Necesitamos un "impulso" para el transporte, el comercio y el turismo.

Muchas carreteras "en mal estado" llevan décadas "inactivas".

El distrito de Doan Ket se creó mediante la fusión de cinco comunas y distritos: Doan Ket, Quyet Tien, Quyet Thang, Sung Phai y Lan Nhi Thang. El nuevo modelo de gobierno urbano de dos niveles requiere un sistema de infraestructura moderno y coordinado para satisfacer las necesidades de desarrollo de la nueva etapa. Sin embargo, tras la reorganización y la fusión, se han evidenciado numerosas dificultades e insuficiencias, sobre todo en materia de infraestructura vial. Muchas vías principales que conectan zonas residenciales, especialmente las de Sung Phai y Lan Nhi Thang, aún carecen de infraestructura o no han recibido la inversión adecuada. El sistema vial del eje de desarrollo urbano todavía no se ha completado según lo previsto, lo que afecta gravemente la conectividad, el transporte de mercancías y la accesibilidad. Algunas carreteras que conectan el distrito de Doan Ket con la comuna de Sin Suoi Ho y las tierras altas de To Y Phin no han recibido la inversión necesaria.

Al observar el estado de algunas carreteras deterioradas y en mal estado en la zona, nos sorprendió comprobar que algunas llevaban décadas dañadas sin ser reparadas ni mejoradas, a pesar de las reiteradas quejas de los vecinos en numerosas reuniones y asambleas electorales. Un ejemplo típico es la carretera que conecta la rotonda del barrio residencial de Cu Nha La con el barrio residencial de Trung Chai.

La carretera interurbana que va desde la rotonda del grupo residencial Cu Nha La hasta el grupo residencial Trung Chai está gravemente dañada.

Esta carretera lleva más de diez años en muy mal estado. Al principio solo había pequeños baches, pero el deterioro se ha extendido, apareciendo baches profundos. El firme es irregular, lleno de baches y piedras. En época de lluvias, el agua se estanca formando grandes charcos, lo que dificulta la circulación debido al barro resbaladizo, y las motos y bicicletas corren el riesgo de caerse. En época seca, el polvo es tan denso que el paso de un solo vehículo provoca que los peatones y demás usuarios de la vía lo inhalen, afectando gravemente su salud y sus actividades diarias.

El Sr. Sung A Chia, director del Grupo Residencial Trung Chai, declaró: «Esta carretera lleva demasiado tiempo en mal estado, lo que dificulta enormemente el tránsito, sobre todo para las personas mayores y los niños. Los vecinos esperamos que las autoridades de todos los niveles presten atención pronto a su situación e inviertan en su mejora para garantizar la seguridad y la comodidad en la vida diaria y la actividad productiva».

Según las estadísticas, actualmente todo el distrito cuenta con hasta 12 km de carreteras en mal estado, de los cuales 7 km se encuentran en estado crítico; además, cerca de 60 km de caminos rurales no han sido invertidos en su construcción, lo que dificulta enormemente el transporte de productos agrícolas y la circulación de mercancías. Esta situación afecta directamente la producción y la vida de la población, especialmente en las zonas más remotas del distrito.

El potencial de desarrollo del comercio, los servicios y el turismo permanece sin explotar.

En los últimos años, se ha constatado que el sector comercial y de servicios del barrio de Doan Ket presenta numerosas ventajas. El barrio cuenta con dos mercados y cerca de 2000 establecimientos de producción, comercio y servicios; se estima que las ventas minoristas de bienes y servicios al consumidor superan los 1800 billones de VND anuales. Esta cifra resulta alentadora, dado que la localidad aún enfrenta muchas dificultades.

Los comercios del barrio de Doan Ket aún no han explotado todo su potencial. En la foto : Clientes comprando en el supermercado Huong Long.

Sin embargo, el ritmo de crecimiento del sector comercial y de servicios aún no se corresponde con su potencial. Las actividades comerciales son principalmente a pequeña escala y espontáneas, con una competitividad limitada. La conexión entre la producción, la distribución y la circulación de bienes es débil, lo que genera inestabilidad en el mercado local de consumo. El crecimiento de las exportaciones es lento y no existen productos emblemáticos que se distingan entre sí. La inversión en infraestructura, especialmente en zonas densamente pobladas y montañosas, no ha sido sincronizada. La gestión, la explotación y la organización empresarial en los mercados aún presentan numerosas deficiencias, lo que conlleva una baja eficiencia operativa y repercute directamente en la población y las empresas.

