La ampliación de la Línea 1 del Metro (Ben Thanh - Suoi Tien), que conecta Binh Duong y Dong Nai, requiere una inversión total de 86.150 billones de VND, equivalente a más de 3.600 millones de dólares.
Esto es parte del contenido que el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de enviar al Comité Popular de la ciudad y a las provincias de Dong Nai y Binh Duong para proponer comentarios para completar el informe sobre la extensión de la Línea 1 del Metro. Esto se hace de acuerdo con la conclusión de la reunión entre líderes locales en mayo.
El Metro Nº 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) es el primer ferrocarril urbano de la ciudad de Ho Chi Minh. La ruta tiene una longitud total de casi 20 km, desde la estación Ben Thanh (Distrito 1) hasta el depósito de Long Binh (ciudad de Thu Duc).
Está previsto que la línea 1 del metro y dos direcciones se extiendan hasta Dong Nai y Binh Duong. Gráficos: Khanh Hoang
Según el plan propuesto, la Línea 1 del Metro desde la estación de autobuses de Suoi Tien (cerca de la nueva estación de autobuses de Mien Dong) se construirá con una sección elevada en el lado derecho de la autopista 1, luego girará a la izquierda para conectar con la estación Binh Thang (estación S0) antes de la intersección de Tan Van (Binh Duong).
En la zona antes mencionada la línea de metro se divide en dos ramales. Un ramal de 18,3 km de longitud se extiende hasta la provincia de Dong Nai, conectando puntos como la intersección de Vung Tau, el mercado de Sat y el área de la comuna de Ho Nai 3 (distrito de Trang Bom). El ramal restante hacia Binh Duong tiene casi 30 kilómetros de longitud y está construido sobre un terreno elevado. Desde la estación S0, la ruta pasa por la intersección de Binh Chuan y luego se conecta con el complejo industrial, urbano y de servicios de Binh Duong (ciudad de Ben Cat, ciudad de Tan Uyen y ciudad de Thu Dau Mot).
Se utilizó un presupuesto total de más de 86 billones de VND para compensar, apoyar y reasentar a las personas afectadas; Costos de construcción, equipamiento, gestión de proyectos, consultoría, contingencias, deslizamiento de precios... El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh propuso utilizar capital de inversión pública para implementar el proyecto.
Ben Thanh - Primer día de prueba del metro Suoi Tien, 21 de diciembre de 2022. Foto: Quynh Tran
En concreto, el tramo 1 de la ruta desde la estación de autobuses de Suoi Tien hasta la estación S0, con un coste de casi 3 billones de VND, lo ejecuta Ciudad Ho Chi Minh. El tramo 2 de la línea desde la estación S0 extendida hasta la provincia de Binh Duong, con un capital de inversión de más de 51,700 billones de VND, es implementado por la provincia de Binh Duong, y el tramo 3 de la línea desde la estación S0 extendida hasta Dong Nai, con un capital de inversión de más de 31,400 billones de VND, es implementado por Dong Nai.
Según la planificación aprobada por el Primer Ministro en 2021, el sistema de metro regional contará con 8 líneas. Estas son las rutas Trang Bom - Hoa Hung, Bien Hoa - Vung Tau, Di An - Loc Ninh, Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho , Ciudad Ho Chi Minh - Nha Trang, Thu Thiem - Long Thanh, Ciudad Ho Chi Minh - Tay Ninh y ferrocarriles exclusivos que conectan el puerto de Hiep Phuoc.
Le Tuyet
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