Ο κ. Cao Hong Phong, Πρόεδρος της HH Logistics και του Λιμένα Ba Ria - Vung Tau , δήλωσε ότι είναι απαραίτητο να προσαρμοστεί γρήγορα ο σχεδιασμός και να μειωθεί το κόστος εφοδιαστικής - Φωτογραφία: THANH HIEP
Στο σεμινάριο με τίτλο «Ανάπτυξη εμπορίου και εφοδιαστικής στην πόλη Χο Τσι Μινχ» που πραγματοποιήθηκε στις 11 Σεπτεμβρίου, ειδικοί και επιχειρήσεις δήλωσαν ότι η πόλη πρέπει σύντομα να αναπτύξει ένα ενιαίο σχέδιο, να θεσπίσει έναν μηχανισμό «μία συνοριακή πύλη - ένας χάρτης εφοδιαστικής» για τη μείωση του κόστους, την αποφυγή επικαλύψεων και τη μεγιστοποίηση των δυνατοτήτων κάθε τοποθεσίας.
Η συνεργασία μεταξύ των επιχειρήσεων, ιδίως στον τομέα των εξαγωγών, θεωρείται καθοριστικός παράγοντας για να αναδειχθεί η πόλη Χο Τσι Μινχ στο κορυφαίο κέντρο logistics και εμπορίου στην περιοχή.
Το σεμινάριο με τίτλο «Ανάπτυξη εμπορίου και εφοδιαστικής στην πόλη Χο Τσι Μινχ» διοργανώθηκε από την εφημερίδα Tuoi Tre σε συνεργασία με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου της πόλης Χο Τσι Μινχ και τη Σχολή Ταλέντων UEH.ISB, στο πλαίσιο της σειράς δραστηριοτήτων του «Φόρουμ Προτάσεων για την Ανάπτυξη της Βιομηχανίας και του Εμπορίου στην πόλη Χο Τσι Μινχ».
Το κλειδί για τη μείωση του κόστους εφοδιαστικής για τη νέα πόλη Χο Τσι Μινχ
Ο κ. Cao Hong Phong, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Gemalink - Πρόεδρος του Συνδέσμου Logistics και Λιμένων της Ba Ria - Vung Tau, σχολίασε ότι το πλεονέκτημα του νέου χώρου της πόλης Χο Τσι Μινχ είναι αναμφισβήτητο, αλλά υπάρχουν και ορισμένα σημεία που πρέπει να ληφθούν υπόψη σύμφωνα με τη νέα τάση ανάπτυξης.
«Το πρώτο πράγμα που πρέπει να γίνει και πρέπει να γίνει είναι να μελετηθεί και να προσαρμοστεί ο σχεδιασμός. Προηγουμένως, και οι τρεις τοποθεσίες αναπτύσσονταν ξεχωριστά, αλλά τώρα πρέπει να επανασχεδιαστούν, για να ενισχυθούν τα πλεονεκτήματα κάθε περιοχής προηγουμένως. Με αυτόν τον τρόπο, η νέα πόλη Χο Τσι Μινχ θα περιλαμβάνει τα δυνατά σημεία του Μπιν Ντουόνγκ και του Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου», πρότεινε ο κ. Φονγκ.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον κ. Phong, η εφοδιαστική μπορεί να χωριστεί σε δύο τμήματα: την εγχώρια και την εξαγωγική. Στο πλαίσιο αυτό, η παλιά πόλη Χο Τσι Μινχ αναπτύσσει το εγχώριο εμπόριο και τις υπηρεσίες, πράγμα που σημαίνει εστίαση στην επίλυση προβλημάτων πολιτικής, επενδύσεις σε εξοπλισμό και διασυνδεδεμένες υποδομές. Η Ba Ria - Vung Tau θα επικεντρωθεί στην εφοδιαστική εξαγωγών, πράγμα που σημαίνει ανάπτυξη θαλάσσιων λιμένων σε αυτήν την τοποθεσία.
Οι διοργανωτές προσέφεραν αναμνηστικά δέντρα στους συμμετέχοντες στη συζήτηση - Φωτογραφία: THANH HIEP
Εν τω μεταξύ, η Binh Duong επικεντρώνεται στην παραγωγή. Παράλληλα με τον σχεδιασμό του λιμανιού, οι αποθήκες που εξυπηρετούν κέντρα logistics ανασχεδιάζονται σε έναν νέο, πιο ανοιχτό χώρο...
Επιπλέον, ο κ. Phong πιστεύει επίσης ότι δεν πρέπει να αναπτύσσουμε ανεξάρτητα με τον τρόπο που το κάνει κάθε επιχείρηση μόνη της, αλλά θα πρέπει να συνεργαζόμαστε μεταξύ μας, συμβάλλοντας έτσι στη μείωση του εγχώριου κόστους και του κόστους εξαγωγών.
