Η Vingroup δεσμεύεται να διαθέσει κεφάλαια και να εφαρμόσει προηγμένη τεχνολογία για την κατασκευή σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας προς το Can Gio

Η Vingroup Corporation μόλις έστειλε ένα έγγραφο στο Υπουργείο Οικονομικών της πόλης Χο Τσι Μινχ, στο οποίο αναφέρονται ορισμένα στοιχεία σχετικά με το έργο αστικού σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας που θα συνδέει το κέντρο με την περιοχή Can Gio.

Το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας θα μειώσει τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ του κέντρου της πόλης Χο Τσι Μινχ (Περιοχή 7) και του Καν Τζίο. Στη φωτογραφία απεικονίζεται η διαδρομή Ρουνγκ Σακ - Φωτογραφία: CHAU TUAN

Το Τμήμα Οικονομικών της πόλης Χο Τσι Μινχ είναι η μονάδα στην οποία έχει ανατεθεί από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ να προεδρεύει και να συντονίζει με τις αρμόδιες μονάδες την καθοδήγηση των επενδυτών στην εφαρμογή των διαδικασιών για την προετοιμασία των εγγράφων προτάσεων έργων στο πλαίσιο της μεθόδου της σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).

Ταυτόχρονα, οργανώστε την αξιολόγηση της πρότασης της Vingroup Corporation για επένδυση σε αστικό σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας που θα συνδέει το κέντρο με την περιοχή Can Gio και συμβουλεύστε την Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης.

Πλεονεκτήματα επένδυσης σε σιδηρόδρομο προς Can Gio με τη μέθοδο ΣΔΙΤ

Όσον αφορά τα πλεονεκτήματα της μεθόδου ΣΔΙΤ σε σύγκριση με άλλες μορφές επένδυσης, η Vingroup Corporation τόνισε ότι η επένδυση σε αυτή τη μορφή έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σύγκριση με τις παραδοσιακές δημόσιες επενδύσεις, λαμβάνοντας υπόψη παράγοντες όπως το κόστος προετοιμασίας της επένδυσης, η ικανότητα προσέλκυσης κεφαλαίων, η τεχνολογία, οι δεξιότητες διαχείρισης των επενδυτών και η ικανότητα υλοποίησης έργων.

Συγκεκριμένα, στο μοντέλο ΣΔΙΤ, το κόστος προετοιμασίας της επένδυσης συχνά μοιράζεται μεταξύ του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα. Οι ιδιώτες επενδυτές θα συμμετέχουν στον προγραμματισμό, τον σχεδιασμό και την αξιολόγηση του έργου, συμβάλλοντας στη μείωση του οικονομικού βάρους για το κράτος. Επιπλέον, η ιδιωτική συμμετοχή μπορεί να βελτιστοποιήσει το κόστος χάρη στην εμπειρία και την αποτελεσματικότητα στη διαχείριση.

Εν τω μεταξύ, εάν το έργο αποτελεί δημόσια επένδυση, ολόκληρο το κόστος προετοιμασίας της επένδυσης, από τη μελέτη σκοπιμότητας και τον σχεδιασμό έως τον προγραμματισμό, βαρύνει συνήθως το κράτος. Αυτό μπορεί να αυξήσει την επιβάρυνση του προϋπολογισμού, ειδικά στο πλαίσιο περιορισμένων δημόσιων πόρων.

Η μέθοδος επένδυσης ΣΔΙΤ θα αξιοποιήσει κεφάλαια από τον ιδιωτικό τομέα, συμπεριλαμβανομένων εγχώριων και διεθνών κεφαλαίων, συμβάλλοντας στη μείωση της πίεσης στον προϋπολογισμό. Οι ιδιώτες επενδυτές μπορούν να κινητοποιήσουν κεφάλαια μέσω τραπεζικών δανείων, έκδοσης ομολόγων ή μετοχικού κεφαλαίου, αυξάνοντας την ευελιξία στη χρηματοδότηση έργων.

Όσον αφορά την τεχνολογία, οι ιδιώτες επενδυτές συχνά εισάγουν προηγμένη και σύγχρονη τεχνολογία για να διασφαλίσουν την αποτελεσματικότητα και την κερδοφορία του έργου. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε τομείς όπως οι υποδομές, η ενέργεια ή η υγειονομική περίθαλψη , όπου η τεχνολογία παίζει βασικό ρόλο.

Όσον αφορά την υλοποίηση έργων, η ιδιωτική συμμετοχή συμβάλλει στην επιτάχυνση της υλοποίησης του έργου χάρη στα κίνητρα κέρδους και στις αποτελεσματικές δυνατότητες διαχείρισης. Οι συμβάσεις ΣΔΙΤ συχνά δεσμεύουν συγκεκριμένες ευθύνες, ελαχιστοποιώντας τις καθυστερήσεις ή τις υπερβάσεις του προϋπολογισμού...

«Από την παραπάνω ανάλυση, μπορεί να φανεί ότι η επένδυση σε έργα στο πλαίσιο της μορφής ΣΔΙΤ θα είναι ανώτερη από τις δημόσιες επενδύσεις όσον αφορά την ποικίλη κινητοποίηση κεφαλαίων, την εφαρμογή σύγχρονης τεχνολογίας, την επαγγελματική διαχείριση και την αποτελεσματική υλοποίηση του έργου», ανέλυσε η Vingroup Corporation.

