A raíz de la llegada del tren de alta velocidad, dos acciones en la Bolsa de Valores subieron repentinamente de forma vertical.

En la Conferencia del Comité Permanente del Gobierno con muchas empresas líderes que discuten soluciones para contribuir al desarrollo socioeconómico del país celebrada el fin de semana pasado, hubo muchas opiniones y recomendaciones específicas de las empresas relacionadas con el proyecto de construcción del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur después de la 10ª Conferencia, el Comité Ejecutivo Central acordó la política de inversión para este proyecto y determinó que esta es una tarea política y priorizó los recursos de inversión para su implementación temprana.

La historia del superproyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur se está calentando, y las acciones ferroviarias en bolsa también están atrayendo la atención de los inversores. Desde el inicio de la sesión bursátil del 23 de septiembre, las acciones de HRT ( Hanoi Railway Transport Joint Stock Company) y de SRT (Saigon Railway Joint Stock Company) alcanzaron rápidamente su máximo y se mantuvieron sin venta hasta el final de la sesión.

Acciones de HRT. Fuente: Fireant

Debido a la negociación en el parqué UpCoM, ambas acciones tienen un aumento máximo de hasta el 15 %. En consecuencia, HRT aumentó en 1700 VND, equivalente a un 14,66 %, hasta los 13 300 VND por acción; SRT aumentó en 1300 VND, equivalente a un 14,44 %, hasta los 10 300 VND por acción.

La fuerte sesión de ruptura puso fin oficialmente al período de corrección que duró desde el pico de mediados de julio de estas dos acciones.

Anteriormente, tanto HRT como SRT experimentaron un período de fuerte crecimiento desde finales de junio hasta mediados de julio. Si bien no han logrado recuperar su máximo histórico, ambas acciones han aumentado un diez por ciento desde principios de año.

Ambas empresas están controladas por Vietnam Railways Corporation .

Stock de SRT. Fuente: Fireant

En cuanto a la situación comercial, el informe financiero del segundo trimestre de 2024 de Saigon Railway Transport registró ingresos de aproximadamente 526 mil millones de VND, un aumento de casi el 24% con respecto al mismo período del año pasado, el beneficio después de impuestos alcanzó solo 4.9 mil millones de VND, una disminución de más del 56% en comparación con el mismo período de 2023.

En la explicación enviada a la Comisión Estatal de Valores, el directorio de la compañía explicó que la razón fue que los costos totales en el segundo trimestre aumentaron bruscamente en casi un 26%, principalmente debido al aumento de los precios de las materias primas, sin mencionar los costos adicionales incurridos para atender a los clientes debido a deslizamientos de tierra y el aumento de las tarifas de operación del transporte ferroviario...

De manera similar, los ingresos del segundo trimestre de Hanoi Railway Transport también aumentaron un 24%, alcanzando los 778 mil millones de VND, pero el beneficio después de impuestos fue de sólo 6 mil millones de VND, equivalente a 1/4 del mismo período del año pasado debido a un fuerte aumento en todo tipo de gastos comerciales.

Al regresar al mercado general el 23 de septiembre, la primera sesión de negociación de la semana fue bastante sombría. La demanda fue cautelosa y las ventas no fueron excesivas, lo que provocó que el índice principal se tambaleara cerca del nivel de referencia durante toda la sesión. Al final de la sesión, el VN-Index cayó ligeramente 3,56 puntos, hasta los 1.268,48 puntos (-0,28%).

Sin embargo, lo positivo es que el grupo de inversores extranjeros adquirió un total de 181.000 millones de VND en todo el mercado, concentrándose en los códigos MWG de Mobile World y los certificados de fondos FUEVFVND, que fueron los más comprados, con un valor de 69.000 millones de VND cada uno. Le siguieron HCM (67.000 millones de VND), NAB (48.000 millones de VND) y VCB (39.000 millones de VND).

Fuente: https://nld.com.vn/an-theo-duong-sat-cao-toc-hai-co-phieu-tren-san-bat-ngo-tang-dung-dung-196240923154410188.htm