Αυτό είναι ένα βήμα για την εφαρμογή της κατεύθυνσης του Πρωθυπουργού και του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Tran Hong Ha σχετικά με την έρευνα και την υλοποίηση γραμμών μετρό που θα συνδέουν το Διεθνές Αεροδρόμιο Tan Son Nhat και το Long Thanh.
Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, αφού το Υπουργείο Κατασκευών υπέβαλε στον Πρωθυπουργό μια προσαρμογή στον σχεδιασμό του σιδηροδρομικού δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, η σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh μεταφέρθηκε από τον εθνικό σχεδιασμό στον αστικό σιδηρόδρομο και ανατέθηκε στην πόλη Χο Τσι Μινχ και την επαρχία Dong Nai για να ενσωματωθεί στον τοπικό σχεδιασμό.
Η γραμμή του μετρό Ben Thanh – Suoi Tien μέσω της αστικής περιοχής Thu Thiem, στην πόλη Χο Τσι Μινχ – σημαντική υποδομή στο δίκτυο που συνδέει δύο αεροδρόμια.
Το σιδηροδρομικό έργο Thu Thiem - Long Thanh έχει μήκος περίπου 42 χλμ., συμπεριλαμβανομένων 20 σταθμών (16 υπερυψωμένοι σταθμοί, 4 υπόγειοι σταθμοί), σχεδιασμένη ταχύτητα 120 χλμ./ώρα, εύρος γραμμής 1.435 χιλ. Η διαδρομή έχει ως στόχο τη μεταφορά επιβατών εντός και εκτός του κέντρου της πόλης, από την πόλη Χο Τσι Μινχ, το Ντονγκ Νάι προς το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh.
Σύμφωνα με τον τρέχοντα σχεδιασμό, υπάρχουν τέσσερις επιλογές σύνδεσης μεταξύ των δύο αεροδρομίων:
Επιλογή 1: Σύνδεση μέσω της γραμμής 2 του μετρό (Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem) και Thu Thiem - Long Thanh σιδηροδρομική γραμμή.
Επιλογή 2: Σύνδεση με τη γραμμή 6 του μετρό και τη διαδρομή Thu Thiem - Long Thanh μέσω της περιοχής Phu Huu.
Επιλογή 3: Συνδέστε τη γραμμή 4 του μετρό με τον σταθμό Ben Thanh, στη συνέχεια πάρτε τη γραμμή 2 και τον σιδηρόδρομο Thu Thiem - Long Thanh.
Επιλογή 4: Συνδυασμός γραμμής 2 του μετρό, επέκτασης γραμμής 1, γραμμής 2 του μετρό Dong Nai και γραμμής Thu Thiem - Long Thanh.
Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ αξιολόγησε ότι το σχέδιο έγκρισης της γραμμής 2 του μετρό και της σιδηροδρομικής γραμμής Thu Thiem - Long Thanh είναι εφικτό και ευνοϊκό για έγκαιρη εφαρμογή.
Συγκεκριμένα, το τμήμα του μετρό Ben Thanh - Tham Luong, μήκους περίπου 12 χλμ., έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει την εκκαθάριση του χώρου, η κατασκευή του οποίου αναμένεται να ξεκινήσει το 2025 και να ολοκληρωθεί πριν από το 2032. Η περιοχή του σταθμού Ba Queo (που συνδέει το αεροδρόμιο Tan Son Nhat) υποστηρίζεται από τα έργα επέκτασης των οδών Truong Chinh και Tan Ky - Tan Quy, συμβάλλοντας στη διευκόλυνση της μεταφοράς επιβατών.
Το τμήμα Ben Thanh - Thu Thiem είναι σύντομο (περίπου 6 χλμ.), υπόγειο κατά μήκος του άξονα Ham Nghi - Mai Chi Tho, βολικό από άποψη εδάφους.
Η διαδρομή Thu Thiem - Long Thanh εκτείνεται κατά μήκος της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay και της περιφερειακής οδού 3, κυρίως μέσα από κενή γη, ώστε να μπορεί να αναπτυχθεί γρήγορα.
Διάδρομος ταχείας κυκλοφορίας Πόλη Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Γκιάι, η περιοχή που προβλέπεται να διαμορφώσει τη σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Λονγκ Τανχ σύμφωνα με το σχέδιο για τη σύνδεση δύο αεροδρομίων.
Ως εκ τούτου, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ θα επικεντρωθεί στην επιτάχυνση του σχεδίου σύνδεσης του Διεθνούς Αεροδρομίου Tan Son Nhat με το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh μέσω της αστικής σιδηροδρομικής γραμμής αρ. 2 (τμήματα Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) και της σιδηροδρομικής γραμμής Thu Thiem - Long Thanh. Θα οργανώσει συγχρόνως τις επενδύσεις στην πρόοδο, τις υποδομές και τους σχετικούς τεχνικούς παράγοντες, οι κύριες τεχνολογικές και τεχνικές παράμετροι επιλέγονται προς την κατεύθυνση του εκσυγχρονισμού, του ανοίγματος, της δημοτικότητας και της δυνατότητας αναβάθμισης και ενσωμάτωσης για να διασφαλίσει τη συνέπεια και τον συγχρονισμό σε ολόκληρη τη διαδρομή.
