Colección ferroviaria especial del Sr. Tuan, "maquinista".

La casa del Sr. Dang Anh Tuan (72 años), ubicada junto al Mercado Dam, en la ciudad de Nha Trang, a aproximadamente un kilómetro de la estación de Nha Trang, es famosa desde hace mucho tiempo. Su colección de trenes, única en Vietnam, es considerada por muchos como un "museo en miniatura" de la industria ferroviaria.

En la habitación del piso superior de la casa, habitualmente cerrada, se encuentra la enorme propiedad del Sr. Tuan tras casi 30 años de acumulación. Comentó que, en aquel entonces, su familia vivía cerca de la estación de Nha Trang, por lo que toda su infancia estuvo asociada al traqueteo de las locomotoras, los silbidos constantes... aunque ruidoso, resultaba "extrañamente atractivo".

El Sr. Tuan recuerda con claridad la primera vez que viajó en tren a Da Lat con sus familiares en 1965, admirando el hermoso paisaje natural del país desde la ventana. El joven de entonces empezó a soñar con algún día conducir él mismo estos trenes.

Diez años después, a la edad de 18 años, el joven Dang Anh Tuan ingresó oficialmente a la industria ferroviaria y fue uno de los pocos miembros que participaron en la primera clase de conducción de trenes de la provincia de Phu Khanh ( Phu Yen y Khanh Hoa antes de que la provincia se dividiera).

En la primavera de 1977, el Sr. Tuan se sentó oficialmente al volante como copiloto, recorriendo la ruta Nha Trang - Tuy Hoa. "En aquel entonces, me sentía como si llevara el viento, tan feliz", recordaba con entusiasmo su juventud. Cuanto más viajaba, más le parecía Vietnam espectacular y hermoso.

Después de un tiempo, el Sr. Tuan regresó para encargarse de la reparación de locomotoras en Nha Trang. Aunque se arrepentía mucho, comprendió que su nuevo puesto era fundamental: «Un pequeño error podía poner en peligro a miles de personas». Por ello, su amor por el trabajo y su pasión por los trenes se intensificaron aún más.

Gracias a su posición privilegiada, también tuvo la oportunidad de acercarse, recoger y comprar todo tipo de objetos que la gente desechaba, como locomotoras, rieles y traviesas, para llevarlos a casa y acumularlos. Ahora, estos ejemplares y modelos aparentemente desechados cuentan la historia de la industria ferroviaria de Vietnam.

En su habitación destaca una vitrina con objetos cuidadosamente ordenados. Cabe destacar ocho martillos de inspección para reparadores de locomotoras, fabricados por él mismo durante su jornada laboral. "Los martillos se utilizan para golpear las piezas de las máquinas y comprobar tornillos y resortes. Debido a las dificultades de la época, ingenieros y obreros fabricaron sus propios martillos", explicó el Sr. Tuan. Con el tiempo, los martillos siguen brillando negros porque a menudo los saca para limpiarlos y los cuida con cariño.

Uno de los ejemplares que más aprecia el Sr. Tuan es una serie de preciosos relieves de acero y bronce que antiguamente se montaban en las locomotoras de los ferrocarriles vietnamitas. Señalando el escudo de "Vietnam Railway", comentó que se trata de una de las valiosas reliquias de la industria ferroviaria que tuvo la suerte de conservar. "En la década de 1980, este tipo de locomotoras eran desmanteladas por los trabajadores y vendidas, así que tuve que contactarlas y conservarlas, razón por la cual aún existen", explicó el Sr. Tuan. El logotipo de los ferrocarriles de nuestro país en aquel entonces era "HXV", abreviatura de Vietnam Railway.

Hay también otros relieves valiosos como el logotipo de la locomotora de vapor Fives Lille fabricada en 1949 en Francia y utilizada en Vietnam; el logotipo de la locomotora de vapor Alsacienne 231.300 (4-6-4) fabricada en Francia en 1947 y utilizada en Vietnam; el logotipo de la locomotora diésel fabricada por el Grupo General Electric en EEUU en 1965 y traída a Vietnam para su uso, etc.

