Κατάργηση πολλών αυτοανοιγόμενων σιδηροδρομικών διαβάσεων στο Κουάνγκ Νγκάι

Πολλά μονοπάτια και σιδηροδρομικές διαβάσεις που ανοίγουν αυτόματα και δεν διασφαλίζουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας έχουν αφαιρεθεί από την επαρχία Quang Ngai και έχουν τοποθετηθεί συμπαγή κιγκλιδώματα.

Πολλά αυτοανοίγματα περάσματα είναι σφραγισμένα

Αντιμέτωπες με την πολυπλοκότητα των αυτοδιαχειριζόμενων σιδηροδρομικών διαδρομών και τον κίνδυνο ατυχημάτων, οι αρχές του Κουάνγκ Νγκάι, το Τμήμα Τροχαίας και ο σιδηροδρομικός τομέας παρενέβησαν για να χειριστούν την κατάσταση. Ως αποτέλεσμα, πολλά αυτοδιαχειριζόμενα μονοπάτια και μονοπάτια έχουν αποκλειστεί και σφραγιστεί για να αποτραπεί η διέλευση ανθρώπων και οχημάτων.

Η αυτοανοίγουσα σιδηροδρομική διάβαση που διασχίζει την πόλη Ντουκ Φο είναι κλειστή για την αποτροπή ατυχημάτων.

Η πόλη Ντουκ Φο είναι μια τοποθεσία με σιδηροδρομική γραμμή μήκους 49 χιλιομέτρων, τη μεγαλύτερη στην επαρχία Κουάνγκ Νγκάι. Μέσω έρευνας, ο λειτουργικός τομέας κατέγραψε 24 αυτοδιαχειριζόμενα μονοπάτια. Συγκεκριμένα, οι κοινότητες και οι περιφέρειες, συμπεριλαμβανομένων των: Φο Φονγκ, Φο Θουάν, Φο Νιν, έχουν από 1 αυτοδιαχειριζόμενο μονοπάτι η καθεμία. Οι κοινότητες Φο Κουόνγκ, Φο Τσάου και Φο Κανχ έχουν 2-5 μονοπάτια. Η κοινότητα Φο Κανχ από μόνη της έχει τα περισσότερα, με 11 αυτοδιαχειριζόμενα μονοπάτια.

Τα περισσότερα από αυτά τα αυτοδιαχειριζόμενα μονοπάτια είναι παράνομα, καθιστώντας την κυκλοφορία μη ασφαλή για τους ανθρώπους, ενέχοντας υψηλό κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων που αφορούν τον σιδηρόδρομο.

Στις αρχές του 2025, η δημοτική αρχή του Duc Pho και το Τμήμα Τροχαίας - Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας , η σιδηροδρομική βιομηχανία και οι κοινότητες και οι περιοχές με σιδηροδρόμους ερεύνησαν, αξιολόγησαν και έκλεισαν αυτά τα αυτοδιαχειριζόμενα μονοπάτια.

Συνεπώς, οι αρχές έχουν κλείσει μη ασφαλείς τοποθεσίες, εμποδίζοντας τη διέλευση ανθρώπων και οχημάτων. 7 αυτοδιαχειριζόμενα μονοπάτια που διασχίζουν τα χιλιόμετρα 958+102 (Φο Φονγκ), 959+450 (Φο Θουάν), 976+700 (Φο Κουόνγκ), 979+015, 979+140, 983+490 (Φο Καν), 989+460 (Φο Ταν) έχουν κλείσει.

Προηγουμένως, στα τέλη του 2024, κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής που διέρχεται από την επαρχία Quang Ngai, οι αρχές έκλεισαν και σφράγισαν επίσης πολλά άλλα μονοπάτια που άνοιξαν μόνοι τους μέσα από αυτήν την επαρχία.

