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| La visión de Skoda Auto Volkswagen en SUV compactos. Las plantas del grupo en India pueden producir alrededor de 240.000 vehículos al año. © Reuters |
Los fabricantes de automóviles mundiales aspiran a convertir a la India en un centro de exportación a medida que los vehículos producidos en el país destinados a los ricos se vuelven más competitivos a nivel mundial.
India ha superado a Japón y se ha convertido en el tercer mercado automovilístico más grande del mundo , después de Estados Unidos y China, según cifras de 2022. Las exportaciones de automóviles del país aumentaron un 14 % en el año hasta marzo de 2023, con 662 891 unidades vendidas. Si bien esta cifra aún está muy por debajo de los 3,37 millones de vehículos que vendió Japón en el mismo período, los fabricantes de automóviles indios ven margen para un mayor crecimiento.
A medida que aumentan los ingresos, los indios están optando por vehículos utilitarios deportivos y sedanes más caros en lugar de hatchbacks.
El fabricante japonés de automóviles "quiere convertir a la India en un importante centro de exportación", declaró Frank Torres, presidente de Nissan India, a Nikkei Asia. Actualmente, Nissan exporta su SUV Magnite, lanzado en la India a finales de 2020, a 15 países del sur y el sudeste asiático y África. La compañía planea comenzar a exportar versiones con volante a la izquierda del SUV a Oriente Medio y Latinoamérica. Nissan y su socio Renault han comprometido 600 millones de dólares este año para lanzar seis nuevos modelos, incluyendo vehículos eléctricos, que se venderán para 2025. Todos estos modelos se exportarán.
“Exportar [desde India] es uno de los pilares de nuestra estrategia”, afirmó Torres. “No solo aumenta nuestros ingresos, sino que también aumenta nuestra capacidad de utilización”.
Los analistas dicen que el cambio en la demanda interna desde autos pequeños y baratos a vehículos de mayor calidad podría alentar a otros fabricantes de automóviles globales a planificar más modelos “India primero” que eventualmente serán exportados.
“Los fabricantes de automóviles han aprendido que si se crea un producto atractivo, los indios no lo rechazarán ”, afirmó Harshvardhan Sharma, director de ventas minoristas de automóviles del Instituto de Investigación Nomura. “No es necesario que los fabricantes de automóviles planifiquen uno para la India y dos para el mercado global, ya que el mercado indio está bastante sincronizado y en sintonía con el mercado global”.
Las exportaciones de la India están a la par con las de sus principales rivales del Sudeste Asiático, según las asociaciones automotrices locales. Indonesia exportó 512.448 automóviles en el año hasta marzo de 2023, un 70 % más que en el mismo período del año anterior, mientras que Tailandia envió 300.000 unidades entre enero y junio de este año.
Además, los menores costos de la India son otra ventaja potencial para un enfoque centrado en la exportación.
Según Piyush Arora, director ejecutivo de Skoda Auto Volkswagen, la filial india de la compañía liderará la expansión del grupo en el Sudeste Asiático. "Sin duda, estamosexplorando nuevos mercados [para las exportaciones desde India]... Hasta el año pasado, exportábamos únicamente coches de la marca Volkswagen y ahora hemos empezado a considerar coches de la marca Skoda [a Oriente Medio]", declaró Arora. "Creo que tenemos una ventaja de costes para el mercado nacional, lo que se traduce también en una ventaja de costes para las exportaciones. La fortaleza de India en la fabricación a bajo coste se está aprovechando sin duda".
India cuenta con una amplia red de proveedores nacionales de componentes y una mano de obra relativamente barata. Se prevé que la industria de autopartes crezca alrededor de un 33 % en el año fiscal 2023, alcanzando unos 70 000 millones de dólares, según un informe de la Asociación de Fabricantes de Componentes Automotrices de la India publicado a principios de este mes.
La creciente demanda interna sumada a los planes de lanzar vehículos eléctricos también ha impulsado a las empresas locales a construir más fábricas, y se espera que parte de la producción se envíe al extranjero.
Maruti Suzuki, el mayor fabricante de automóviles de la India, con una cuota de mercado cercana al 41%, tiene una capacidad de producción anual de 2,25 millones de vehículos en el año fiscal 2023. Un portavoz de Maruti declaró a Nikkei que la empresa planea iniciar operaciones en una tercera planta para 2025 con una capacidad anual de 250.000 vehículos y que aspira a aumentar la capacidad de dicha planta a 1 millón de unidades. "La compañía se muestra optimista sobre el potencial de crecimiento del mercado automotriz en la India, así como sobre el potencial de exportación de automóviles del país. Para aprovechar esta oportunidad, Maruti Suzuki ha implementado un plan para aumentar su capacidad de producción".
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