El Ministerio de Transportes aclara muchas cuestiones "candentes" sobre el AVE del Norte

Según el consultor de investigación propuesto, el ferrocarril de alta velocidad (HSR) en el eje Norte-Sur se construirá con una velocidad de diseño de 350 km/h; Longitud aproximada de 1.541 km, vía doble, ancho de vía 1.435 mm, electrificada.

La ruta comenzará en la estación Ngoc Hoi ( Hanoi ), pasará por 20 provincias y ciudades y finalizará en la estación Thu Thiem (HCMC).

La ruta comenzará en la estación de Ngoc Hoi (Hanoi), pasará por 20 provincias y ciudades y finalizará en la estación de Thu Thiem (HCMC), conectando directamente dos áreas urbanas de clase especial con una población de hasta aproximadamente 10 millones de personas, 17 áreas urbanas de clase 1 con una población de 500.000 personas o más, sin mencionar áreas urbanas más pequeñas.

A lo largo de toda la ruta, habrá 23 estaciones de pasajeros con una distancia promedio de 50 - 70 km, 5 estaciones de carga conectadas a centros de carga, que servirán bien a la logística de defensa nacional cuando sea necesario.

La inversión total del proyecto es de más de 67 mil millones de dólares y se espera que utilice capital del presupuesto estatal asignado en planes de inversión pública a mediano plazo. El período de asignación de capital es de aproximadamente 12 años, y cada año un promedio de 5.600 millones de dólares.

Durante el proceso de construcción y operación, se invitará a las empresas a invertir en áreas de servicio y comerciales en las estaciones; Invertir en medios adicionales para explotarlos cuando sea necesario.

El plan de organización de la explotación se ajustará a las necesidades de transporte en cada momento y objeto de servicio, garantizando una eficaz explotación del sistema de infraestructura. En el Proyecto, se propone organizar la explotación principalmente con 2 tipos de trenes: trenes con parada en algunas estaciones principales (se esperan 5 estaciones: Ngoc Hoi, Vinh, Da Nang , Nha Trang, Thu Thiem) y trenes con parada en todas las estaciones. Cuando sea necesario, se ajustarán los horarios de los trenes para transportar mercancías y servir a la defensa y seguridad nacional.

Según el cronograma previsto, el proyecto será presentado a la Asamblea Nacional para la aprobación de la política de inversiones en octubre de 2024; inicio de construcción finales de 2027; Esforzarse por completar toda la ruta para el año 2035.

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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-tuong-minh-nhieu-van-de-nong-ve-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241001130508614.htm