Una infraestructura de transporte desarrollada abre el camino a numerosos factores de desarrollo.
Alta concentración en proyectos de infraestructura de transporte nacional
Según el director del Departamento de Construcción, Nguyen Nam Hung, en Tay Ninh se están ejecutando diversos proyectos y obras de tráfico a nivel nacional, como el Proyecto Componente 7 de la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, el Proyecto de la Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh y el Proyecto de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai (Fase 1), en el marco de un contrato de colaboración público-privada (BOT). Estos proyectos no solo revisten una importancia estratégica para la conectividad regional, sino que también constituyen un motor para impulsar el desarrollo socioeconómico local y regional en el nuevo período.
El Ministro de Construcción, Tran Hong Minh (portada izquierda), inspecciona el progreso de la implementación de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh a través de la provincia de Tay Ninh.
El proyecto componente 7, la circunvalación 3 de Ho Chi Minh City a través de Tay Ninh, se considera un proyecto típico. Esta ruta, de 6,84 km de longitud, se inició en junio de 2023 con una inversión total de aproximadamente 3.040 billones de VND. Para mediados de julio de 2025, el proyecto había alcanzado casi el 80 % de su volumen de avance. Cabe destacar que los tres paquetes principales están en una carrera contrarreloj. Según los registros, ingenieros y trabajadores permanecen en la obra a diario, a toda hora, "contra el sol y la lluvia" para acelerar el progreso.
El Paquete XL1 ha completado la cimentación y está construyendo la capa asfáltica de prueba. El Paquete XL2 está terminando urgentemente el tablero del puente y las barandillas que cruzan el río. El Paquete XL3, donde se encuentra la intersección con la autopista Ben Luc - Long Thanh, se encuentra en su fase final. Actualmente, los contratistas están acelerando los trabajos para completar prácticamente el tramo de la autopista en octubre de 2025 y completar todo el proyecto en 2026, de acuerdo con las instrucciones del Gobierno. Para entonces, Tay Ninh contará con un eje de tráfico estratégico adicional que conectará con Ciudad Ho Chi Minh y las provincias del sureste, lo que abrirá un nuevo camino con numerosas oportunidades. El Sr. Nguyen Van Tien, trabajador del Paquete XL1, comentó: «Todos comprendemos que se trata de un proyecto nacional de gran envergadura, por lo que trabajamos con toda nuestra determinación y responsabilidad para completarlo pronto».
Trabajadores que construyen la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh a través de la provincia de Tay Ninh.
Otro proyecto clave es la autopista Ho Chi Minh City-Moc Bai (fase 1), de 51 km de longitud, de los cuales el tramo que pasa por Tay Ninh tiene 26,3 km. Con una inversión total de más de 19.600 millones de dongs, el proyecto se divide en cuatro componentes.
De los cuales, el componente 1 (construcción de la fase 1 de la autopista) tiene un capital total de más de 10.421 mil millones de VND, y se espera que comience su construcción en enero de 2026. El componente 2 (pasos elevados y caminos de acceso) comenzará su construcción antes, a partir de septiembre de 2025. Los componentes 3 y 4 relacionados con la compensación, el apoyo y el reasentamiento en Ciudad Ho Chi Minh y Tay Ninh tienen una inversión total de 5.270 mil millones de VND y 1.504 mil millones de VND, respectivamente.
Para implementar este proyecto, a principios de julio de 2025, la provincia de Tay Ninh había aprobado un plan de compensación, apoyo y reasentamiento por un valor superior a 3.056 billones de VND y había pagado más de 1.132 billones de VND. Las zonas de reasentamiento en Trang Bang, Rach Son y Dia Xu están en proceso de finalización y se prevé su entrega en agosto y septiembre de 2025. Cabe destacar que, debido a los costos adicionales de aproximadamente 1.806 billones de VND generados durante el proceso de implementación, la provincia de Tay Ninh ha solicitado apoyo a Ciudad Ho Chi Minh.
Sin detenerse ahí, Tay Ninh se prepara para invertir en un importante proyecto de transporte que promete un nuevo impulso. Se trata del proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de Ho Chi Minh, que atraviesa Tay Ninh y tiene una longitud de 74,5 km, 8 carriles y una velocidad nominal de 100 km/h. Ambos lados contarán con una carretera paralela de 2 carriles y una velocidad de 60 km/h. La Fase 1 invertirá en 4 carriles de autopista y una plataforma de 25,5 m de ancho, con una inversión total de más de 68.270 billones de VND. El presupuesto estatal financiará 39.556 billones de VND (de los cuales el 75 % corresponde al presupuesto central y el 25 % al provincial, con un máximo de aproximadamente 10.000 billones de VND). El resto corresponde a capital de inversión propuesto por MIK Group Vietnam en forma de asociación público-privada (APP).
