La ampliación de la Línea 1 del Metro (Ben Thanh - Suoi Tien), que conecta Binh Duong y Dong Nai, requiere una inversión total de 86.150 billones de dongs, equivalente a más de 3.600 millones de dólares.
Esto es parte del contenido que el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de enviar al Comité Popular de la ciudad y a las provincias de Dong Nai y Binh Duong para proponer comentarios para completar el informe sobre la extensión de la Línea 1 del Metro. Esto se hace de acuerdo con la conclusión de la reunión entre líderes locales en mayo.
La Línea 1 del Metro (Ben Thanh - Suoi Tien) es el primer ferrocarril urbano de Ciudad Ho Chi Minh. El recorrido tiene una longitud total de casi 20 km, desde la estación de Ben Thanh (Distrito 1) hasta la estación de Long Binh (ciudad de Thu Duc).
Línea 1 del metro y dos ampliaciones previstas a Dong Nai y Binh Duong. Gráficos: Khanh Hoang
Según el plan propuesto, la Línea 1 del Metro desde la estación de autobuses de Suoi Tien (cerca de la nueva estación de autobuses de Mien Dong) se construirá con una sección elevada en el lado derecho de la autopista 1, luego girará a la izquierda para conectar con la estación Binh Thang (estación S0) antes de la intersección de Tan Van (Binh Duong).
En la zona mencionada, la línea de metro se divide en dos ramales. Un ramal de 18,3 km de longitud discurre por terreno elevado hasta la provincia de Dong Nai, conectando puntos como el cruce de Vung Tau, el mercado de Sat y la comuna de Ho Nai 3 (distrito de Trang Bom). El otro ramal, hacia Binh Duong, tiene casi 30 km de longitud y está construido en terreno elevado. Desde la estación S0, la línea atraviesa el cruce de Binh Chuan y luego conecta con el Complejo Industrial, Urbano y de Servicios de Binh Duong (ciudades de Ben Cat, Tan Uyen y Thu Dau Mot).
El presupuesto total de más de 86 billones de VND se utiliza para compensación, apoyo y reasentamiento de las personas afectadas; costos de construcción, equipos, gestión de proyectos, consultoría, contingencias, deslizamiento de precios... El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh propuso utilizar capital de inversión pública para implementar el proyecto.
Ben Thanh: primer día de prueba de la línea de metro Suoi Tien, 21 de diciembre de 2022. Foto: Quynh Tran
En concreto, el tramo 1 de la ruta desde la estación de autobuses de Suoi Tien hasta la estación S0, con un coste cercano a los 3 billones de dongs, está siendo implementado por Ciudad Ho Chi Minh. El tramo 2 de la ruta desde la estación S0, que se extiende hasta la provincia de Binh Duong, con una inversión superior a los 51.7 billones de dongs, también está siendo implementado por la provincia de Binh Duong, y el tramo 3 de la ruta desde la estación S0, que se extiende hasta Dong Nai, con un coste superior a los 31.4 billones de dongs, también está siendo implementado por Dong Nai.
Según la planificación aprobada por el Primer Ministro en 2021, el sistema de metro regional contará con ocho rutas: Trang Bom - Hoa Hung, Bien Hoa - Vung Tau, Di An - Loc Ninh, Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho , Ciudad Ho Chi Minh - Nha Trang, Thu Thiem - Long Thanh, Ciudad Ho Chi Minh - Tay Ninh, y rutas ferroviarias exclusivas que conectan el puerto de Hiep Phuoc.
Le Tuyet
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