Η Χα Τιν περιμένει «ανυπόμονα» τον επενδυτή του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας να παραδώσει τα ορόσημα εκκαθάρισης του χώρου.

(Baohatinh.vn) - Λόγω της έλλειψης παράδοσης των σημάνσεων εκκαθάρισης γης επί τόπου, οι περιοχές στο Ha Tinh αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην εφαρμογή των εργασιών αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης για το έργο.

Η περιοχή επανεγκατάστασης για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στην κατοικημένη περιοχή Lien Vinh, στην περιφέρεια Ha Huy Tap, στην επαρχία Ha Tinh , έχει ολοκληρώσει περίπου το 30% της συμβατικής αξίας.

Αυτή τη στιγμή, η περιοχή επανεγκατάστασης για το έργο σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου στην κατοικημένη περιοχή Lien Vinh, στην περιοχή Ha Huy Tap, στην επαρχία Ha Tinh βρίσκεται υπό κατασκευή.

Η περιοχή επανεγκατάστασης καλύπτει 3,8 εκτάρια, με συνολική επένδυση 37 δισεκατομμυρίων VND, και διαθέτει πλήρεις υποδομές, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων μεταφορών, ηλεκτρικού ρεύματος, ύδρευσης και φωτισμού. Αναμένεται να εξυπηρετήσει την επανεγκατάσταση 57 νοικοκυριών.

Μετά από περισσότερους από δύο μήνες κατασκευής, η περιοχή επανεγκατάστασης, στην οποία επενδύθηκε η Λαϊκή Επιτροπή της περιφέρειας Ha Huy Tap, έχει φτάσει σχεδόν το 30% της συμβατικής αξίας. Ο επενδυτής παροτρύνει τον εργολάβο να συγκεντρώσει το ανθρώπινο δυναμικό και τα μηχανήματα για να διασφαλίσει την πρόοδο της κατασκευής. Ωστόσο, λόγω των επιπτώσεων του βροχερού και θυελλώδους καιρού, η υλοποίηση των στοιχείων του έργου ήταν κάπως δύσκολη.

Το σιδηροδρομικό έργο υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου που διέρχεται από το Χα Τινχ έχει μήκος 103,42 χλμ.

Σύμφωνα με πληροφορίες από το Τμήμα Κατασκευών της Χα Τιν, το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου διέρχεται από 18 κοινότητες και 5 διαμερίσματα της επαρχίας με συνολικό μήκος περίπου 103,42 χλμ.

Σύμφωνα με τα προκαταρκτικά αποτελέσματα της αξιολόγησης, το έργο αναμένεται να απαιτήσει την απόκτηση περίπου 764,12 εκταρίων γης, επηρεάζοντας περίπου 1.800 νοικοκυριά με οικιστική γη, εκ των οποίων σχεδόν 1.300 νοικοκυριά θα πρέπει να μετεγκατασταθούν και να εγκατασταθούν ξανά, καθώς και την εκσκαφή περισσότερων από 4.000 τάφων. Το έργο θα επηρεάσει επίσης την υποδομή του δικτύου ηλεκτροδότησης και πολλά άλλα έργα τεχνικής υποδομής. Το εκτιμώμενο κόστος για την εκχέρσωση του τμήματος του έργου που διέρχεται από την επαρχία είναι περίπου 8.462 δισεκατομμύρια VND.

Αυτή είναι η γη όπου η κοινότητα Cam Lac σχεδιάζει να κατασκευάσει μια περιοχή επανεγκατάστασης για να μετεγκατασταθούν νοικοκυριά των οποίων η γη θα επηρεαστεί από το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της αξιολόγησης, η επαρχία αναμένεται να κατασκευάσει 35 περιοχές επανεγκατάστασης σε 18 κοινότητες και διαμερίσματα. Μέχρι σήμερα, η περιοχή επανεγκατάστασης στην κατοικημένη περιοχή Lien Vinh, στην περιοχή Ha Huy Tap, είναι η πρώτη από τις 35 περιοχές επανεγκατάστασης για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου στην επαρχία Ha Tinh που ολοκληρώνει τις επενδυτικές διαδικασίες και ξεκινά την κατασκευή.

