4.927,9 mil millones de VND para construir una carretera en Hung Yen; Propuesta para un grupo de proyectos de energía eólica de 317 millones de USD

Da Nang aprueba proyecto de turismo fluvial con un capital total de casi 10 billones de VND

El Comité Popular de la ciudad de Da Nang acaba de aprobar la política de inversión para el proyecto de construcción y operación de un negocio de turismo de vías navegables interiores, con un capital total de más de 9.881 mil millones de dongs, según la Resolución 136 de la Asamblea Nacional sobre un mecanismo especial para Da Nang .

El proyecto de turismo fluvial en Da Nang tendrá un capital total de casi 10.000 billones de dongs. Foto: Hoang Anh.

El proyecto construirá y renovará 20 muelles a lo largo de los ríos Han, Co Co, Vinh Dien y Cam Le, combinando parques, obras auxiliares y exposiciones de arte para desarrollar el turismo.

La Fase 1 (2025-2030) invertirá en siete muelles a lo largo del río Han; la Fase 2 (2028-2031) desplegará nueve muelles más en las rutas fluviales restantes. El proyecto busca desarrollar el turismo verde, adquirir embarcaciones ecológicas y, al mismo tiempo, contribuir a reducir la presión sobre el tráfico rodado y diversificar el transporte de pasajeros.

Propuesta para asignar al Comité Popular Provincial de Thai Nguyen la modernización de la autopista CT.07 con un capital de inversión de 16.789 mil millones de VND

El Comité Popular Provincial de Thai Nguyen propuso ejecutar el proyecto para completar el tramo de la autopista CT.07 Hanói - Thai Nguyen - Cho Moi mediante el método de asociación público-privada (PPP), con un capital total aproximado de 16.789 billones de VND. El proyecto tiene una longitud de 100,69 km y se divide en dos tramos: Hanói - Thai Nguyen (61,2 km, 6 carriles) y Thai Nguyen - Cho Moi (39,49 km, 4 carriles), con una velocidad diseñada de 100 km/h.

Una sección de la autopista Thai Nguyen - Cho Moi con 2 carriles.

Thai Nguyen desea ser designado como autoridad competente para implementar de manera proactiva, en el contexto de que la mayor parte de la longitud de la ruta y el volumen de limpieza del sitio se encuentran dentro de la provincia.

Actualmente, Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company es el único inversor que propone implementarlo, con el objetivo de completar toda la ruta para 2029. El proyecto tiene como objetivo sincronizar la autopista arterial CT.07 de 227 km según el plan hasta 2030, conectando Hanoi con las provincias del norte.

Quang Ngai aprueba la planificación urbana de casi 3.800 hectáreas

El Consejo Popular de la provincia de Quang Ngai aprobó el plan de zonificación a escala 1/2000 para el centro urbano de Chau O y sus alrededores, con una superficie total aproximada de 3795 hectáreas. El área de planificación abarca la ciudad de Chau O (actual comuna de Binh Son), la comuna de Binh Duong y parte de las comunas vecinas, con el objetivo de convertirse en un centro urbano de servicios asociado a los parques industriales de Binh Hoa, Binh Phuoc y Binh Thanh.

Límite del plano de zonificación a escala 1/2000 del centro urbano de Chau O y áreas circundantes.

Este será el centro administrativo, político, médico, cultural, deportivo, comercial, de servicios y de capacitación de recursos humanos para el área urbana de Binh Son y la Zona Económica de Dung Quat. Esta planificación es uno de los 11 proyectos de subzona de la Zona Económica de Dung Quat, según la orientación de desarrollo hasta 2045, y contribuye significativamente a atraer inversiones y promover el desarrollo socioeconómico de Quang Ngai.

