Reducir a 5 niveles
Según el documento del Ministerio de Industria y Comercio , se prevé que la nueva lista de precios de la electricidad incluya cinco niveles en lugar de los seis actuales: el nivel más bajo de 0 a 100 kWh y el más alto a partir de 701 kWh. En este último caso, se propone que el precio de la electricidad del nivel 5 (para kWh a partir de 701) sea de 3612,22 VND/kWh.
Específicamente:
+ Nivel 1: para los primeros 100 kWh; el precio de la electricidad es de 1.806,11 VND/kWh;
+ Nivel 2: para kWh de 101 a 200; el precio de la electricidad es de 2.167,33 VND/kWh
+ Nivel 3: para kWh de 201 a 400; el precio de la electricidad es de 2.729,23 VND/kWh
+ Nivel 4: para kWh de 401 a 700; el precio de la electricidad es de 3.250,99 VND/kWh
+ Nivel 5: para kWh de 701 en adelante; el precio de la electricidad es 3.612,22 VND/kWh
Con base en el diseño de los niveles, el precio de la electricidad para cada nivel se rediseña para seguir los principios mencionados anteriormente y garantizar un impacto mínimo en los usuarios de electricidad.
En concreto: Mantener el precio actual de la electricidad para el primer nivel, de 0 a 100 kWh, a fin de garantizar precios estables para los hogares de bajos recursos y los hogares con políticas sociales con bajo consumo de electricidad (que representan el 33,48 % de los hogares). La diferencia en la reducción de los ingresos por electricidad se compensa con los hogares que consumen electricidad de 401 a 700 kWh y de más de 700 kWh. Mantener el precio actual de la electricidad para los niveles de 101 a 200 kWh y de 201 a 300 kWh.
Trabajadores de EVNHANOI verifican las conexiones eléctricas en Hanói . Foto: VNA
"Los precios de la electricidad para los niveles de 401 a 700 kWh y de 701 kWh y superiores están diseñados para compensar los ingresos de los niveles inferiores", afirmó el Ministerio de Industria y Comercio.
Según el Ministerio de Industria y Comercio, la ventaja de este plan es que es sencillo y fácil de entender para la gente porque reduce la estructura actual de precios de la electricidad de 6 niveles a 5 niveles.
Además, la combinación de los niveles aumenta la diferencia de consumo eléctrico entre niveles y amplía la diferencia de consumo de los niveles superiores, con el fin de reflejar la situación real del consumo eléctrico y fomentar un uso más económico y eficiente de la electricidad. Al mismo tiempo, se limita parcialmente el aumento de las facturas de electricidad durante los meses de cambio.
El Ministerio de Industria y Comercio considera que el aumento de precios entre los niveles es razonable, la diferencia entre el primer y el último nivel es el doble, en línea con la tendencia general de los países de todo el mundo de incentivar el uso de la electricidad de forma económica y eficaz mediante el aumento de la diferencia de precios entre el primer y el último nivel.
Por ejemplo, la diferencia entre el primer y el último nivel en el sur de California, EE.UU. es 2,2 veces, Corea del Sur es 3 veces, Laos es 2,88 veces y Tailandia es 1,65 veces.
Los hogares con un consumo de electricidad de 710 kWh o menos (que representan aproximadamente el 98% de los hogares) verán reducidas sus facturas de electricidad.
La desventaja de esta opción es que los hogares con un consumo eléctrico elevado, de 711 kWh/mes o más (que representan aproximadamente el 2% de los hogares), tienen que pagar más por la electricidad.
¿Cómo se calcula la electricidad de carga del coche?
Según el informe y los cálculos de Vietnam Electricity Group y sus consultores en el marco del Proyecto de mejora de la estructura de los precios minoristas de la electricidad, el actual precio de venta de la electricidad para la producción no refleja de forma precisa ni completa el coste de producción y del negocio de la electricidad (es inferior al coste asignado).
El Ministerio de Industria y Comercio considera que es posible aplicar de forma inmediata el plan de precios de la electricidad para los establecimientos de alojamiento turístico igual al precio de la electricidad para la producción para garantizar una hoja de ruta paso a paso para calcular de forma correcta y completa los costes para los clientes de producción.
En consecuencia, el déficit de ingresos debido a la incorporación del grupo de clientes de "alojamiento turístico" se puede considerar compensado por el precio de electricidad fuera de hora punta del grupo de clientes de producción del 4% al 8% en comparación con el precio promedio de electricidad al por menor porque actualmente el precio fuera de hora punta de este grupo de clientes es mucho más bajo que el precio promedio de electricidad al por menor (del 52% al 56%).
Sin embargo, la desventaja de esta opción es que las empresas manufactureras se verán afectadas por aumentos de precios del 1,27% al 3,85%, lo que provocará impactos adversos en las industrias manufactureras.
Además, en cuanto al precio de la electricidad para las actividades de recarga de vehículos eléctricos, el Ministerio de Industria y Comercio ha estudiado la posibilidad de incluir el grupo de clientes de estaciones y postes de recarga de vehículos eléctricos. La estructura de precios minoristas de la electricidad para estaciones y postes de recarga de vehículos eléctricos se basa en precios de la electricidad que reflejan los costes de producción que las estaciones y postes de recarga generan en el sistema eléctrico (opción 1).
Sin embargo, el Ministerio también recibió muchas opiniones diferentes sobre este tema, específicamente: Vietnam Electricity Group y la Asociación de Protección al Consumidor de Vietnam propusieron aplicar el precio de la electricidad para las actividades de carga de vehículos eléctricos de acuerdo con el precio comercial (opción 2); el Ministerio de Transporte y Vinfast Trading and Service Company Limited propusieron aplicar el precio de la electricidad para las actividades de carga de vehículos eléctricos de acuerdo con el precio de producción (opción 3).
“El Ministerio de Industria y Comercio cree que debido a que la opción 3 aplica precios minoristas de electricidad para la producción con el propósito de cargar vehículos eléctricos, generará subsidios cruzados de otros grupos de clientes, por lo que no es consistente con la política estipulada en la Resolución No. 55-NQ/TW del 11 de febrero de 2020 del Politburó sobre la orientación de la Estrategia Nacional de Desarrollo Energético de Vietnam hasta 2030, con visión a 2045, según la cual no se implementa el subsidio cruzado entre grupos de clientes, por lo que el Ministerio de Industria y Comercio recomienda no considerar esta opción, sino solo considerar las opciones 1 y 2 para informar al Primer Ministro para su consideración, decisión y selección de la opción aplicable.
Según el periódico VNA/Tin Tuc
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