Από τις υπόλοιπες 34 περιοχές επανεγκατάστασης, για τις 30 έχουν εγκριθεί τα λεπτομερή σχέδιά τους/εγκρίθηκαν τα γενικά σχέδια χωροταξίας και για 4 βρίσκονται στη διαδικασία ολοκλήρωσης της τεκμηρίωσής τους και αναμένεται να εγκριθούν τα σχέδιά τους τις επόμενες ημέρες.

Αναγνωρίζοντας ότι η έγκαιρη παράδοση της εκχερσωμένης γης σύμφωνα με το σχέδιο της κυβέρνησης αποτελεί προϋπόθεση για την υλοποίηση και την ολοκλήρωση του έργου, η Μόνιμη Επιτροπή της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος Ha Tinh συγκρότησε μια Επιτροπή Καθοδήγησης Εκκαθάρισης Γης, μια ομάδα εργασίας για να βοηθήσει την Επιτροπή Καθοδήγησης, και εξέδωσε συμπεράσματα για την ενοποίηση της υλοποίησης διαφόρων βασικών εργασιών όσον αφορά την αποζημίωση, την υποστήριξη και την επανεγκατάσταση για το έργο. Ταυτόχρονα, εξέδωσαν ένα σχέδιο εκκαθάρισης γης, συντόνισαν την υλοποίηση του έργου και αξιοποίησαν τους χερσαίους πόρους στις περιοχές γύρω από τους σιδηροδρομικούς σταθμούς του έργου.

Η επαρχία έχει συμφωνήσει στην πολιτική ανάθεσης στις Λαϊκές Επιτροπές των κοινοτήτων και των διαμερισμάτων από τα οποία διέρχεται το έργο, των καθηκόντων αποζημίωσης, υποστήριξης, επανεγκατάστασης και ως επενδυτών για την κατασκευή περιοχών επανεγκατάστασης. Μέχρι σήμερα, και οι 23 κοινότητες έχουν συστήσει συμβούλια αποζημίωσης και επιτροπές εκκαθάρισης γης σε επίπεδο κοινότητας.

Παρά τις προληπτικές και αποφασιστικές προσπάθειες για την εκχέρσωση, η διαδικασία αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου που διασχίζει την επαρχία Χα Τιν εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες.

Λόγω της μη παράδοσης των σημάνσεων εκκαθάρισης γης επί τόπου, οι περιοχές στο Ha Tinh αντιμετωπίζουν επί του παρόντος δυσκολίες στην εφαρμογή των εργασιών αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης για το έργο.

Ο κ. Le Anh Son, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών, δήλωσε ότι, μέχρι σήμερα, ο επενδυτής – το Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικού Έργου ( Υπουργείο Κατασκευών ) – δεν έχει ακόμη παραδώσει τους δείκτες εκκαθάρισης γης επί τόπου. Ως εκ τούτου, η τοπογράφηση, η καταμέτρηση, η τιμολόγηση και η έγκριση σχεδίων αποζημίωσης για την περιοχή εκκαθάρισης γης δεν είναι ακόμη έτοιμα για εφαρμογή. Οι τοπικές αρχές εκτελούν επί του παρόντος εργασίες εκκαθάρισης γης σύμφωνα με τα προκαταρκτικά όρια από τη φάση της προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας του έργου.

«Αναμένεται ότι ο επενδυτής θα παραδώσει επίσημα τους δείκτες εκκαθάρισης γης έως τον Μάρτιο του 2026. Ο όγκος της εκκαθάρισης γης για το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Χα Τιν είναι πολύ μεγάλος, ενώ η πρόοδος που απαιτείται από την κυβέρνηση είναι πολύ επείγουσα, με την πρώτη περιοχή επανεγκατάστασης να ξεκινά στις 19 Αυγούστου 2025 και τη γη ουσιαστικά να παραδίδεται έως τον Δεκέμβριο του 2026. Αυτή είναι μια μεγάλη πίεση στις τοπικές αρχές για την ολοκλήρωση του έργου εκκαθάρισης γης και τη διασφάλιση της προόδου του έργου», παραδέχτηκε ο Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών.