Aceleración del progreso de la inversión en la construcción del sistema de carreteras costeras de Vietnam

El viceprimer ministro Tran Hong Ha solicitó a las provincias y ciudades que implementan proyectos de carreteras costeras con fecha de finalización en 2025 que aceleren el proceso para ponerlos en funcionamiento pronto. Para que los proyectos se completen después de 2025 o se preparen para la inversión, especialmente los proyectos de AOD, las localidades deben implementarlos con urgencia para completarlos en el período 2026-2030.

La carretera costera tiene una longitud aproximada de 2.838 km y combina carreteras nacionales y locales. Actualmente, se han puesto en funcionamiento 1.397 km y 633 km están en construcción. El Ministerio de Construcción tiene la responsabilidad de supervisar, instar e informar sobre cualquier problema que surja durante el proceso de implementación.

Ciudad Ho Chi Minh planea invertir 7 mil millones de dólares para desarrollar un centro financiero internacional.

Ciudad Ho Chi Minh planea invertir cerca de 172.000 billones de dongs (7.000 millones de dólares estadounidenses) para desarrollar un centro financiero internacional en un área de casi 800 hectáreas. La primera fase requiere 16.000 billones de dongs para completar la infraestructura del área central de Thu Thiem. El objetivo es construir un ecosistema financiero integral que atraiga capital de inversión a largo plazo y grupos financieros multinacionales.

Ubicación del centro financiero internacional en Ciudad Ho Chi Minh. Foto: Departamento de Finanzas de Ciudad Ho Chi Minh.

A pesar de sus numerosas ventajas, Ciudad Ho Chi Minh aún carece de infraestructura de nivel internacional, por lo que prioriza la inversión en transporte subterráneo, la modernización de la infraestructura técnica y el despliegue de redes 5G e IoT. El área central de 9,2 hectáreas en Thu Thiem albergará la sede de la agencia de gestión financiera; se necesitan aproximadamente 2 billones de dongs para construir edificios funcionales. La ciudad también promueve la capacitación y la atracción de recursos humanos financieros internacionales para satisfacer las necesidades de un centro financiero regional.

Hai Phong atrae más de 15.600 millones de dólares en capital de inversión: un destino estratégico de la nueva era

En la Conferencia de Promoción de Inversiones 2025, la ciudad de Hai Phong otorgó certificados a 32 proyectos de inversión y 7 memorandos de entendimiento con un capital registrado total de más de 15.600 millones de dólares, centrados en las áreas de infraestructura de parques industriales, puertos marítimos (logística), alta tecnología y desarrollo urbano. La conferencia reunió a más de 1.000 delegados nacionales e internacionales, en el marco de la tercera semana de conferencias de ABAC.

La ciudad de Hai Phong otorgó Certificados de Registro de Inversión a 32 proyectos de inversión y 7 memorandos de cooperación en materia de inversión, con un capital total de más de 15.600 millones de dólares. Foto: Thanh Son

El presidente Luong Cuong y los líderes de ministerios y sectores valoraron positivamente la visión de la ciudad, sus iniciativas de reforma y su potencial de cooperación. El Ministerio de Finanzas se comprometió a coordinar la implementación de políticas específicas, a implementar zonas de libre comercio y a promover la conectividad regional.

La ceremonia de anuncio de la Resolución 226/2025/QH15 de la Asamblea Nacional también sentó las bases institucionales para Hai Phong. El gobierno municipal reafirmó su determinación de construir un entorno de inversión transparente y favorable, pasando del compromiso a la acción, convirtiendo a Hai Phong en un polo de crecimiento líder en el Delta del Río Rojo y una puerta de entrada estratégica al comercio global.

El capital total de inversión del proyecto Kim Long Motor Hue se eleva a más de 25.000 billones de VND.

El Comité Popular de la Ciudad de Hue dijo que el Proyecto del Complejo de Producción y Ensamblaje de Kim Long Motor Hue en la Zona Económica Chan May - Lang Co acaba de ser ajustado para aumentar el capital en más de 21,178 mil millones de VND, lo que eleva el capital de inversión total a 25,655 mil millones de VND.

