Γιατί υπέστησαν σοβαρές ζημιές μετά από καταιγίδες πέτρινα κιγκλιδώματα αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων στο Λάο Κάι;

Μετά την καταιγίδα αριθ. 3, το σύστημα κιγκλιδωμάτων, τα πεζοδρόμια και τα δέντρα του έργου ανακαίνισης τοπίου και στις δύο όχθες του Κόκκινου Ποταμού υπέστησαν σοβαρές ζημιές.

Σύστημα πέτρινων κιγκλιδωμάτων καταστράφηκε μετά από πλημμύρα

Σύμφωνα με δημοσιογράφους της εφημερίδας Giao thong, κατά μήκος της οδού An Duong Vuong (πόλη Lao Cai ), είναι εύκολο να παρατηρήσει κανείς εκατοντάδες μέτρα σπασμένων κιγκλιδωμάτων, ενώ οι πέτρες στο πεζοδρόμιο είναι κεκλιμένες και διάσπαρτες. Οι αρχές έχουν προσωρινά περιφράξει τα σπασμένα πέτρινα κιγκλιδώματα ή έχουν τοποθετήσει σχοινιά, περιμένοντας την ημέρα που θα τα επισκευάσουν.

Απόσπασμα από το πέτρινο κιγκλίδωμα αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων στην πόλη Λάο Κάι που υφίσταται ζημιές

Η κα. Nguyen Thi Lan, από την περιφέρεια Kim Tan της πόλης Lao Cai, δήλωσε: «Η πλημμύρα στις αρχές Σεπτεμβρίου άφησε έρημες και κατεστραμμένες και τις δύο πλευρές του Κόκκινου Ποταμού, με το νερό του ποταμού να πλημμυρίζει τα σπίτια των ανθρώπων. Η ζημιά στις κατασκευές ήταν αναπόφευκτη. Το παλιό σύστημα κιγκλιδωμάτων, κατασκευασμένο από σκυρόδεμα και χαλύβδινους πυλώνες, ήταν πολύ στιβαρό, με καθαρή ορατότητα και θα έπρεπε να χρειάζεται μόνο λίγη επισκευή, αλλά αντικαταστάθηκε πλήρως. Τώρα, το να βλέπεις τους σπασμένους πέτρινους πυλώνες και να πέφτεις στο πεζοδρόμιο είναι εξαιρετικά οδυνηρό».

Τα πάνελ και οι πέτρινες κολόνες δεν έχουν εγκοπή ή τένοντα, έχουν μόνο ίχνη κόλλας, αλλά έχουν διατομή πολύ μικρότερη από την σχεδιασμένη.

Παρατηρώντας με γυμνό μάτι, μπορεί κανείς να διαπιστώσει ότι οι περισσότερες πέτρινες κολώνες και κιγκλιδώματα δεν έχουν πέτρινους μίσχους ή, αν έχουν, είναι κολλημένες και όχι χυτές σε ένα κομμάτι. Μπορείτε εύκολα να αφαιρέσετε το στρώμα κόλλας ανάμεσα στις λεπτομέρειες του πέτρινου μίσχου και τους κίονες και τα πάνελ με το χέρι.

Όχι μόνο αυτό, αλλά παρόλο που πρόκειται για ψεύτικη κολλημένη εγκοπή, η διατομή της είναι πολύ μικρότερη από τις τεχνικές απαιτήσεις. Η πραγματική μέτρηση της πέτρινης εγκοπής στα πάνελ είναι μόνο περίπου 300x40x40, και στις πέτρινες κολώνες είναι μόνο 50x40x40 χιλιοστά, περίπου το μισό του σχεδίου. Στην πραγματικότητα, κατά τη διάρκεια της επιτόπιας έρευνας, οι δημοσιογράφοι της εφημερίδας Giao thong δεν μπόρεσαν να βρουν λεπτομέρειες σχετικά με τη μονολιθική πέτρινη εγκοπή ως εγκεκριμένες τεχνικές απαιτήσεις.

Ο κ. Nguyen Van Hai, κάτοικος της περιοχής Coc Leu, στην πόλη Lao Cai, δήλωσε: «Το παλιό κιγκλίδωμα είναι ακόμα εκεί, έχει επιβιώσει από πολλές καταιγίδες χωρίς καμία ζημιά. Το νεόκτιστο πέτρινο σύστημα κιγκλιδωμάτων είναι κατεστραμμένο, είναι κρίμα να το βλέπεις!»

Το σύστημα πέτρινων κιγκλιδωμάτων κατά μήκος του αναχώματος του Κόκκινου Ποταμού στην οδό An Duong Vuong (από τη γέφυρα Coc Leu έως τη γέφυρα Phu Thinh), το οποίο επενδύθηκε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων Κατασκευών της πόλης Lao Cai, έχει μήκος σχεδόν 1,5 χλμ. από τη γέφυρα Coc Leu έως τη γέφυρα Pho Moi. Η αξία του πακέτου προμήθειας, κατασκευής και εγκατάστασης ανέρχεται σε περίπου 17 δισεκατομμύρια VND. Συγκεκριμένα, το σύστημα πέτρινων κιγκλιδωμάτων έχει συνολικό μήκος σχεδόν 4 χλμ., χωρισμένο σε πολλά πακέτα, τα οποία υλοποιήθηκαν σε διαφορετικές χρονικές στιγμές.