Σύμφωνα με τον κ. Le Anh Son, επειδή οι δείκτες εκκαθάρισης γης δεν έχουν ακόμη παραδοθεί επί τόπου, τα στατιστικά δεδομένα σχετικά με την έκταση γης που θα αποκτηθεί για το έργο, συμπεριλαμβανομένου του αριθμού των 35 περιοχών επανεγκατάστασης, θα συνεχίσουν να κυμαίνονται.

Επιπλέον, η διαδρομή μέσω της επαρχίας Χα Τιν χρειάζεται ακόμη να μελετηθεί και να προσαρμοστεί ώστε να ελαχιστοποιηθεί ο αντίκτυπος σε θρησκευτικούς και πνευματικούς χώρους, καθώς και σε υπάρχοντα έργα που διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στην τοπική κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη. Η εφαρμογή της εκχέρσωσης με βάση τον προκαταρκτικό σχεδιασμό πριν από την οριστικοποίηση της διαδρομής ενέχει τον κίνδυνο σπατάλης, ειδικά για τις περιοχές επανεγκατάστασης που σχεδιάζονται και στις οποίες γίνονται επενδύσεις στο πλαίσιο ειδικών μηχανισμών.

Αρκετά τμήματα της διαδρομής του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας κατά μήκος του άξονα Βορρά-Νότου που διέρχεται από την επαρχία Χα Τιν συμπίπτουν με τον υπάρχοντα αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου.

Επιπλέον, ο διαχωρισμός των έργων αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης αποτελεί ένα νέο μοντέλο, που εφαρμόζεται για πρώτη φορά στην επαρχία. Ως εκ τούτου, δεν υπάρχουν συγκεκριμένες οδηγίες από υπουργεία και οργανισμούς σχετικά με τη διαδικασία, την αρμοδιότητα και τις διαδικασίες εφαρμογής, προκαλώντας σημαντική σύγχυση στην τοπική κοινωνία. Παρόλο που η επαρχία έχει υποβάλει αίτημα για καθοδήγηση στο Υπουργείο Κατασκευών, δεν έχει υπάρξει καμία απάντηση μέχρι σήμερα.





Με βάση τα προκαταρκτικά όρια της προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας, οι περιοχές από τις οποίες διέρχεται το έργο έχουν ενημερώσει τα επηρεαζόμενα νοικοκυριά για το σχέδιο υλοποίησης του έργου, έχουν διαδώσει πληροφορίες στα νοικοκυριά εντός της επηρεαζόμενης περιοχής για την αποφυγή επέκτασης των κατασκευών, έχουν εξετάσει την τρέχουσα κατάσταση και έχουν συντάξει έναν κατάλογο των επηρεαζόμενων τύπων γης κατά μήκος της διαδρομής.

Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Διευθυντή του Τμήματος Κατασκευών του Ha Tinh, για να ξεπεραστούν οι δυσκολίες στην εκχέρσωση του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας, το Ha Tinh ζήτησε από την Κεντρική Κυβέρνηση να εκδώσει σύντομα συγκεκριμένες οδηγίες σχετικά με τη διαδικασία, την εξουσία, τα έγγραφα και τις διαδικασίες για την εφαρμογή ανεξάρτητων έργων που αφορούν την αποζημίωση, την υποστήριξη και την επανεγκατάσταση σύμφωνα με τον Νόμο περί Σιδηροδρόμων του 2025, διασφαλίζοντας ομοιόμορφη εφαρμογή σε εθνικό επίπεδο. Ζήτησαν επίσης την έγκαιρη συμφωνία για το σχέδιο διαδρομής για το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία και την εφαρμογή δεικτών εκχέρσωσης επί τόπου, την παράδοσή τους στις τοπικές αρχές ως βάση για την εφαρμογή των επόμενων βημάτων, ελαχιστοποιώντας την ανάγκη για προσαρμογές, και ταυτόχρονα δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για τη διεξαγωγή ερευνών, την προετοιμασία και την αξιολόγηση σχεδίων αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης εντός του χρονοδιαγράμματος το 2026.

Πηγή: https://baohatinh.vn/ha-tinh-nong-ruot-cho-chu-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-ban-giao-moc-gpmb-post298139.html