Se sabe que esta tasa sólo es superada por la del puerto de Cat Lai en la ciudad de Ho Chi Minh. Uno de los 23 puertos del mundo que pueden recibir barcos con capacidad de hasta 250.000 toneladas; Entre los 50 puertos marítimos con mayor movimiento de contenedores del mundo, contribuye anualmente con más de 20 billones de VND en impuestos de importación y exportación al presupuesto central. Demostrando el potencial del sistema portuario Cai Mep - Thi Vai, es capaz de convertirse en un puerto de tránsito internacional, atrayendo grandes líneas navieras y compitiendo con otros puertos de aguas profundas en la región y el mundo.
Según los expertos económicos , la fortaleza clave de la zona portuaria de Cai Mep – Thi Vai pertenece a los puertos marítimos del grupo 4. Los inversores explotan el puerto y las grandes líneas navieras. El tiempo de retorno al puerto es el más bajo de la ASEAN y las rutas son diversas, lo que acorta el tiempo directo desde el puerto de Cai Mep-Thi Vai a Europa. Por ello, el Puerto tiene la capacidad de conectarse con zonas portuarias vecinas vía acuática y por carretera de manera muy cómoda.
Además, el sistema portuario de Ba Ria – Vung Tau está situado en una importante puerta marítima que conecta a Vietnam con el mundo, con calados profundos que pueden acceder a buques portacontenedores de más de 20.000 TEU. El sistema portuario de Cai Mep - Thi Vai maneja entre el 70 y el 80% del volumen de exportación de la región del Delta del Mekong...
Según el Sr. Pham Anh Tuan, Director General de Port Design and Marine Engineering Joint Stock Company (Portcoast), para facilitar aún más el movimiento de mercancías a través del área de Cai Mep - Thi Vai, la provincia de Ba Ria - Vung Tau necesita fortalecer el sistema de infraestructura que conecta los puertos marítimos. En particular, pronto se completará la ampliación de la Carretera Nacional 51, la carretera interportuaria Cai Mep - Thi Vai, la implementación del puente Phuoc An, la autopista Bien Hoa - Vung Tau y las autopistas interregionales. Además, a los barcos extranjeros se les permite recoger mercancías de importación y exportación desde los puertos interiores hasta Cai Mep - Thi Vai.
Además, la provincia de Ba Ria - Vung Tau necesita acelerar la construcción de un centro de inspección especializado en Cai Mep - Thi Vai, mantener y dragar los canales hacia los puertos interiores en el área de Cai Mep - Thi Vai y crear todas las condiciones favorables para los procedimientos administrativos para las mercancías en tránsito a través del puerto.
Sin embargo, actualmente, el sistema portuario de Cai Mep - Thi Vai no está calificado para convertirse en un puerto de tránsito internacional, no ha atraído grandes líneas navieras y ha perdido su competitividad con otros puertos de aguas profundas en la región y el mundo debido a la falta de factores: los puertos están fragmentados, los muelles no están conectados, las mercancías desde barcos pequeños hasta barcos grandes no están conectadas y no es realmente un puerto de tránsito; falta de una organización especializada en inspección in situ; falta de un ecosistema logístico; falta de un sistema de transporte interregional multimodal; Altos costos logísticos, largo tiempo de despacho de aduana.
El Sr. Nguyen Van Tho, presidente del Comité Popular de la provincia de Ba Ria - Vung Tau, dijo que el objetivo de la provincia es continuar desarrollando y modernizando el puerto de acceso internacional Cai Mep - Thi Vai para convertirlo en un puerto de tránsito internacional de talla regional y mundial. Para ello, la provincia centrará recursos en mejorar la conectividad del transporte de la provincia (carreteras, vías navegables interiores y, en el futuro, ferrocarriles), además de centrarse en el desarrollo de un ecosistema de servicios logísticos como sistemas de almacenamiento, puertos secos, centros logísticos, agentes navieros, agentes de corretaje marítimo, etc. Al mismo tiempo, la provincia también presta especial atención a los esfuerzos para reformar los procedimientos administrativos y la transformación digital en el sector público para facilitar las empresas, con el fin de mejorar la eficiencia de la explotación y gestión del sistema portuario de Cai Mep - Thi Vai.
En una reunión reciente con líderes de la provincia de Ba Ria - Vung Tau, el primer ministro Pham Minh Chinh señaló una serie de enfoques de desarrollo de la provincia en el futuro, en primer lugar en el sector logístico. En consecuencia, en las recientes actividades de asuntos exteriores del Primer Ministro, muchos socios internacionales están muy interesados en este campo, específicamente en el área de Cai Mep - Thi Vai, convirtiendo a Ba Ria - Vung Tau en un importante centro logístico de la región y del mundo. Para ello, es necesario desarrollar infraestructura de conectividad regional, conectando los principales ejes de tráfico nacionales e internacionales.
El Primer Ministro enfatizó que la provincia de Ba Ria - Vung Tau necesita movilizar fuertemente todos los recursos, siendo los recursos internos decisivos, estratégicos, fundamentales y de largo plazo, y los recursos externos importantes y revolucionarios; promover aún más los potenciales distintivos, las oportunidades destacadas y las ventajas competitivas de una provincia ubicada en el centro de la Zona Económica Clave del Sur; en el que se hace hincapié en un fuerte desarrollo de la industria de procesamiento y fabricación; Promover la ventaja de ser uno de los dos puertos marítimos de aguas profundas del país, especialmente el sistema portuario especial de Cai Mep - Thi Vai, para mejorar la competitividad en la región e internacionalmente.
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