Η VinSpeed ​​κατασκευάζει ένα σιδηροδρομικό έργο αξίας σχεδόν 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων· μια σειρά από αξιοσημείωτα επιχειρηματικά νέα.

(Εφημερίδα Dan Tri) - Τα σημαντικότερα γεγονότα της περασμένης εβδομάδας περιλαμβάνουν το σιδηροδρομικό έργο Ben Thanh - Can Gio αξίας σχεδόν 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων της VinSpeed, την επένδυση 28 εκατομμυρίων δολαρίων της Vingroup στην ίδρυση εταιρείας στο Κονγκό για ένα έργο 6.300 εκταρίων...

Η Vingroup επενδύει 28 εκατομμύρια δολάρια για την ίδρυση εταιρείας στο Κονγκό και την ανάπτυξη ενός έργου 6.300 εκταρίων.

Ο Όμιλος Vingroup επενδύει σε θυγατρική στη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό. Η εταιρεία σχεδιάζει να επενδύσει 28 εκατομμύρια δολάρια, με την εισφορά κεφαλαίου να γίνεται σύμφωνα με το επενδυτικό πρόγραμμα που έχει καταχωρηθεί στις αρμόδιες κρατικές αρχές του Βιετνάμ.

Ο προγραμματισμένος επιχειρησιακός στόχος είναι η διεξαγωγή έρευνας αγοράς και ο εντοπισμός επενδυτικών ευκαιριών στους τομείς των ακινήτων, των ηλεκτρικών οχημάτων και άλλων επιχειρηματικών τομέων εντός του οικοσυστήματος της Vingroup.

Η VinSpeed ​​​​ανέλαβε από την πόλη του Χο Τσι Μινχ την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Ben Thanh - Can Gio, αξίας σχεδόν 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ ενέκρινε την επενδυτική πολιτική και ταυτόχρονα ενέκρινε τον επενδυτή για το έργο της σιδηροδρομικής γραμμής Ben Thanh - Can Gio, ορίζοντας ως επενδυτή την Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company.

Η σιδηροδρομική γραμμή έχει μια προκαταρκτική συνολική επένδυση άνω των 102.400 δισεκατομμυρίων VND, μη συμπεριλαμβανομένων σχεδόν 12.800 δισεκατομμυρίων VND για αποζημιώσεις και κόστος εκκαθάρισης γης που εγγυάται ο κρατικός προϋπολογισμός.

Ορισμένες επιχειρήσεις αποκαλύπτουν τα σχέδιά τους για το 2026: Ορισμένες στοχεύουν σε πενταπλάσια αύξηση των κερδών.

Μέχρι σήμερα, πολλές εισηγμένες εταιρείες έχουν ήδη σχεδιάσει τις δραστηριότητές τους για το 2026, συμπεριλαμβανομένων των Vietnam Rubber Industry Group, Ca Mau Petroleum Fertilizer Corporation, Vietnam Petroleum Packaging Joint Stock Company και Taseco Land Real Estate Investment Joint Stock Company.

Πολλές επιχειρήσεις σχεδιάζουν μεγάλα κέρδη για το επόμενο έτος (Φωτογραφία: Manh Quan).

28 αεροσκάφη από διάφορες αεροπορικές εταιρείες παραμένουν καθηλωμένα στο έδαφος λόγω ελλείψεων σε κινητήρες.

Σύμφωνα με πληροφορίες από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ, από τις 15 Δεκεμβρίου, ολόκληρη η βιομηχανία βρίσκεται υπό τεράστια πίεση, με 28 αεροσκάφη να έχουν καθηλωθεί στο έδαφος λόγω ελλείψεων κινητήρων, αντιπροσωπεύοντας το 13,1% του στόλου εμπορικών αεροσκαφών (28/213).

Κατά το περασμένο έτος, η βιετναμέζικη αεροπορική βιομηχανία αντιμετώπισε αρκετές προκλήσεις που σχετίζονται με τη μείωση του στόλου αεροσκαφών της λόγω των επιπτώσεων των προβλημάτων εφοδιασμού κινητήρων από το εργοστάσιο κατασκευής PW και των αρνητικών επιπτώσεων της συνεχιζόμενης πολιτικής αστάθειας και των στρατιωτικών συγκρούσεων σε όλο τον κόσμο.

Αντιμετωπίζοντας έλλειψη κεφαλαίου στο τέλος του έτους, οι επιχειρήσεις δέχονται επιτόκια ομολόγων που φτάνουν έως και το 13,5%.

