Προοπτική άποψη του σταθμού μετρό Ben Thanh - Can Gio (πόλη Χο Τσι Μινχ). Φωτογραφία: VinSpeed
Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις εξέδωσε απόφαση με την οποία εγκρίνεται το σχέδιο δρομολόγησης και οι τοποθεσίες κατασκευής του έργου του μετρό Ben Thanh - Can Gio, συνολικού μήκους περίπου 53,8 χιλιομέτρων.
Σύμφωνα με την απόφαση, το έργο μελετάται με βάση το αναθεωρημένο γενικό σχέδιο για την πόλη Χο Τσι Μινχ έως το 2040, με όραμα έως το 2060, το οποίο έχει εγκριθεί από τον Πρωθυπουργό .
Η σιδηροδρομική γραμμή ξεκινά από τον σταθμό Ben Thanh, στην περιοχή Πάρκου 23/9 (περιφέρεια Ben Thanh) και καταλήγει στο Αμαξοστάσιο Can Gio σε ένα οικόπεδο περίπου 39 εκταρίων στην κοινότητα Can Gio.
Η διαδρομή διέρχεται από τους θαλάμους Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My και τις κοινότητες Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong και Can Gio.
Η επιλεγμένη διαδρομή διέρχεται από την ουδέτερη ζώνη του Αποθέματος Βιόσφαιρας Can Gio, αποφεύγοντας την κεντρική ζώνη για την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων στο οικολογικό περιβάλλον.
Το έργο αναμένεται να περιλαμβάνει δύο σταθμούς στη φάση 1, τον σταθμό Ben Thanh και τον σταθμό Can Gio. Το αμαξοστάσιο και το OCC (Κέντρο Ελέγχου Επιχειρήσεων) θα βρίσκονται στην κοινότητα Can Gio.
Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ανέθεσε στην VinSpeed High-Speed River Investment and Development Joint Stock Company την οριστικοποίηση του σχεδίου διαδρομής και των εγγράφων τοποθεσίας του έργου σύμφωνα με τους κανονισμούς και ταυτόχρονα, τη διοργάνωση διαγωνισμού σχεδιασμού για αρχιτεκτονικά σχέδια σιδηροδρομικών σταθμών, γεφυρών και συναφών αντικειμένων, ώστε να διασφαλιστούν οι τεχνικές, αισθητικές, ιστορικές και αστικές πολιτιστικές απαιτήσεις.
Το Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων και το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος έχουν αναλάβει τον συντονισμό της αξιολόγησης της σκοπιμότητας απόκτησης γης εντός της περιοχής του έργου.
Το Τμήμα Πολεοδομίας και Αρχιτεκτονικής θα καθοδηγήσει τις αρμόδιες τοπικές αρχές στην προσαρμογή των σχεδίων χωροταξίας και των λεπτομερών σχεδίων σε κλίμακες 1/2000 και 1/500 για τη διευκόλυνση της υλοποίησης των επενδύσεων.
Επιπλέον, το Τμήμα Κατασκευών είναι υπεύθυνο για τη διεξαγωγή ολοκληρωμένης μελέτης σχετικά με την επέκταση της οδού Nguyen Tat Thanh και τα έργα κατά μήκος της διαδρομής, ώστε να διασφαλιστεί η συνδεσιμότητα των υποδομών, η αποδοτικότητα των επενδύσεων και η πρόοδος του έργου του μετρό Ben Thanh - Can Gio.
Γεωλογικές έρευνες για τη γραμμή Ben Thanh - Can Gio του μετρό κατά μήκος του δρόμου Rung Sac. Φωτογραφία: Anh Tu
Η γραμμή Ben Thanh - Can Gio Metro, με συνολική επένδυση άνω των 102.430 δισεκατομμυρίων VND (εξαιρουμένων περίπου 13.000 δισεκατομμυρίων VND για έξοδα εκκαθάρισης γης που καταβλήθηκαν από τον κρατικό προϋπολογισμό), πραγματοποιήθηκε η τελετή έναρξης των εργασιών στις 19 Δεκεμβρίου 2025.
Το έργο επενδύεται από την VinSpeed (θυγατρική της Vingroup ) στο πλαίσιο του μοντέλου BOO (κατασκευή-ιδιοκτησία-λειτουργία).
Η πόλη εκτελεί επί του παρόντος εργασίες αποζημίωσης και εκκαθάρισης γης, επιδιώκοντας να παραδώσει το έργο τον Νοέμβριο του 2026. Ο επενδυτής σχεδιάζει να ξεκινήσει την κατασκευή το 2026 και να το θέσει σε λειτουργία το 2028.
Μόλις ολοκληρωθεί, οι κάτοικοι της πόλης Χο Τσι Μινχ θα χρειάζονται μόνο περίπου 13 λεπτά για να ταξιδέψουν από το κέντρο της πόλης στο Καν Τζίο.
Πηγή: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-phe-duyet-phuong-an-tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-1704951.ldo
Σχόλιο (0)