Θα είναι υπεύθυνος για την εξασφάλιση όλων των κεφαλαίων για την υλοποίηση της επένδυσης

Σε αυτό το έργο, η Vingroup Corporation πρότεινε την εφαρμογή της συμβατικής μορφής BOO (κατασκευή - ιδιοκατοίκηση - λειτουργία). Συνεπώς, η Vingroup θα είναι υπεύθυνη για την οργάνωση όλων των κεφαλαίων για την εκτέλεση των επενδύσεων, της κατασκευής, της διαχείρισης και της λειτουργίας καθ' όλη τη διάρκεια του έργου, με βάση τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τους νομικούς κανονισμούς.

Το έργο έχει μια προκαταρκτική συνολική επένδυση περίπου 102.370 δισεκατομμυρίων VND (ισοδύναμο με περίπου 4,09 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Ο σιδηρόδρομος επενδύεται σε μια διπλή γραμμή κλίμακας, εύρους 1.435 mm, ηλεκτροδοτείται με μήκος κύριας γραμμής περίπου 48,5 χλμ., σχεδιασμένη υποδομή με ταχύτητα 250 χλμ./ώρα, φορτίο άξονα 17 τόνων/άξονα. Η χωρητικότητα μεταφοράς επιβατών φτάνει τα 30.000 - 40.000 άτομα/κατεύθυνση ανά ώρα.

Όσον αφορά την ικανότητα του επενδυτή, η Vingroup Corporation ανέφερε ότι η επιχείρηση ιδρύθηκε το 1993 ως πολυκλαδική εταιρεία στους τομείς: τεχνολογία - βιομηχανία, εμπόριο - υπηρεσίες και κοινωνική φιλανθρωπία.

Όσον αφορά τις δεξιότητες προσέλκυσης κεφαλαίων και τις δεξιότητες διαχείρισης επενδυτών, οι εταιρείες-μέλη της Vingroup Corporation, όπως η Vinhomes Joint Stock Company, η Vincom Retail Joint Stock Company... βρίσκονται πάντα στα επενδυτικά χαρτοφυλάκια κορυφαίας προτεραιότητας των διεθνών επενδυτικών κεφαλαίων στην αγορά του Βιετνάμ.

Αυτό δείχνει ότι η Vingroup Corporation δεν είναι μόνο μια κορυφαία εγχώρια επιχείρηση, αλλά και μια επιχείρηση κύρους και εκτιμάται ιδιαίτερα από τους διεθνείς επενδυτές.

Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ανάπτυξης, η Vingroup Corporation έχει υλοποιήσει πολλά μεγάλης κλίμακας έργα με μεγάλο κεφάλαιο, μερικά από τα οποία κόστισαν πάνω από 100.000 δισεκατομμύρια VND. Ταυτόχρονα, η Vingroup ήταν πάντα μια από τις εταιρείες με το μεγαλύτερο συνολικό ενεργητικό, έσοδα και τη μεγαλύτερη συνεισφορά στον κρατικό προϋπολογισμό.

«Ο Όμιλος επιθυμεί να συνεισφέρει περισσότερο στη χώρα γενικότερα και στην πόλη Χο Τσι Μινχ ειδικότερα, καθώς και να συμβάλει στην ολοκλήρωση του συστήματος μεταφορών της πόλης. Η επένδυση σε αστικούς σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας θα δημιουργήσει ώθηση, μια έκρηξη στην τουριστική ανάπτυξη, τις επενδύσεις και περισσότερη άνεση για τους ανθρώπους και τους τουρίστες, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού από το κέντρο στο Can Gio», δήλωσε η Vingroup και ελπίζει να εξεταστεί και να εγκριθεί για την υλοποίηση του έργου.

Πρόταση για την προσθήκη του σιδηροδρόμου προς το Can Gio στον κατάλογο των έργων που εφαρμόζουν τον μηχανισμό του ψηφίσματος 188

Σε έκθεση προς τον Πρωθυπουργό στις 21 Απριλίου, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ανέφερε ότι ο κατάλογος των έργων που επισυνάπτεται στο ψήφισμα 188 της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με την πιλοτική εφαρμογή ορισμένων συγκεκριμένων και ειδικών μηχανισμών και πολιτικών για την ανάπτυξη αστικών σιδηροδρόμων στην πόλη Χο Τσι Μινχ και το Ανόι δεν περιλαμβάνει την αστική σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει το κέντρο με την περιοχή Καν Τζίο.

Ως εκ τούτου, η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης πρότεινε στον Πρωθυπουργό να συμφωνήσει στην πολιτική προσθήκης αυτής της αστικής σιδηροδρομικής γραμμής στον κατάλογο έργων που επισυνάπτεται στο Ψήφισμα 188, με σκοπό την επιτάχυνση της επενδυτικής διαδικασίας.

Ταυτόχρονα, η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης έχει ανατεθεί να συντονιστεί επειγόντως με το Υπουργείο Κατασκευών για να υποβάλει έκθεση στην Κυβέρνηση για εξέταση και έγκριση της παραπάνω πρότασης το συντομότερο δυνατό.

Ντουκ Φου

Πηγή: https://tuoitre.vn/vingroup-cam-ket-bo-tri-von-ap-dung-cong-nghe-tien-tien-lam-duong-sat-toc-do-cao-di-can-gio-202504231023044.htm