En la mañana del 22 de noviembre, continuando el programa de la VIII Sesión de la XV Asamblea Nacional , los diputados de la Asamblea Nacional de la provincia de Hai Duong discutieron en grupos el Proyecto de Ley sobre el Impuesto sobre la Renta de las Sociedades (enmendado) y el Proyecto de Ley sobre el Impuesto al Consumo Especial (enmendado).
Al discutir en grupos, el delegado Nguyen Ngoc Son, miembro permanente del Comité de Ciencia , Tecnología y Medio Ambiente de la Asamblea Nacional, evaluó que algunos contenidos del proyecto no seguían de cerca la orientación del Gobierno.
Tomando el ejemplo de la meta de la estrategia de reforma fiscal, complementar las regulaciones sobre bienes y servicios imponibles en pos del objetivo de la protección del medio ambiente, el delegado Nguyen Ngoc Son dijo que las políticas fiscales actuales no son adecuadas.
La modificación de la Ley del Impuesto a los Consumos Especiales debe garantizar los compromisos internacionales y sobre todo reducir las insuficiencias a la hora de decretar políticas.
En particular, el delegado Nguyen Ngoc Son solicitó más aclaraciones sobre el aumento de las tasas impositivas para las camionetas de cabina doble.
Según la legislación vigente, el impuesto especial al consumo para este tipo de vehículo se ha calculado con un tipo del 15% y del 20%, inferior al de los turismos de 9 plazas. En este proyecto, el impuesto para este tipo de vehículo se incrementa considerablemente.
El delegado Nguyen Ngoc Son solicitó al organismo redactor que calcule y evalúe el impacto práctico de agregar regulaciones para aumentar los impuestos a este tipo de vehículos.
El delegado Nguyen Ngoc Son indicó que muchas empresas, incluida Ford Vietnam Company Limited en Hai Duong, también propusieron no aumentar los impuestos sobre este rubro. Algunas opiniones indicaron que es necesario considerarlo cuidadosamente para evitar presionar a las empresas.
Al mismo tiempo, el delegado Nguyen Ngoc Son sugirió continuar revisando, complementando, aclarando la base práctica y evaluando el impacto antes de agregar esta regulación para garantizar la viabilidad y cumplir el objetivo de la estrategia de reforma fiscal de crear condiciones para promover el desarrollo, la equidad y la transparencia.
Al coincidir con el delegado Nguyen Ngoc Son, jefe adjunto de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Hai Duong, sugirió considerar cuidadosamente aumentar las tasas impositivas sobre este tema.
La delegada Nguyen Thi Viet Nga dijo que aumentar el impuesto al consumo especial y agregar algunos artículos sujetos al impuesto al consumo especial en un momento en que la mayoría de las empresas enfrentan muchas dificultades y el Gobierno ha propuesto muchas políticas para apoyar el capital, reducir y eximir impuestos para apoyar a las empresas es contrario a los esfuerzos para apoyar a las empresas.
La mayoría de los artículos sujetos al aumento del impuesto especial son artículos de empresas que han contribuido mucho al presupuesto estatal.
La delegada Nguyen Thi Viet Nga evaluó que debería haber una hoja de ruta específica de aumento de impuestos para evitar impactos negativos en los ingresos del presupuesto estatal debido a los impactos en las operaciones comerciales.
En cuanto a la camioneta pickup de doble cabina, la delegada Nguyen Thi Viet Nga afirmó que este tipo de vehículo es utilizado por muchas familias y pequeñas y medianas empresas para el transporte de mercancías debido a su comodidad. En Laos y Tailandia, este tipo de vehículo es muy común. En Vietnam, este tipo de vehículo solo representa el 5% del mercado nacional de automóviles.
La Decisión 1168/QD-TTg del Primer Ministro, de 16 de julio de 2014, que aprueba la Estrategia para el desarrollo de la industria automotriz de Vietnam hasta 2025, con visión a 2035, establece claramente "centrarse en el desarrollo de camiones pequeños multipropósito para atender la producción agrícola y rural".
Por lo tanto, aumentar las tasas impositivas para limitar este tipo de vehículos en las zonas urbanas es inadecuado, no garantiza una competencia leal y no incentiva a las empresas de ensamblaje nacionales a ser coherentes con la estrategia de desarrollo de la industria automotriz.
"El altísimo aumento de impuestos a este tipo de vehículos afectará gravemente la producción y el ensamblaje en Vietnam. Es necesario armonizar los intereses del Estado, los ciudadanos y las empresas, establecer una hoja de ruta adecuada para el aumento, ajustarlo gradualmente y no hacerlo de forma repentina, como se propone en el proyecto de ley, con un tipo de camioneta pickup de doble cabina", declaró la delegada Nguyen Thi Viet Nga.
Al comentar sobre este contenido, la delegada Nguyen Thi Mai Thoa, miembro permanente de la Comisión de Cultura y Educación de la Asamblea Nacional, coincidió con la opinión de la Comisión de Finanzas y Presupuesto de que este tipo de vehículo se utiliza principalmente para el transporte de mercancías y que se debe seguir fomentando su uso, manteniendo la tasa impositiva vigente. En caso de aumento de impuestos, es necesario evaluar específicamente para evitar afectar la producción y los negocios, atraer inversiones y aumentar los impuestos según una hoja de ruta adecuada.
El delegado Bui Sy Hoan, director del Departamento de Justicia, propuso aclarar y definir oficialmente la camioneta de cabina doble.
Al mismo tiempo, los delegados de la Asamblea Nacional de la provincia de Hai Duong también discutieron acaloradamente la imposición de un impuesto al consumo especial sobre los aires acondicionados, los servicios comerciales de campos de golf electrónicos, las bebidas con alto contenido de azúcar, los cigarrillos, etc.
Las camionetas de cabina doble son camionetas con compartimentos de carga abiertos o cerrados, que pueden estar o no unidos a la cabina, con puertas para carga y descarga de mercancías y una cabina con dos filas de asientos (como una camioneta).
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Fuente: https://baohaiduong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-tinh-hai-duong-can-nhac-that-ky-viec-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-398627.html
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