Η Κίνα συνεχίζει να κατασκευάζει πολλές αποθήκες για να μεταφέρει αγαθά στο Βιετνάμ.

Τα κινέζικα προϊόντα είναι δημοφιλή λόγω των χαμηλών τιμών τους, της ποικιλίας σχεδίων και της γρήγορης παράδοσης – Φωτογραφία: BONG MAI

Ο κ. MA REN HONG - Εκτελεστικός Πρόεδρος του Συνδέσμου Logistics της Γκουανγκντόνγκ, με περισσότερες από 6.200 επιχειρήσεις-μέλη - μοιράστηκε πληροφορίες για τη στρατηγική ανάπτυξης του κλάδου logistics στην Κίνα γενικότερα και σε αυτήν την περιοχή ειδικότερα, καθώς και για τις πολιτικές για την προώθηση του διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου, αξιοποιώντας σωστά την αγορά του Βιετνάμ.

Κύριος Μα Ναν Χονγκ

Ο κ. Χονγκ δήλωσε: Επειδή δεν υπάρχουν άμεσα σύνορα με το Βιετνάμ, η επαρχία Γκουανγκντόνγκ στρέφεται στην επαρχία Γκουανγκσί για την κατασκευή και επένδυση σε πολλές αποθήκες για την υποστήριξη επιχειρήσεων. Οι επιχειρήσεις-μέλη του συνδέσμου κατασκευάζουν επίσης αποθήκες στο Ντονγκσίνγκ, που συνορεύει με την πόλη Μονγκ Κάι (επαρχία Κουάνγκ Νιν , Βιετνάμ).

* Πέρα από την ιστορία των πολύ ανταγωνιστικών τιμών των προϊόντων, ποιοι παράγοντες συμβάλλουν στην ισχυρή ανάπτυξη των δραστηριοτήτων πωλήσεων ηλεκτρονικού εμπορίου για τους Βιετναμέζους πελάτες, με 4-5 εκατομμύρια παραγγελίες να αποστέλλονται από την Κίνα στο Βιετνάμ καθημερινά, κύριε;

– Το Βιετνάμ και η Κίνα υπέγραψαν μια Ολοκληρωμένη Στρατηγική Συνεργασία. Αυτή είναι η βάση για την ισχυρότερη ανάπτυξη του κλάδου του ηλεκτρονικού εμπορίου μεταξύ των δύο χωρών. Επιπλέον, υπάρχουν δεκάδες συνοριακές πύλες κατά μήκος των συνόρων, με μια ποικιλία μεθόδων μεταφοράς από θάλασσα, σιδηροδρομικές, οδικές κ.λπ.

Μόνο στην επαρχία Γκουανγκντόνγκ, το ηλεκτρονικό εμπόριο αναπτύσσεται ραγδαία, με περίπου 100.000 παραγγελίες να πραγματοποιούνται καθημερινά. Ο όγκος των αγαθών στις πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου, καθώς και το καθημερινό εμπόριο στην Κίνα, αυξάνεται κατά περίπου 10% κάθε χρόνο σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Το Βιετνάμ είναι μια μεγάλη στοχευμένη αγορά με πληθυσμό άνω των 100 εκατομμυρίων ανθρώπων. Πρόκειται για μια μεγάλη αγορά, επομένως οι κινεζικές επιχειρήσεις έχουν ετοιμάσει αγαθά και υπηρεσίες για να την εξυπηρετήσουν.

* Οι επιχειρήσεις logistics, οι πωλήσεις μέσω ζωντανής μετάδοσης και οι επιχειρήσεις διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου δήλωσαν ότι έχουν λάβει μεγάλη υποστήριξη από τις πολιτικές υποστήριξης του κράτους;

– Το ηλεκτρονικό εμπόριο στην Κίνα αναπτύσσεται έντονα, ενθαρρύνεται και προωθείται από το κράτος, προωθώντας το διεθνές εμπόριο.

