El Ministerio de Finanzas acuerda ajustar el área y la capacidad de explotación del aeropuerto de Gia Binh

Foto ilustrativa.

El Ministerio de Finanzas acaba de emitir el Despacho Oficial No. 11024/BTC - QLQH al Ministerio de Construcción para brindar comentarios sobre el expediente de adecuación del Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario y portuario nacional para el período 2021 - 2030, con visión al 2050.

Según el Ministerio de Finanzas , el Plan Maestro para el desarrollo del sistema nacional de aeropuertos y puertos marítimos para el período 2021-2030, con visión al año 2050, fue aprobado por el Primer Ministro mediante la Decisión No. 648/QD-TTg del 7 de junio de 2023.

El Aeropuerto Internacional de Gia Binh se agregó a la Planificación del Sistema Nacional de Aeropuertos para el período 2021-2030, con una visión al 2050 en la Decisión No. 142/QD-BGTVT del 12 de febrero de 2025 del Ministro de Transporte (primer ajuste) con una escala de nivel de aeropuerto 4E, un área de tierra esperada de 363,5 hectáreas y se ajustó por segunda vez en la Decisión No. 347/QD-BXD del 3 de abril de 2025 del Ministerio de Construcción con la expansión de 45 hectáreas adicionales de tierra al oeste del límite del aeropuerto, lo que eleva el área total a 408,5 hectáreas.

Implementando la opinión del Politburó sobre la política de inversión del Aeropuerto Internacional de Gia Binh y la dirección del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha en el Aviso No. 304/TBVPCP de fecha 17 de junio de 2025 de la Oficina Gubernamental, el Aeropuerto Internacional de Gia Binh se ajustó para cumplir con el objetivo de capacidad de alrededor de 30 millones de pasajeros para 2030 y 50 millones de pasajeros para 2050.

“Por ello, es necesario ajustar la Planificación del Sistema Aeroportuario Nacional para el período 2021-2030, con visión al 2050”, evaluó el Ministerio de Hacienda.

Además, el Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional para el periodo 2021-2030, con visión a 2050, ha fijado como meta una capacidad total de pasajeros a través de los aeropuertos a nivel nacional para el año 2030 de alrededor de 275,9 millones de pasajeros/año.

Sin embargo, el informe sobre el ajuste de la planificación para aumentar la capacidad total de pasajeros en los aeropuertos a nivel nacional para 2030 es de 299,5 millones de pasajeros al año. Por lo tanto, el Ministerio de Hacienda solicitó al Ministerio de Construcción que revisara el ajuste de dicha capacidad al objetivo de planificación.

En caso de cambio de los objetivos de planificación, de acuerdo con lo dispuesto en la Cláusula 1, Artículo 54a de la Ley por la que se modifican y complementan una serie de artículos de la Ley de Planificación No. 57/2024/QH15, el ajuste del Plan Maestro para el desarrollo del sistema nacional de aeropuertos y puertos marítimos para el período 2021 - 2030, con visión a 2050, no se llevará a cabo según los procedimientos simplificados.

Según el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Seguridad Pública está presentando actualmente al Gobierno una Resolución sobre los mecanismos y políticas para la inversión en la construcción del Aeropuerto Internacional de Gia Binh, incluido el contenido que permite el ajuste del Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional para el período 2021 - 2030, con visión a 2050, de acuerdo con los procedimientos simplificados prescritos en el artículo 54a de la Ley que modifica y complementa una serie de artículos de la Ley de Planificación No. 57/2024/QH15.

Respecto al expediente enviado para comentarios, el Ministerio de Finanzas dijo que el expediente de Ajuste de Planificación enviado para comentarios no tiene suficientes componentes según lo prescrito en la Cláusula 9, Artículo 38d, complementado en la Cláusula 24, Artículo 1, Decreto No. 22/2025/ND-CP de fecha 11 de febrero de 2025 del Gobierno.

Se propone complementar los componentes faltantes del expediente, incluyendo: el borrador del documento que decide sobre la modificación urbanística; la base de datos relacionada con el contenido de la modificación urbanística. Además, se propone publicar en el sitio web de la agencia urbanística el expediente para comentarios en un plazo mínimo de 15 días hábiles a partir de la fecha de envío, salvo el contenido relacionado con secretos de Estado, según lo prescrito por la ley, según el Despacho Oficial n.º 11024.

En el Despacho Oficial No. 11024, el Ministerio de Finanzas dijo que está básicamente de acuerdo con el contenido del ajuste de la escala del área y la capacidad de explotación del Aeropuerto Internacional de Gia Binh y la escala de explotación del Aeropuerto Internacional de Noi Bai que se está volviendo a regular.

Sin embargo, el Ministerio de Finanzas solicitó al Ministerio de Construcción estudiar y revisar el contenido de la escala de área y escala de explotación del aeropuerto dentro de un rango determinado, asegurando flexibilidad en la organización e implementación, evitando tener que ajustar la planificación muchas veces debido a las diferencias en los parámetros de área y escala de explotación; considerar calcular y evaluar cuidadosamente la escala de inversión y la inversión total para asegurar ahorros, eficiencia y evitar desperdicios negativos.

Anteriormente, el Ministerio de Construcción emitió el Despacho Oficial No. 6757/BXD-KHTDC a los Ministerios de Defensa Nacional, Seguridad Pública, Finanzas, Agricultura y Medio Ambiente, Industria y Comercio, Cultura - Deportes y Turismo; y al Comité Popular de la provincia de Bac Ninh solicitando comentarios sobre el expediente para ajustar el Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional para el período 2021 - 2030, con visión al 2050, de acuerdo con procedimientos simplificados.

En el expediente de ajuste del Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional para el período 2021-2030, con visión a 2050, Aviation Construction Design and Consulting Company Limited (ADCC) propuso ajustar la capacidad del Aeropuerto Internacional de Gia Binh para el período 2021-2025 a 30 millones de pasajeros/año y un volumen de carga de 1,6 millones de toneladas; con visión a 2050, a 50 millones de pasajeros/año y un volumen de carga de 2,5 millones de toneladas. La superficie del Aeropuerto Internacional de Gia Binh aumentó de 408,5 hectáreas a 1960 hectáreas.

“Se estima que la demanda de capital de inversión para el Aeropuerto Internacional de Gia Binh en el período hasta 2030 es de 95.706 mil millones de VND; en el período hasta 2050 es de 82.923 mil millones de VND”, calculó el representante de ADCC.

Fuente: https://baodautu.vn/bo-tai-chinh-thong-nhat-dieu-chinh-dien-tich-cong-luat-khai-thac-san-bay-gia-binh-d336343.html