Αναφέροντας ένα παράδειγμα, ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Logistics and Seaports Ba Ria - Vung Tau δήλωσε ότι κατά την επεξεργασία παραγγελιών εξαγωγής ξυλείας προς τις ΗΠΑ, πολλές επιχειρήσεις έπρεπε να περιμένουν σε μεγάλες ουρές για να εξαγάγουν πριν οι ΗΠΑ εφαρμόσουν τον νέο φορολογικό συντελεστή. Εκείνη την εποχή, εάν οι επιχειρήσεις δεν συνεργάζονταν και δεν υποστήριζαν η μία την άλλη για να επιταχύνουν τη διαδικασία εξαγωγής εγκαίρως, αυτό θα προκαλούσε μεγάλη ζημιά στις εγχώριες επιχειρήσεις.
Κάνοντας περαιτέρω σχόλια σχετικά με τον σχεδιασμό, ο κ. Phong ανέφερε ότι επί του παρόντος, όσον αφορά τις συνοριακές πύλες, η πόλη Χο Τσι Μινχ και η Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου έχουν διαφορετικές συνοριακές πύλες. Τα εμπορεύματα που διέρχονται από την πόλη Χο Τσι Μινχ και στη συνέχεια προς την Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου πρέπει να περνούν από δύο διαφορετικές συνοριακές πύλες, παρόλο που βρίσκονται στην ίδια νέα πόλη.
«Η νέα πόλη Χο Τσι Μινχ θα πρέπει να έχει μόνο ένα όνομα συνοριακής πύλης για όλες τις πύλες εισαγωγής και εξαγωγής στα λιμάνια της νέας πόλης Χο Τσι Μινχ. Αυτή είναι η ενοποίηση ενός νέου κέντρου της πόλης Χο Τσι Μινχ, αλλά και ένας τρόπος εξοικονόμησης κόστους εφοδιαστικής και λειτουργικού κόστους για τις επιχειρήσεις στον τομέα», δήλωσε ο κ. Φονγκ.
Οι λιανοπωλητές θέλουν να αξιοποιήσουν την αγορά μετά τις 10 μ.μ.
Σύμφωνα με τους λιανοπωλητές, η πόλη Χο Τσι Μινχ χρειάζεται μια ισχυρότερη στροφή προς τη νυχτερινή οικονομία . Αυτός ο ενθουσιασμός όχι μόνο διευρύνει τις υπηρεσίες αγορών και ψυχαγωγίας για τους ανθρώπους, αλλά δημιουργεί και μοναδικά τουριστικά προϊόντα, συμβάλλοντας στην επιβεβαίωση της πόλης Χο Τσι Μινχ ως εμπορικού κέντρου που λειτουργεί 24/7.
Προς το παρόν, οι εισαγωγές και οι διαδικτυακές λειτουργίες της Lotte Mart ελέγχονται αυστηρά. Για τα εισαγόμενα προϊόντα, η εταιρεία συνεργάζεται απευθείας με ξένους προμηθευτές, συμμορφούμενη πλήρως με τους κανονισμούς επιθεώρησης, ποιότητας και εφοδιαστικής. Τα εγχώρια προϊόντα πρέπει επίσης να πληρούν τα πρότυπα πριν εμφανιστούν σε σούπερ μάρκετ ή τοποθετηθούν σε διαδικτυακά κανάλια, εξασφαλίζοντας μια συνεπή εμπειρία αγορών.
Ταυτόχρονα, η Lotte Mart προωθεί το μοντέλο «ψώνια σε συνδυασμό με ψυχαγωγία», όπου τα περισσότερα σούπερ μάρκετ ενσωματώνουν κινηματογράφους, χώρους ψυχαγωγίας, χώρους εστίασης και είναι ανοιχτά μέχρι τις 10-11 μ.μ.
Σε άλλους τομείς λιανικής, η Bach Hoa Xanh δήλωσε ότι οι νυχτερινές της δραστηριότητες εξυπηρετούν κυρίως την εφοδιαστική και την προμήθεια για τη διατήρηση της αλυσίδας λιανικής της κατά τη διάρκεια της ημέρας. Η SATRA θεωρεί την «νυχτερινή οικονομία» σημαντική πηγή εσόδων, εκμεταλλευόμενη την αγορά χονδρικής Binh Dien, όπου οι συναλλαγές πραγματοποιούνται κυρίως τη νύχτα.
Αυτή η επιχείρηση προετοιμάζει ένα πιο σύγχρονο έργο Binh Dien 2, το οποίο όχι μόνο καλύπτει τις ανάγκες διανομής αλλά στοχεύει επίσης να γίνει ένας προορισμός νυχτερινού τουρισμού. Η SATRA πιστεύει ότι η ανάπτυξη της νυχτερινής οικονομίας όχι μόνο εξυπηρετεί την εγχώρια κατανάλωση αλλά δημιουργεί και μοναδικά τουριστικά προϊόντα, προωθώντας την πόλη Χο Τσι Μινχ ως ένα πολυσύχναστο εμπορικό κέντρο τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα.