Otro "testigo" del desarrollo de la industria ferroviaria vietnamita que conserva son los billetes de tren. Estos billetes, desgastados y descoloridos, están envueltos en finas láminas de plástico y colocados cuidadosamente en un marco de cristal. Decenas de billetes de tren de diversas épocas, con diferentes formas, tamaños y colores. Según él, mucha gente no presta atención y suele tirar los billetes, por lo que es muy difícil encontrarlos y conservarlos. Sin embargo, prácticamente ha completado su propia colección de billetes de tren.

Sin embargo, el mayor arrepentimiento del Sr. Tuan en su coleccionismo de ferrocarriles es no haber podido comprar la máquina expendedora de billetes de la estación de Nha Trang, que fue desmantelada durante la renovación, solo por motivos personales. "He estado en muchas provincias y visitado muchos museos, pero no he encontrado ningún lugar que aún conserve esta máquina. Espero de verdad que la industria ferroviaria preste atención e invierta en un gran museo para que los artefactos no se pierdan de esta manera", confesó el Sr. Tuan.

Además de artefactos, también coleccionó cientos de imágenes y sellos valiosos relacionados con la industria ferroviaria de Vietnam y el mundo . Su colección de sellos, por sí sola, supera las 700 piezas, preservadas como libros que narran la historia de la industria ferroviaria de Vietnam. Entre ellos, el más impresionante es el excepcional juego de sellos sobre las locomotoras del primer tren de la reunificación que conectó el Sur y el Norte en 1976.

En 2023, presentó la colección de sellos "Locomotora: El viaje de mi vida" a la Exposición Internacional de Sellos Asiáticos de Taipéi, donde obtuvo el Premio de Plata en la categoría de Tecnología. Esta colección narra la historia del desarrollo de la industria ferroviaria y las locomotoras en Vietnam y el mundo a lo largo de cada período. "Cada período del ferrocarril me ayuda a recordar el viaje de mi vida", comentó el Sr. Tuan.

Además de artefactos relacionados con la industria ferroviaria de Vietnam, el Sr. Tuan también posee numerosas maquetas de trenes de todo el mundo. "Mis amigos y familiares saben que me encantan los trenes, así que me regalan maquetas para enriquecer mi colección", dijo el Sr. Tuan con una sonrisa, añadiendo que desde que empezó a coleccionar ferrocarriles, su familia siempre lo ha apoyado, lo que le ha dado más motivación para seguir viviendo su pasión hasta esta edad.

Sin embargo, el Sr. Tuan no obliga ni espera que sus hijos continúen con su pasión, pero en su corazón aún espera que los ejemplares y modelos relacionados con el ferrocarril se conserven con el tiempo. "Más adelante, si mis hijos quieren venderlos, que los vendan, porque a esta edad he vivido con mi pasión. Solo espero que los artefactos sigan promoviendo su valor, narrando la historia del desarrollo de la industria ferroviaria de nuestro país".

El 21 de octubre de cada año es el día tradicional de la industria ferroviaria de Vietnam.

El 21 de octubre de 1946, el personal y los trabajadores de Ferrocarriles de Vietnam tuvieron el honor de organizar un tren especial para recibir al presidente Ho Chi Minh desde Hai Phong hasta Hanói tras su visita a Francia. Este evento marcó un hito en la historia de los ferrocarriles de nuestro país.

La imagen "El tío Ho visita y conversa con el personal ferroviario en la fábrica ferroviaria de Gia Lam, 19 de mayo de 1955" está conservada por el Sr. Tuan.

Fuente: https://toquoc.vn/bo-suu-tap-dac-biet-ve-duong-sat-cua-ong-tuan-hoa-xa-20241021153739846.htm