσουν να κυμαίνονται.

Επιπλέον, η διαδρομή μέσω του Ha Tinh χρειάζεται ακόμη να μελετηθεί και να προσαρμοστεί για να περιοριστεί ο αντίκτυπος σε πνευματικά και θρησκευτικά έργα και σε υπάρχοντα έργα που διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην τοπική κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη. Σε περίπτωση εφαρμογής της εκχέρσωσης σύμφωνα με τον προκαταρκτικό σχεδιασμό, όταν η διαδρομή δεν έχει οριστικοποιηθεί, θα υπάρχει πιθανός κίνδυνος σπατάλης, ειδικά για περιοχές επανεγκατάστασης που σχεδιάζονται και επενδύονται σύμφωνα με ειδικούς μηχανισμούς.

Υπάρχουν ορισμένες τοποθεσίες της διαδρομής του έργου σιδηροδρομικού δικτύου υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου που διέρχεται από την επαρχία Χα Τινχ που συμπίπτουν με τον υπάρχοντα αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου.

Επιπλέον, ο διαχωρισμός των έργων αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης είναι ένα νέο μοντέλο, που εφαρμόζεται για πρώτη φορά στην επαρχία, επομένως δεν υπάρχουν συγκεκριμένες οδηγίες από τα υπουργεία και τους κλάδους σχετικά με τη διαδικασία, την αρμοδιότητα και την εντολή εφαρμογής, προκαλώντας σύγχυση στην τοπική κοινωνία. Παρόλο που η επαρχία έχει στείλει έγγραφο ζητώντας καθοδήγηση από το Υπουργείο Κατασκευών, μέχρι στιγμής δεν έχει υπάρξει απάντηση.

Με βάση τα προκαταρκτικά όρια της προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας, οι περιοχές από τις οποίες διέρχεται το έργο έχουν ανακοινώσει το σχέδιο υλοποίησης του έργου στα επηρεαζόμενα νοικοκυριά, έχουν ενημερώσει τα νοικοκυριά εντός της επηρεαζόμενης περιοχής να μην επεκτείνουν το έργο, έχουν εξετάσει την τρέχουσα κατάσταση και έχουν καταμετρήσει τους τύπους γης που επηρεάζονται στην όδευση.

Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Διευθυντή του Τμήματος Κατασκευών του Ha Tinh, για την «επίλυση των δυσκολιών» στις εργασίες εκκαθάρισης του εργοταξίου για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας, ο Ha Tinh πρότεινε στην Κεντρική Κυβέρνηση να εκδώσει σύντομα συγκεκριμένες οδηγίες σχετικά με τη διαδικασία, την εξουσιοδότηση, τα έγγραφα και την εντολή υλοποίησης των ανεξάρτητων έργων που αφορούν την αποζημίωση, την υποστήριξη και την επανεγκατάσταση σύμφωνα με τις διατάξεις του Νόμου περί Σιδηροδρόμων του 2025, διασφαλίζοντας την ενιαία εφαρμογή σε εθνικό επίπεδο. Να συμφωνηθεί γρήγορα το σχέδιο διαδρομής για το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία και να αναπτυχθούν οι δείκτες εκκαθάρισης του εργοταξίου στο πεδίο, να παραδοθούν στην τοπική αυτοδιοίκηση ως βάση για την εφαρμογή των επόμενων βημάτων, περιορίζοντας την ανάγκη για προσαρμογές· ταυτόχρονα, να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις ώστε οι τοπικές αυτοδιοικήσεις να οργανώσουν την καταμέτρηση, να καταρτίσουν και να αξιολογήσουν τα σχέδια αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης εντός του χρονοδιαγράμματος το 2026.

Πηγή: https://baohatinh.vn/ha-tinh-nong-ruot-cho-chu-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-ban-giao-moc-gpmb-post298139.html