Το κόστος εφοδιαστικής αντιπροσωπεύει περίπου το 17% της τιμής κόστους, ένα «σημείο συμφόρησης» που πρέπει να επιλυθεί άμεσα.
Ο κ. Nguyen Nguyen Phuong - Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Βιομηχανίας και Εμπορίου της πόλης Χο Τσι Μινχ - αναγνώρισε ότι η πόλη χρειάζεται μια ομάδα εργασίας υψηλού επιπέδου που θα περιλαμβάνει εμπειρογνώμονες, τμήματα και ενώσεις για να εξετάσει, να ιεραρχήσει και να προτείνει πρωτοποριακές λύσεις - Φωτογραφία: THANH HIEP
Ο κ. Nguyen Nguyen Phuong, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Βιομηχανίας και Εμπορίου της πόλης Χο Τσι Μινχ, δήλωσε ότι με πολλές απόψεις ειδικών, η οργανωτική επιτροπή συγκέντρωσε περισσότερες πολυδιάστατες και πρακτικές προοπτικές για να εξυπηρετήσει το φόρουμ.
Το φόρουμ προέκυψε από πρωτοβουλία του Τμήματος Βιομηχανίας και Εμπορίου της πόλης, μετά την οργάνωση δύο σεμιναρίων για το εμπόριο και τη βιομηχανία. Αναμένεται ότι σύντομα θα πραγματοποιηθεί ένα συνέδριο για να παρουσιαστούν στους ηγέτες της πόλης Χο Τσι Μινχ προτάσεις και λύσεις που θα βοηθήσουν την πόλη να αναπτύξει πρωτοποριακές ιδέες στο μέλλον.
«Φαντάζομαι ότι η διαδικασία παροχής λύσεων και συμβουλών στην πόλη Χο Τσι Μινχ είναι σαν μια ποδοσφαιρική ομάδα που ετοιμάζεται να μπει σε έναν σημαντικό αγώνα. Για να διασφαλιστεί η επιτυχία της ομάδας, δεν πρέπει να υπάρχουν αδύναμοι παίκτες και πρέπει να υπάρχουν αστέρια. Η πόλη Χο Τσι Μινχ είναι σαν μια μηχανή με μεγάλη χωρητικότητα, αλλά ο κινητήρας δεν είναι κατάλληλος για τη χωρητικότητα, καλύπτει μόνο το 50%. Μετά τη συγχώνευση, η πόλη Χο Τσι Μινχ αντικατέστησε τον κινητήρα με έναν κινητήρα διπλάσιας χωρητικότητας, αλλά η λειτουργία δεν είναι διπλάσια επειδή ο ιμάντας δεν μπορεί να τραβήξει μεγάλη χωρητικότητα, χρησιμοποιείται μόνο για να τραβήξει μια μικρή ποσότητα προσπάθειας», παρομοίασε ο κ. Φουόνγκ.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής του Τμήματος Βιομηχανίας και Εμπορίου της πόλης, το τρέχον κόστος της εφοδιαστικής είναι 17%, κάτι που είναι απαράδεκτο. Παλεύουμε τόσα χρόνια και είμαστε εξαντλημένοι. Ό,τι και να κάνουμε, πρέπει να επιλέξουμε το σημείο συμφόρησης και το σημείο συμφόρησης για να επικεντρωθούμε πρώτα στην επίλυσή του. Να βρούμε κάτι καλό, κάτι ισχυρό που οι επιχειρήσεις μπορούν να διαπεράσουν για να επενδύσουν, πώς να επενδύσουν 1 και να πάρουν 3, 4. Αν το απλώσουμε, δεν θα λειτουργήσει, δεν θα είναι αποτελεσματικό επειδή οι πόροι μας είναι περιορισμένοι.
Η ηγεσία δεν μπορεί να λύσει όλα τα προβλήματα, επομένως είναι απαραίτητο να συσταθεί μια ομάδα εργασίας, η οποία θα κινητοποιεί εξαιρετικές προσωπικότητες από τμήματα, ενώσεις και εμπειρογνώμονες για να ακούσουν, να εξετάσουν τα σημεία συμφόρησης, να υπολογίσουν τις προτεραιότητες και στη συνέχεια να καταλήξουν σε λύσεις.
