Από το 2022 έως σήμερα, στην Κουάνγκ Ναμ δεν έχουν αλιευθεί και ελεγχθεί αλιευτικά σκάφη που παραβιάζουν ξένα ύδατα.

Μετά από μια περίοδο δραστικής αυστηροποίησης της διαχείρισης των αλιευτικών σκαφών, ο αριθμός των παραβιάσεων της ΠΛΑ (Παράνομης, Λαθραίας και Άναρχης Αλιείας) έχει μειωθεί σημαντικά.

Αλιευτικό σκάφος ανοιχτής θάλασσας ψαράδων στο Nui Thanh, Quang Nam - Φωτογραφία: BD

Στις 7 Μαρτίου, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Κουάνγκ Ναμ ανακοίνωσε ότι μόλις είχε αναφέρει τα αποτελέσματα της εφαρμογής του έργου καταπολέμησης της παράνομης αλιείας στη θάλασσα.

Σύμφωνα με την επαρχία Κουάνγκ Ναμ, Από το 2022 έως σήμερα, δεν έχει συλληφθεί και δεν έχει γίνει χειρισμός αλιευτικού σκάφους από το Κουάνγκ Ναμ που παραβίασε ξένα ύδατα.

Ωστόσο, το 2024, υπήρξαν τέσσερις περιπτώσεις αλιευτικών σκαφών μήκους 24 μέτρων ή μεγαλύτερου που παραβίασαν τα όρια αλιείας στη θάλασσα.

Αυτά τα περιστατικά ανακαλύφθηκαν και επαληθεύτηκαν από τις αρχές. Ωστόσο, η Υποδιεύθυνση Αλιείας Quang Nam δεν μπόρεσε να συμβουλεύσει τους ανωτέρους να εκδώσουν απόφαση για διοικητικές κυρώσεις, επειδή οι παραβάσεις του αλιευτικού σκάφους σημειώθηκαν πριν από τις 19 Μαΐου 2024.

Εκείνη την εποχή, το διάταγμα 42/2019/ND-CP που ρύθμιζε τις κυρώσεις στον τομέα της αλιείας δεν περιείχε διάταξη που να τιμωρεί την πράξη της «διέλευσης αλιευτικών σκαφών από την επιτρεπόμενη περιοχή αλιείας στη θάλασσα χωρίς γραπτή έγκριση».

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την επαρχία Quang Nam, από τα τέλη Απριλίου έως τον Ιούνιο του 2024, υπήρξε ένα μάλλον σπάνιο περιστατικό όπου ένα αλιευτικό σκάφος καταγράφηκε να διασχίζει τα σύνορα τέσσερις φορές. Αυτό ήταν το σκάφος QNa-91917-TS, με καπετάνιο και ιδιοκτήτη το σκάφος, κ. Huynh Van Anh.

Μετά την ανακάλυψη, το Γραφείο Ελέγχου Αλιείας Quang Nam κάλεσε τον κ. Anh να εργαστεί.

Ωστόσο, το Τμήμα Αλιείας δεν είχε επαρκή βάση για να γνωμοδοτήσει σχετικά με την ποινή. Ο λόγος ήταν ότι το αλιευτικό σκάφος του κ. Anh έφυγε από το λιμάνι πριν τεθεί σε ισχύ το Διάταγμα 42/2019/ND-CP.

Οι τρεις παραβάσεις μετά την έναρξη ισχύος του Διατάγματος 42/2019/ND-CP οφείλονταν όλες σε ανωτέρα βία, όπως κακές καιρικές συνθήκες. Το αλιευτικό σκάφος καλαμαριών έπλεε ελεύθερα στη θάλασσα (το αλιευτικό σκάφος καλαμαριών δεν είχε μηχανή) και διέσχισε κατά λάθος τα όρια, οπότε ο καπετάνιος άφησε το πλοίο να τρέξει πίσω του για να το ανακτήσει. Ο χρόνος που διέσχισε τα όρια ήταν πολύ σύντομος, κάτι που δεν επαρκούσε για να αποδειχθεί ότι το αλιευτικό σκάφος παραβίασε την παράνομη αλιεία.

Σύμφωνα με την αξιολόγηση του λειτουργικού τομέα στο Κουάνγκ Ναμ, μετά από μια περίοδο δραστικής αυστηροποίησης της διαχείρισης των αλιευτικών σκαφών, ο αριθμός των παραβιάσεων της ΠΛΑ αλιείας (παράνομη, λαθραία και άναρχη αλιεία) έχει μειωθεί σημαντικά.

Το Κουάνγκ Ναμ διαθέτει σήμερα 2.411 αδειοδοτημένα σκάφη σε έναν συνολικό αλιευτικό στόλο 2.565. Ο αριθμός των σκαφών μήκους 12 μέτρων ή περισσότερο που πρέπει να επιθεωρηθούν είναι 1.062.

Πηγή: https://tuoitre.vn/tu-nam-2022-den-nay-quang-nam-khong-co-tau-ca-vi-pham-vung-bien-nuoc-ngoai-bi-bat-va-xu-ly-20250307124014811.htm