Sin mencionar que este lugar tiene un gran potencial para el desarrollo turístico gracias a sus paisajes naturales, su cultura y las experiencias comunitarias. Sin embargo, en la práctica, el turismo local aún se encuentra en fase de planificación y orientación, sin avances significativos. La inversión en zonas y lugares turísticos sigue siendo limitada; la infraestructura, como carreteras de acceso a los atractivos turísticos, aparcamientos, alojamientos, baños, etc., es insuficiente y de calidad deficiente. Los servicios turísticos son aún monótonos, principalmente pequeños restaurantes y hoteles, sin una oferta cultural ni experiencias únicas que atraigan a los turistas.

La aldea turística comunitaria de Gia Khau 1 tiene muchas ventajas para atraer turistas, sin embargo, todavía no ha recibido la inversión adecuada.

En la aldea turística comunitaria de Gia Khau 1, hace muchos años, la antigua ciudad de Lai Chau invirtió en el desarrollo turístico: visitas a lugares de interés, experiencias de la vida de los aldeanos y exploración de cuevas. Sin embargo, hasta la fecha, el número de turistas que visitan la aldea es muy reducido, superando la afluencia habitual solo en ciertas épocas como festivales y la temporada de cosecha de arroz. Al respecto, la Sra. Giang Thi Cha (gerente del área turística de Gia Khau 1) comentó: "El desarrollo de alojamientos familiares en la aldea enfrenta actualmente muchas dificultades, principalmente debido al escaso conocimiento de la población sobre el turismo comunitario. Cuando me asignaron a la gestión del área turística, también encontré dificultades por la falta de financiación y la ausencia de mecanismos y regulaciones claras para la gestión de las actividades turísticas. Por lo tanto, actualmente me estoy centrando en el desarrollo de los servicios de alimentación, dando a conocer los platos tradicionales del pueblo Mong. Esto también es un punto fuerte y atrae a un número constante de visitantes que desean probar la gastronomía local. Hay clientes que piden comida casi a diario, especialmente los fines de semana o cuando hay grupos turísticos".

Es necesario actuar para lograrlo.

Consciente de la importancia de ello, en este mandato, el distrito de Doan Ket ha comenzado a desplegar de forma simultánea numerosas soluciones, priorizando la movilización, el equilibrio y el uso eficaz de los recursos, especialmente el capital de inversión pública, para promover el desarrollo de la infraestructura de transporte, el comercio y el turismo en la zona.

El camarada Dang Viet Hung, vicepresidente del Comité Popular del distrito de Doan Ket, declaró: Con el fin de superar gradualmente las dificultades y promover el desarrollo simultáneo de la infraestructura y los sectores económicos clave, el distrito de Doan Ket ha decidido incrementar la movilización de recursos de inversión, especialmente provenientes de programas nacionales específicos, capital social y capital extrapresupuestario, para centrarse en la construcción del sistema vial principal, las carreteras interurbanas, el tráfico intrarregional y la infraestructura de mercado. Asimismo, se impulsará la reforma administrativa, se crearán condiciones favorables para que las empresas y los hogares comerciantes inviertan en los sectores de comercio y servicios, y se fomentará el vínculo entre la producción y el consumo. Al mismo tiempo, se desarrollarán productos turísticos autóctonos, se organizarán eventos culturales y festivales con identidad local, y se establecerán rutas turísticas dentro y fuera de la provincia para atraer visitantes.

Preservar la cultura tradicional a través de la gastronomía es también una forma de atraer turistas para que visiten y experimenten la cultura local.

En este mandato, creemos que el gobierno del distrito se centrará en contenidos y temas importantes como: maximizar el apoyo presupuestario provincial, integrarse con los programas nacionales para invertir en la consolidación de las rutas de transporte rural y los caminos interurbanos que sirvan al desarrollo productivo; coordinar eficazmente la atracción de inversores para la construcción de zonas comerciales y residenciales en el grupo 8 y de viviendas sociales en el grupo 12; crear condiciones favorables para atraer inversiones en proyectos como el Sitio Histórico Nacional de Pu Sam Cap, el mercado central de la ciudad, el mercado de Quyet Thang y la zona turística de Gia Khau 1; y organizar adecuadamente actividades como el Festival del Templo del Rey Le Loi, el Festival Grauk Taox Cha y el Festival Hau Doong.

El desarrollo de la infraestructura de transporte, comercio y turismo es fundamental para impulsar el desarrollo sostenible del barrio de Doan Ket en el futuro. Esto requiere el esfuerzo constante de las autoridades locales, la colaboración de las empresas y la cooperación de la ciudadanía para transformar gradualmente el potencial en un motor de crecimiento, convirtiendo a Doan Ket en un barrio cada vez más espacioso, moderno y habitable.

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