Muchos países de todo el mundo están desarrollando programas para desarrollar nuevas armas y vehículos de combate, incluyendo fuerzas aéreas que aplican en profundidad la tecnología de automatización y la inteligencia artificial (IA). Esta es una dirección potencial para el desarrollo de armas que aún no se ha explotado y que podría cambiar la forma en que operan las fuerzas aéreas ya en la década de 2030.
De hecho, esta orientación se está materializando gradualmente mediante programas de fusión hombre-máquina con la integración de IA en complejos de drones, que les permiten recibir comandos y coordinarse con pilotos humanos. En consecuencia, las aeronaves tripuladas actuarán como un centro de mando táctico en el aire, posicionando a los robots de combate para que puedan buscar y destruir objetivos por sí mismos.
Los aviones tripulados serán el centro del mando de combate.
Actualmente, el uso de vehículos no tripulados en combate es bastante común. Sin embargo, estos vehículos no poseen autoconciencia ni capacidad de aprendizaje de combate, sino que son simplemente vehículos de combate controlados a distancia.
La IA está creando un nuevo concepto de formación de combate hombre-máquina, especialmente en la fuerza aérea, donde el poder de la tecnología y el equipo juega un papel importante.
Esto es completamente diferente del programa Skyborg desarrollado por la Fuerza Aérea de EE. UU. El vehículo no tripulado no será una máquina convencional, sino que estará integrado con IA para realizar diversas tareas. En muchas situaciones, incluso tendrá derecho a atacar objetivos según una lista preprogramada.
Will Rope, director de la Agencia del Programa de Adquisiciones de la Fuerza Aérea de EE. UU., evaluó que, si se acumula durante un tiempo suficiente, Skyborg podría tener la misma inteligencia que los robots de la película de Hollywood "Star Wars". Básicamente, minimizarán las operaciones de los pilotos humanos en el escuadrón. Recibirán órdenes, volarán a posiciones de combate, buscarán y destruirán objetivos ellos mismos. Esto solía ser ciencia ficción en el pasado, pero la IA ha marcado un hito importante. Skyborg aprenderá por sí solo en situaciones de combate para coordinarse de forma más eficaz con los pilotos en la realidad.
La realidad es que la IA militar es completamente diferente a la IA civil. Si la IA civil puede cometer errores, esto no debería permitirse en el ejército. Cualquier error puede costar la vida a los soldados en el campo de batalla. Aunque opera de forma autónoma, la IA de Skyborg sigue estando monitorizada por algoritmos especiales para minimizar los riesgos de la propia IA, así como la interferencia de agentes externos, intencionales o no.
Con el progreso actual del desarrollo, la Fuerza Aérea de EE. UU. espera que Skyborg esté terminado para 2030 y entre en combate en los próximos años. Actuarán como asistentes virtuales que no necesitan descanso y soportan la presión de trabajo para apoyar a los pilotos humanos. Expertos militares estadounidenses creen que Skyborg puede asumir una gran cantidad de trabajo para ayudar a los pilotos humanos en misiones de alto riesgo como reconocimiento, supresión electrónica, vigilancia aérea, ataques a objetivos terrestres e incluso combate aéreo. Sin embargo, en la primera etapa, Skyborg seguirá recibiendo el mando directo de los pilotos humanos.
Estados Unidos está muy activo en la integración de IA en drones.
Si cumple con las expectativas mencionadas, Skyborg inaugurará una nueva era en el combate aéreo, revolucionando incluso las tácticas actuales. En formaciones mixtas, los Skyborg ayudan a los pilotos a comprender mejor las situaciones de combate para elaborar planes de combate adecuados de forma proactiva.
Muchos países también están desarrollando Skyborg.
Aunque tiene muchos nombres diferentes, no solo Estados Unidos, muchos otros países también están entrando en la carrera para integrar IA en vehículos de combate, incluidos drones, para mejorar la efectividad en el combate.
El Loyal Wingman, desarrollado por Boeing Australia, es un claro ejemplo. Fue desarrollado a petición de la Fuerza Aérea Australiana y ya ha completado su fase de pruebas de vuelo. Aunque no se ha publicado mucha información sobre el Loyal Wingman, está diseñado para trabajar en coordinación e interacción con un piloto humano.
Los escuadrones de combate Su-57 y S-70 Okhotnik son prototipos de futuras unidades de combate hombre-máquina.
Desde mediados de la década de 2010, Francia, el Reino Unido y Japón también han puesto en marcha programas de desarrollo de drones con IA. Todos ellos están diseñados para operar dentro del Sistema de Combate Unificado Humano-Robot, capaz de interactuar entre sí. Esto significa que el dron será más como un piloto de escuadrón que como un simple dron.
Recientemente, Rusia también ha anunciado mucha información sobre la línea de aviones S-70 Okhotnik. Este avión sirve para coordinar operaciones con la línea de aviones Su-57. Aunque no se anunció oficialmente, el Okhotnik también integra inteligencia artificial para realizar misiones peligrosas y reemplazar al Su-57 en la formación de combate. Además, el nuevo modelo de UAV Grom (Thunder) también tiene características similares. Este dispositivo multipropósito puede operar de forma independiente o coordinarse con la formación de combate de la fuerza aérea.
Si bien los actuales programas de desarrollo de aeronaves de combate integradas con IA aún están en sus primeras etapas, y el desarrollo de la IA parece avanzar a un ritmo ilimitado, no sería sorprendente ver combates que involucren formaciones mixtas de humanos y máquinas en la próxima década.
Según QĐND
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Fuente
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