El proyecto del complejo de producción y ensamblaje de Kim Long Motor Hue ha puesto en funcionamiento la fase 1.

El proyecto, con inversión de Kim Long Motor Hue Joint Stock Company, se divide en dos fases. La fase 1 (30 ha) ya está prácticamente terminada y en funcionamiento. El complejo de la fase 1 incluye una planta de ensamblaje de automóviles, una fábrica mecánica, fabricación de motores, sistemas de transmisión y autopartes.

Al mismo tiempo, Kim Long Motor Hue propone invertir en un proyecto adicional de vivienda social en la ubicación 8, en el área urbana de Chan May, con un capital total de más de 578 mil millones de VND y una escala de casi 900 apartamentos. Este es un paso preparatorio para la siguiente fase de desarrollo en el área de Chan May - Lang Co.

Se invierten 4.927,9 mil millones de VND para construir la ruta vial desde la ciudad de Thai Binh hasta Hung Ha y Hung Yen.

El Comité Popular de la provincia de Hung Yen aprobó el proyecto de inversión para construir una carretera desde la ciudad de Thai Binh a través de Hung Ha para conectar con Hung Yen, con una longitud total de 24,8 kilómetros, escala delta de nivel III, y una inversión total de más de 4.927,9 mil millones de VND.

Foto ilustrativa.

La ruta atraviesa numerosas comunas y distritos de Thai Binh y Hung Yen, comenzando en la intersección del Parque Industrial TBS Song Tra con la Carretera Nacional 10 y finalizando al inicio del paso elevado del río Luoc. El proyecto consta de ocho puentes y nueve intersecciones, diseñados de forma sincronizada, lo que garantiza un funcionamiento técnico adecuado al terreno y a la planificación regional.

El proyecto se divide en dos fases, implementadas entre 2025 y 2028, con presupuestos centrales y locales. Una vez finalizado, la ruta contribuirá a conectar Thai Binh con Hung Yen, Hanói y las provincias vecinas a través de la Circunvalación 5, reduciendo la carga en las Carreteras Nacionales 10 y 39 y promoviendo el desarrollo socioeconómico regional.

Quang Ngai prepara decenas de áreas de reasentamiento para dar servicio al ferrocarril de alta velocidad

La provincia de Quang Ngai está revisando y planificando la construcción de docenas de áreas de reasentamiento y áreas de enterramiento para contribuir al trabajo de limpieza del sitio para el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur que pasa por el área.

Revisar las áreas de reasentamiento que sirven a la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon para organizar el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur a través de la provincia de Quang Ngai.

Sobre la base de más de 561 hectáreas de tierras del proyecto (en su mayoría tierras agrícolas), la provincia ha inspeccionado 23 áreas de reasentamiento y 17 áreas de entierro que solían servir a las autopistas, actualmente hay alrededor de 1.505 parcelas de tierra y 2.759 tumbas que se pueden arreglar de inmediato.

Al mismo tiempo, las localidades continúan realizando estudios adicionales y coordinando con la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario para determinar las ubicaciones específicas y la escala de las nuevas zonas de reasentamiento. El subproyecto de compensación, desminado y reasentamiento está a cargo de la Junta de Gestión del Proyecto de Transporte de Quang Ngai. El Departamento de Construcción provincial afirmó que priorizará la selección de lugares de reasentamiento adecuados para la planificación y que garanticen las condiciones de vida de las personas afectadas.

Cuatro inversores proponen ampliar la carretera Hanoi-Bac Giang a 8 carriles

Un consorcio de cuatro inversores, que ha implementado el proyecto BOT para modernizar la Carretera Nacional 1 de Hanói a Bac Giang, acaba de proponer al Ministerio de Construcción la ampliación de esta ruta a 8 carriles mediante el método PPP. La autopista Hanói-Bac Giang, de 46 km de longitud y actualmente con 4 carriles, es la vía de acceso que conecta la capital con China.

