Línea 1 del metro
Aprobada por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh en 2007 y comenzada en 2012, el 22 de diciembre comenzó oficialmente a operar la línea 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien) con un costo de más de 43,7 billones de VND.
La Línea 1 del Metro abre un método de transporte masivo, conectando el área central con la entrada oriental de la ciudad de Ho Chi Minh con una longitud de 19,7 km (2,6 km bajo tierra y 17,1 km sobre el suelo), incluyendo 14 estaciones (3 subterráneas, 11 sobre el suelo) y el Depósito Long Binh de 20 ha en la ciudad de Thu Duc.
La Línea 1 del Metro cuenta con 17 trenes, cada uno de 3 vagones, con capacidad para 930 pasajeros (147 sentados y 783 de pie). El tren circula a una velocidad máxima de 110 km/h en el tramo elevado y de 80 km/h en el subterráneo.
En promedio, hay 9 trenes operando diariamente, de 5:00 a 22:00, con aproximadamente 200 viajes. La frecuencia de cada viaje es de 8 a 12 minutos. El trayecto desde la estación terminal de Suoi Tien (cerca de la nueva estación de autobuses de Mien Dong, Thu Duc) hasta la estación de Ben Thanh, Distrito 1, dura aproximadamente 30 minutos.
Al 30 de diciembre, luego de 9 días de operación oficial, la línea 1 del metro ha atendido a 998,124 pasajeros con un total de 1,762 viajes en tren, con un promedio de más de 566 pasajeros/viaje.
Paso subterráneo Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho
El 30 de diciembre, en la intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, en el Distrito 7, se inauguró el ramal del túnel del Distrito de Binh Chanh al Distrito 7, lo que marcó la finalización de la primera fase del proyecto, con una inversión total de 830 000 millones de dongs. Anteriormente, a principios de octubre, se inauguró al tráfico el ramal del túnel del Distrito 7 al Distrito de Binh Chanh.
La ciudad de Ho Chi Minh implementó el proyecto para construir la fase 1 de la intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho con un capital de inversión de 830 mil millones de VND en abril de 2020. El proyecto tiene una escala de construcción de 2 ramales de túnel en cada dirección de la avenida Nguyen Van Linh, cada túnel tiene 456 m de largo con 3 carriles, con una rotonda arriba y ramales.
Una vez puesto en funcionamiento, el proyecto contribuirá a reducir la congestión del tráfico en la intersección de la entrada sur de la ciudad de Ho Chi Minh, al tiempo que creará ventilación para la ruta principal que conecta el centro de la ciudad con el distrito de Nha Be y el puerto de Hiep Phuoc.
Modernización y ampliación de la Carretera Nacional 50
El 30 de diciembre se puso en funcionamiento en Ho Chi Minh una carretera paralela a la Carretera Nacional 50, lo que ayudará a reducir la presión del tráfico en la carretera nacional existente.
Este es un tramo del proyecto de ampliación de la Carretera Nacional 50 (a través del distrito de Binh Chanh), cuya construcción comenzó a finales de 2022 con una inversión total de casi 1,5 billones de VND. El proyecto completo tiene una longitud de casi 7 km, desde la intersección con la calle Nguyen Van Linh hasta el límite con la provincia de Long An .
De los cuales, aproximadamente 4,2 km serán una nueva ruta paralela a la Autopista 50, y el tramo restante se ampliará a 34 km con 6 carriles. Debido a problemas de desmonte, primero se abrirán al tráfico unos 2 km; se espera que el resto se complete el próximo año.
Carretera de conexión Tran Quoc Hoan - Cong Hoa
El proyecto comenzó a construirse el 24 de diciembre de 2022 con una inversión total de 4.848 mil millones de VND y se esperaba que estuviera terminado en 2024, pero se retrasó debido a problemas de limpieza del sitio.
Sin embargo, durante el último año se han completado y puesto en funcionamiento muchos elementos importantes del proyecto, contribuyendo a reducir la congestión del tráfico en la zona de acceso al aeropuerto de Tan Son Nhat.
En concreto, el 10 de agosto, el paso subterráneo de 200 mil millones de VND que cruza la intersección de Phan Thuc Duyen y Tran Quoc Hoan se inauguró oficialmente al tráfico tras un año y medio de construcción. El proyecto tiene una longitud de 600 m, 30 m de ancho y 6 carriles. De estos, el paso subterráneo tiene una longitud de 402 m, incluyendo un tramo de túnel cerrado de 42 m y 9,75 m de ancho, y un tramo de túnel abierto de 360 m y 9,25 m de ancho.
A principios de noviembre, el paquete de 120 mil millones de VND que conecta el paso subterráneo Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen y la sección que conecta las calles Thang Long - 18E - Cong Hoa, también se abrió al tráfico.
Según lo programado, todo el proyecto de conexión vial Tran Quoc Hoan - Cong Hoa se completará antes del 30 de abril de 2025, en sincronía con el proyecto de construcción de la terminal T3 del aeropuerto de Tan Son Nhat en construcción.
En 2024, el sector de transporte de la ciudad de Ho Chi Minh completará muchos proyectos importantes como: el puente Cay Kho sobre el canal Ong Lon que conecta el distrito de Nha Be con el distrito de Binh Chanh, abierto al tráfico en la mañana del 30 de agosto después de 6 años de construcción, con una inversión total de 500 mil millones de VND.
El 2 de octubre se puso en funcionamiento el proyecto del Puente Nam Ly (731 mil millones de dongs), eliminando el cuello de botella en la entrada oriental de Ciudad Ho Chi Minh después de ocho años de construcción.
El 28 de noviembre, el puente Rach Dia en la calle Le Van Luong, con un costo de más de 500 mil millones de VND, también llegó a la línea de meta, ayudando a las personas en el Distrito 7 y el distrito de Nha Be (HCMC) a viajar cómodamente.
El 30 de diciembre se abrieron al tráfico el puente Long Phuoc que conecta el Distrito 7 con el distrito de Nha Be con una inversión total de casi 740 mil millones de VND y el proyecto para mejorar y ampliar la carretera Tan Ky Tan Quy con una inversión total de casi 1,200 mil millones de VND.
La Línea 1 del Metro marca nuevos récords: los pasajeros a partir del 2 de enero de 2025 deberán escanear el código QR
Tras más de una semana de operaciones, la Línea 1 del Metro Ben Thanh - Suoi Tien registró un número récord de pasajeros, alcanzando un máximo de 200.948. La unidad de gestión reforzará el control de entrada y salida de la Línea 1 del Metro a partir del 2 de enero de 2025.
El atasco de tráfico en el túnel de entrada y el paso elevado de Tan Son Nhat dura mucho tiempo al mediodía.
El 5 de noviembre al mediodía se produjo una congestión de tráfico en la entrada del aeropuerto de Tan Son Nhat, como el paso subterráneo Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan, el paso elevado Lang Cha Ca y las calles Truong Son y Cong Hoa...
Ciudad Ho Chi Minh: Se inaugura el primer túnel subterráneo en la intersección de Nguyen Van Linh y Nguyen Huu Tho
Esta mañana (4 de octubre), el Consejo de Administración de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh organizó la inauguración del ramal del paso subterráneo HC2 del proyecto de intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, Distrito 7 (fase 1).
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