Συγκεκριμένα, η ζωντανή μετάδοση είναι μια νέα μορφή επιχείρησης, την οποία η κυβέρνηση και οι αρμόδιες υπηρεσίες βρίσκονται ακόμη σε διαδικασία διερεύνησης. Για την ανάπτυξη πολιτικών και αποτελεσματικών μεθόδων διαχείρισης, την υποστήριξη των επιχειρήσεων στην υγιή ανάπτυξη, την υποστήριξη του εμπορίου αγαθών, την αύξηση της κατανάλωσης, καθώς και την επίλυση του προβλήματος της απασχόλησης και της έναρξης νέων επιχειρήσεων.

Για την υποστήριξη των επιχειρήσεων, η κυβέρνηση επιτρέπει στις τοπικές αρχές να εκδίδουν τις δικές τους πολιτικές για τις επιχειρήσεις. Ορισμένες αξιοσημείωτες πολιτικές περιλαμβάνουν δωρεάν ενοικίαση αποθήκης, εφάπαξ υποστήριξη 30.000 - 50.000 γιουάν (105 - 175 εκατομμύρια VND) για νεοσύστατες επιχειρήσεις ή υποστήριξη για λειτουργικά έξοδα όταν οι επιχειρήσεις επιτυγχάνουν καθορισμένους KPI (στόχους)...

Οι τοπικές πολιτικές διαφέρουν επίσης ανάλογα με την κάθε συνοριακή πύλη και κάθε χώρα. Για παράδειγμα, για τις επιχειρήσεις που εξάγουν αγαθά από την Κίνα στο Βιετνάμ, μέσω της επαρχίας μας, εφαρμόζεται πολιτική επιστροφής φόρου μετά την πληρωμή. Φορολογική απαλλαγή για τα γεωργικά προϊόντα και από τις δύο πλευρές, ενθαρρύνοντας τους αγρότες να εισάγουν αγαθά από τις δύο χώρες εμπρός και πίσω.

Η κατασκευή αποθηκών στο εξωτερικό αποτελεί μέρος της συνολικής στρατηγικής. Λαμβάνουμε επίσης Δείκτες Απόδοσης (KPI) από τις τοπικές αρχές για την προώθηση 500 αποθηκών στο εξωτερικό, συμπεριλαμβανομένων περίπου 20 αποθηκών για την αγορά του Βιετνάμ. Με βάση την κλίμακα, την τοποθεσία, τους επιθυμητούς στόχους, τη χωρητικότητα και τα αποτελέσματα που επιτυγχάνονται, θα καταρτίσουμε συγκεκριμένες πολιτικές, οι οποίες συνήθως υποστηρίζουν το λειτουργικό κόστος της αποθήκης.

* Οι βιετναμέζικες επιχειρήσεις και καταναλωτές εντυπωσιάζονται πολύ από τον γρήγορο χρόνο παράδοσης από την Κίνα. Λοιπόν, εκτός από την κατασκευή αποθηκών στα σύνορα και στο Βιετνάμ, έχει η Κίνα άλλες στρατηγικές, κύριε;

– Η Κίνα αναπτύσσει πολλές διαδρομές για να υποστηρίξει τις μεταφορές του κλάδου της εφοδιαστικής. Πρόσφατα, έχει κατασκευαστεί ένας αυτοκινητόδρομος στα βορειοδυτικά. Ξεκινώντας από τη νότια Κίνα (βόρειο Βιετνάμ), διασχίζοντας πολλές επαρχίες και πόλεις της Γκουιτζόου, της Γιουνάν, περνώντας από τη Νανίνγκ, τη Σουτζόου, φτάνοντας ακόμη και στο Σιντζιάνγκ και στη συνέχεια συνδέοντας τη Ρωσία, το Καζακστάν…

Αυτό το σύγχρονο σύστημα μεταφορών έχει συμβάλει στη μείωση του κόστους μεταφοράς, στη συντόμευση του χρόνου, στη βελτίωση της αποδοτικότητας και στην ενίσχυση του εμπορίου. Για παράδειγμα, στο Shanxi (Κίνα), υπάρχουν πολλά γεωργικά προϊόντα. Όταν ολοκληρωθεί η παραπάνω διαδρομή, μπορεί να μεταφερθεί γρήγορα στην πύλη των συνόρων του Βιετνάμ. Αντίθετα, τα βιετναμέζικα γεωργικά προϊόντα μπορούν επίσης να μεταφερθούν στα βορειοδυτικά (Κίνα) και σε ορισμένες άλλες χώρες.