Για παράδειγμα, στο τμήμα που διέρχεται από την περιοχή Nghia Hanh, οι αρχές έθαψαν πασσάλους από σκυρόδεμα και συγκολλημένο σίδερο κατά μήκος του αυτοδιανοιγμένου μονοπατιού στο χλμ. 937+600 στο χωριό Hiep Pho Trung και στο χλμ. 937+810 στο χωριό Hiep Pho Nam (κοινότητα Hanh Trung, περιφέρεια Nghia Hanh).

Η αυτοανοίγουσα σιδηροδρομική διάβαση στην κοινότητα Hanh Trung είναι κλειστή.

Για το τμήμα που διέρχεται από την περιοχή Mo Duc, καταγράφηκε ότι, αμέσως μετά την κατεύθυνση, στο αυτοδιανοιγμένο μονοπάτι που διασχίζει το χλμ. 944+615, οι εργάτες έφεραν δύο τσιμεντένιους πυλώνες για να σκάψουν το έδαφος και τους έθαψαν βαθιά, χρησιμοποιώντας ταυτόχρονα σιδερένιες ράβδους βαμμένες με έντονα προειδοποιητικά χρώματα για να συγκολλήσουν και να ενισχύσουν μεταξύ των σιδερένιων ράβδων και να δημιουργήσουν έναν «φράχτη» που θα εμποδίζει τους ανθρώπους να περνούν με μοτοσικλέτες.

Ομοίως, στο χλμ. 944+860 (χωριό Chu Tuong, κοινότητα Duc Hiep), στο χλμ. 947+910 (χωριό Phuoc Luong, κοινότητα Duc Hoa), στο χλμ. 953+550 (χωριό Chau Me, κοινότητα Duc Phong)... υπάρχει και η παραπάνω λύση, το αυτοανοίξιμο μονοπάτι έχει σφραγιστεί.

Συμβάλλετε στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία για τους σιδηροδρόμους, στις αρχές του 2024, το σιδηροδρομικό τμήμα Βορρά-Νότου που διέρχεται από την επαρχία Quang Ngai, μήκους περίπου 100 χιλιομέτρων, διαθέτει περισσότερες από 80 αυτοδιαχειριζόμενες διαβάσεις και μη ασφαλείς διαβάσεις. Συγκεκριμένα, το αυτοδιαχειριζόμενο σύστημα διαβάσεων ενέχει πολλούς κινδύνους, με υψηλό κίνδυνο σιδηροδρομικών ατυχημάτων.

Αμέσως μετά την προειδοποίηση των αρχών, η επαρχία Quang Ngai έδωσε εντολή στις τοπικές αρχές να αναλάβουν δράση, να επανεξετάσουν, να αξιολογήσουν και να συντονιστούν με τις αρμόδιες μονάδες, ιδίως με την Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας των περιοχών από όπου διέρχονται οι σιδηρόδρομοι, για να σχεδιάσουν την απομάκρυνση, το κλείσιμο και την αυστηρή απαγόρευση της διέλευσης ατόμων.

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Ντουκ Φο, Βο Ταν Χουνγκ, δήλωσε ότι η αφαίρεση της αυτοανοίξιμης σιδηροδρομικής διάβασης είναι απαραίτητη ενέργεια για τη διασφάλιση της ασφάλειας της ζωής και της περιουσίας των ανθρώπων. Ταυτόχρονα, αποτρέπει τα ατυχήματα, συμβάλλοντας έτσι στη διασφάλιση της ασφάλειας, της τάξης και της κυκλοφοριακής ασφάλειας στην περιοχή.

Τα μονοπάτια και οι σιδηροδρομικές διαβάσεις έχουν περιορισμένη ορατότητα και απότομες κλίσεις, επομένως ο κίνδυνος ατυχημάτων είναι πολύ υψηλός.

