La tensión en el Mar Rojo preocupa a las empresas vietnamitas: ¿qué recomienda el Ministerio de Industria y Comercio?

El 28 de diciembre, el Sr. Tran Thanh Hai, subdirector del Departamento de Importación y Exportación del Ministerio de Industria y Comercio , declaró: «Durante el último mes, el Movimiento Hutí en Yemen ha llevado a cabo más de 100 ataques con misiles y drones contra buques en el Mar Rojo. Esta es una ruta vital para el transporte global de mercancías por valor de aproximadamente un billón de dólares estadounidenses».

Las empresas vietnamitas se preocupan por el riesgo de un fuerte aumento en los costos de envío debido a las tensiones en el Mar Rojo.

Esta situación ha llevado a algunas navieras a anunciar la suspensión del transporte de carga a través de la zona del Mar Rojo, modificando sus horarios y desviándose alrededor del Cabo de Buena Esperanza en África. Esto alarga el transporte marítimo de mercancías entre Asia y Europa, así como la costa este de Norteamérica. Los costos de flete y seguro de las mercancías comercializadas entre estas regiones han aumentado. Podría haber escasez de contenedores vacíos a nivel local.

El Departamento de Importación y Exportación recomienda que las asociaciones industriales y de logística refuercen la supervisión y mantengan informadas periódicamente a las empresas del sector para que puedan planificar proactivamente la producción y la importación y exportación de mercancías, evitando congestiones y otros impactos adversos. Al mismo tiempo, desarrollen planes adecuados de forma proactiva y coordinen con sus socios para que, de ser necesario, puedan ampliar el plazo de embalaje y recepción de mercancías.

Representantes de algunas empresas de logística en Ciudad Ho Chi Minh informaron que las tarifas de flete en algunas rutas marítimas han aumentado entre un 20% y un 30% en comparación con el mes pasado. Algunas navieras internacionales han anunciado aumentos de hasta el 50% o incluso superiores. Las tarifas de flete varían constantemente debido a la tensa situación en el Mar Rojo.

Las empresas madereras y del sector pesquero temen que la temporada comercial de 2023 haya finalizado, con pedidos para el primer trimestre de 2024 que solo alcanzaron entre un 20% y un 30% en comparación con el mismo período de años anteriores. En ese contexto, las navieras internacionales han anunciado que las tarifas de flete podrían aumentar entre un 50% y un 100% en comparación con la actual debido a ajustes de rutas. "Además del aumento de las tarifas de flete, el cambio de rutas también alarga los plazos de entrega. Existe la posibilidad de un efecto en cadena cuando las rutas restantes también se ajusten para aumentar. Si esto ocurre, volverá a aumentar los costos de los productos, mientras que las dificultades económicas provocarán una mayor disminución del consumo, lo que agravará las dificultades", comentó con preocupación un representante de una empresa maderera a Thanh Nien .

Según la prensa internacional, muchas navieras han anunciado aumentos en las tarifas de flete de más del 300 %. En concreto, la tarifa de flete marítimo anunciada recientemente ha aumentado a 10 000 USD por cada contenedor de 40 pies desde Shanghái (China) al Reino Unido, lo que supone un incremento del 317 % con respecto a la semana pasada (2400 USD).

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/bien-do-cang-thang-khien-doanh-nghiep-viet-lo-lang-bo-cong-thuong-khuyen-cao-gi-185231228141120943.htm