Hasta la fecha, se ha completado el estudio de prefactibilidad y la Asamblea Nacional ha aprobado la política de inversión mediante la Resolución del 27 de junio de 2025. Actualmente, la provincia y los organismos pertinentes están preparando urgentemente un informe de viabilidad y seleccionando inversores. Cada etapa se calcula con meticulosidad y precisión, dado que se trata de una ruta de tráfico con conectividad regional estratégica, que se espera transforme la zona oeste de Ciudad Ho Chi Minh y la zona fronteriza de Tay Ninh.
Conectados en todo momento, creando impulso de desarrollo
La conectividad del transporte regional es de interés para la provincia para la inversión.
Además de los proyectos nacionales, Tay Ninh también se centra en el sistema de transporte intraprovincial, las rutas que conectan el centro con zonas remotas y fronterizas. Un ejemplo típico es la fase 1 de la autopista Go Dau-Xa Mat, de 28 km de longitud y 25,25 m de ancho, con una velocidad diseñada de 120 km/h. El proyecto está en proceso de completar el expediente de estudio de prefactibilidad, propuesto por el consorcio Fico Tay Ninh-Chuong Duong bajo la modalidad de asociación público-privada (APP). La fecha límite para la presentación del expediente es el 31 de julio de 2025, lo que demuestra la determinación de implementarlo pronto.
Mientras tanto, el proyecto vial de Truong Chinh (desde la Carretera Provincial (DT) 781 hasta la Carretera 30/4), con una inversión total de más de 1.170 billones de VND, comenzó en marzo de 2025. Sin embargo, el avance solo ha alcanzado menos del 9% debido a dificultades para obtener compensaciones. De los 269 hogares afectados, solo 48 han recibido el pago. El Comité Popular Provincial ha instado enérgicamente a las localidades a concluir urgentemente estas obras para asegurar su progreso.
Para la ruta de conexión N8-787B-789, de más de 48 km de longitud, se está desplegando simultáneamente una inversión total de 3.400 billones de VND. El tramo DT787B ha alcanzado el 91% del volumen, el DT789 el 53,7% y la ruta N8 el 30,5%.
Para el proyecto DT830E (tramo desde la intersección de la autopista hasta DT830), la inversión total es de 3,707 mil millones de VND, dividida en dos componentes: construcción (1,213 mil millones de VND) y limpieza del sitio (2,494 mil millones de VND).
La Fase 1 invirtió en dos carreteras paralelas; una vez finalizada, se convertirá en una autopista de 8 carriles. Actualmente, se han pagado 796/878 hogares en las comunas de My Yen y Ben Luc, y el área de compensación es de 36,6/40,16 hectáreas. Sin embargo, 82 hogares no han recibido el dinero porque no se ha acordado el precio unitario y la infraestructura técnica del área de reasentamiento no se ha completado.
En la obra se están ejecutando activamente paquetes de construcción, algunas secciones han alcanzado más del 50% del volumen, pero todavía hay alrededor de 950 m de terreno sin terminar, lo que causa dificultades en la construcción.
Además, se está prestando especial atención al proyecto de vías de acceso a tres puentes en la carretera DT827E, con una inversión total de 3.040 billones de VND (de los cuales 1.607 billones de VND se destinan a compensación y desminado, y 1.433 billones de VND a construcción). El proyecto atraviesa seis comunas: Can Giuoc, My Le, Can Duoc, Vam Co, Tan Tru y Tam Vu. En la comuna de Tam Vu, se han pagado 112 de 116 hogares; las comunas de My Le y Can Duoc han aprobado planes para 201 hogares, de los cuales 68 han recibido el pago. Se prevé que la totalidad del terreno se entregue en agosto de 2025 para iniciar la construcción el 19 de agosto de 2025.
Además de los importantes proyectos mencionados, la provincia está implementando nuevas inversiones y modernizando y ampliando numerosas vías de tráfico, así como proyectos de embellecimiento urbano para completar la infraestructura técnica y satisfacer las necesidades de desarrollo y atraer inversión. Los proyectos de tráfico se diseñan con una visión a largo plazo y la futura conectividad regional.
En el panorama actual del tráfico de Tay Ninh, no es difícil apreciar un cambio significativo. Sin embargo, en el proceso de implementación también existen numerosos desafíos y dificultades, especialmente en la etapa de despeje del terreno y la movilización de recursos de inversión. Recientemente, en colaboración con el Departamento de Construcción, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Minh Lam, solicitó a los departamentos y sucursales pertinentes que continúen revisando, priorizando y concentrándose en la eliminación de obstáculos para proyectos de tráfico importantes.
El Departamento de Construcción y otros sectores y localidades deben revisar la planificación del tráfico provincial tras la fusión. Para ello, investigar y adaptar, garantizando una conexión fluida entre las rutas y contribuyendo así al desarrollo socioeconómico sostenible en el futuro próximo, enfatizó el Sr. Nguyen Minh Lam.
El duque
Fuente: https://baolongan.vn/but-pha-giao-thong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-a199192.html
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