Avance en el tráfico, ampliación del espacio de desarrollo

La provincia de Tay Ninh está experimentando un fuerte desarrollo gracias a una serie de proyectos estratégicos de transporte a gran escala. Desde proyectos pertenecientes al grupo de importantes proyectos nacionales hasta rutas intraprovinciales, se han realizado, se están realizando y se prevé realizar inversiones de forma simultánea, lo que genera numerosos motores de desarrollo, oportunidades de crecimiento y un gran atractivo para la inversión.

Una infraestructura de transporte desarrollada abre la puerta a numerosos motores de desarrollo.

Alta concentración en proyectos de infraestructura de transporte nacional

Según el director del Departamento de Construcción, Nguyen Nam Hung, en Tay Ninh se están llevando a cabo diversos proyectos y obras de infraestructura vial de importancia nacional, como el Componente 7 de la Autopista de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, el proyecto de la Autopista de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh y la primera fase del proyecto de la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, bajo la modalidad de asociación público-privada (contrato BOT). Estos proyectos no solo revisten una importancia estratégica para la conectividad regional, sino que también constituyen un motor para impulsar el desarrollo socioeconómico local y regional en la nueva era.

El ministro de Construcción, Tran Hong Minh (portada izquierda), inspecciona el progreso de la implementación de la Carretera de Circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh a través de la provincia de Tay Ninh.

El proyecto componente 7, la Autopista de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh a través de Tay Ninh, se considera uno de los proyectos emblemáticos. Esta ruta, de 6,84 km de longitud, se inició en junio de 2023 con una inversión total de aproximadamente 3.040 billones de VND. A mediados de julio de 2025, el avance del proyecto completo había alcanzado casi el 80%. Cabe destacar que los tres tramos principales trabajan a contrarreloj. Según los registros, ingenieros y obreros permanecen en la obra día y noche, desafiando las inclemencias del tiempo, para acelerar el progreso.

El paquete XL1 ha completado los cimientos y está construyendo la capa de asfalto de prueba. El paquete XL2 está finalizando con urgencia la construcción del tablero del puente y las barandillas sobre el río. El paquete XL3, donde se ubica la intersección con la autopista Ben Luc - Long Thanh, está entrando en su etapa final. Actualmente, los contratistas están acelerando el ritmo para completar prácticamente todo el tramo de autopista en octubre de 2025 y finalizar el proyecto completo en 2026, de acuerdo con las directrices del Gobierno. Para entonces, Tay Ninh contará con un nuevo eje estratégico de transporte que la conectará con Ciudad Ho Chi Minh y las provincias del sureste, abriendo así un nuevo abanico de oportunidades. El Sr. Nguyen Van Tien, trabajador del paquete XL1, comentó: «Todos comprendemos que se trata de un importante proyecto nacional, por lo que trabajamos con total determinación y responsabilidad para finalizarlo cuanto antes».

Obreros construyendo la tercera circunvalación de la ciudad de Ho Chi Minh a través de la provincia de Tay Ninh

Otro proyecto clave es la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai (fase 1), de 51 km de longitud, de los cuales 26,3 km atraviesan Tay Ninh. Con una inversión total superior a 19.600 billones de VND, el proyecto se divide en cuatro fases.

De este total, el componente 1 (construcción de la primera fase de la autopista) cuenta con un capital total de más de 10.421 billones de VND y se prevé que su construcción comience en enero de 2026. El componente 2 (pasos elevados y vías de servicio) comenzará su construcción antes, a partir de septiembre de 2025. Los componentes 3 y 4, relacionados con la compensación, el apoyo y el reasentamiento en Ciudad Ho Chi Minh y Tay Ninh, tienen una inversión total de 5.270 billones de VND y 1.504 billones de VND, respectivamente.

Para la implementación de este proyecto, a principios de julio de 2025, la provincia de Tay Ninh había aprobado un plan de compensación, apoyo y reasentamiento por un valor superior a 3.056 billones de VND y había desembolsado más de 1.132 billones de VND. Las zonas de reasentamiento en Trang Bang, Rach Son y Dia Xu se encuentran en proceso de finalización y se prevé su entrega entre agosto y septiembre de 2025. Cabe destacar que, debido a los costos adicionales de aproximadamente 1.806 billones de VND surgidos durante el proceso de implementación, la provincia de Tay Ninh ha solicitado apoyo a la ciudad de Ho Chi Minh.

Sin detenerse ahí, Tay Ninh se prepara para invertir en un importante proyecto de transporte que promete impulsar su movilidad. Se trata del proyecto de la Autopista de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh, que atraviesa Tay Ninh con una longitud de 74,5 km, ocho carriles y una velocidad máxima de 100 km/h. A ambos lados habrá carreteras paralelas de dos carriles con una velocidad máxima de 60 km/h. La primera fase contempla la construcción de cuatro carriles de autopista con un ancho de calzada de 25,5 m, con una inversión total superior a los 68.270 billones de VND. El presupuesto estatal aportará 39.556 billones de VND (de los cuales el 75% corresponde al presupuesto central y el 25% restante a la provincia, con un máximo aproximado de 10.000 billones de VND). El resto corresponde a la inversión de MIK Group Vietnam Corporation mediante una asociación público-privada (PPP).