Η κυβέρνηση έχει μια στρατηγική για την προώθηση των μεταφορών μέσω σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, με μέση ταχύτητα 400 χλμ./ώρα. Εκείνη την εποχή, τα εμπορεύματα από το Πεκίνο στο Βιετνάμ, σε απόσταση 2.000 χλμ., θα διανύουν μόνο 5 ώρες, κάτι που αποτελεί τεράστιο πλεονέκτημα. Επί του παρόντος, ο παραπάνω αυτοκινητόδρομος εκτείνεται από το Σετσουάν στο Κουνμίνγκ (Γιουνάν). Μάλιστα, βρίσκεται σε πιλοτική εφαρμογή στην συνοριακή πύλη Ντονγκσίνγκ (που συνορεύει με το Κουάνγκ Νιν του Βιετνάμ). Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της πιλοτικής εφαρμογής, θα αναπτυχθεί ολόκληρο το δίκτυο.

Επιπλέον, η Κίνα διαθέτει περίπου 2.000 αεροδρόμια σε λειτουργία, αξιοποιώντας τις μεταφορές logistics σε όλη τη χώρα. Ας ελπίσουμε ότι το Βιετνάμ θα επενδύσει επίσης περισσότερα σε αεροδρόμια για να καλύψει τις εμπορικές ανάγκες μεταξύ των δύο χωρών.

Ανάπτυξη συστημάτων υποδομών, προώθηση του εμπορίου με το Βιετνάμ

Ο κ. Ma Nhan Hong δήλωσε ότι η συνοριακή πύλη Dong Hung (που συνορεύει με την Quang Ninh) αναπτύσσει ισχυρό εμπόριο αγαθών. Ως εκ τούτου, η περιοχή αυτή έχει μια στρατηγική για την κατασκευή μιας διαδρομής logistics υψηλής απόδοσης, που θα συνδέει την Guangzhou (πρωτεύουσα της Γκουανγκντόνγκ) με αυτήν την επαρχία για να πάει στο Βιετνάμ.

Ωστόσο, ο κ. Χονγκ εξέφρασε επίσης την επιθυμία του να υπάρχει μια κοινή διαδρομή για τις επιχειρήσεις των δύο χωρών, που θα εκτείνεται από την πύλη των συνόρων προς το Ανόι, το Ντα Νανγκ, ακόμη και την πόλη Χο Τσι Μινχ, χρησιμοποιώντας πράσινη ενέργεια. «Μέσω της υποστήριξης υποδομών μεταξύ των δύο χωρών, είναι δυνατό να υποστηριχθούν οι βιετναμέζικες και κινεζικές επιχειρήσεις για την προώθηση υπηρεσιών logistics...», δήλωσε ο κ. Χονγκ.

Οι κινεζικές επιχειρήσεις logistics διαθέτουν ένα συστηματικό, σύγχρονο οικοσύστημα και πραγματοποιούν μεγάλες επενδύσεις στο Βιετνάμ - Φωτογραφία: BONG MAI

Το ηλεκτρονικό εμπόριο στο Βιετνάμ δεν διαθέτει αποθήκες και δεν υποστηρίζεται

Μιλώντας με τον Tuoi Tre, ένας εκπρόσωπος του Συνδέσμου Υπηρεσιών Logistics του Βιετνάμ (VLA) παραδέχτηκε ότι οι πολιτικές υποστήριξης της Κίνας για τις επιχειρήσεις logistics και τις πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου έχουν συμβάλει στη μείωση των τιμών των προϊόντων και στην αύξηση της ανταγωνιστικότητας.

Εν τω μεταξύ, οι βιετναμέζικες επιχειρήσεις logistics αντιμετωπίζουν πολλές δυσκολίες λόγω του υψηλού κόστους ενοικίασης γης, των περίπλοκων διαδικασιών και της έλλειψης πολιτικής υποστήριξης. Ως εκ τούτου, οι επιχειρήσεις κατασκευάζουν αποθήκες μόνο για να εξυπηρετούν την παραδοσιακή παραγωγή και διανομή, αλλά υπάρχουν λίγες τυποποιημένες αποθήκες για επιχειρήσεις ηλεκτρονικού εμπορίου. Οι κατασκευαστές δημιουργούν προϊόντα και αποθηκεύουν οι ίδιοι τα αγαθά, επειδή δεν πιστεύουν ότι το ηλεκτρονικό εμπόριο βοηθά στην γρήγορη πώληση προϊόντων και δημιουργεί διαφορά.

