Según el consultor de investigación propuesto, el ferrocarril de alta velocidad (HSR) en el eje Norte-Sur se construirá con una velocidad de diseño de 350 km/h; longitud de aproximadamente 1.541 km, doble vía, ancho de banda de 1.435 mm, electrificado.
La ruta comenzará en la estación Ngoc Hoi ( Hanoi ), pasará por 20 provincias y ciudades y finalizará en la estación Thu Thiem (HCMC).
La ruta comenzará en la estación de Ngoc Hoi (Hanoi), pasará por 20 provincias y ciudades y finalizará en la estación de Thu Thiem (HCMC), conectando directamente dos áreas urbanas de clase especial con una población de hasta aproximadamente 10 millones de personas, 17 áreas urbanas de clase 1 con una población de 500.000 personas o más, sin mencionar áreas urbanas más pequeñas.
A lo largo de toda la ruta, habrá 23 estaciones de pasajeros con una distancia promedio de 50 - 70 km, 5 estaciones de carga conectadas a centros de carga, que servirán bien a la logística de defensa nacional cuando sea necesario.
La inversión total del proyecto supera los 67 mil millones de dólares, y se espera que utilice el capital del presupuesto estatal asignado en el plan de inversión pública a mediano plazo. El plazo de asignación de capital es de aproximadamente 12 años, con un promedio anual de 5.6 mil millones de dólares.
Durante el proceso de construcción y operación, se requerirá que las empresas inviertan en áreas de servicio y comerciales en las estaciones; e invertir en vehículos adicionales para su explotación cuando sea necesario.
El plan de explotación se ajustará a las necesidades de transporte y a los servicios en cada momento, garantizando así una explotación eficaz del sistema de infraestructura. El proyecto propone organizar la explotación principalmente con dos tipos de trenes: trenes con parada en algunas estaciones principales (se prevén cinco estaciones: Ngoc Hoi, Vinh, Da Nang , Nha Trang y Thu Thiem) y trenes con parada en todas las estaciones. Cuando sea necesario, el horario de los trenes se ajustará para el transporte de mercancías, en beneficio de la defensa y la seguridad nacionales.
Según el cronograma planificado, el proyecto será presentado a la Asamblea Nacional para la aprobación de la política de inversiones en octubre de 2024; la construcción comenzará a fines de 2027 y se espera que toda la ruta esté terminada en 2035.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-tuong-minh-nhieu-van-de-nong-ve-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241001130508614.htm
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