Hasta la fecha, se ha completado el estudio de prefactibilidad y la Asamblea Nacional aprobó la política de inversión mediante la Resolución del 27 de junio de 2025. Actualmente, la provincia y los organismos pertinentes están elaborando con urgencia un informe de viabilidad y seleccionando a los inversores. Cada etapa se planifica con sumo cuidado y método, dado que se trata de una ruta de transporte con conectividad regional estratégica, que se prevé transformará la zona occidental de Ciudad Ho Chi Minh y la región fronteriza de Tay Ninh.

Conectar en todo momento, crear impulso de desarrollo

La conectividad del transporte regional está recibiendo atención de inversión por parte de la provincia.

Además de los proyectos nacionales, Tay Ninh también se centra en el sistema de transporte interprovincial, las rutas que conectan el centro con las zonas remotas y fronterizas. Un ejemplo de ello es la primera fase de la autopista Go Dau - Xa Mat, de 28 km de longitud, con una calzada de 25,25 m de ancho y una velocidad máxima prevista de 120 km/h. El proyecto, propuesto por el consorcio Fico Tay Ninh - Chuong Duong bajo la modalidad de colaboración público-privada (PPP), se encuentra en la fase final de la elaboración del estudio de prefactibilidad. El plazo para la presentación de la documentación finaliza el 31 de julio de 2025, lo que demuestra la determinación de ponerlo en marcha cuanto antes.

Mientras tanto, el proyecto vial de Truong Chinh (desde la Carretera Provincial (DT) 781 hasta la Carretera 30/4), con una inversión total de más de 1.170 billones de VND, se inició en marzo de 2025. Sin embargo, el avance es inferior al 9% debido a dificultades en la compensación. De las 269 familias afectadas, solo 48 han recibido el pago. El Comité Popular Provincial ha instado encarecidamente a las localidades a que finalicen este trabajo con urgencia para garantizar el progreso de la obra.

Para la ruta de conexión N8-787B-789, de más de 48 km de longitud, se está invirtiendo simultáneamente un capital total de 3.400 billones de VND. El tramo DT787B ha alcanzado el 91% del volumen, el DT789 el 53,7% y la ruta N8 el 30,5%.

Para el proyecto DT830E (tramo desde la intersección de la autopista hasta DT830), la inversión total es de 3.707 mil millones de VND, dividida en 2 componentes: construcción (1.213 mil millones de VND) y limpieza del sitio (2.494 mil millones de VND).

La primera fase invirtió en dos carreteras paralelas, que una vez finalizadas se convertirán en una autopista de ocho carriles. Actualmente, se ha pagado a 796 de los 878 hogares de las comunas de My Yen y Ben Luc, respectivamente, y la superficie de compensación abarca 36,6 y 40,16 hectáreas. Sin embargo, 82 hogares no han recibido el pago debido a que no se ha acordado el precio unitario y la zona de reasentamiento aún no cuenta con la infraestructura técnica necesaria.

En la obra, se están implementando activamente los paquetes de construcción; algunas secciones han alcanzado más del 50% del volumen, pero aún quedan unos 950 metros de terreno sin entregar, lo que provoca dificultades en la construcción.

Además, se está dando prioridad al proyecto de accesos a tres puentes en la carretera DT827E, con una inversión total de 3.040 billones de VND (de los cuales 1.607 billones de VND se destinan a compensación y limpieza del terreno, y 1.433 billones de VND a la construcción). El proyecto atraviesa seis comunas: Can Giuoc, My Le, Can Duoc, Vam Co, Tan Tru y Tam Vu. En la comuna de Tam Vu, se han efectuado pagos a 112 de las 116 familias; en las comunas de My Le y Can Duoc, se han aprobado planes para 201 familias y se han realizado pagos a 68 de ellas. Se prevé que la totalidad del terreno se entregue en agosto de 2025 para iniciar la construcción el 19 de agosto de 2025.

Además de los principales proyectos mencionados, la provincia está implementando nuevas inversiones y mejorando y ampliando numerosas rutas de transporte, así como proyectos de mejora urbana para completar la infraestructura técnica necesaria para satisfacer las necesidades de desarrollo y atraer inversiones. Los proyectos de transporte se diseñan con una visión a largo plazo y con miras a la conectividad regional futura.

En el panorama actual del tráfico en Tay Ninh, los cambios son evidentes. Sin embargo, la implementación de estos proyectos presenta numerosos desafíos y dificultades, sobre todo en la etapa de preparación del terreno y la movilización de recursos para la inversión. Recientemente, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Minh Lam, en colaboración con el Departamento de Construcción, solicitó a los departamentos y dependencias pertinentes que continúen revisando, priorizando y resolviendo las dificultades de los proyectos de tráfico más importantes.

“El Departamento de Construcción y otros sectores y localidades deben revisar la planificación del tráfico provincial tras la fusión. De este modo, deberán investigar y ajustar, garantizando una conexión fluida entre las rutas, lo que contribuirá al desarrollo socioeconómico sostenible en el próximo período”, enfatizó el Sr. Nguyen Minh Lam.

El Duque

Fuente: https://baolongan.vn/but-pha-giao-thong-mo-rong-khong-giant-phat-trien-a199192.html