Εκτός από την ομάδα των κλειστών περασμάτων, κατά το δεύτερο τέταρτο, η περιοχή θα συνεχίσει να κλείνει τα υπόλοιπα 6 αυτοανοίχτα περάσματα μέσω των χιλιομέτρων 965+300 (Pho Ninh), 978+645, 979+780 (Pho Khanh), 986+030 (Pho Thanh), 991+500, 993+380 (Pho Chau).

Όσο για τα υπόλοιπα 11 μονοπάτια που έχουν ανοιχτεί μόνοι τους, μέχρι το 2025, η περιοχή θα τα αποκαταστήσει πλήρως, θα τα κλείσει και θα τα ελέγχει τακτικά στο δρόμο, εμποδίζοντας τους ανθρώπους να ανοίξουν νέα μονοπάτια.

Το αυθόρμητο και παράνομο άνοιγμα σιδηροδρομικών διαβάσεων, χωρίς φύλακες ή φανάρια, χωρίς εμπόδια... τα άτομα που συμμετέχουν στην κυκλοφορία μέσω αυτών των διαβάσεων όταν διέρχονται τρένα είναι πολύ πιθανό να έχουν τροχαία ατυχήματα. Ως εκ τούτου, η αποφασιστικότητα των αρχών του Κουάνγκ Νγκάι και των σχετικών μονάδων να τις εξαλείψουν για την πρόληψη ατυχημάτων είναι μια απαίτηση που πρέπει να εφαρμοστεί σύντομα.

Ένας εκπρόσωπος της Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας του Κουάνγκ Νγκάι δήλωσε ότι για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας και να εξαλειφθούν τα αυτοανοίγματα μονοπατιών, οι τοπικές αρχές πρέπει να λάβουν δραστικά μέτρα. Ωστόσο, εκτός από το κλείσιμο μονοπατιών, επικεντρώνεται επίσης στην προπαγάνδα και τη διάδοση νόμων για την οδική ασφάλεια και την τάξη στους πολίτες.

Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να προταθούν σχέδια για την κατασκευή δευτερευόντων δρόμων για να διασφαλιστεί η μετακίνηση των ανθρώπων. Για τις νόμιμες διόδους, είναι απαραίτητο να εγκατασταθούν πινακίδες, φράγματα, φωτεινοί σηματοδότες κ.λπ. Όταν οι εργασίες υλοποιηθούν από κοινού, το κλείσιμο των αυτοανοίγοντων διόδων θα είναι αποτελεσματικό. Από εκεί και πέρα, θα συμβάλει στη διασφάλιση καλύτερης ασφάλειας και τάξης στην σιδηροδρομική κυκλοφορία.

Εκτός από τα αυτοανοίγματα μονοπατιών στη μέση των χωραφιών, πολλά αυτοανοίγματα μονοπατιών κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής δίπλα στην Εθνική Οδό 1 ενέχουν μεγάλο κίνδυνο ατυχημάτων και το κλείσιμό τους είναι η λύση που είναι αποφασισμένη να εφαρμόσει η επαρχία Quang Ngai.

Ο Nguyen Phong, Αναπληρωτής Επικεφαλής της Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας του Quang Ngai, δήλωσε ότι τα περισσότερα από αυτά τα μονοπάτια είναι μικρά, στενά, απότομα και έχουν περιορισμένη ορατότητα, επομένως ο κίνδυνος ατυχημάτων είναι υψηλός. Για την ενίσχυση της ασφάλειας της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας στην περιοχή, συνιστάται στις τοπικές αρχές να συνεχίσουν να τα επανεξετάζουν και να τα καταργούν αποφασιστικά.

Για τις διασταυρώσεις οδικών και σιδηροδρομικών γραμμών που υπόκεινται σε τοπική διαχείριση, θα πρέπει να προστεθούν διαγραμμίσεις βαφής, πινακίδες και σαμαράκια για την ενίσχυση των εφέ καθοδήγησης και προειδοποίησης στην περιοχή.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/xoa-bo-nhieu-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-o-quang-ngai-192250115103200942.htm