Καθώς το έτος πλησιάζει στο τέλος του, η ζήτηση για κεφάλαια αυξάνεται, ωθώντας πολλές επιχειρήσεις να αντλήσουν πρόσθετα κεφάλαια μέσω έκδοσης ομολόγων, ανεβάζοντας τα επιτόκια σε αυτό το κανάλι σε διψήφια ποσοστά. Η πίεση για καταβολή μισθών και μπόνους, αποπληρωμή δανείων και εξασφάλιση επενδυτικού κεφαλαίου στο τέλος του έτους έχει τροφοδοτήσει μια νέα αύξηση στην έκδοση ομολόγων.

Οι επιχειρήσεις αναθεωρούν δραστικά τα σχέδιά τους για το 2025: ορισμένες βλέπουν απότομες μειώσεις, ενώ άλλες βλέπουν αυξήσεις κερδών έως και 87%.

Αρκετές επιχειρήσεις έχουν προσαρμόσει τα επιχειρηματικά τους σχέδια, παρόλο που απομένει λιγότερο από ένας μήνας μέχρι το τέλος του οικονομικού έτους 2025. Πολλές έχουν αυξήσει τους στόχους τους μετά την καταγραφή θετικών αποτελεσμάτων τους πρώτους εννέα μήνες. Αντίθετα, αρκετές έχουν αναθεωρήσει προς τα κάτω τα σχέδιά τους σε σύγκριση με τα αρχικά τους στοιχεία, λόγω αναμενόμενων δυσκολιών.

Η Υδροηλεκτρική Εταιρεία Song Ba Ha συγκαλεί έκτακτη συνέλευση των μετόχων.

Η Song Ba Ha Hydropower Joint Stock Company (κωδικός μετοχής: SBH) ανακοίνωσε πρόσφατα ψήφισμα με το οποίο εγκρίνεται η έκτακτη γενική συνέλευση των μετόχων το 2026, η οποία έχει προγραμματιστεί για τις 2 Φεβρουαρίου 2026, στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στην περιφέρεια Tuy Hoa, στην επαρχία Dak Lak.

Η ημερήσια διάταξη της συνεδρίασης θα αναγράφεται λεπτομερώς στην πρόσκληση που θα αποσταλεί στους μετόχους. Η προθεσμία εγγραφής είναι η 5η Ιανουαρίου 2026. Κάθε μέτοχος που κατέχει μία μετοχή θα έχει δικαίωμα μίας ψήφου.

Ιαπωνικά κεφάλαια εισρέουν σε πολλούς κλάδους, όχι μόνο στην Τιεν Λονγκ.

Εκτός από τη συμφωνία Thien Long, μεγάλες ιαπωνικές εταιρείες επενδύουν δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε τομείς όπως η εφοδιαστική αλυσίδα, τα ακίνητα και τα χρηματοοικονομικά, δημιουργώντας ένα δυναμικό επενδυτικό κύμα στην αγορά του Βιετνάμ. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι το σταθερό πολιτικό περιβάλλον και το δίκτυο συμφωνιών ελεύθερων συναλλαγών δημιουργούν ευνοϊκές συνθήκες για διμερή συνεργασία μεταξύ Βιετνάμ και Ιαπωνίας.

Πριν από το περιστατικό με τα στυλό Thiên Long, πολλές βιετναμέζικες μάρκες έπεσαν σε ξένα χέρια.

Ενώ στο παρελθόν, οι συγχωνεύσεις και οι εξαγορές κυριαρχούνταν από Ταϊλανδούς δισεκατομμυριούχους, τα τελευταία χρόνια, Ιάπωνες και Νοτιοκορεάτες μεγιστάνες έχουν επίσης γίνει ολοένα και πιο δραστήριοι σε συγχωνεύσεις και εξαγορές στο Βιετνάμ.

Μετά την απαγγελία κατηγοριών σε βάρος του πρώην ηγέτη της, η Bamboo Capital προβλέπει ζημίες έως το 2027.

Η Bamboo Capital σχεδιάζει να καταγράψει ζημίες για τα επόμενα τρία χρόνια. Ωστόσο, η εταιρεία αναμένει ότι οι ζημίες θα μειωθούν σταδιακά και θα επιστρέψουν στην κερδοφορία από το 2028. Η εταιρεία δεν έχει ακόμη δημοσιεύσει τις ελεγμένες οικονομικές καταστάσεις της για το 2024. Ωστόσο, η διοίκηση της εταιρείας εκτιμά ζημία άνω των 7.530 δισεκατομμυρίων VND στην ξεχωριστή ελεγμένη οικονομική της έκθεση.

Πηγή: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/vinspeed-lam-duong-sat-gan-4-ty-usd-loat-thong-tin-doanh-nghiep-gay-chu-y-20251214075727756.htm