Σύμφωνα με τις προβλέψεις, όταν τεθεί σε λειτουργία το Long Thanh το 2026, ο αριθμός των επιβατών που θα μετακινούνται μεταξύ των δύο αεροδρομίων θα είναι περίπου 1,5 εκατομμύριο/έτος, που ισοδυναμεί με 4.100 επιβάτες/ημέρα. Μέχρι το 2050, η ζήτηση για μεταφορά επιβατών κατά τις ώρες αιχμής στον διάδρομο θα μπορούσε να φτάσει τα 30.000 άτομα/κατεύθυνση/ώρα. Ως εκ τούτου, η πόλη Χο Τσι Μινχ πιστεύει ότι η καταλληλότερη στιγμή για επένδυση σε άμεση σύνδεση μεταξύ των δύο αεροδρομίων είναι μετά το 2040, όταν η ζήτηση φτάσει στο όριο αποτελεσματικής εκμετάλλευσης του συστήματος MRT.
Στο παρόν στάδιο, η ανάπτυξη της διαδρομής Thu Thiem - Long Thanh θα πρέπει να συνδυαστεί με το δίκτυο αστικών μεταφορών, εξυπηρετώντας τις ανάγκες μετακίνησης μεταξύ του κέντρου της πόλης Χο Τσι Μινχ, της αστικής περιοχής Nhon Trach και του αεροδρομίου Long Thanh, ενώ παράλληλα θα πρέπει να συνδέεται με τον προσανατολισμό της αστικής ανάπτυξης σύμφωνα με το μοντέλο TOD (Transit Oriented Development - Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές).
Όσον αφορά τη μορφή της επένδυσης, οι γραμμές του μετρό 2, 4 και 6 αναμένεται να υλοποιηθούν με δημόσιες επενδύσεις (κεντρικές, τοπικές και άλλες νόμιμες πηγές προϋπολογισμού), με στόχο την ολοκλήρωσή τους πριν από το 2035. Όσον αφορά τη διαδρομή Thu Thiem - Long Thanh, το Πολιτικό Γραφείο συμφώνησε να αναθέσει στην πόλη Χο Τσι Μινχ την υλοποίησή της με τον κεντρικό προϋπολογισμό, ώστε να διασφαλιστεί η σύγχρονη εκμετάλλευση του δικτύου του μετρό και η άνετη σύνδεση μεταξύ των δύο αεροδρομίων.
Εκτός από τις δημόσιες επενδύσεις, ορισμένοι ιδιώτες επενδυτές έχουν προτείνει να συμμετάσχουν στο έργο. Ο Όμιλος Truong Hai (Thaco) θέλει να μελετήσει το μοντέλο ΣΔΙΤ - σύμβαση BT, επενδύοντας στις διαδρομές Ben Thanh - Thu Thiem και Thu Thiem - Long Thanh.
Η Pacific Construction Group (Κίνα) πρότεινε να μελετήσει τη σύνδεση μέσω της γραμμής 6 του μετρό και της σιδηροδρομικής γραμμής Thu Thiem - Long Thanh σε τρεις μορφές: Γενικός εργολάβος EPC, PPP-BT ή με το κλειδί στο χέρι. Η πόλη Χο Τσι Μινχ συνεργάζεται με επενδυτές για να εξετάσει την πιθανότητα συνεργασίας.
Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ πρότεινε στον Πρωθυπουργό να συμφωνήσει να δώσει προτεραιότητα στην επιτάχυνση της προόδου της γραμμής μετρό αριθ. 2 (Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) και της σιδηροδρομικής γραμμής Thu Thiem - Long Thanh, ενώ παράλληλα θα συνεχίσει να επενδύει στη γραμμή μετρό αριθ. 6 για την ολοκλήρωση του διαδρόμου μεταφορών που συνδέει τα δύο αεροδρόμια.
Η κυβέρνηση της πόλης Χο Τσι Μινχ πρότεινε επίσης να της ανατεθεί ο συντονισμός με την επαρχία Ντονγκ Νάι για την εκτέλεση νομικών διαδικασιών, την προσαρμογή του σχεδιασμού, την ενοποίηση των φορέων διαχείρισης έργων και ταυτόχρονα τη μελέτη ευέλικτων επενδυτικών επιλογών και την κινητοποίηση κοινωνικών πόρων για να διασφαλιστεί η ταχεία και αποτελεσματική υλοποίηση του έργου.
Πηγή: https://vtcnews.vn/tp-hcm-neu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-ar972397.html
Σχόλιο (0)