
El 5 de noviembre, en la obra de la Carretera Ribereña (carretera provincial 338 a Dong Trieu), la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de la Región II lanzó una licitación de 60 días para acelerar el avance de la construcción. El objetivo fijado por el inversor y los contratistas es desembolsar más de 1.000 billones de VND, completar el terraplén de la carretera K95, corregir la inestabilidad del suelo en las zonas de construcción vial y comenzar el año 2026 con la finalización del proyecto para su puesta en servicio ese mismo año.
El camarada Tran Viet Dung, director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de la Región II, declaró: Tras más de tres años de ejecución, la Carretera Ribereña (carretera provincial 338 a Dong Trieu) ha enfrentado numerosas dificultades, desde la limpieza del terreno y la escasez de materias primas hasta el complejo tratamiento geológico, lo que ha ralentizado el proyecto. Sin embargo, gracias a la estrecha colaboración de las autoridades provinciales, las dificultades se han ido resolviendo gradualmente y este es un momento propicio para que el proyecto se centre en acelerar su progreso e incrementar el volumen de desembolsos. Para incentivar a los contratistas, el inversor ha convocado un concurso que promueve la máxima responsabilidad, determinación, inteligencia, fortaleza, unidad, iniciativa y creatividad, así como la firme voluntad de superar las dificultades y finalizar el proyecto a la mayor brevedad.
De igual manera, en los proyectos de renovación y mejora de la carretera provincial 279 (desde la intersección con la Carretera Nacional 18, en el barrio de Quang Hanh, hasta la intersección con la autopista Ha Long-Van Don, en la comuna de Thong Nhat); la primera fase del proyecto de la carretera ribereña (desde la intersección de la presa Nha Mac hasta la carretera provincial 338) y muchos otros proyectos, tras las sesiones de inspección, los líderes del Comité Popular Provincial, los inversionistas, los contratistas y las autoridades locales han dado instrucciones directas para subsanar una serie de dificultades, demostrando gran determinación y responsabilidad para completar la limpieza del terreno, resolver por completo los problemas y acelerar la construcción de muchos elementos importantes del proyecto.
En el proyecto de renovación y mejora de la carretera provincial 279, tras la decisión de ajuste, el distrito de Quang Hanh aceleró el proceso de elaboración y aprobación de los planes de compensación, e intensificó la difusión de información y la movilización para que los 40 hogares restantes entregaran rápidamente el terreno a los contratistas y organizaran la construcción simultáneamente en toda la ruta. De contar con apenas 50 vehículos en la obra, los contratistas han duplicado ahora el equipo y los recursos humanos, y han organizado 3 turnos y 4 equipos para compensar el lento avance anterior. Para supervisar la obra, además de asignar personal responsable de cada área, el promotor está instalando un sistema de videovigilancia en puntos clave de la construcción, conectado directamente al Centro de Operaciones y Monitoreo Inteligente (COI) de la provincia, de modo que los dirigentes del Comité Popular Provincial y las unidades pertinentes puedan supervisar, solicitar y dirigir con prontitud la resolución de cualquier problema que surja.
En la fase 1 del proyecto de la carretera ribereña (desde la intersección de Dam Nha Mac hasta la carretera provincial 338), el distrito de Quang Yen también se está centrando en completar la limpieza del terreno para 14 viviendas y reubicar los elementos restantes del sector eléctrico para crear las condiciones para que el contratista acelere el progreso de la construcción.

En cumplimiento de las directrices del Primer Ministro sobre el objetivo de crecimiento económico para 2025, desde principios de año la provincia ha definido claramente como tarea fundamental la promoción de la inversión, en especial la pronta finalización de proyectos clave de transporte, desempeñando un papel impulsor y creando vínculos interregionales. En este sentido, la provincia ha realizado grandes esfuerzos para abordar y resolver directamente las dificultades, llevar a cabo revisiones periódicas del progreso e implementar numerosas soluciones específicas y prácticas.
En el marco de la Ley de Tierras recientemente modificada, Quang Ninh ha establecido rápidamente un conjunto de precios unitarios para la compensación por los bienes vinculados a la tierra cuando el Estado la recupera, con el fin de facilitar a las localidades la aceleración de las labores de limpieza de terrenos. Asimismo, ha finalizado y anunciado zonas para la extracción de suelo, roca estéril de minas de carbón y arena, así como para el análisis de materiales de arena triturada como relleno, con reservas de hasta decenas de millones de metros cúbicos. La provincia también autoriza a numerosos proyectos de inversión a construir obras con grandes cantidades de tierra y roca sobrantes para su transporte y uso en otros proyectos de la zona; organiza la cesión temporal de algunas rutas de transporte de tierra para ahorrar costes, agilizar la construcción y evitar el desperdicio de inversión; transfiere los planes de inversión entre proyectos con desembolsos lentos y aquellos con mayor capacidad de desembolso y necesidad de capital adicional; y controla rigurosamente los anticipos, la liquidación de capital, etc.
Estas soluciones han eliminado gradualmente los cuellos de botella que durante mucho tiempo habían impedido el avance de los proyectos de tráfico, requisitos indispensables para que estos se aceleren a finales de año. A partir de ahí, han contribuido significativamente a impulsar el crecimiento del sector de la construcción en particular y de la provincia en general, creando un sólido motor que ayudará al país a alcanzar el objetivo de crecimiento superior al 8 % en 2025.
Fuente: https://baoquangninh.vn/cac-du-an-giao-thong-trong-diem-tang-toc-cuoi-nam-3383625.html






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