
Άποψη της σιδηροδρομικής γραμμής Ben Thanh - Can Gio - Φωτογραφία: VinSpeed
Σύμφωνα με το συμπέρασμα της Μόνιμης Επιτροπής της Επιτροπής του Κόμματος της πόλης Χο Τσι Μινχ, η σιδηροδρομική γραμμή Ben Thanh - Can Gio αποτελεί ένα σημαντικό έργο για την ανάπτυξη των αστικών μεταφορών και της περιφερειακής συνδεσιμότητας της πόλης, συμβάλλοντας στη διαμόρφωση ενός νέου στρατηγικού άξονα μεταφορών σύμφωνα με τον αναπτυξιακό προσανατολισμό του Κόμματος και του Κράτους.
Η επένδυση σε αυτό το έργο στοχεύει στην κάλυψη των αναγκών των επιβατικών μεταφορών, στη δημιουργία δυναμικής για την αστική ανάπτυξη και στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, σύμφωνα με τον προσανατολισμό της επέκτασης του αναπτυξιακού χώρου της πόλης Χο Τσι Μινχ.
Η Μόνιμη Επιτροπή της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης Χο Τσι Μινχ συμφώνησε σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το σιδηροδρομικό έργο Ben Thanh - Can Gio. Ταυτόχρονα, η Επιτροπή του Κόμματος της Πόλης Χο Τσι Μινχ ανέλαβε να ηγηθεί της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ, δίνοντας εντολή σε τμήματα και παραρτήματα να επανεξετάσουν τη διαδικασία και τις διαδικασίες επένδυσης του έργου, ώστε να διασφαλιστεί η αυστηρότητα και η συμμόρφωση με τους νομικούς κανονισμούς.
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης, είναι απαραίτητο να εφαρμοστούν αυστηρά λύσεις επιθεώρησης και παρακολούθησης για να διασφαλιστεί η σκοπιμότητα και η πρόοδος του έργου, ενώ παράλληλα να υπάρχουν λύσεις για την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων στα προστατευτικά δάση, τα τοπία, την οικολογία και τα μνημεία της πόλης.
Το σιδηροδρομικό έργο Ben Thanh - Can Gio, το οποίο υλοποιείται από την VinSpeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, έχει σημείο εκκίνησης το Πάρκο 23ης Σεπτεμβρίου (Ben Thanh Ward) και σημείο τερματισμού το οικόπεδο 39 εκταρίων δίπλα στο παράκτιο αστικό τουριστικό έργο Can Gio (Can Gio Commune).
Το έργο έχει μήκος άνω των 54 χιλιομέτρων, είναι κατασκευασμένο με διπλή τροχιά, πλάτος 1435 mm, σχεδιασμένη ταχύτητα 350 χλμ./ώρα, ικανότητα φορτίου 17 τόνων/άξονα. Στη φάση 1, το έργο διαθέτει δύο σταθμούς, συμπεριλαμβανομένων των Ben Thanh, Can Gio, και 4 σταθμούς στη φάση 2 (όταν χρειάζεται), συμπεριλαμβανομένων των σταθμών Tan Thuan, Tan My, Nha Be και Binh Khanh.
Η βασική σχεδιασμένη διαδρομή του έργου ξεκινά στο χλμ. 0+00 στο πάρκο της 23ης Σεπτεμβρίου, η διαδρομή εκτείνεται κατά μήκος της έκτασης του πάρκου παράλληλα με την οδό Le Lai, μέχρι την οδό Nguyen Thai Hoc και στη συνέχεια αλλάζει κατεύθυνση κατά μήκος της οδού Ky Con, διασχίζοντας το κανάλι Ben Nghe.
Αφού διασχίσει το κανάλι Ben Nghe, η διαδρομή στρίβει βορειοανατολικά για να εισέλθει στην οδό Hoang Dieu. Η διαδρομή ακολουθεί την οδό Hoang Dieu μέχρι τη διασταύρωση με την οδό Nguyen Tat Thanh, στρίβει νοτιοανατολικά, ακολουθώντας στενά τον διάδρομο της οδού Doan Nhu Hai.
Η διαδρομή περνάει κατευθείαν από την περιοχή του λιμανιού Nha Rong μέχρι την περιοχή κοντά στη γέφυρα Tan Thuan 2, η διαδρομή στρίβει νοτιοανατολικά προς την οδό Nguyen Van Linh μέσω της διασταύρωσης με την οδό Nguyen Thi Thap προς την περιοχή Tan My.
Η διαδρομή συνεχίζει νότια, διασχίζοντας τη διασταύρωση μεταξύ της οδού Nguyen Van Linh και της γέφυρας Phu My προς την οδό Nguyen Luong Bang. Η διαδρομή στρίβει νοτιοανατολικά, περνώντας μεταξύ της οδού Nguyen Luong Bang, του δρόμου 15B, του δρόμου D1 έως την υπερυψωμένη διάβαση του ποταμού Rach Dia στο χλμ. 9+800 προς την κοινότητα Nha Be.
Αφού περάσει την κοινότητα Να Μπε, η διαδρομή στρέφεται νοτιοανατολικά μέσω της περιοχής επανεγκατάστασης Βαν Φατ Χουνγκ, της κατοικημένης περιοχής Φου Ξουάν και διασχίζει τον ποταμό Σόαι Ραπ προς την κοινότητα Μπιν Καν και κατευθύνεται προς τον σταθμό Καν Τζίο.
Πηγή: https://tuoitre.vn/thuong-vu-thanh-uy-tp-hcm-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-20251206112243887.htm










Σχόλιο (0)