Se espera que los proyectos de transporte a gran escala, junto con un marco legal completo a partir de 2026, sienten las bases para una recuperación sostenible del mercado.
Los flujos de capital se están desplazando en consonancia con el “nuevo mapa de infraestructuras”.
El Sr. Vu Thanh Le, miembro del Consejo de Administración de Phat Dat Real Estate Development Joint Stock Company, comentó en una ocasión que la infraestructura es el principal motor del nuevo ciclo. Las autopistas, las circunvalaciones, las líneas de metro y la expansión de la planificación urbana están transformando los flujos de inversión.
«Antes, a los inversores solo les importaba la distancia de un proyecto al centro de la ciudad, pero ahora se fijan en la conectividad regional, porque la infraestructura determina el valor futuro. No se fijen en el mapa actual, sino en el de los próximos 10 años. El dinero fluirá con la infraestructura, y quien entienda la planificación tendrá ventaja», compartió el Sr. Le.
A partir de 2026, se prevé que el mercado inmobiliario opere bajo el impacto integral de la Ley de Tierras de 2024, la Ley de Vivienda de 2023, la Ley de Negocios Inmobiliarios, junto con la nueva lista de precios de terrenos vigente desde el 1 de enero de 2026. Sin embargo, un punto particularmente destacable es el plan de inversión pública a gran escala para los próximos cinco años, considerado uno de los principales impulsores de este nuevo ciclo de crecimiento.
Impulsar la inversión en proyectos de infraestructura clave contribuirá a mejorar la conectividad interregional, promover la descentralización urbana y crear nuevos polos de crecimiento a lo largo de rutas de infraestructura estratégicas.
La realidad del mercado muestra que las zonas directamente beneficiadas por el desarrollo de infraestructuras han registrado un crecimiento positivo. El oeste de Hanói, con el bulevar Thang Long y las circunvalaciones 3 y 3.5, se está convirtiendo en un nuevo centro de desarrollo para viviendas, áreas urbanas y servicios. El este de Hanói , con la construcción prevista de puentes adicionales sobre el río Rojo, también está atrayendo una atención considerable del mercado.
La ejecución de grandes proyectos de infraestructura reviste especial importancia. Esto constituye una clara señal de la determinación del gobierno central y de Hanói de invertir en el desarrollo de infraestructura. Cuando los proyectos de infraestructura se lanzan simultáneamente, el mercado inmobiliario gana confianza y sienta bases más sólidas para la recuperación y el desarrollo sostenible.
Vista aérea de Hanói. Foto: Le Tien
La inversión pública a gran escala impulsa el ciclo de crecimiento.
El Sr. Su Ngoc Khuong, Director Senior de Inversiones de Savills Vietnam, cree que Vietnam se enfrenta a una "ventana de oportunidad" decisiva.
Según el Sr. Khuong, el periodo comprendido entre 2026 y 2030 es crucial, ya que la infraestructura deja de ser un mero factor de apoyo para convertirse en un pilar fundamental del crecimiento a largo plazo. Si no se aprovecha la oportunidad actual para invertir de forma significativa y sistemática en infraestructura, la economía corre el riesgo de perder impulso en los años siguientes, al expandirse su escala, pero sin que su capacidad de conectividad logre mantenerse al mismo ritmo.
En realidad, el requisito más importante hoy en día no es solo la inversión en infraestructura, sino una inversión sincronizada e integral que garantice una utilización eficiente de los recursos y optimice los beneficios a largo plazo. Autopistas, circunvalaciones, aeropuertos y puertos marítimos deben integrarse en un conjunto unificado para maximizar su valor y evitar la fragmentación de la inversión derivada de la falta de interconexión entre los distintos componentes.
La infraestructura de transporte es un factor clave que impulsa nuevos proyectos de desarrollo. Cuando la infraestructura mejora, la distancia geográfica deja de ser una barrera importante. Las personas pueden vivir más lejos de los centros urbanos sin comprometer la conectividad, lo que da lugar a ciudades satélite, zonas industriales y nuevas áreas residenciales. Esta tendencia no solo contribuye a reducir la presión sobre las grandes ciudades, sino que también facilita una redistribución más racional de la población y los recursos.
En sus previsiones para 2026, CBRE Vietnam afirmó que el mercado inmobiliario del sur continuará su ritmo de crecimiento a medida que se pongan en marcha muchos proyectos de infraestructura importantes.
Solo en las zonas económicas clave de Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai y Tay Ninh, se prevé la construcción de más de 50.000 nuevas viviendas, lo que supone un aumento de casi el 30% con respecto a 2025; de las cuales aproximadamente el 65% serán apartamentos y el 35% casas adosadas.
En Ciudad Ho Chi Minh, se prevé que la oferta total de apartamentos alcance casi las 34.000 unidades, y que la antigua zona de Binh Duong represente aproximadamente el 50% de la cuota de mercado, desempeñando un papel crucial en el equilibrio entre la oferta y la demanda de todo el mercado.
En el segmento de viviendas unifamiliares, se prevé que la oferta mejore gracias a los nuevos proyectos urbanísticos en las zonas este y sur, con aproximadamente 5.500 unidades en 2026 y un posible aumento a más de 15.000 unidades para 2028. La mayor parte de esta oferta proviene de proyectos urbanísticos a gran escala desarrollados por importantes inversores como Vingroup, Masterise, GD E&C, etc.
Al evaluar las perspectivas del mercado para 2026, la Sra. Duong Thuy Dung, CEO de CBRE Vietnam, afirmó que, si bien algunos obstáculos legales aún no se han resuelto por completo, los esfuerzos del gobierno demuestran un firme compromiso con el sector inmobiliario. En particular, el plan para digitalizar las transacciones inmobiliarias e identificar los activos, cuya implementación está prevista para marzo de 2026, contribuirá a una mayor transparencia, una reducción de riesgos y sentará las bases para el desarrollo sostenible del mercado.
Fuente: https://giaoducthoidai.vn/bat-dong-san-sap-xep-lai-cuoc-choi-post766533.html
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