El Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural ha elaborado un borrador para presentar al Gobierno para modificar el Decreto 67, proponiendo soluciones para los pescadores que están endeudados con los bancos debido a los préstamos para construir barcos.
"Me emocioné mucho al ver las imágenes de pescadores que fueron homenajeados en el pasado, pero que ahora tienen que abandonar sus hogares debido al cobro de deudas bancarias", declaró el ministro Le Minh Hoan al explicarlo ante la Asamblea Nacional el 20 de noviembre.
Sin embargo, según él, la transacción entre bancos y armadores es una economía civil. El problema es muy complejo y no es responsabilidad exclusiva del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural, ni puede resolverse con un solo mecanismo o política gubernamental.
El ministro de Agricultura y Desarrollo Rural, Le Minh Hoan, explicó ante la Asamblea Nacional la mañana del 20 de noviembre. Foto: National Assembly Media
Tras inspeccionar varias localidades, el ministro Hoan descubrió que no todos los pescadores pueden pagar sus deudas. Algunos pueden pagar, pero no pueden, lo que lleva a una persona a liderar a otra, esperándose mutuamente.
"Es cierto que hay armadores endeudados, pero este es un asunto entre el banco y el armador. El Decreto 67 revisado busca ofrecer una solución cuando el armador ya no pueda vender el buque a otra persona; el banco reestructurará la deuda", afirmó el Sr. Hoan.
Además, la garantía de los pescadores es el barco pesquero, que es muy diferente del préstamo bancario. Por lo tanto, cuando el banco ejecuta la hipoteca, el valor del barco ya no es el mismo que cuando se construyó. Los pescadores quieren que el banco valore el barco como cuando se construyó, pero el banco determina su valor real en el momento actual.
Por lo tanto, el Ministro de Agricultura y Desarrollo Rural sugirió que la provincia de Quang Nam se coordinara con el banco y analizara cada caso de pescadores que solicitan capital para encontrar una solución. "No podemos tener una política integral porque hay quienes la necesitan pero no pueden acceder a ella, mientras que otros se aprovechan de ella", declaró el Ministro, añadiendo que, en realidad, la selección de las personas que participan en el Decreto 67 para construir barcos no fue clara ni transparente.
Anteriormente, el diputado de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Quang Nam, Duong Van Phuoc, dijo que muchos pescadores de la provincia "están luchando por sobrevivir en una pila de deudas bancarias" porque anteriormente pidieron prestado capital para construir barcos de acuerdo con la política del Gobierno.
"En resumen, la deuda que los pescadores contrajeron para construir barcos ahora es difícil de cobrar y se ha convertido en una carga, pero el Gobierno no se ha centrado en resolverla", declaró el Sr. Phuoc, añadiendo que la Delegación Provincial de Quang Nam propuso que la Asamblea Nacional incluyera el asunto en la Resolución del periodo de sesiones de 2023, pero el Comité Permanente de la Asamblea Nacional explicó que "es un asunto que incumbe al Gobierno, por lo que este debe tener un plan para resolverlo".
Por lo tanto, los delegados de la provincia de Quang Nam esperan que el Gobierno y los ministerios resuelvan satisfactoriamente las peticiones de los votantes, especialmente aquellas que han estado pendientes durante muchos años.
El delegado Duong Van Phuoc y el ministro Le Minh Hoan debatieron soluciones para los pescadores que deben dinero a los bancos por préstamos para construir barcos con casco de acero en la mañana del 20 de noviembre. Vídeo: Televisión de la Asamblea Nacional
En 2014, el Gobierno propuso, mediante el Decreto 67, la política de crear condiciones favorables para que los pescadores obtengan capital para construir buques de gran capacidad, navegar en alta mar y desarrollar la pesca. Los pescadores que construyan buques nuevos con casco de acero o con materiales nuevos, con una cilindrada total de 800 CV o más, pueden solicitar préstamos a bancos comerciales hasta por el 95 % del valor total de la inversión del nuevo buque, con una tasa de interés del 7 % anual. De este monto, el armador paga el 1 % anual y el presupuesto estatal subvenciona el 6 % anual.
El programa se implementó en numerosas localidades, como Binh Dinh, Quang Ngai, Quang Nam, Ha Tinh, Quang Tri, Thua Thien Hue y Nghe An. Sin embargo, las embarcaciones con casco de acero no resultaron eficaces para la pesca; muchas resultaron dañadas, lo que provocó que los pescadores de numerosas provincias costeras no pudieran pagar sus deudas y muchos se vieron obligados a vender sus viviendas. Las deudas incobrables de los bancos comerciales relacionadas con las embarcaciones con casco de acero en cada provincia ascendieron a cientos de miles de millones de dongs. Muchos pescadores vieron sus embarcaciones liquidadas.
Esta cuestión fue cuestionada por muchos delegados al anterior Ministro de Agricultura y Desarrollo Rural, Sr. Nguyen Xuan Cuong, pero hasta ahora, la deuda de los pescadores que pidieron prestado capital para construir barcos no se ha resuelto.
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