Η χρήση χωρίς εγκοπή ή ψευδούς εγκοπής μπορεί να βοηθήσει τους εργολάβους να μειώσουν έως και 25% του κόστους παραγωγής σε σύγκριση με τη χρήση συμπαγών εγκοπών και τεντωμάτων, η διαδικασία κατασκευής και εγκατάστασης είναι επίσης ευκολότερη και το κόστος μειώνεται σημαντικά.

Ο κ. Nguyen Thanh Luc, Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου Επενδυτικών Έργων Κατασκευών της πόλης Lao Cai, δήλωσε ότι το σύστημα πέτρινων κιγκλιδωμάτων στην όχθη του Κόκκινου Ποταμού υπέστη σοβαρές ζημιές και ο οργανισμός υποβάλλει στην πόλη ένα σχέδιο για τη διάθεση πρόσθετων κονδυλίων για επισκευές. Στο άμεσο μέλλον, ο εργολάβος θα καθαρίσει τη γωνία, θα τεντώσει σχοινιά και θα τοποθετήσει προειδοποιητικές πινακίδες για να διασφαλίσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας για τους ανθρώπους.

Από την πλευρά του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου, η μονάδα διεξήγαγε επιθεωρήσεις και κατέγραψε την πραγματική κατάσταση ζημιών του συστήματος πέτρινων κιγκλιδωμάτων κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού, ώστε να ληφθούν έγκαιρες οδηγίες χειρισμού και επισκευής.

Σύσταση ομάδας επιθεώρησης ποιότητας κατασκευής

Στις 22 Οκτωβρίου, η Επιτροπή Εσωτερικών Υποθέσεων της Επιτροπής του Κόμματος της Επαρχίας Λάο Κάι έστειλε επιστολή στις αρμόδιες μονάδες. Το περιεχόμενο ανέφερε σαφώς: Για τη βελτίωση του έργου κατά της διαφθοράς, η Επιτροπή Εσωτερικών Υποθέσεων της Επιτροπής του Κόμματος της Επαρχίας Λάο Κάι ανέθεσε στη Μόνιμη Επιτροπή της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης να διευθύνει την επιθεώρηση της ποιότητας των κατασκευών.

Μετά την επίσημη αποστολή στις 22 Οκτωβρίου, η ομάδα επιθεώρησης της πόλης Λάο Κάι, με επικεφαλής τον κ. Βου Κουόκ Τρουνγκ, Αναπληρωτή Διευθυντή του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων στην Κατασκευή της Πόλης, και τον εκπρόσωπο του εργολάβου, Anh Huong Construction Investment and Trading Company Limited, έφτασε στην οδό An Duong Vuong για να πραγματοποιήσει επιτόπια επιθεώρηση.

Κατά μήκος της διαδρομής, οι μονάδες επιθεώρησαν, μέτρησαν, αξιολόγησαν και επεσήμαναν αντικειμενικές και υποκειμενικές αιτίες και λύσεις.

Ομάδα επιθεώρησης ποιότητας κατασκευής.

Ο κ. Nguyen The Anh, εκπρόσωπος του εργολάβου, δήλωσε: «Το σύστημα πέτρινων κιγκλιδωμάτων κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού που κατασκευάσαμε ολοκληρώθηκε και παραδόθηκε στην πόλη πριν από μερικά χρόνια. Κατά τη διάρκεια της πρόσφατης πλημμύρας, η στάθμη του νερού του ποταμού ανέβηκε σε επίπεδα ρεκόρ, προκαλώντας τη σύγκρουση μεγάλων δέντρων με το κιγκλίδωμα. Παράλληλα, πολλά πλοία με χωρητικότητα δεκάδων έως εκατοντάδων τόνων παρασύρθηκαν μαζί με τα νερά της πλημμύρας και έπεσαν πάνω στη δομή, προκαλώντας σοβαρές ζημιές και μειώνοντας την αντοχή της».

Σύμφωνα με τον κ. The Anh, όχι μόνο το πέτρινο σύστημα κιγκλιδωμάτων αλλά και ορισμένα τμήματα του παλιού συστήματος κιγκλιδωμάτων ήταν σπασμένα, ωστόσο ο αριθμός τους δεν ήταν μεγάλος. Η φύση της πέτρας είναι εύθραυστη, δεν μπορεί να είναι τόσο ανθεκτική όσο το παλιό σύστημα κιγκλιδωμάτων από σκυρόδεμα και χάλυβα, αλλά δημιουργεί ομορφιά για το τοπίο της όχθης του ποταμού. Ο αντίκτυπος της πρόσφατης καταιγίδας ήταν πολύ μεγάλος, πέρα ​​από κάθε φαντασία.

Ο κ. Nguyen Thanh Luc, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων Κατασκευών της πόλης Lao Cai, δήλωσε ότι το κατεστραμμένο τμήμα του κιγκλιδώματος έχει μήκος περίπου 1 μέτρο (το συνολικό μήκος του κιγκλιδώματος είναι 1,5 μέτρα - PV).

Η μονάδα παροτρύνει τον εργολάβο να κινητοποιήσει ανθρώπινο δυναμικό και μηχανήματα για να χειριστεί το κατεστραμμένο σύστημα κιγκλιδωμάτων το συντομότερο δυνατό. Αναμένεται να χρειαστούν περίπου 1 - 1,5 μήνες για την πλήρη επισκευή του.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-lan-can-da-tien-ti-o-lao-cai-hu-hong-nang-sau-mua-bao-192241024093631067.htm