El Aeropuerto Internacional de Long Thanh despega con el sudeste

En los últimos años, el sureste se ha consolidado como la región económica más dinámica del país. La región sureste cuenta con seis provincias y ciudades, entre las que se encuentran localidades con un fuerte desarrollo industrial, como Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong y Dong Nai. Actualmente, cuenta con 86 parques industriales en funcionamiento que abastecen la exportación de productos. Asimismo, es una región con un fuerte desarrollo turístico, con numerosos destinos turísticos atractivos, como Vung Tau, la montaña Ba Den, el Parque Nacional Cat Tien, etc.

Los líderes de las agencias de prensa locales del Partido visitaron el Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, en la provincia de Dong Nai .

El Sudeste Asiático es actualmente la región que atrae la mayor inversión extranjera directa (IED) del país, representando el 41,1% del total nacional, principalmente invertido en el sector industrial, lo que ha convertido al Sudeste Asiático en un importante centro industrial y exportador de Vietnam. En particular, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con cerca de 115 países y territorios que invierten en casi 11.000 proyectos, con un capital total de más de 78.000 millones de dólares; seguida por la provincia de Binh Duong, con 40.000 millones de dólares. Las provincias de Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau, Tay Ninh y Binh Phuoc también son localidades clave en la industria y en la atracción de IED.

Para impulsar la conexión de la región sureste con el resto del país y el mundo, el 14 de junio de 2011, el Primer Ministro emitió la Decisión n.º 909/QD-TTg, que aprobaba la planificación del proyecto del aeropuerto de Long Thanh, ubicado en seis comunas del distrito de Long Thanh, provincia de Dong Nai. El 25 de junio de 2015, la Asamblea Nacional aprobó la Resolución n.º 94/2015/QH13 sobre la política de inversión del proyecto del aeropuerto de Long Thanh. El 26 de noviembre de 2019, la 14.ª Asamblea Nacional aprobó la Resolución No. 95/2019/QH14 sobre el informe del estudio de viabilidad del Proyecto de Construcción del Aeropuerto de Long Thanh, Fase 1. El 11 de noviembre de 2020, el Primer Ministro firmó la Decisión No. 1777/QD-TTg que aprobaba el Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, Fase 1. El 5 de enero de 2021, el Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto de Long Thanh, Fase 1, comenzó oficialmente la construcción, con una inversión total de más de 16 mil millones de dólares, invertidos por la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV).

Perspectiva de la terminal del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

El proyecto de inversión en la construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh es un proyecto nacional importante, un proyecto de nivel especial, de gran importancia para el desarrollo de la industria de la aviación en particular, el desarrollo socioeconómico de la región económica clave del Sur y de todo el país en general. tiene una posición estratégica en términos de seguridad y defensa.

Según el plan maestro, el Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh abarca una superficie de 5.000 hectáreas. Incluye cuatro pistas, cuatro terminales de pasajeros y elementos auxiliares, con capacidad para 100 millones de pasajeros y cinco millones de toneladas de carga al año. El Aeropuerto de Long Thanh se construyó según los estándares aeroportuarios 4F (el nivel más alto) de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Este es el mayor proyecto de inversión en infraestructura en Vietnam hasta la fecha.

El Aeropuerto Internacional de Long Thanh cuenta con equipos modernos y tecnología aeronáutica avanzada, con capacidad para recibir las aeronaves civiles más grandes. El sistema de conexión de tráfico sincronizado, una vez en funcionamiento, creará condiciones favorables para el desarrollo de rutas nacionales e internacionales, sentando las bases para el desarrollo de la importante región económica del Sur y promoviendo las conexiones con el mercado de la ASEAN, la región asiática y el mundo. Desde el Aeropuerto de Long Thanh, se tarda solo 3 horas en volar a todos los países del Sudeste Asiático y Asia, conectando China, Corea y Japón. Por lo tanto, según el plan de desarrollo, a partir de 2030, el Aeropuerto de Long Thanh se convertirá en un aeropuerto de tránsito en el Sudeste Asiático y Asia.

Proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

El Sr. Lai Xuan Thanh, presidente del Consejo de Administración de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), declaró: «El proyecto de inversión para la construcción del aeropuerto de Long Thanh se divide en tres fases, con una finalización prevista para 2035. A principios de 2021, se inició oficialmente la construcción del proyecto. Durante los últimos dos años, se han llevado a cabo rigurosamente las obras de limpieza del terreno. El 25 de agosto de 2023, la provincia de Dong Nai entregó la totalidad del terreno de 5.000 hectáreas para la primera fase del proyecto de construcción del aeropuerto de Long Thanh. El 31 de agosto, el inversor inició oficialmente la construcción de la terminal de pasajeros del aeropuerto de Long Thanh».

La Fase 1 invertirá en la construcción de la pista nº 1, de 4.000 m de largo, 75 m de ancho, calles de rodaje paralelas, calles de rodaje de conexión; 1 terminal de pasajeros con capacidad para 25 millones de pasajeros al año, superficie de 275.000 m2, torre de control de tráfico aéreo de 123 m de altura y elementos auxiliares para el desarrollo a largo plazo, estacionamiento con capacidad para 4.200 automóviles, terminales de carga con capacidad para 1,2 millones de toneladas al año; estación de suministro de combustible, tratamiento de aguas residuales; construcción de espacios al servicio de aduanas, policía fronteriza, policía local, cuarentena médica, autoridades aeroportuarias, unidades de gestión y explotación portuaria, operaciones de vuelo, aerolíneas, proveedores de servicios, sirviendo 40.000 comidas al día...

En particular, la terminal de pasajeros, el punto culminante del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, presenta un diseño delicado y estético, impregnado de la cultura vietnamita y respetuoso con el medio ambiente. La sala de facturación está equipada con dispositivos para facilitar la autofacturación y el autofacturado de equipaje, con tecnología de reconocimiento facial, tecnología biométrica y pasaportes electrónicos para mayor comodidad de los pasajeros. También cuenta con un área de control de seguridad, aduanas, modernos equipos de inspección y un área de inmigración con monitoreo de seguridad automático.

Elementos del proyecto de construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

La Fase 1, cuando se complete, se conectará al sistema de tráfico principal, como la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay; la autopista Ben Luc - Long Thanh, que conecta con la región del Delta del Mekong; la autopista Bien Hoa - Vung Tau, la autopista Dau Giay - Phan Thiet que conecta con la región central sur, la carretera de circunvalación 4 que conecta con la provincia de Lam Dong; que conecta con el ferrocarril de alta velocidad Norte - Sur y una línea ferroviaria en la región...

Tras su finalización, el Aeropuerto Internacional de Long Thanh no solo desempeñará un papel importante en el sector del transporte, sino que también contribuirá significativamente a atraer inversores a la región sureste y a la importante región económica del sur; será la puerta de entrada para los turistas internacionales a Vietnam y para los vietnamitas a los internacionales. Al mismo tiempo, generará oportunidades para competir con los aeropuertos de la región, convirtiendo a Vietnam en un destino atractivo en el panorama de la aviación internacional y contribuyendo a convertir a Vietnam en un importante centro de transporte regional y mundial, impulsando un nuevo impulso de crecimiento e integración internacional.

Ngoc Thuan

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