Un tramo de la autopista Hanoi - Bac Giang (foto: Tran Tuan).

Desde 2022, el volumen de tráfico en la estación de peaje ha superado la capacidad máxima, con un promedio de más de 53.000 vehículos día y noche, lo que provoca frecuentes saturaciones y congestiones en la ruta, lo que puede causar accidentes y aumentar los costos de transporte. La ampliación de la ruta se ajusta a la Planificación de la Red Vial para el período 2021-2030, con visión a 2050, en la que se prevé que el tramo Hanói-Bac Giang cuente con 8 carriles.

Los inversores creen que es necesario realizar una actualización pronto para garantizar una explotación eficaz y una conexión sincrónica con la autopista Huu Nghi - Chi Lang, cuya operación está prevista para 2026.

Asignación de un punto focal para la investigación de inversión PPP para completar la Carretera Provincial 827E, con un capital de 7.600 mil millones de VND

El Comité Popular Provincial de Tay Ninh ha acordado en principio que el Grupo Deo Ca represente al grupo de inversores para la investigación y propuesta del proyecto de inversión para el tramo restante de la ruta DT.827E mediante el método de asociación público-privada (PPP). El proyecto tiene una longitud de 19,5 km, con un capital total aproximado de 7.600 billones de VND, dividido en dos tramos que conectan con rutas clave y puentes fluviales en la zona. Deo Ca cubrirá todos los costos del estudio y la propuesta, y asumirá el riesgo en caso de no aprobación.

Foto ilustrativa.

La DT.827E (orientada como Carretera Nacional 50B) es una importante ruta de tráfico que conecta Ciudad Ho Chi Minh con Tien Giang, a través de Long An, con una longitud aproximada de 55 km. Está incluida en la planificación vial nacional y del delta del Mekong para el período 2021-2030. La inversión en el tramo restante es clave para impulsar la eficiencia de toda la ruta. Al mismo tiempo, el consorcio Deo Ca también propone ampliar la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan (96 km de longitud, capital de casi 39.800 billones de VND), consolidando así su capacidad para implementar proyectos estratégicos de tráfico en el sur.

Un inversor propone un grupo de proyectos de energía eólica de 317 millones de dólares en Quang Tri

Viettel Construction Joint Stock Corporation (VCC) acaba de proponer al Comité Popular de la provincia de Quang Tri la inversión en el conjunto de proyectos eólicos Le Thuy 4, ubicados entre la laguna de Hac Hai y la ribera del río Kien Giang. El proyecto tiene una capacidad total de 198 MW (incluidas cuatro fábricas de 49,5 MW cada una) y una inversión total de 317 millones de dólares, reemplazando el antiguo modelo de 30 MW, que ya no es viable.

Viettel Construction Joint Stock Corporation propuso que el grupo de proyectos se ubicará en el área entre la laguna Hac Hai y la ribera del río Kien Giang.

Se prevé que el proyecto se implemente entre 2026 y 2028, en una superficie de aproximadamente 46 hectáreas de tierras bajas inundables con escaso potencial de cultivo, de conformidad con la planificación y la protección ambiental. Una vez en funcionamiento, el grupo de proyectos podrá generar unos 480 millones de kWh/año, abasteciendo de electricidad a 160.000 hogares, contribuyendo a la seguridad energética, reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero, incrementando los ingresos presupuestarios, creando empleo local, promoviendo la conectividad regional y desarrollando la agricultura y el ecoturismo. Viettel también planea seguir invirtiendo en proyectos de energía solar combinada con almacenamiento (BESS), con una capacidad total prevista de 300 a 500 MW en esta zona.

La planta de energía eólica de Hai Anh, Quang Tri, se inaugurará el 19 de agosto de 2025.

