Η πόλη Χο Τσι Μινχ εγκρίνει επενδυτική πολιτική για τη γραμμή μετρό Ben Thanh - Can Gio

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Σουάν Κουόνγκ, υπέγραψε την απόφαση αριθ. 3055/QD-UBND, με την οποία εγκρίθηκε η επενδυτική πολιτική και ο επενδυτής για το σιδηροδρομικό έργο Ben Thanh - Can Gio. Η κατασκευή αναμένεται να ξεκινήσει στις 19 Δεκεμβρίου.

Στις 8 Δεκεμβρίου, το Γραφείο της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ ανακοίνωσε ότι η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ενέκρινε επίσημα την επενδυτική πολιτική για τον μετρό Ben Thanh - Can Gio, μήκους περίπου 54 χιλιομέτρων, που συνδέει το κέντρο της πόλης με την περιοχή Can Gio. Η γραμμή του μετρό έχει σχεδιαστεί με μέγιστη ταχύτητα 350 χλμ./ώρα και φορτίο άξονα 17 τόνων.

Η Φάση 1 του έργου περιλαμβάνει 2 σταθμούς: Ben Thanh και Can Gio. Η Φάση 2 θα κατασκευάσει 4 ακόμη σταθμούς, όταν χρειαστεί, συμπεριλαμβανομένων των: Tan Thuan, Tan My, Nha Be και Binh Khanh. Το έργο διαθέτει αμαξοστάσιο και κέντρο λειτουργίας OCC που βρίσκονται στην κοινότητα Can Gio.

Η συνολική έκταση χρήσης γης είναι περίπου 328 εκτάρια, εκ των οποίων περισσότερα από 6,5 εκτάρια προστατευτικής δασικής γης επηρεάζονται άμεσα και περισσότερα από 118 εκτάρια σιδηροδρομικού διαδρόμου ασφαλείας θα αποκατασταθούν και θα αναφυτευθούν σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Το έργο επενδύεται από την Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company με συνολική προκαταρκτική επένδυση 102.430 δισεκατομμυρίων VND, εξαιρουμένων των σχεδόν 12.800 δισεκατομμυρίων VND σε έξοδα εκκαθάρισης του χώρου που καταβλήθηκαν από τον κρατικό προϋπολογισμό. Το μετοχικό κεφάλαιο του επενδυτή ανέρχεται σε 15.364 δισεκατομμύρια VND. Το υπόλοιπο προέρχεται από πιστωτικά ιδρύματα και άλλες νόμιμες πηγές.

Το έργο απολαμβάνει πολλά κίνητρα σύμφωνα με τον κατάλογο των ειδικών βιομηχανιών επενδυτικών κινήτρων, όπως: απαλλαγή και μείωση των τελών χρήσης γης, κίνητρα για εταιρικό φόρο, φόρο εισαγωγών, καθώς και τη δυνατότητα πρόσβασης σε κρατική επενδυτική πίστωση και εξέταση εγγυήσεων δανείων.

Οι εργασίες αποζημίωσης και εκκαθάρισης του χώρου αναμένεται να ξεκινήσουν το τέταρτο τρίμηνο του 2025. Το έργο θα κατασκευαστεί και θα τεθεί σε λειτουργία εντός 30 μηνών από την ημερομηνία κατανομής της γης, με στόχο τη λειτουργία του το 2028 (εξαιρουμένων των 4 σταθμών της φάσης 2).

Η Λαϊκή Επιτροπή της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς απαιτεί από τους επενδυτές να διασφαλίσουν την οικονομική τους επάρκεια, να εφαρμόσουν πλήρως τις διαδικασίες σχετικά με τη γη, το περιβάλλον, την πρόληψη πυρκαγιών και να συμμορφωθούν αυστηρά με την πρόοδο. Σε περίπτωση καθυστέρησης ή μη εκπλήρωσης των όρων μετατροπής για χρήση δασικής γης ή γης ρυζιού, το έργο μπορεί να τερματιστεί σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, το έργο είναι σύμφωνο με τον Πολεοδομικό Σχεδιασμό της Χο Τσι Μινχ για την περίοδο 2021-2030, με το όραμα 2050, και το προσαρμοσμένο γενικό σχέδιο για το 2040, με το όραμα 2060. Η γραμμή του μετρό αναμένεται να συμβάλει στην ολοκλήρωση του δικτύου μεταφορών, προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη στις νότιες και νοτιοανατολικές περιοχές.

Η έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών για το συγκεκριμένο έργο αναμένεται στις 19 Δεκεμβρίου.

ΚΟΥΟΚ ΧΑΝΓΚ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/tphcm-phe-duyet-chu-truong-dau-tu-tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-post827510.html