Ο μόνος δρόμος προς την παραμεθόρια κοινότητα στο Que Phong είναι σοβαρά υποβαθμισμένος.

Η Νγκε Αν έχει 27 παραμεθόριες κοινότητες. Τα τελευταία χρόνια, με την προσοχή του Κράτους, οι περισσότερες παραμεθόριες κοινότητες έχουν επενδυθεί στην αναβάθμιση της κυκλοφορίας, έτσι ώστε οι δρόμοι προς τα κέντρα των κοινοτήτων να είναι ουσιαστικά βολικοί. Ωστόσο, η παραμεθόριος κοινότητα Ναμ Τζιάι (Κουέ Φονγκ) θεωρείται η πιο δύσκολη, επειδή αυτός ο δρόμος δεν έχει αναβαθμιστεί ή επεκταθεί για περισσότερα από 22 χρόνια, προκαλώντας πολλές δυσκολίες για τα οχήματα που εισέρχονται στην κοινότητα Ναμ Τζιάι.

Κρατήρες πλάτους ενός μέτρου στο δρόμο προς την παραμεθόρια κοινότητα Nam Giai. Φωτογραφία: Quang An

Σύμφωνα με τα αρχεία του δημοσιογράφου τον Μάρτιο του 2024, υπήρχαν αρκετά οχήματα σε αυτήν τη διαδρομή, ωστόσο, υπήρχαν πολλές λακκούβες, πολλές κατολισθήσεις, καταρρεύσεις αρνητικών πρανών, ακόμη και κρατήρες που κατέλαβαν σχεδόν ολόκληρο τον δρόμο. Ορισμένα σημεία, αν και επισκευάστηκαν προσωρινά με χύσιμο σκυροδέματος, δεν ήταν σημαντικά, δημιουργώντας ένα συνονθύλευμα που ήταν ορατό με γυμνό μάτι.

Ο δρόμος είναι λασπωμένος με πολλές λακκούβες. Φωτογραφία: X.Hoang

Ο κ. Lo Minh Xuyen - κάτοικος του χωριού Mo, στην κοινότητα Nam Giai, μοιράστηκε: Αυτός είναι ο μόνος δρόμος που οδηγεί στην κοινότητα, ταξιδεύουμε κάθε μέρα, αλλά είναι πολύ υποβαθμισμένος. Κατά την περίοδο των βροχών, σχεδόν όλοι πέφτουν από τα ποδήλατά τους ή έχουν ατυχήματα επειδή μπαίνουν σε λακκούβες και τρύπες με νερό. Το πιο τρομακτικό είναι ότι υπάρχουν πολλές κατολισθήσεις, πέτρες και χώμα που πέφτουν και εμποδίζουν τον δρόμο, με αποτέλεσμα οι άνθρωποι να απομονώνονται για πολλές ημέρες αν δεν υπάρχει μηχάνημα ισοπέδωσης.

Ο κ. Lo Minh Tuong - Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Κοινότητας Nam Giai, δήλωσε: Ο δρόμος Chau Kim προς το κέντρο της κοινότητας Nam Giai έχει μήκος 16 χλμ., χωρίς να υπολογίζεται η απόσταση από το κέντρο της κοινότητας μέχρι όλα τα χωριά, η οποία είναι 9,5 χλμ. μεγαλύτερη. Αυτός ο μοναδικός δρόμος προς το Nam Giai έχει αναβαθμιστεί και ασφαλτοστρωθεί από το 2002, η επιφάνεια του δρόμου έχει πλάτος 3 μέτρα, το χαρακτηριστικό της διαδρομής είναι ότι η μία πλευρά είναι βουνό και η άλλη πλευρά είναι γκρεμός με πολλές δύσκολες στροφές.

Τα βαρέα φορτηγά που ταξιδεύουν συχνά προκαλούν υποχώρηση του δρόμου κατά 10-20 εκατοστά. Φωτογραφία: Quang An

Μετά από δεκαετίες χρήσης, ο δρόμος έχει πλέον υποστεί ζημιές και υποβαθμιστεί, με πολλά σημεία να αντιμετωπίζουν συχνά κατολισθήσεις κατά την περίοδο των βροχών και των θυελλών, προκαλώντας κυκλοφοριακή συμφόρηση για μέρες. Όταν ο δρόμος διαβρώνεται, η κοινότητα πρέπει να κινητοποιήσει επιχειρήσεις και κατοίκους για να καθαρίσουν τον δρόμο. Επιπλέον, κάθε χρόνο η κοινότητα κινητοποιεί τους τοπικούς κατοίκους για να καθαρίσουν τον δρόμο και από τις δύο πλευρές.

«Παρόλο που η περιοχή επενδύει σε επισκευές δρόμων κάθε χρόνο, λόγω της υποβάθμισης ολόκληρης της διαδρομής, μαζί με τον μεγάλο αριθμό οχημάτων που μεταφέρουν ακατέργαστη ξυλεία και τις κατολισθήσεις που προκαλούνται από πλημμύρες, ο δρόμος καταστρέφεται ολοένα και περισσότερο. Η περιοχή επιθυμεί το Κράτος να επενδύσει στην αναβάθμιση του δρόμου, ώστε οι άνθρωποι να έχουν ευνοϊκές συνθήκες για οικονομική ανάπτυξη. Παρόλο που είναι μια παραμεθόρια κοινότητα, το Nam Giai έχει πλεονεκτήματα στην ανάπτυξη μοντέλων εκτροφής ζώων και πουλερικών, φύτευσης και προστασίας των δασών», δήλωσε ο κ. Lo Minh Tuong.

Ο δρόμος διαβρώθηκε κατά τη διάρκεια της πρόσφατης περιόδου καταιγίδων. Φωτογραφία: Quang An

Μιλώντας σε δημοσιογράφους, ένας εκπρόσωπος της περιοχής Que Phong δήλωσε: Μεταξύ των δρόμων από το κέντρο της πόλης Kim Son προς τις κοινότητες, ο δρόμος προς το Nam Giai είναι αυτή τη στιγμή ο χειρότερος δρόμος στην περιοχή λόγω πολλών υποβαθμισμένων σημείων. Στην πραγματικότητα, κάθε χρόνο, η περιοχή έχει διαθέσει πάνω από 1 δισεκατομμύριο VND για συντήρηση και επισκευές, ωστόσο, λόγω του περιορισμένου προϋπολογισμού, επικεντρώνεται μόνο στην επισκευή των πιο αδύναμων και σοβαρών σημείων για τη μετακίνηση των ανθρώπων. Μακροπρόθεσμα, η αναβάθμιση ολόκληρου του δρόμου είναι ένα πολύ δύσκολο πρόβλημα.

Στο επόμενο διάστημα, η περιφέρεια θα προτείνει σε όλα τα επίπεδα την υποστήριξη της χρηματοδότησης για την επισκευή δρόμων και ταυτόχρονα την ενσωμάτωση προγραμμάτων και έργων στην ανάπτυξη των παραμεθόριων κοινοτήτων, ώστε να υπάρχει περισσότερη χρηματοδότηση για την κατασκευή δρόμων, διασφαλίζοντας την κυκλοφορία καθώς και την οικονομική ανάπτυξη της κοινότητας Nam Giai.

Πηγή