«Είναι απαραίτητο να προσδιορίσουμε και να δείξουμε πώς να το κάνουμε και πώς να το κάνουμε. Αφού συγκεντρώσουμε τις απόψεις των ειδικών, είμαστε σίγουροι ότι μπορούμε να κάνουμε συστάσεις και να συμβουλεύσουμε τους ηγέτες της πόλης να βρουν πρωτοποριακές λύσεις. Η εφοδιαστική αποτελεί ταυτόχρονα εμπόδιο και μια μεγάλη ευκαιρία για τη νέα πόλη του Χο Τσι Μινχ. Το σημαντικό είναι ο τρόπος σκέψης», παραδέχτηκε ο κ. Φουόνγκ.
Πολλές ανησυχίες περιβάλλουν τις επιχειρήσεις στην πόλη Χο Τσι Μινχ
Μοιράζοντας περισσότερες πληροφορίες για την επιχειρηματική κατάσταση στην πόλη Χο Τσι Μινχ, ο κ. Nguyen Ngoc Hoa - Πρόεδρος του Επιχειρηματικού Συνδέσμου της πόλης Χο Τσι Μινχ - δήλωσε ότι η εικόνα της επιχειρηματικής κοινότητας της πόλης κατά τους πρώτους 9 μήνες του έτους ήταν πολύ ανησυχητική σχετικά με τις εξαγωγές και τους φορολογικούς συντελεστές των ΗΠΑ. Εάν οι ΗΠΑ επιβάλουν αμοιβαίο φόρο 20%, πώς θα είναι οι εξαγωγές όταν υπάρχουν χώρες που ανταγωνίζονται εμάς και έχουν φορολογικούς συντελεστές 1-2% χαμηλότερους;
«Αν ξέρουμε πώς να οργανωθούμε και να αναδιοργανωθούμε, μπορούμε να ανταγωνιστούμε», είπε.
Η πορεία προς την ανταγωνιστικότητα έχει δύο σημαντικά πράγματα να κάνει: να μειώσει το κόστος εφοδιαστικής και να αυξήσει την εφαρμογή έξυπνης τεχνολογίας στη διαχείριση και την παραγωγή για να μειώσει το κόστος και να αυξήσει τη συνδεσιμότητα. Οι επιχειρήσεις που επικεντρώνονται στην παραγωγή στο τέλος του έτους θα πρέπει να επανεξετάσουν τις συμβάσεις εξαγωγών, ενώ στην εγχώρια αγορά, η αγοραστική δύναμη στην πόλη Χο Τσι Μινχ εξακολουθεί να βρίσκεται σε μέσο επίπεδο, χωρίς σημάδια βελτίωσης.
Η κοινή ανησυχία της επιχειρηματικής κοινότητας και των πολιτών είναι ότι η διεπίπεδη κυβέρνηση πρέπει να προωθήσει γρήγορα και να θέσει σε λειτουργία τον μηχανισμό, γρήγορα και αποτελεσματικά, για να υποστηρίξει άμεσα τις δραστηριότητες των πολιτών και των επιχειρήσεων.
«Όλες οι κρατικές υπηρεσίες καταβάλλουν προσπάθειες, συμμετέχοντας υπεύθυνα και αποφασιστικά, αλλά δεν μπορούμε να πετύχουμε τις προσδοκίες μας από τη μια μέρα στην άλλη, επειδή οι ίδιες οι υπηρεσίες πρέπει να οργανώσουν και να αναδιατάξουν πολλά πράγματα. Επιπλέον, υπάρχουν επιρροές και ανησυχίες σχετικά με την κατάσταση του πληθωρισμού, τις εξελίξεις στις συναλλαγματικές ισοτιμίες...», συμμερίστηκε ο κ. Χόα.
Η εφημερίδα Tuoi Tre, σε συντονισμό με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου της πόλης Χο Τσι Μινχ, εγκαινίασε το φόρουμ με τίτλο «Παροχή συμβουλών για την ανάπτυξη της βιομηχανίας και του εμπορίου στην πόλη Χο Τσι Μινχ».
Να ακούσουμε ιδέες και λύσεις από επιχειρήσεις, ερευνητές και ανθρώπους για την οικοδόμηση και ανάπτυξη της βιομηχανίας και του εμπορίου για τη νέα πόλη Χο Τσι Μινχ, διαμορφώνοντας μια ισχυρή αστική περιοχή στη βιομηχανία, το εμπόριο και τις υπηρεσίες, με διεθνή ανταγωνιστικότητα.
Οι αναγνώστες μπορούν να στείλουν πληροφορίες στο συντακτικό γραφείο της εφημερίδας Tuoi Tre (60A Hoang Van Thu, περιοχή Duc Nhuan, πόλη Χο Τσι Μινχ) ή να στείλουν email στη διεύθυνση: kinhte@tuoitre.com.vn.
Πηγή: https://tuoitre.vn/tp-hcm-moi-can-mot-quy-hoach-mot-cua-khau-de-but-pha-dich-vu-logistics-20250911191942298.htm
Σχόλιο (0)