La India y la pesadilla del tráfico vial

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A principios de este año, el Ministro de Transporte por Carretera de la India, Nitin Gadkari, pidió esfuerzos para reducir las muertes por accidentes de tráfico en un 50% para 2025.

Sin embargo, Bloomberg afirmó que no será fácil lograr dicho objetivo debido a una serie de desafíos. En primer lugar, está el diseño de las carreteras.

El Sr. S. Velmurugan, experto del Instituto Central de Investigación de Carreteras de la capital, Nueva Delhi, dijo que no se presta mucha atención a la inspección de seguridad de los diseños de carreteras antes de que comience la construcción.

Los desarrolladores confían en el software para diseñar carreteras sin comprobar si satisfacen las necesidades de todos los usuarios o garantizan que no haya deficiencias... Según el Sr. S. Velmurugan, si las autoridades siguen esto estrictamente, el número de muertes por accidentes de tráfico puede reducirse hasta en un 25%.

Ấn Độ và cơn ác mộng giao thông đường bộ - Ảnh 1.

Congestión vehicular y caos en una zona de Bombay, India. Foto: BLOOMBERG

Otro problema es la aplicación de la ley. India tiene normas de tráfico estrictas (como el uso de teléfonos móviles y los niveles de alcohol), pero su aplicación es laxa, según la Organización Mundial de la Salud .

Las infracciones más comunes son no respetar las señales de tráfico, conducir bajo los efectos del alcohol, conducir una moto con 3 o más personas a bordo... La realidad demuestra que el exceso de velocidad y la conducción por el lado contrario de la vía son las principales causas de muerte en accidentes de tráfico.

La Sra. Preana Arora Singh, Directora Ejecutiva del People's Trust de la ciudad de Jaipur, hizo una serie de sugerencias, como centrarse más en la regulación del tráfico (límites de velocidad en áreas alrededor de escuelas, áreas residenciales, etc.), endurecer aún más las normas de tráfico y aumentar la educación sobre seguridad vial en las escuelas, etc.

Los animales en la carretera también representan una amenaza para la seguridad vial. En 2019, había 5 millones de cabezas de ganado y 15 millones de perros callejeros en India. Singh afirmó que el gobierno necesita proporcionar más refugios seguros para animales callejeros. Estos serían gestionados por las autoridades locales con la ayuda de grupos comunitarios.

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