La planta de energía eólica de Hai Anh invertida por Hai Anh - Quang Tri Wind Power Joint Stock Company se inaugurará el 19 de agosto de 2025, para celebrar el 80 aniversario del Día Nacional el 2 de septiembre, y se pondrá oficialmente en operación comercial a partir del 20 de agosto de 2025. El proyecto tiene una capacidad de 40 MW, una inversión total de alrededor de 1,500 billones de VND, construido en las comunas de Huong Phung y Lao Bao (Quang Tri), con 8 torres de turbinas eólicas, un sistema de conexión eléctrica subterránea de 22 kV, una estación transformadora de 110 kV e infraestructura técnica síncrona.

Se han completado los elementos básicos en la planta de energía eólica de Hai Anh.

A pesar de las numerosas dificultades derivadas de la pandemia, el clima y la prolongada limpieza del terreno, el proyecto ha completado hasta la fecha todos los puntos principales y se encuentra en la fase de prueba, preparando los documentos de COD. El vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Hoang Nam, agradeció enormemente los esfuerzos del inversor y, al mismo tiempo, solicitó que se sigan completando los trámites ambientales, garantizando la seguridad y organizando una ceremonia de inauguración eficaz, contribuyendo así a difundir el significado de los proyectos de energía limpia en la localidad.

Hanoi acelera su progreso y se prepara para iniciar las líneas de metro en 2025

El Comité Popular de Hanói ha ordenado que se completen urgentemente los trámites para iniciar la construcción de dos líneas de metro en 2025: la línea 2 (Nam Thang Long - Tran Hung Dao) el 10 de octubre y la línea 5 (Van Cao - Hoa Lac) el 19 de diciembre. Se requiere que los departamentos, sucursales y localidades coordinen estrechamente y resuelvan con prontitud las dificultades para asegurar el progreso. En la tarde del 17 de julio, la Junta de Administración del Ferrocarril Urbano de Hanói se coordinó con el Comité Popular de la comuna de Quoc Oai para recabar la opinión pública sobre el plan de la línea 5 del metro.

Se espera que la construcción de la línea ferroviaria urbana número 2 (tramo Nam Thang Long - Tran Hung Dao) comience en octubre de 2025.

Esta línea tiene una longitud aproximada de 41,9 km y 21 estaciones, atraviesa la comuna de Quoc Oai a lo largo de 2,84 km con 2 estaciones y una superficie de aproximadamente 7,03 hectáreas. Una vez finalizada y puesta en servicio en 2030, la línea 5 contribuirá a reducir la carga en la avenida Thang Long, impulsando así el desarrollo socioeconómico de la zona oeste de la ciudad.

Hanoi aprueba la planificación detallada del área funcional urbana de Thuong Cat

El Comité Popular de Hanói acaba de aprobar la planificación detallada del Área Funcional Urbana de Thuong Cat, a escala 1/500, con una superficie total de 143,2 hectáreas en los distritos de Thuong Cat, Tay Tuu y la comuna de O Dien. La planificación busca construir un área urbana moderna y sincrónica, con infraestructura técnica y social que conecte las zonas vecinas y sirva de base legal para la gestión de las inversiones en construcción.

El proyecto se divide en tres áreas funcionales que incluyen conjuntos de obras públicas, viviendas adosadas, villas, vivienda social, escuelas, centros de investigación, arbolado y terrenos para la defensa nacional. El espacio arquitectónico se organiza en el eje este-oeste, orientado hacia la ecología sostenible, priorizando el arbolado, las superficies de agua, la luz natural, el ahorro energético y el diseño respetuoso con el medio ambiente. El sistema de arbolado, iluminación y equipamiento público se organiza de forma armoniosa y moderna. El Comité Popular de la Ciudad encargó al Departamento de Planificación y Arquitectura la revisión y validación de la documentación; las unidades locales anunciaron públicamente el proyecto de planificación.

Fuente: https://baodautu.vn/49279-ty-dong-xay-tuyen-duong-tai-hung-yen-de-xuat-cum-du-an-dien-gio-317-trieu-usd-d335132.html