Σύμφωνα με αυτό το άτομο, οι επιχειρήσεις πρέπει να ενώσουν τις δυνάμεις τους για να μπορέσουν να αναπτύξουν δυναμικά την εφοδιαστική. Συνεπώς, οι μεγάλες επιχειρήσεις ενώνουν τις δυνάμεις τους, δημιουργούν ένα μοντέλο συγκεντρωμένης παραγωγής με κλίμακα, χρησιμοποιούν κοινές υποδομές εφοδιαστικής για να βοηθήσουν στη μείωση του αρχικού κόστους ανά προϊόν, στην αύξηση της ανταγωνιστικότητας. Επιπλέον, απαιτούνται περισσότερες πολιτικές υποστήριξης από το Κράτος, με επίκεντρο τις επενδύσεις σε υποδομές αποθηκών και τελωνειακών αποθηκών, προωθώντας τις διασυνοριακές συναλλαγές.

Η Κίνα προσφέρει πολλά κίνητρα για επενδύσεις στην ανάπτυξη της εφοδιαστικής.

Μιλώντας μας σε μια συνεδρίαση εργασίας στη Χανγκτζόου (Κίνα), ο επικεφαλής μιας επιχείρησης logistics δήλωσε ότι ο κλάδος της logistics λαμβάνει προτιμησιακές πολιτικές από την κυβέρνηση. Οι επιχειρήσεις που θα επιτύχουν τους καθορισμένους στόχους θα λάβουν κίνητρα για μείωση του κόστους μεταφοράς, μείωση των τιμών των προϊόντων, ώστε να αυξηθεί η ανταγωνιστικότητα στην περιοχή και στον κόσμο. Με βάση τη γενική πολιτική, κάθε συγκεκριμένη τοποθεσία θα διαμορφώσει τις δικές της πολιτικές ανάλογα με την κατάσταση.

Για παράδειγμα, σύμφωνα με την κα. L., διευθύντρια μάρκετινγκ μιας κινεζικής εταιρείας logistics, η κυβέρνηση της περιοχής Thi Trung στην πόλη Tao Trang (επαρχία Shandong) ξεκίνησε προτιμησιακές πολιτικές για να ενθαρρύνει τις επιχειρήσεις να επενδύσουν σε αποθήκες.

Συνεπώς, εάν η συνολική επιφάνεια αποθήκης που κατασκευάζεται ή μισθώνεται ανεξάρτητα από μια διασυνοριακή επιχείρηση ηλεκτρονικού εμπορίου φτάσει τα 500 τετραγωνικά μέτρα και η πραγματική ετήσια επένδυση φτάσει τα 300.000 γιουάν, το κόστος αγοράς και ενοικίασης αποθηκευτικού χώρου στο εξωτερικό, επέκτασης και αναβάθμισης των εγκαταστάσεων αποθήκευσης της επιχείρησης... θα επιδοτηθεί στο 10% της πραγματικής ετήσιας επένδυσης (μέγιστο 100.000 γιουάν/επιχείρηση, που ισοδυναμεί με σχεδόν 350 εκατομμύρια VND).

Εν τω μεταξύ, η περιφέρεια Γιουνχέ (επαρχία Ζετζιάνγκ) έχει εισαγάγει μια σειρά μέτρων για την προώθηση της ανάπτυξης του κλάδου της εφοδιαστικής. Συγκεκριμένα, οι επιχειρήσεις που παραδίδουν περισσότερα από 2 εκατομμύρια δέματα και έχουν ρυθμό ανάπτυξης άνω του 15% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος θα λάβουν υποστήριξη με 0,5 γιουάν/δέμα (εφαρμοσμένο στην αύξηση σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος) αλλά όχι άνω των 150.000 γιουάν (πάνω από 520 εκατομμύρια VND)/έτος...

Tuoitre.vn

Πηγή: https://tuoitre.vn/trung-quoc-tiep-tuc-xay-nhieu-kho-bai-de-dua-hang-vao-viet-nam-20240809081215374.htm