Tras China y Estados Unidos, el mercado de vehículos eléctricos en Israel también se prepara para un gran avance en el campo de la carga rápida. En un futuro próximo, la carga de vehículos eléctricos en este país podría ser de 3 a 4 veces más rápida que en la actualidad.
La nueva generación de estaciones de carga admitirá velocidades de carga teóricas de hasta un megavatio o más, en comparación con los 250 kilovatios de la mayoría de las estaciones de carga rápida públicas actuales.
Con tanta potencia, estas estaciones de carga pueden cargar baterías grandes en apenas cinco minutos: aproximadamente el tiempo que lleva cargar el tanque de un automóvil convencional en una gasolinera.
Sin una carga completa, los vehículos eléctricos pueden aumentar la autonomía en cientos de kilómetros en menos de dos minutos. Además, este tipo de cargador puede distribuir la potencia de carga ultrarrápida a varios vehículos simultáneamente, solucionando así el problema de la menor eficiencia de carga cuando varios vehículos están conectados a la misma estación.
Este año han comenzado a fabricarse en China decenas de miles de cargadores de 1 megavatio, respaldados por grandes fabricantes como BYD y Huawei, que también han comenzado a producir automóviles compatibles con esa tecnología.
Los principales fabricantes de baterías, como CATL, ya han comenzado a lanzar baterías que admiten las nuevas velocidades de carga, y se espera que los modelos de BYD y otros lleguen a Israel el próximo año.
Los costos de inversión e instalación de estas estaciones de carga aún son muy altos, hasta decenas de miles de dólares por estación, debido a la integración de tecnologías especiales como sistemas de enfriamiento de agua tanto para la estación como para los cables de carga, y almacenamiento interno de energía para manejar los problemas de la red eléctrica.
Hasta que la carga ultrarrápida se generalice en los vehículos comerciales, sus principales ventajas residen en los segmentos de camiones y logística, que utilizan baterías de gran tamaño y suelen tardar mucho en cargarse. Esto ha sido un obstáculo importante para la transición a vehículos eléctricos en el sector del transporte de mercancías.
Al menos un importante proveedor de estaciones de carga en Israel, Gnrgy, está probando estaciones de carga ultrarrápida en el centro logístico de una importante empresa de transporte. La prueba utiliza estaciones de carga de 720 kilovatios capaces de cargar dos camiones o vehículos comerciales simultáneamente.
Se espera que estaciones de carga similares se desplieguen comercialmente en Israel para el cuarto trimestre de 2025, pero inicialmente estarán limitadas a 450 kilovatios debido a las limitaciones de la infraestructura eléctrica. Varios otros importadores de automóviles también están considerando instalar estaciones de carga ultrarrápida en sus sedes y almacenes principales, dependiendo de las condiciones de la red eléctrica.
La filial israelí de Tesla está evaluando la implementación de una nueva generación de estaciones Supercharger V4, con una capacidad de carga teórica de hasta 500 kilovatios, casi el doble que las estaciones actuales. Estas estaciones están diseñadas para ser ampliables a 1,2 megavatios en el futuro.
Tesla ya opera esta red de estaciones de carga en EE.UU. con una capacidad real de unos 325 kilovatios, y desde el año pasado opera las primeras estaciones en Europa.
La Comisión de Servicios Públicos de Electricidad de Israel dijo que actualmente hay varias empresas en Israel investigando estas tecnologías.
Fuente: https://www.vietnamplus.vn/bat-mi-cong-nghe-sac-day-pin-xe-dien-chi-trong-thoi-gian-5-phut-post1050589.vnp
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